專利名稱：車窗刮水機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其用于機(jī)動(dòng)車的后車窗刮水器的、具有刮水器驅(qū)動(dòng)裝置的車窗 刮水機(jī)構(gòu)，其具有用于容納傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)的、可借助殼體蓋封閉的傳動(dòng)裝置殼體，其中所述 傳動(dòng)裝置殼體和所述殼體蓋分別具有用于軸向?qū)б鰝鲃?dòng)裝置結(jié)構(gòu)的另外的止推面，其 中所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為將刮水器馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成輸出軸的振蕩的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而具有 蝸輪，所述蝸輪通過(guò)沿軸向支撐在止推面上的軸承栓與推桿可扭轉(zhuǎn)地連接。
背景技術(shù)：
這類車窗刮水機(jī)構(gòu)是普遍公知的，并且例如在DE 10 2006 042 322 Al中進(jìn)行了 描述。該文獻(xiàn)具體描述了一種車窗刮水機(jī)構(gòu)，所述車窗刮水機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)裝置殼體，在所述 傳動(dòng)裝置殼體中容納有傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)構(gòu)造成轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置并且具有推桿， 所述推桿與蝸輪鉸接地連接。蝸輪通過(guò)刮水器驅(qū)動(dòng)裝置如此驅(qū)動(dòng)，以致于其實(shí)施連續(xù)的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)借助推桿和蝸輪之間的偏心的鉸接連接轉(zhuǎn)換為往復(fù)式的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 蝸輪與推桿通過(guò)連接軸承栓扭轉(zhuǎn)鉸接地連接。為了使該扭轉(zhuǎn)鉸接的連接穩(wěn)定，在傳動(dòng)裝置 殼體和齒輪殼體蓋上設(shè)有止推面，軸承栓能夠沿軸向支撐在所述止推面上。
然而蝸輪和推桿在傳動(dòng)裝置中不處于一個(gè)力傳遞層面之中，而是彼此在高度上錯(cuò) 開(kāi)。這就導(dǎo)致不僅軸向力作用在軸承栓上，而且徑向力導(dǎo)致了推桿和蝸輪能夠相互推移，這 會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置中一定程度的間隙。這當(dāng)然會(huì)負(fù)面地影響在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中通過(guò)刮 水器驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的刮水臂在機(jī)動(dòng)車的風(fēng)擋車窗上的刮水角度精確度。發(fā)明內(nèi)容
因而本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種車窗刮水機(jī)構(gòu)，所述車窗刮水機(jī)構(gòu)減小馬達(dá)間 隙或者說(shuō)在傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)中的間隙。
根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)以下方式解決，即為了吸收徑向力，徑向?qū)б潭ɑ?者能夠固定在軸承栓和/或推桿上。
通過(guò)將徑向?qū)б浦玫捷S承栓上實(shí)現(xiàn)了作用在軸承栓上的徑向力能夠由徑 向?qū)б詹⑶彝ㄟ^(guò)蝸輪或者說(shuō)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)傳輸?shù)絺鲃?dòng)裝置殼體上。從而能夠成功 地抵消推桿或者蝸輪的傾斜。
為了將徑向?qū)б潭ㄔ谳S承栓上，徑向?qū)б梢跃哂虚_(kāi)口或者凹槽，軸 承栓能夠插入到所述開(kāi)口或者凹槽中。
基于蝸輪和在其中偏心地支承的軸承栓的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有利的是，將徑向?qū)б?gòu) 造成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的、尤其是柱筒形的。
為了再進(jìn)一步穩(wěn)定蝸輪和推桿之間的連接，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中規(guī)定，徑向 導(dǎo)引元件設(shè)有導(dǎo)引接片，推桿能夠容納在所述導(dǎo)引接片之間。
徑向?qū)б箖A斜地固定在蝸輪上的可能性在于，為了將徑向?qū)бㄎ缓?支撐在蝸輪上，在徑向?qū)б蠘?gòu)造至少一個(gè)凸起，所述凸起支撐在蝸輪上或者能夠插入到至少一個(gè)在蝸輪上構(gòu)造的凹槽或者凹口中。
為了使車窗刮水機(jī)構(gòu)保持盡可能小的重量，在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式中規(guī)定， 徑向?qū)б伤芰蠘?gòu)成。
此外，為了進(jìn)一步減小徑向元件的重量，可以將徑向?qū)б?gòu)造成空心帽。
當(dāng)然也能夠?qū)⒘硗獾膹较驅(qū)бO(shè)置到推桿的、與傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)的齒區(qū)段連接 的部段上，以便在此也能夠通過(guò)吸收徑向力的可能性而使齒區(qū)段和推桿之間的連接穩(wěn)定。
在此也有利的是，將徑向?qū)б浦玫讲迦氲酵茥U中以用于建立與齒區(qū)段的扭 轉(zhuǎn)鉸接的連接的軸承栓上。
當(dāng)在傳動(dòng)裝置殼體和傳動(dòng)裝置蓋之間形成的安裝區(qū)域?qū)?yīng)于由傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)和 徑向?qū)б餐纬傻母叨葧r(shí)，出現(xiàn)在傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)中特別小的馬達(dá)間隙。
為了抵消徑向?qū)б谖佪喕蛘哒f(shuō)齒區(qū)段上的傾斜，在另一種實(shí)施方式中規(guī) 定，構(gòu)造在傳動(dòng)裝置蓋上的止推面與徑向?qū)б?、朝向止推面的表面相?yīng)地構(gòu)造。
當(dāng)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)構(gòu)造成轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置時(shí)，徑向?qū)б?或止推面的上述構(gòu)造 尤其合適。
關(guān)于本發(fā)明其他有利的設(shè)計(jì)方案可以參考對(duì)附圖的解釋以及從屬權(quán)利要求。


附圖中:圖1為根據(jù)本發(fā)明的、帶有和不帶有插入的徑向?qū)б能嚧肮嗡畽C(jī)構(gòu)的局部透視 圖；并且圖2為根據(jù)本發(fā)明的徑向?qū)б耐敢晥D。
具體實(shí)施方式
圖1a和圖1b示出了根據(jù)本發(fā)明的車窗刮水機(jī)構(gòu)I的透視圖。車窗刮水機(jī)構(gòu)I包 括用于機(jī)動(dòng)車的后車窗刮水器的、具有能借助未示出的殼體蓋封閉的傳動(dòng)裝置殼體3的刮 水器驅(qū)動(dòng)裝置2。在傳動(dòng)裝置殼體3中容納有形式為轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置4的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)，所述 傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)由刮水器馬達(dá)5驅(qū)動(dòng)。
轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置4為將刮水器馬達(dá)5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成未詳細(xì)示出的輸出軸的振蕩 的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而具有蝸輪6，所述蝸輪通過(guò)軸承栓7與推桿8扭轉(zhuǎn)鉸接地連接。推桿8通過(guò)固 定軸承栓7偏心地支承在蝸輪6中。
為了生成未示出的刮水臂的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，刮水器馬達(dá)5驅(qū)動(dòng)未示出的電樞軸，在所 述電樞軸上構(gòu)造螺桿，而所述螺桿又與在蝸輪上構(gòu)造的端面齒部咬合。由此蝸輪6實(shí)施連 續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)推桿8和蝸輪6之間的、關(guān)于蝸輪6的旋轉(zhuǎn)軸偏心的鉸接連接，所述旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成推桿8往復(fù)式的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
推桿8的往復(fù)式的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)通過(guò)與支承在傳動(dòng)裝置殼體3中的齒區(qū)段9咬合的、 布置在輸出軸上的小齒輪轉(zhuǎn)化成與小齒輪扭轉(zhuǎn)連接的輸出軸的擺動(dòng)扭轉(zhuǎn)，由此產(chǎn)生未示出 的刮水桿的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這樣能夠通過(guò)使用轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置4從純粹的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生輸出軸 例如180°的擺動(dòng)式扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
在圖1a和圖1b中能夠清楚地看到，蝸輪與推桿8位于不同的平面中。這在將蝸輪6的力傳遞到齒區(qū)段9和小齒輪上時(shí)必然引起橫向力和徑向力。為了吸收該不希望的、造 成在轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置中的間隙的徑向力，在圖1b中將柱筒形的徑向?qū)б?0推置到蝸輪6 上。徑向力基本上作用在固定軸承栓7上。因此在徑向?qū)б袠?gòu)造開(kāi)口或者凹槽，軸 承栓7插入到所述開(kāi)口或者凹槽中。這樣，作用在軸承栓7上的徑向力則能夠通過(guò)徑向?qū)?引元件10和蝸輪6傳導(dǎo)到傳動(dòng)裝置殼體3上。蝸輪6相對(duì)于軸承栓7和推桿8的最大運(yùn) 動(dòng)方向也縮小了，并且由此避免了在過(guò)載時(shí)出現(xiàn)塑性變形。馬達(dá)間隙也明顯縮小，這造成在 馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)期間刮水桿在風(fēng)擋玻璃上更好的刮水角度精確度。徑向?qū)б€能夠使得在推桿8 和蝸輪6之間的、通過(guò)徑向力引起的傾斜或者說(shuō)如在替代的未示出的實(shí)施例中設(shè)置的在推 桿8和齒區(qū)段9之間的傾斜最小化。為軸承栓7而置入到正齒輪中的偏心的孔的變形也成 功地得以抵消。
在圖2中詳細(xì)地示出了根據(jù)本發(fā)明的徑向?qū)б?0的一個(gè)實(shí)施例，并且為了減 輕重量其構(gòu)造成由塑料制成的盤狀的空心體，并且具有開(kāi)口 11，軸承栓7插入到所述開(kāi)口 中，以便提供蝸輪6和推桿8之間的扭轉(zhuǎn)鉸接的連接。徑向?qū)б哂信c在未示出的傳 動(dòng)裝置蓋中構(gòu)造的止推面相應(yīng)地構(gòu)造的形狀。為了將徑向?qū)б?0定位在傳動(dòng)裝置蓋 的止推面中并且為了傳導(dǎo)由徑向?qū)б盏膹较蛄?，在徑向?qū)б?0上構(gòu)造截平 部12，而所述扁平部又支撐在傳動(dòng)裝置蓋上并且從而使得轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置進(jìn)一步地穩(wěn)定。
權(quán)利要求
1.尤其用于機(jī)動(dòng)車的后車窗刮水器的、具有刮水器驅(qū)動(dòng)裝置(2)的車窗刮水機(jī)構(gòu)(1)， 其具有用于容納傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)的、能夠借助殼體蓋封閉的傳動(dòng)裝置殼體(3)，其中所述傳動(dòng)裝置殼體(3)和所述殼體蓋分別具有用于軸向?qū)б鰝鲃?dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)的止推面， 其中所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)為將設(shè)置在所述刮水器驅(qū)動(dòng)裝置(2)中的刮水器馬達(dá)(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成所述輸出軸的振蕩的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中而具有蝸輪(6)，所述蝸輪通過(guò)沿軸向支撐在所述止推面上的軸承栓(7)與推桿(8)扭轉(zhuǎn)鉸接地連接，其特征在于，為了吸收徑向力， 徑向?qū)б?10)固定或者能夠固定在所述軸承栓(7)和/或所述蝸輪(6)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述徑向?qū)б哂虚_(kāi)口或者凹槽(11)，所述軸承栓(7)能夠插入到所述開(kāi)口或者凹槽中。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述徑向?qū)б?10) 構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的、尤其是柱筒形的。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述徑向?qū)б?10)具有導(dǎo)引接片，所述推桿(8)能夠容納在所述導(dǎo)引接片之間。
5.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，為了將所述徑向?qū)б?10)定位和支撐在所述蝸輪(6)上，在所述徑向?qū)б?10)上設(shè)置了至少一個(gè)凸起，所述凸起支撐在所述蝸輪(6)上或者能夠插入到至少一個(gè)在所述蝸輪(6)上構(gòu)造的凹槽或者凹口中。
6.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述徑向?qū)б?10)由塑料制成。
7.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述徑向?qū)б?10)構(gòu)造成空心帽。
8.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，在所述推桿(6) 的、與齒區(qū)段(9)連接的部段上設(shè)置了另外的徑向?qū)б?10)，所述另外的徑向?qū)б绕浔煌浦玫讲迦氲剿鐾茥U(8)中以用于建立與所述齒區(qū)段(9)的 扭轉(zhuǎn)鉸接的連接的軸承栓上。
9.按照前述權(quán)利要求中任 一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，在所述傳動(dòng)裝置殼體(3)和所述傳動(dòng)裝置蓋之間形成的安裝區(qū)域?qū)?yīng)于由所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)(3)和所述徑向?qū)б?10)共同形成的高度。
10.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車窗刮水機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，在所述傳動(dòng)裝置蓋上構(gòu)造的止推面與所述徑向?qū)б?10)的、朝向所述止推面的表面相應(yīng)地構(gòu)造。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其用于機(jī)動(dòng)車的后車窗刮水器的、具有刮水器驅(qū)動(dòng)裝置(2)的車窗刮水機(jī)構(gòu)(1)，其具有用于容納傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)的、可借助殼體蓋封閉的傳動(dòng)裝置殼體(3)，其中所述傳動(dòng)裝置殼體(3)和所述殼體蓋分別具有用于軸向?qū)б鰝鲃?dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)的止推面，其中所述傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)(4)為將設(shè)置在所述刮水器驅(qū)動(dòng)裝置(2)中的刮水器馬達(dá)(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成輸出軸的振蕩的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而具有蝸輪(6)，所述蝸輪通過(guò)沿軸向支撐在止推面上的軸承栓(7)與推桿(8)扭轉(zhuǎn)鉸接地連接。為了吸收徑向力，徑向?qū)б?10)固定或者能夠固定在所述軸承栓(7)和/或所述蝸輪(6)上。
文檔編號(hào)B60S1/58GK103221272SQ201180058025
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者M.賴特, G.弗里德里希斯, O.施特恩斯, P.戈貝爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司