專利名稱：一種裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車。
背景技術(shù)：
礦用自卸車因需要裝載一些粗大的石料、石塊等，以及在惡劣的山區(qū)道路中行駛， 粗大的石料、石塊等與車廂反復(fù)摩擦和碰撞，并在日常使用當(dāng)中頻繁裝卸對(duì)車廂破壞力很強(qiáng)，縮短了車廂的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中礦用自卸車制動(dòng)所存在的缺陷和問題，提供一種裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車設(shè)有自卸式車廂，車廂的底板以及側(cè)壁由高強(qiáng)度耐磨鋼板構(gòu)成。本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車的車廂的底板以及側(cè)壁均由高強(qiáng)度耐磨鋼板構(gòu)成，屈服極限達(dá)SOOMpa以上，抗拉強(qiáng)度在1000 Mpa以上，能適應(yīng)工地上粗暴的石料裝載方式和惡劣工況的運(yùn)輸，這種高強(qiáng)度耐磨鋼板的運(yùn)用大大提高車廂的使用壽命。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車作進(jìn)一步說明。圖1為本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車的的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車設(shè)有自卸式車廂1， 車廂1的底板2以及側(cè)壁3由高強(qiáng)度耐磨鋼板構(gòu)成，高強(qiáng)度耐磨鋼板制成的底板2以及側(cè)壁3嵌入到車廂1中，并且完全包住了車廂1與石料相連接的部位，對(duì)車廂1進(jìn)行有效的保護(hù)，屈服極限達(dá)SOOMpa以上，抗拉強(qiáng)度在1000 Mpa以上。本發(fā)明的裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車在安裝了這種高強(qiáng)度耐磨鋼板后，更能適應(yīng)工地上粗暴的石料裝載方式和惡劣工況的運(yùn)輸，減少了石料的磨損損失，提高了車廂的使用壽命。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/ 或修改。
權(quán)利要求
1. 一種裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車，設(shè)有自卸式車廂，其特征在于，所述車廂的底板以及側(cè)壁由高強(qiáng)度耐磨鋼板構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及礦用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝高硬度耐磨鋼板的新型非公路自卸車的車廂的底板以及側(cè)壁均由高強(qiáng)度耐磨鋼板構(gòu)成，屈服極限達(dá)800Mpa以上，抗拉強(qiáng)度在1000Mpa以上，能適應(yīng)工地上粗暴的石料裝載方式和惡劣工況的運(yùn)輸，提高了車廂的使用壽命。
文檔編號(hào)B60P1/28GK102555878SQ20121003566
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者蘭如春, 張斌雙, 王天, 魏水中, 黃日昌 申請(qǐng)人:福建固爾特礦山機(jī)械有限公司