專利名稱：汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車的需求越來(lái)越高，而汽車的價(jià)格是制約人們購(gòu)車的一個(gè)障礙。眾所周知，汽車音響是汽車當(dāng)中很重要的一個(gè)組成部分，降低了汽車音響的價(jià)格也就降低了整車的價(jià)格，因此降低汽車音響的生產(chǎn)成本是是技術(shù)發(fā)展 的重要目標(biāo)。如圖6所示汽車音響面板和儲(chǔ)物盒之間是采用螺釘固定，在汽車音響面板上設(shè)置了 10顆螺紋孔，儲(chǔ)物盒上也開了 10個(gè)通孔，共需要10顆螺釘將汽車音響面板和儲(chǔ)物盒連接在一起，此種做法制造不便，既增加了螺釘?shù)某杀居衷黾恿松a(chǎn)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)原來(lái)汽車音響面板與儲(chǔ)物盒通過(guò)螺釘來(lái)固定，成本過(guò)高、拆裝不方便的缺陷，提供一種成本更低、拆裝更方便的汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的連接結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的連接結(jié)構(gòu)包括卡扣和卡扣槽，在儲(chǔ)物盒開口設(shè)有一向外延伸的儲(chǔ)物盒盒口，在儲(chǔ)物盒盒口外壁上設(shè)有卡扣，汽車音響面板內(nèi)壁上設(shè)有卡扣槽，卡扣與卡扣槽相配合。汽車音響面板和儲(chǔ)物盒通過(guò)卡扣和卡扣槽的配合連接。該連接結(jié)構(gòu)還具有包括凹槽和限位塊的限位卡緊裝置，限位塊設(shè)在儲(chǔ)物盒盒口內(nèi)壁上，限位塊端面為斜面，汽車音響面板上設(shè)有凹槽，限位塊與凹槽相配合，裝配時(shí)，儲(chǔ)物盒盒口上壁和下壁連同限位塊一起插入所述凹槽中，限位塊與凹槽之間為過(guò)盈配合。限位塊有多個(gè)，沿儲(chǔ)物盒盒口內(nèi)壁均勻分布。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于汽車音響面板和儲(chǔ)物盒通過(guò)汽車音響面板上的卡扣槽和儲(chǔ)物盒上的卡扣的配合連接在一起，解決了因打螺釘造成的生產(chǎn)和成本的浪費(fèi)，同時(shí)也能達(dá)到很好地將汽車音響面板和儲(chǔ)物盒固定在一起的效果。通過(guò)汽車音響面板上的凹槽將儲(chǔ)物盒緊緊的包住，既防止了儲(chǔ)物盒上下變形，又防止了汽車音響面板向內(nèi)變形。在儲(chǔ)物盒上設(shè)置限位塊，并設(shè)置成與汽車音響面板上的凹槽過(guò)盈配合，能達(dá)到使儲(chǔ)物盒與汽車音響面板緊密貼合的效果。

圖I為本實(shí)用新型汽車音響面板與儲(chǔ)物盒連接結(jié)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車音響面板與儲(chǔ)物盒連接結(jié)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為采用本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的汽車音響面板和儲(chǔ)物盒裝配圖的剖切圖；圖5為圖4的A部放大圖；[0014]圖6為一種現(xiàn)有技術(shù)分解結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、卡扣，2、卡扣槽，3、儲(chǔ)物盒，4、汽車音響面板，5、凹槽，6、
限位塊，7、儲(chǔ)物盒盒口。
具體實(shí)施方式
圖I表示出了本實(shí)用新型汽車音響面板與儲(chǔ)物盒連接結(jié)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)示意圖，在汽車音響面板4內(nèi)壁上設(shè)有卡扣槽2，在汽車音響面板4上設(shè)有凹槽5。如圖2所示，儲(chǔ)物盒盒口 7兩側(cè)壁73、74和下壁72的外表面上設(shè)有一凸塊，該凸 塊是卡扣I，在儲(chǔ)物盒盒口 7上壁71和下壁72的內(nèi)表面上設(shè)有限位塊6，限位塊6端面為斜面，限位塊6上下均有五個(gè)，均勻分布，上下對(duì)稱。圖3是儲(chǔ)物盒和汽車音響面板裝配結(jié)構(gòu)示意圖，卡扣I與卡扣槽2相配合，汽車音響面板4與儲(chǔ)物盒3通過(guò)三對(duì)卡扣I和卡扣槽2來(lái)固定，解決了因打螺釘造成的生產(chǎn)和成本的浪費(fèi)，又很好的將汽車音響面板4和儲(chǔ)物盒3固定在一起，達(dá)到汽車音響面板4與儲(chǔ)物盒3前后方向緊密貼合的效果；儲(chǔ)物盒盒口 7的上壁71和下壁72連同限位塊6 —起插入凹槽5，限位塊6和凹槽5之間是過(guò)盈配合，凹形槽將儲(chǔ)物盒緊緊的包住，從而達(dá)到儲(chǔ)物盒3與汽車音響面板4上下方向緊密貼合的效果，同時(shí)能夠防止儲(chǔ)物盒3上下變形和防止汽車音響面板4向內(nèi)變形。這樣既節(jié)省了生產(chǎn)成本，又很好的將汽車音響面板與儲(chǔ)物盒緊密的固定在一起。圖4是汽車音響面板和儲(chǔ)物盒裝配圖的剖切圖，圖5是圖4的A部放大圖，卡扣I與卡扣槽2相配合，達(dá)到將汽車音響面板與儲(chǔ)物盒連接在一起的效果，儲(chǔ)物盒盒口 7的上壁71和下壁72連同限位塊6 —起插入凹槽5，限位塊6和凹槽5之間是過(guò)盈配合。
權(quán)利要求1.一種汽車音響面板與儲(chǔ)物盒連接結(jié)構(gòu)，其特征為，在儲(chǔ)物盒開口設(shè)有一向外延伸的儲(chǔ)物盒盒口(7)，在儲(chǔ)物盒盒口(7)外壁上設(shè)有卡扣(I)，汽車音響面板(4)內(nèi)壁上設(shè)有卡扣槽(2)，所述卡扣(I)與所述卡扣槽(2)相配合。
2.如權(quán)利要求I所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征為，在儲(chǔ)物盒盒口(7)內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(6)，汽車音響面板⑷上設(shè)有凹槽(5)，所述限位塊(6)與所述凹槽(5)相配合，所述限位塊(6)端面為斜面。
3.如權(quán)利要求2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征為，所述限位塊(6)與所述凹槽(5)之間為過(guò)盈配合。
4.如權(quán)利要求2或3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征為，所述限位塊(6)有多個(gè)，沿儲(chǔ)物盒盒口(7)內(nèi)壁均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車音響面板與儲(chǔ)物盒的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)通過(guò)卡扣(1)和卡扣槽(2)的配合將汽車音響面板(4)和儲(chǔ)物盒(3)連接在一起，這種連接方式解決了因打螺釘造成的生產(chǎn)和成本的浪費(fèi)，同時(shí)使得拆裝更加容易、方便。限位塊和凹槽(5)的過(guò)盈配合使儲(chǔ)物盒(3)和汽車音響面板(4)上下方向貼合更緊密，同時(shí)防止儲(chǔ)物盒(3)上下變形和汽車音響面板(4)向內(nèi)變形。
文檔編號(hào)B60R7/04GK202368485SQ20112045606
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:蕪湖市華宏汽車電子有限公司