專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有集成的卷簾的車(chē)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有集成的卷簾(R0Il0)的車(chē)窗、一種用于其制造的方法及其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)中的帶有卷簾的車(chē)窗越來(lái)越受歡迎。在盛夏時(shí)和在強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射中，乘客廂可通過(guò)車(chē)窗非常強(qiáng)地加熱。此外，駕駛員在駕駛期間可被散射的光晃眼。乘客、而尤其小孩可在后座區(qū)域(Fondbereich)中被保護(hù)免于直接的太陽(yáng)輻射。汽車(chē)內(nèi)艙的加熱也負(fù)面地影響駕駛員的集中和反應(yīng)能力。可能的解決方案是可調(diào)節(jié)的或可移動(dòng)的卷簾或者百葉窗，其可根據(jù)射入的太陽(yáng)輻射的強(qiáng)度和位置來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉。尤其對(duì)于停止的汽車(chē)，乘客艙的加熱和因此在汽車(chē)運(yùn)行中空調(diào)的消耗由此可被顯著降低。在寒冷的季節(jié)中，可拉上卷簾，以 便防止通過(guò)透明頂蓋的熱損失。隨著越來(lái)越嚴(yán)格的對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的二氧化碳排放的規(guī)定，此外存在降低汽車(chē)重量且由此降低其燃料消耗的強(qiáng)烈渴望。在塑料領(lǐng)域中的持續(xù)的進(jìn)一步發(fā)展使能夠通過(guò)相應(yīng)地由聚合材料構(gòu)成的更輕的元件代替金屬車(chē)身的大部分。部件或者還有整個(gè)頂蓋區(qū)域尤其可通過(guò)由聚合材料構(gòu)成的元件來(lái)代替。在許多情況中，這些在重量明顯更輕的情況下顯示出與在由安全玻璃構(gòu)成的車(chē)身窗戶(hù)中可比的硬度、穩(wěn)定性和負(fù)荷能力。附加地，由于重量減少，車(chē)輛的重心進(jìn)一步向下轉(zhuǎn)移，這對(duì)行駛性能具有正面影響。此外，與金屬相比，聚合材料可在明顯更低的溫度下來(lái)制造、加工和成形。這降低了在材料的制造中的能量需求和成本。在窗戶(hù)由聚合材料構(gòu)成的情況下，卷簾元件在車(chē)輛中的裝配也要求通過(guò)粘合或旋擰多個(gè)單件如導(dǎo)軌、加強(qiáng)肋、卡鎖元件和卷簾保持部來(lái)裝配卷簾框架。然而在卷簾裝配中的大量單個(gè)步驟提高了裝配的費(fèi)用和持續(xù)時(shí)間并且使得生產(chǎn)變貴。此外，大量的過(guò)程步驟提高了故障和錯(cuò)誤的可能性，這可導(dǎo)致在生產(chǎn)中的延遲和增加的次品。文件EP I 285 794 Al公開(kāi)了一種用于布置在車(chē)輛的透明的頂蓋區(qū)域下方的遮陽(yáng)卷簾裝置。遮陽(yáng)卷簾裝置經(jīng)由卷繞軸(Wickelwelle)和側(cè)面地安裝在車(chē)輛頂蓋處的引導(dǎo)部可調(diào)節(jié)。文件DE 20 2006 015 107 Ul公開(kāi)了一種用于滑動(dòng)頂蓋(Schiebedach)的卷簾的導(dǎo)軌、一種用于將導(dǎo)軌固定在車(chē)輛處的保持部段和一種用于容納卷簾的引導(dǎo)部段。保持部段和弓I導(dǎo)部段經(jīng)由彈性地彈動(dòng)的部段相連接。文件EP O 990 544 Al公開(kāi)了一種帶有固定在頂蓋處的導(dǎo)軌和裝配在其上的蓋子的可閉合的車(chē)輛頂蓋開(kāi)口。導(dǎo)軌尤其被保護(hù)免于侵入的污物。文件EP I 285 794 Al公開(kāi)了一種用于車(chē)輛頂蓋的遮陽(yáng)卷簾裝置。遮陽(yáng)卷簾裝置具有在車(chē)輛頂蓋的側(cè)向的引導(dǎo)部處可移動(dòng)地引導(dǎo)的卷繞軸，其在存放位置與功能位置之間可調(diào)節(jié)。文件EP I 182 066 A2公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的遮陽(yáng)卷簾，其安置在頂蓋中并且可遮住至少一個(gè)窗戶(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有集成的卷簾的車(chē)窗，其可成本有利地由盡可能少的單件來(lái)制造并且具有高的穩(wěn)定性。本發(fā)明的目的根據(jù)本發(fā)明通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求I的帶有集成的卷簾的車(chē)窗來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的實(shí)施方案由從屬權(quán)利要求中得出。一種根據(jù)本發(fā)明的用于制造車(chē)窗的方法及其應(yīng)用由另外的并列權(quán)利要求得出。根據(jù)本發(fā)明的帶有集成的卷簾的車(chē)窗包括由聚合材料構(gòu)成的帶有窗口的車(chē)窗。術(shù)語(yǔ)“車(chē)窗”以本發(fā)明的意義中包括窗框和窗口。本發(fā)明也包括車(chē)窗，在其中僅汽車(chē)車(chē)身的一部分被由聚合材料構(gòu)成的車(chē)窗代替。在窗口的邊緣處在縱向或者橫向上安裝有引導(dǎo)部、肋(條)、圓蓋(Dome)、卷簾卡鎖部和卷簾軸容納部。圓蓋和引導(dǎo)部、肋(條)、圓蓋、卷簾卡鎖部和卷簾軸容納部的數(shù)量不是固定的而可被改變。在車(chē)窗處優(yōu)選地安裝有至少兩個(gè)引 導(dǎo)部、兩個(gè)肋(條)、兩個(gè)卷簾軸容納部和兩個(gè)圓蓋。卷簾滾子(Rollorolle)位于兩個(gè)卷簾軸容納部中。在卷簾滾子上卷繞有卷簾，其沿著引導(dǎo)部且由肋限制地能夠被卷起和卷開(kāi)并且由此能夠打開(kāi)和關(guān)閉在車(chē)窗中的窗口。在卷簾的兩個(gè)邊緣(其被放入引導(dǎo)部中且到肋處)處優(yōu)選地固定有滑塊?；瑝K優(yōu)選地使卷簾在引導(dǎo)部上和在肋處的靈活的且在位置中可移動(dòng)的保持成為可能。所說(shuō)明的組件通過(guò)在卷簾軸容納部、引導(dǎo)部、肋和可變數(shù)量的圓蓋上的遮蓋部來(lái)封閉。圓蓋優(yōu)選地在內(nèi)部中包含用于自攻螺栓的螺紋或者材料。圓蓋用于通過(guò)螺栓、鉚釘、粘合劑、膨脹塞(Spreizduebel)或夾子來(lái)旋緊、緊固和/或固定遮蓋部。車(chē)窗、引導(dǎo)部、肋、圓蓋和卷簾軸容納部形成由聚合材料構(gòu)成的唯一的構(gòu)件。優(yōu)選地2至15個(gè)圓蓋在兩側(cè)布置在每個(gè)肋旁邊。但是也可僅將卷簾軸容納部集成在窗玻璃處，使得卷簾經(jīng)由所容納的卷簾滾子或者還有卷簾軸被卷開(kāi)并且被懸掛/固定/鎖止在相對(duì)的側(cè)面處。卷簾滾子和卷簾軸容納部的區(qū)域可通過(guò)車(chē)門(mén)內(nèi)襯(Tuerinnenverkleidung)或者內(nèi)襯遮蓋部來(lái)遮蓋。根據(jù)本發(fā)明的裝置可如此來(lái)布置，使得卷簾可從上向下或者反過(guò)來(lái)打開(kāi)。從左向右或者反過(guò)來(lái)打開(kāi)卷簾也是可能的。聚合材料優(yōu)選地包含聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和/或它們的混合物或者共聚體，特別優(yōu)選地聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物(Polycarbontblend)如聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸乙二酯；聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯；聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸丁二脂。聚合材料優(yōu)選地填充以有機(jī)的或者無(wú)機(jī)的、纖維狀的或者微粒狀的填料。聚合材料優(yōu)選地填充以玻璃纖維、玻璃球、玻璃珠和/或礦物顆粒。窗口形成車(chē)窗的面積的優(yōu)選地30%至80%、特別優(yōu)選地40%至70%。窗口優(yōu)選地由透明的或(部分)不透明的窗玻璃遮蓋或者封閉。窗玻璃優(yōu)選地包含玻璃或者聚合物、優(yōu)選地平面玻璃(Flachglas)(浮法玻璃)、石英玻璃、硼硅玻璃、鈉鈣玻璃、聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯。遮蓋部?jī)?yōu)選地經(jīng)由螺栓、鉚釘、夾子、粘合劑、焊接(例如超聲波)、卡鎖部被固定在圓蓋中。遮蓋部?jī)?yōu)選地包含金屬和聚合物，特別優(yōu)選地鋁、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物或者共聚體。遮蓋部、圓蓋、肋或者引導(dǎo)部可如此來(lái)構(gòu)造，使得經(jīng)由這些元件可實(shí)現(xiàn)附加的功能，例如通過(guò)螺栓、粘合劑、掛鉤、夾子或鉚釘來(lái)固定車(chē)頂(Dachhi_eI)或者內(nèi)部照明件。卷簾優(yōu)選地包含皮革、人造革、紡織纖維、聚合物如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物或者共聚體。卷簾優(yōu)選地具有卷簾止動(dòng)部而車(chē)窗具有止動(dòng)部開(kāi)口。卷簾止動(dòng)部和止動(dòng)部開(kāi)口使能夠附加地固定和關(guān)閉卷簾。卷簾滾子或者還有卷簾軸優(yōu)選地包含聚合物和/或金屬，優(yōu)選地鐵、鉻、鋁、鈦、釩、鎳、鈷，以及所提及的金屬的合金或者聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物或者共聚體。 此外，本發(fā)明包括一種用于制造帶有集成的卷簾的車(chē)窗的方法，其中，在第一步驟中注塑帶有窗口或者透明的檢視區(qū)域(Durchsichtsbereich)以及在需要時(shí)至少2個(gè)引導(dǎo)部、2個(gè)肋、圓蓋和2個(gè)卷簾軸容納部的車(chē)窗。為此對(duì)于專(zhuān)業(yè)人士已知的且常用的方法(例如熱塑性塑料-注塑或注壓方法(Spritzpraegeverfahren))可被用于聚合材料的成型。優(yōu)選地使用2組件注塑或注壓方法。在車(chē)窗的注塑模中一起構(gòu)造窗口、引導(dǎo)部、肋和圓蓋。注塑模接下來(lái)以液態(tài)的聚合材料來(lái)填充。在聚合材料的冷卻和硬化之后，至少利用所構(gòu)造的窗口、引導(dǎo)部、肋、圓蓋和卷簾軸容納部可取出車(chē)窗。接下來(lái)將帶有卷簾的卷簾滾子或卷簾軸放入卷簾軸容納部中。卷簾優(yōu)選地隨著滑塊被放入引導(dǎo)部中，其由肋在側(cè)面向外來(lái)限制。經(jīng)由安裝在卷簾處的卷簾止動(dòng)部和在車(chē)窗中的止動(dòng)可能性(開(kāi)口)，窗口可完全封閉。卷簾軸容納部、引導(dǎo)部、肋和圓蓋接下來(lái)利用遮蓋部來(lái)封閉。遮蓋部?jī)?yōu)選地利用螺栓、鉚釘、膨脹塞、夾子、粘合劑和/或焊接被固定在圓蓋處。根據(jù)本發(fā)明的車(chē)窗優(yōu)選地被插入汽車(chē)車(chē)身開(kāi)口中。此外，本發(fā)明包括車(chē)輛頂蓋在機(jī)動(dòng)車(chē)和/或載重汽車(chē)、牽引車(chē)、拖拉機(jī)中的應(yīng)用，優(yōu)選地作為機(jī)動(dòng)車(chē)的可調(diào)節(jié)的遮陽(yáng)窗(Sonnenfenster)。


接下來(lái)根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。該附圖是純示意性的圖示并且不按比例。附圖絕不限制本發(fā)明。其中
圖I顯示不帶放入的卷簾(7)且不帶遮蓋部(8a，8b)的根據(jù)本發(fā)明的車(chē)窗的視圖，
圖2顯示完成裝配的車(chē)窗的視圖以及 圖3顯示根據(jù)本發(fā)明的用于制造車(chē)窗的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式圖I顯示不帶放入的卷簾(7)且不帶遮蓋部(8a，8b)的根據(jù)本發(fā)明的車(chē)窗(I)的視圖。車(chē)窗(I)包括窗口(2)和在車(chē)輛的行駛方向上在左邊和右邊相對(duì)布置的引導(dǎo)部(3a, 3b)、肋(4a, 4b)、圓蓋(9)和兩個(gè)卷簾軸容納部(5a, 5b)。車(chē)窗(I)、窗口(2)、引導(dǎo)部(3a, 3b)、肋(4a, 4b)、圓蓋(9)和兩個(gè)卷簾軸容納部(5a, 5b)形成由聚合材料、例如聚烯烴構(gòu)成的唯一構(gòu)件(13)。卷簾滾子(6)被插入卷簾軸容納部(5a，5b)中。圖2顯示完成裝配的根據(jù)本發(fā)明的車(chē)窗⑴的視圖。車(chē)窗⑴的結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)于在圖I中所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)。未可見(jiàn)的引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)、圓蓋(9)以及卷簾軸容納部(5a, 5b)的部分通過(guò)兩個(gè)遮蓋部(8a，8b)來(lái)覆蓋。卷簾遮蓋部(8a，8b)經(jīng)由螺栓和/或夾子被固定在圓蓋(9)處。備選地，遮蓋部(8a，8b)也經(jīng)由粘合劑、優(yōu)選地含水硬化或熱硬化的粘合劑來(lái)固定。在此，遮蓋部(8a，8b)可被粘合在肋(4a，4b)、圓蓋(9)處或者直接在車(chē)輛處。卷繞在卷簾滾子(6)上的卷簾(7)封閉窗口(2)的一部分。經(jīng)由在卷簾中的卷簾止動(dòng)部(11)和在車(chē)窗⑴中的止動(dòng)部開(kāi)口(12)，可完全封閉窗口(2)。圖3顯示根據(jù)本發(fā)明的用于制造車(chē)窗的方法的流程圖。在第一步驟中注塑或注壓帶有窗口(2)、引導(dǎo)部(3a，3b)，、肋(4a，4b)、圓蓋(9)和卷簾軸容納部(5a，5b)的車(chē)窗(I)。在此，溫度和過(guò)程條件取決于所使用的聚合材料。在聚合材料的冷卻和硬化之后可取出車(chē)窗(I)。接下來(lái)將帶有卷簾(X)的卷簾滾子(6)放入卷簾軸容納部(5a, 5b)中。將 卷簾(7)放入引導(dǎo)部(3a, 3b)中，向外由肋(4a, 4b)限制。接下來(lái)利用兩個(gè)遮蓋部(8a,8b)來(lái)封閉卷簾軸容納部(5a，5b)、引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)和圓蓋(9)。遮蓋部(8a，8b)的封閉優(yōu)選地借助于螺栓實(shí)現(xiàn)，其將遮蓋部(8a，8b)與位于圓蓋(9)中的螺紋固定地連接。圓蓋(9)的數(shù)量取決于窗口(2)的尺寸且每側(cè)優(yōu)選地為3至10個(gè)圓蓋(9)。附圖標(biāo)記清單
(1)車(chē)窗
(2)窗口
(3a, 3b)引導(dǎo)部
(4a, 4b)肋
(5a, 5b)卷簾軸容納部
(6)卷簾滾子或卷簾軸
(7)卷簾
(8a, 8b)遮蓋部
(9)圓蓋
(10)窗玻璃
(11)卷簾止動(dòng)部
(12)止動(dòng)部開(kāi)口以及
(13)構(gòu)件。
權(quán)利要求
1.一種帶有集成的卷簾的車(chē)窗，其包括 a.帶有窗口⑵的車(chē)窗(1)， b.相對(duì)地在所述窗口(2)的邊緣兩側(cè)在縱向或橫向上安裝的引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a, 4b)、圓蓋(9)、卷簾軸容納部(5a，5b)， c.在所述卷簾軸容納部(5a,5b)中的卷簾滾子(6), d.能夠在所述卷簾滾子(6)上、在所述引導(dǎo)部(3a，3b)中、在所述肋(4a，4b)處移動(dòng)的卷簾(7)以及 e.在所述卷簾軸容納部(5a，5b)、引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)和圓蓋(9)上的遮蓋部(8a, 8b)， 其中，所述車(chē)窗(I)、引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)、圓蓋(9)和卷簾軸容納部(5a，5b)形成由聚合材料構(gòu)成的唯一構(gòu)件(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)窗，其中，所述聚合材料包含聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和/或它們的混合物或者共聚體，特別優(yōu)選地聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物如聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸乙二酯；聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯；聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸丁二脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車(chē)窗，其中，所述窗口(2)優(yōu)選地形成車(chē)窗面積的30%至80%、特別優(yōu)選地40%至70%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述窗口(2)由透明的或(部分)不透明的窗玻璃(10)來(lái)封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)窗，其特征在于，所述窗玻璃(10)包含玻璃或者聚合物、優(yōu)選地平面玻璃(浮法玻璃)、石英玻璃、硼硅玻璃、鈉鈣玻璃、聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯和/或它們的混合物和/或共聚體。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述遮蓋部(8a，8b)經(jīng)由螺栓、鉚釘、夾子、粘合劑、膨脹塞和/或焊接固定在所述圓蓋(9)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述遮蓋部(8a，8b)包含金屬和聚合物，特別優(yōu)選地鋁、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物或者共聚體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述卷簾(7)包含皮革、人造革、紡織纖維、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物和/或共聚體。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述卷簾(7)包含層片元件。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述卷簾(7)具有卷簾止動(dòng)部(11)而所述車(chē)窗(I)具有止動(dòng)部開(kāi)口(12)。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至10中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗，其中，所述卷簾滾子(6)包含聚合物和/或金屬，優(yōu)選地鐵、絡(luò)、招、欽、1凡、鎮(zhèn)、鉆、聚乙纟布、聚丙纟布、聚本乙纟布、聚氣酷、聚碳Ife酷、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酯、聚酰胺和/或它們的混合物、共聚體和/或復(fù)合體。
12.一種用于制造帶有集成的卷簾的車(chē)窗的方法，其中 a.注塑或者注壓帶有窗口(2)、引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)、圓蓋(9)和卷簾軸容納部(5a, 5b)的車(chē)窗(I)，b.將帶有卷簾(7)的卷簾滾子(6)放入所述卷簾軸容納部(5a,5b)中， c.將所述卷簾(7)放入所述引導(dǎo)部(3a，3b)中到所述肋(4a，4b)處以及 d.利用遮蓋部(8a，8b)來(lái)封閉卷簾軸容納部(5a，5b)、引導(dǎo)部(3a，3b)、肋(4a，4b)和圓蓋(9)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述遮蓋部(8a，8b)利用螺栓和/或釘子被固定在所述圓蓋(9)處。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法，其中，所述車(chē)窗被插入優(yōu)選地側(cè)窗或者后窗的汽車(chē)車(chē)身開(kāi)口中。
15.根據(jù)權(quán)利要求I至11中任一項(xiàng)所述的車(chē)窗在機(jī)動(dòng)車(chē)和/或載重汽車(chē)中的一種應(yīng)用，優(yōu)選地作為機(jī)動(dòng)車(chē)的側(cè)窗或者后窗。
全文摘要
一種帶有集成的卷簾的車(chē)窗，其至少包括a.帶有窗口(2)的車(chē)窗(1)，b.相對(duì)地在窗口(2)的邊緣兩側(cè)在縱向或橫向上安裝的引導(dǎo)部(3a,3b)、肋(4a,4b)、圓蓋(9)、卷簾軸容納部(5a,5b)，c.在卷簾軸容納部(5a,5b)中的卷簾滾子(6)，d.在卷簾滾子(6)上、在引導(dǎo)部(3a,3b)中和在肋(4a,4b)處可移動(dòng)的卷簾(7)，以及e.在卷簾軸容納部(5a,5b)、引導(dǎo)部(3a,3b)、肋(4a,4b)和圓蓋(9)上的遮蓋部(8a,8b)，其中，車(chē)窗(1)、引導(dǎo)部(3a,3b)、肋(4a,4b)、圓蓋(9)和卷簾軸容納部(5a,5b)形成由聚合材料構(gòu)成的唯一構(gòu)件(13)。
文檔編號(hào)B60J7/00GK102883901SQ201180023301
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2011年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者T.盧克斯 申請(qǐng)人:法國(guó)圣戈班玻璃廠