專利名稱：一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及客車電腦領(lǐng)域，具體地講，涉及一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，部分客車上雖然配置了各自獨(dú)立的信息化設(shè)備，如國三、國四電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、 AMT變速箱、ABS、ASR、EBS、CAN總線系統(tǒng)、GPS、記錄儀、報(bào)站器、緩速器、空調(diào)、硬盤播放器等系統(tǒng)，但以上系統(tǒng)存在著以下問題1、系統(tǒng)分散，故障點(diǎn)多，造成可靠性差；2、系統(tǒng)資源及功能交叉、重復(fù)，單個(gè)系統(tǒng)功能不完善；3、缺乏統(tǒng)一的通訊標(biāo)準(zhǔn)，無法做到資源共享；4、成本高，資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，集車輛定位、監(jiān)控、診斷、維護(hù)、節(jié)能、服務(wù)為一體，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制信息化管理。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的
一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，包括客車本體，其特征是所述客車本體內(nèi)設(shè)置有車載終端，所述車載終端連接攝像頭、多媒體播放器、車載導(dǎo)航儀、車載CAN總線、一組傳感器和 GPRS\3G通信系統(tǒng)，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心通信，所述服務(wù)器中心連接客戶端。作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述車載終端包括車輛GPS衛(wèi)星定位采集模塊、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集模塊、車輛開關(guān)量數(shù)據(jù)采集模塊、車輛傳感器數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸模塊、行車記錄模塊、倒車監(jiān)視器、車輛設(shè)備自檢模塊、故障報(bào)警顯示模塊和視頻播放模塊。作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述服務(wù)器中心包括 數(shù)據(jù)讀取模塊讀取無線網(wǎng)絡(luò)傳送的所有數(shù)據(jù)；
車輛GPS信息分析模塊通過GPS數(shù)據(jù)對車輛位置進(jìn)行分析，并在GIS地圖上進(jìn)行顯示定位；并對車輛路線起到道路導(dǎo)航作用；對于超出、脫離既定路線車輛行駛，給予告警提示；車輛速度數(shù)據(jù)分析，對于車輛超速、急剎車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對車輛進(jìn)行報(bào)警；可以通過GPS數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算車輛行駛里程，為車輛的維修保養(yǎng)提供參考；
車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊對于車輛的里程、油耗信息進(jìn)行匯總，分析車輛的綜合油耗和評價(jià)油耗，從而實(shí)現(xiàn)對車輛駕駛員的駕駛行為進(jìn)行糾正和考核；對于車輛的急剎車、加速行駛進(jìn)行分析，對于車輛的安全行為和安全事故進(jìn)行分析；
存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)車輛GPS信息分析模塊和車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊的分析結(jié)果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明車載端采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集車輛的運(yùn)行參數(shù)和定位信息，再通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換。服務(wù)器中心提供數(shù)據(jù)讀取、處理、分析、儲(chǔ)存及其它服務(wù)。授權(quán)用戶可以通過以太網(wǎng)以Web網(wǎng)頁方式訪問服務(wù)器中心數(shù)據(jù)并進(jìn)行各種操作，本發(fā)明集車輛的定位、監(jiān)控、診斷、維護(hù)、節(jié)能、調(diào)度、服務(wù)為一體的多功能客車；應(yīng)用微電子技術(shù)推進(jìn)客車信息化和智能化；通過該系統(tǒng)對運(yùn)營車輛的海量運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集分析，通過與優(yōu)秀運(yùn)營管理模式的對照，對“人、車、路” 三者的匹配進(jìn)行深入分析，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化匹配；通過對駕駛行為可能導(dǎo)致不安全和高油耗的行為進(jìn)行分析，用數(shù)據(jù)說話，減少繁雜過程的人工勞動(dòng)，提高管理效率，提升管理精度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制信息化管理。


圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明作更進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖1，包括客車本體，所述客車本體內(nèi)設(shè)置有車載終端，所述車載終端連接攝像頭、多媒體播放器、車載導(dǎo)航儀、車載CAN總線、一組傳感器和GPRS\3G通信系統(tǒng)，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心通信，所述服務(wù)器中心連接客戶端。所述車載終端包括
車輛GPS衛(wèi)星定位采集模塊采集車輛的經(jīng)度、維度、速度、方向角、海拔等信息； 車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集模塊采集車輛的轉(zhuǎn)速、里程、油耗、轉(zhuǎn)向、油溫、油壓等信息； 車輛開關(guān)量數(shù)據(jù)采集模塊采集車輛的開關(guān)門、空調(diào)、燈光轉(zhuǎn)向開關(guān)模擬信號等信息； 車輛傳感器數(shù)據(jù)采集模塊采集車輛胎壓等傳感器信息；
數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行短信互動(dòng)、通話功能。行車記錄模塊、倒車監(jiān)視器、車輛設(shè)備自檢模塊、故障報(bào)警顯示模塊、視頻播放模塊。車載終端可實(shí)現(xiàn)以下功能
1、具備所有傳統(tǒng)報(bào)站器功能自動(dòng)報(bào)站預(yù)報(bào)站、麥克對車內(nèi)車外喊話、快捷鍵播報(bào)服務(wù)用語、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎提示、音量可調(diào)等功能。2、具備車輛運(yùn)營調(diào)度功能
顯示器可顯示調(diào)度信息、短消息、公共信息，并發(fā)出相應(yīng)聲光提示，如對調(diào)度信息進(jìn)行聲音播放提醒；
可獨(dú)立面向駕駛員進(jìn)行短消息內(nèi)容的聲音播放； 可有限制的實(shí)現(xiàn)前后端的短消息收發(fā)和語音通話； 可實(shí)現(xiàn)駕駛過程中的緊急情況報(bào)警，支持自動(dòng)上傳； 3、實(shí)現(xiàn)車載硬盤錄像機(jī)功能
實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行過程中的視頻錄像的本地存儲(chǔ)和遠(yuǎn)程監(jiān)控； 實(shí)現(xiàn)本地現(xiàn)場回放； 實(shí)現(xiàn)簡單的廣告媒體播放功能。廣告媒體播放過程中，報(bào)站語音優(yōu)先(即報(bào)站語音播放時(shí)自動(dòng)消隱掉廣告媒體的聲音播放)。4、實(shí)現(xiàn)行車記錄儀功能，通過設(shè)備的CAN總線接口實(shí)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息、燈光、剎車信息的數(shù)據(jù)共享并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳，各開關(guān)量、模擬量接口也可以采集相關(guān)信息記錄并上傳。5、預(yù)留開關(guān)量、模擬量、傳感器輸入端口，方便采集端接各種信號如開關(guān)門、車速、 燈光、報(bào)警、車內(nèi)外溫度、票箱開關(guān)次數(shù)等接口
6、通過3G網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻流，控制中心可以實(shí)時(shí)在線觀看車輛視頻信息，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程錄像。7、內(nèi)置慣量傳感器，判斷車輛慣性變化。8、GPS參數(shù)如車速、位置坐標(biāo)、時(shí)間等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳。9、實(shí)時(shí)檢測車輛電源電壓。11、圖形界面顯示，內(nèi)容豐富，包括設(shè)備工作狀態(tài)，當(dāng)前站點(diǎn)、日期時(shí)間、當(dāng)前車輛電壓、GPS信息、3G網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等
12、具備自檢功能對各功能模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢查并提示故障點(diǎn)，通過彩色顯示器做出圖文提示。12、預(yù)留車輛前視、后視方向攝像頭接口，具備抓拍非法占用公交專用車道狀況的功能。13、預(yù)留Zigbee、WIFI等短距離無線數(shù)據(jù)傳輸功能接口，可方便實(shí)現(xiàn)場站內(nèi)車輛數(shù)據(jù)文件的上傳下載。14、支持駕駛員通過刷卡簽到及通過鍵盤輸入數(shù)字或者漢字進(jìn)行簽到。16、支持無線遠(yuǎn)程更新軟件程序，參數(shù)配置。17、采用車鑰匙(ACC)信號控制設(shè)備的開關(guān)機(jī)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，避免人為關(guān)機(jī)情況；停車后可延時(shí)關(guān)機(jī)，實(shí)現(xiàn)延時(shí)錄像功能，延時(shí)時(shí)長可分時(shí)段配置。18、存儲(chǔ)器及UIM卡的安裝取用方便快捷，并采取鎖止機(jī)構(gòu)防止非授權(quán)人員的拆卸或丟失。所述服務(wù)器中心包括
數(shù)據(jù)讀取模塊讀取無線網(wǎng)絡(luò)傳送的所有數(shù)據(jù)；
車輛GPS信息分析模塊通過GPS數(shù)據(jù)對車輛位置進(jìn)行分析，并在GIS地圖上進(jìn)行顯示定位；并對車輛路線起到道路導(dǎo)航作用；對于超出、脫離既定路線車輛行駛，給予告警提示；車輛速度數(shù)據(jù)分析，對于車輛超速、急剎車、急加速數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對車輛進(jìn)行報(bào)警； 可以通過GPS數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算車輛行駛里程，為車輛的維修保養(yǎng)提供參考；
車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊對于車輛的里程、油耗信息、油壓、油溫、水溫進(jìn)行匯總， 分析車輛的綜合油耗和評價(jià)油耗，從而實(shí)現(xiàn)對車輛駕駛員的駕駛行為進(jìn)行糾正和考核；對于車輛的急剎車、加速行駛進(jìn)行分析，對于車輛的安全行為和安全事故進(jìn)行分析；
存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)車輛GPS信息分析模塊和車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊的分析結(jié)果。所述無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS、GSM或者3G無線網(wǎng)絡(luò)。整車電氣系統(tǒng)包括國三、國四電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的E⑶、AMT變速箱的E⑶、ABS、ASR、EBS、 CAN總線儀表系統(tǒng)、GPS、記錄儀、報(bào)站器、緩速器、空調(diào)、硬盤監(jiān)控等系統(tǒng)均要求遵循《中國重汽豪沃客車整車CAN總線通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)》。無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS和3G網(wǎng)絡(luò)(3G和2G網(wǎng)絡(luò)可以自動(dòng)切換)，其中各電控單元對各自負(fù)責(zé)的車輛系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和控制，車載終端負(fù)責(zé)與各個(gè)電控單元進(jìn)行通訊并且實(shí)時(shí)獲得各電控單元的控制信息，并將這些控制信息整合起來發(fā)給數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸模塊，數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸模塊收到這些信息后將通過GPRS/3G網(wǎng)絡(luò)將信息實(shí)時(shí)傳輸給服務(wù)器中心。3G無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)為信息的即時(shí)交互和傳遞提供了傳輸通信保障。服務(wù)器中心主要負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、展現(xiàn)數(shù)據(jù)、管理員進(jìn)行管理等，并將處理的數(shù)據(jù)以分析曲線圖、數(shù)據(jù)表格、圖像等形式傳遞給客戶端終端客戶。該系統(tǒng)可替代原有的硬盤監(jiān)控系統(tǒng)、倒車后視系統(tǒng)、車內(nèi)監(jiān)視、記錄儀、GPS系統(tǒng)、 自動(dòng)報(bào)站器、硬盤播放等系統(tǒng)，其成本價(jià)格遠(yuǎn)低于以上系統(tǒng)的成本價(jià)之和；
車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊將對車輛運(yùn)行過程中的車輛急加速、急減速、超長怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、超經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行比例、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行轉(zhuǎn)速比例、空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)開啟狀態(tài)、使用時(shí)間、開門時(shí)長等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控從而實(shí)現(xiàn)油耗管理，其內(nèi)容包括a、高油耗駕駛行為管理功能該系統(tǒng)采集每一輛運(yùn)營車輛的行車數(shù)據(jù)，對駕駛員導(dǎo)致高油耗的不良駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和記錄，讓您更有針對性地幫助駕駛員改善駕駛技巧，降低燃油成本，實(shí)現(xiàn)管理節(jié)能。b、 油耗記錄監(jiān)控功能該系統(tǒng)將對車輛所用油料變化情況進(jìn)行記錄與監(jiān)控，并生成報(bào)表與系統(tǒng)備份，讓您能了解任意時(shí)間段，各車輛油料儲(chǔ)備與消耗情況。c、油耗數(shù)據(jù)對比查詢功能 通過對發(fā)動(dòng)機(jī)ECU油耗數(shù)據(jù)及實(shí)際加油數(shù)據(jù)的對比與查詢，您隨時(shí)都能了解公司各運(yùn)營車輛的油料狀況，輕松發(fā)現(xiàn)異常油料變動(dòng)問題，全面杜絕不為人知的油料消耗，消除管理間隙。服務(wù)器中心實(shí)現(xiàn)車線匹配管理，優(yōu)化車線布局，提升運(yùn)營效益，具體如下a、車輛運(yùn)行分析功能通過收集運(yùn)營車輛的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、整車運(yùn)行負(fù)荷率、進(jìn)氣溫度、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度、大氣壓力等數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心將對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行全面分析，讓您輕松掌控全局。b、車輛運(yùn)行診斷和優(yōu)化建議功能通過數(shù)據(jù)處理中心對車輛運(yùn)行狀況的細(xì)致分析，該系統(tǒng)將提供給您全面的車輛運(yùn)行診斷和優(yōu)化建議，讓您有針對性地調(diào)整車線匹配，在車線調(diào)度中掌握先機(jī)。所述服務(wù)器中心實(shí)現(xiàn)安保、維保管理及遠(yuǎn)程故障診斷，降低服務(wù)費(fèi)用a、車輛安全維護(hù)保養(yǎng)分析、計(jì)劃制定功能該系統(tǒng)通過對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)與車況信息的監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理中心的分析，為每輛運(yùn)營車輛制定精確合理的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并加以記錄，全面提高車輛完好率和出勤率，降低零部件故障隱患。b、車輛維保提醒功能根據(jù)系統(tǒng)制定的車輛維保計(jì)劃，該系統(tǒng)將通過車載終端對受保車輛進(jìn)行維保提醒，杜絕錯(cuò)保、漏保等問題的發(fā)生，進(jìn)一步提高維保效率，降低維保成本。C、車輛故障實(shí)時(shí)監(jiān)控功能該系統(tǒng)通過對運(yùn)營車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面了解車輛在運(yùn)行途中發(fā)生的各種問題，讓您實(shí)時(shí)掌握每一輛運(yùn)營車輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)與潛在的故障隱患，提前預(yù)防維護(hù)。d、車輛故障實(shí)時(shí)提醒功能通過該系統(tǒng)對運(yùn)營車輛突發(fā)故障的監(jiān)控，系統(tǒng)將通過數(shù)據(jù)處理中心向后臺(tái)調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行及時(shí)反饋，并使周邊服務(wù)站點(diǎn)的快速響應(yīng)，及時(shí)排除問題，減少晚點(diǎn)、停運(yùn)。
權(quán)利要求
1.一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，包括客車本體，其特征是所述客車本體內(nèi)設(shè)置有車載終端，所述車載終端連接攝像頭、多媒體播放器、車載導(dǎo)航儀、車載CAN總線、一組傳感器和 GPRS\3G通信系統(tǒng)，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心通信，所述服務(wù)器中心連接客戶端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，其特征是所述車載終端包括車輛GPS衛(wèi)星定位采集模塊、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集模塊、車輛開關(guān)量數(shù)據(jù)采集模塊、車輛傳感器數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸模塊、行車記錄模塊、倒車監(jiān)視器、車輛設(shè)備自檢模塊、故障報(bào)警顯示模塊和視頻播放模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，其特征是所述服務(wù)器中心包括數(shù)據(jù)讀取模塊讀取無線網(wǎng)絡(luò)傳送的所有數(shù)據(jù)；車輛GPS信息分析模塊通過GPS數(shù)據(jù)對車輛位置進(jìn)行分析，并在GIS地圖上進(jìn)行顯示定位；并對車輛路線起到道路導(dǎo)航作用；對于超出、脫離既定路線車輛行駛，給予告警提示；車輛速度數(shù)據(jù)分析，對于車輛超速、急剎車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對車輛進(jìn)行報(bào)警；可以通過GPS數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算車輛行駛里程，為車輛的維修保養(yǎng)提供參考；車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊對于車輛的里程、油耗信息進(jìn)行匯總，分析車輛的綜合油耗和評價(jià)油耗，從而實(shí)現(xiàn)對車輛駕駛員的駕駛行為進(jìn)行糾正和考核；對于車輛的急剎車、加速行駛進(jìn)行分析，對于車輛的安全行為和安全事故進(jìn)行分析；存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)車輛GPS信息分析模塊和車輛CAN總線數(shù)據(jù)分析模塊的分析結(jié)果。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種網(wǎng)絡(luò)智能客車系統(tǒng)，包括客車本體，其特征是所述客車本體內(nèi)設(shè)置有車載終端，所述車載終端連接攝像頭、多媒體播放器、車載導(dǎo)航儀、車載CAN總線、一組傳感器和GPRS\3G通信系統(tǒng)，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心通信，所述服務(wù)器中心連接客戶端。本發(fā)明車載端采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集車輛的運(yùn)行參數(shù)和定位信息，再通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器中心進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換。服務(wù)器中心提供數(shù)據(jù)讀取、處理、分析、儲(chǔ)存及其它服務(wù)。授權(quán)用戶可以通過以太網(wǎng)以Web網(wǎng)頁方式訪問服務(wù)器中心數(shù)據(jù)并進(jìn)行各種操作，本發(fā)明集車輛的定位、監(jiān)控、診斷、維護(hù)、節(jié)能、調(diào)度、服務(wù)為一體的多功能客車；應(yīng)用微電子技術(shù)推進(jìn)客車信息化和智能化。
文檔編號B60R16/02GK102555942SQ20121000992
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者付瑩瑩, 劉孝艷, 宋書鑫, 崔紅雨, 楊永長, 楊金亮, 羅高華, 趙慧玲, 馬龍東 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司