專利名稱：一種汽車無線電干擾偵探防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車無線電干擾偵探防盜器。
背景技術(shù)：
目前，汽車尤其是小轎車基本上都通過遙控器來鎖車門。用于汽車上的無線遙控系統(tǒng)，國內(nèi)一般都使用315MHz或433. 92MHz這兩個(gè)開放頻率點(diǎn)，通過編碼指令實(shí)現(xiàn)無線遙控操作。不法分子使用這兩種頻率制作的大功率無線發(fā)射裝置，即所謂的汽車干擾器，在汽車駕駛員停車后下車遙控鎖車門時(shí)，在隱蔽處持續(xù)發(fā)射無線編碼干擾信號(hào)，與駕駛員發(fā)出的無線遙控鎖門編碼指令形成同頻疊加干擾，導(dǎo)致汽車無線接收系統(tǒng)不能收到正常的鎖門無線編碼指令，不能實(shí)現(xiàn)鎖門動(dòng)作。汽車駕駛員誤以為已經(jīng)鎖門，而實(shí)際車門沒有執(zhí)行鎖門動(dòng)作，在駕駛員離開后，不法分子進(jìn)入車內(nèi)盜車或盜物?，F(xiàn)有汽車無論安裝的是汽車出廠原裝遙控系統(tǒng)，還是后裝的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，都不具備偵探和防范汽車干擾器的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有汽車無論安裝的是汽車出廠原裝遙控系統(tǒng)，還是后裝的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，都不具備偵探和防范汽車干擾器的功能的技術(shù)問題，提供了一種汽車無線電干擾偵探防盜器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為設(shè)計(jì)一種汽車無線電干擾偵探防盜器，所述汽車無線電干擾偵探防盜器包括第一頻點(diǎn)無線接收電路，其接收第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)；第一頻點(diǎn)解碼控制電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接， 其解碼所述第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；第二頻點(diǎn)無線接收電路，其接收第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)；第二頻點(diǎn)解碼控制電路，其輸入端與所述第二頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接， 其解碼所述第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；報(bào)警提示電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，并根據(jù)所述報(bào)警提示控制信號(hào)報(bào)警；防盜控制電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，并根據(jù)所述防盜控制信號(hào)工作。所述第一頻點(diǎn)和第二頻點(diǎn)分別為315MHz和433. 92MHz。所述汽車無線電干擾偵探防盜器還包括為所述汽車無線電干擾偵探防盜器提供工作電源的電源電路，所述電源電路包括依次連接的汽車供電系統(tǒng)接口電路、后備電池充電管理電路、電池供電與欠壓保護(hù)電路和穩(wěn)壓供電電路。所述報(bào)警提示電路為可發(fā)出聲音和光線報(bào)警的聲光提示電路。[0014]所述防盜控制電路為自動(dòng)鎖車門的鎖門電路。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一頻點(diǎn)無線接收電路、第二頻點(diǎn)無線接收電路、第一頻點(diǎn)解碼控制電路、第二頻點(diǎn)解碼控制電路、報(bào)警提示電路和防盜控制電路，利用第一頻點(diǎn)無線接收電路和第二頻點(diǎn)無線接收電路接收兩個(gè)頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，并分別通過第一頻點(diǎn)解碼控制電路和第二頻點(diǎn)解碼控制電路解碼，且在接收的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)控制報(bào)警提示電路報(bào)警，發(fā)出防盜控制信號(hào)執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備，如控制汽車玻璃升降器升起玻璃、控制無線發(fā)射電路發(fā)出無線報(bào)警控制信號(hào)、控制GSM模塊發(fā)出短消息報(bào)警信息等。從而可防止汽車干擾器的干擾行竊行為，尤其是可防止兩個(gè)頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)干擾，可涵蓋現(xiàn)有汽車主要使用的無線遙控頻點(diǎn)，防干擾性更強(qiáng)，實(shí)用性更廣。

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖1是本實(shí)用新型汽車無線電干擾偵探防盜器的原理圖；圖2是本實(shí)用新型汽車無線電干擾偵探防盜器的電路圖。
具體實(shí)施方式
請參見圖1。本實(shí)用新型汽車無線電干擾偵探防盜器包括電源電路和控制電路。 其中電源電路主要用于為汽車無線電干擾偵探防盜器提供工作電源。電源電路包括依次連接的汽車供電系統(tǒng)接口電路、后備電池充電管理電路、電池供電與欠壓保護(hù)電路和穩(wěn)壓供電電路。汽車供電系統(tǒng)接口電路主要用于帶限流保護(hù)從汽車供電系統(tǒng)取電，后備電池充電管理電路主要用于對(duì)鋰電池進(jìn)行自動(dòng)充電及充電保護(hù)，電池供電與欠壓保護(hù)電路主要用于鋰電池供電開關(guān)控制及電池欠壓時(shí)的關(guān)斷保護(hù)，穩(wěn)壓供電電路主要用于對(duì)來自汽車供電電壓和后備電源鋰電池電壓穩(wěn)壓后，為控制電路提供工作電源，實(shí)現(xiàn)不間斷連續(xù)偵探。控制電路主要包括第一頻點(diǎn)無線接收電路、第一頻點(diǎn)解碼控制電路、第二頻點(diǎn)無線接收電路、第二頻點(diǎn)解碼控制電路、報(bào)警提示電路和防盜控制電路。其中第一頻點(diǎn)無線接收電路用于接收第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)。第二頻點(diǎn)無線接收電路用于接收第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)。在本具體實(shí)施例中，所述第一頻點(diǎn)和第二頻點(diǎn)分別為315MHz和433. 92MHz。第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸入端與所述第一頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接，主要用于解碼所述第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)。第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸入端與所述第二頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接，主要用于解碼所述第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)。報(bào)警提示電路的輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，主要用于根據(jù)所述報(bào)警提示控制信號(hào)報(bào)警。所述報(bào)警提示電路優(yōu)選為可發(fā)出聲音和光線報(bào)警的聲光提示電路。[0026]防盜控制電路的輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，主要用于根據(jù)所述防盜控制信號(hào)工作，如執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備，如控制汽車玻璃升降器升起玻璃、控制無線發(fā)射電路發(fā)出無線報(bào)警控制信號(hào)、控制GSM模塊發(fā)出短消息報(bào)警信息等。在本具體實(shí)施例中，所述防盜控制電路為用于自動(dòng)鎖車門的鎖門電路。本實(shí)用新型汽車無線電干擾偵探防盜器的工作原理為第一頻點(diǎn)無線接收電路接收頻率為315MHz的無線編碼信號(hào)(即該頻率的無線電干擾信號(hào))后，送給第一頻點(diǎn)解碼控制電路，第一頻點(diǎn)解碼控制電路啟動(dòng)連續(xù)識(shí)別偵探，當(dāng)這種無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定的時(shí)間時(shí)，第一頻點(diǎn)解碼控制電路控制報(bào)警提示電路進(jìn)行聲光提示，提醒汽車駕駛員周圍有非法無線電干擾信號(hào)，以便采取相應(yīng)的防范措施。同時(shí)防盜控制電路輸出防盜控制信號(hào)，執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備。同理，第二頻點(diǎn)無線接收電路接收頻率為433. 92MHz的無線編碼信號(hào)(即該頻率的無線電干擾信號(hào))后，送給第二頻點(diǎn)解碼控制電路，第二頻點(diǎn)解碼控制電路啟動(dòng)連續(xù)識(shí)別偵探，當(dāng)這種無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定的時(shí)間時(shí)，第二頻點(diǎn)解碼控制電路控制報(bào)警提示電路進(jìn)行聲光提示，提醒汽車駕駛員周圍有非法無線電干擾信號(hào)，以便采取相應(yīng)的防范措施。同時(shí)防盜控制電路輸出防盜控制信號(hào)，執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備。請一并參見圖2。在本具體實(shí)施例中，插座CONl連接汽車供電系統(tǒng)，F(xiàn)l為自恢復(fù)限流保險(xiǎn)絲、D6為防止電源反接的定向保護(hù)二極管，來自汽車供電系統(tǒng)的電壓，其一路連接至后備電池充電管理芯片Vl (PJ4054)的電壓輸入端4腳，由充電管理芯片PJ40M及周邊元件電阻R6、電阻R7、電阻R8、電容C6完成對(duì)后備電池的自動(dòng)充電管理，LED3為正在充電指示燈。來自汽車供電系統(tǒng)的電壓的另一端連接至低壓差穩(wěn)壓芯片V4 (HT7330)的電壓輸入端1腳，經(jīng)HT7330穩(wěn)壓為3V電壓VCC為控制電路供電。電池供電與欠壓保護(hù)電路由鋰電池BAT、電壓檢測芯片V2、發(fā)光二極管LED4、電阻R9、電阻RlO和可關(guān)斷的電子開關(guān)芯片V3 (PJ9701)構(gòu)成。鋰電池BAT是標(biāo)稱值為3. 7V的鋰電池電源，經(jīng)撥動(dòng)開關(guān)Kl和可關(guān)斷的電子開關(guān)芯片PJ9701后，也加至低壓差穩(wěn)壓芯片V4進(jìn)行穩(wěn)壓，輸出3V電壓VCC為控制電路供電。電池欠壓時(shí)，電壓檢測芯片V2輸出低電平，經(jīng)電子開關(guān)芯片V3的4腳控制關(guān)斷電子開關(guān)芯片PJ9701，以保護(hù)鋰電池過放電損壞，同時(shí)電壓檢測芯片V2輸出的低電平使 LED4點(diǎn)亮，指示鋰電池BAT欠壓。第一頻點(diǎn)無線接收電路RMl和第二頻點(diǎn)無線接收電路RM2可采用現(xiàn)有的無線接收電路來實(shí)現(xiàn)。第一頻點(diǎn)解碼控制電路Ul和第二頻點(diǎn)解碼控制電路U2均主要由芯片 MDT10P53A1S及其外圍電路構(gòu)成。當(dāng)然，第一頻點(diǎn)解碼控制電路和第二頻點(diǎn)解碼控制電路還可以采用現(xiàn)有可實(shí)現(xiàn)無線信號(hào)解碼及控制功能的其他電路來實(shí)現(xiàn)。第一頻點(diǎn)無線接收電路RMl為315MHz無線接收模塊，接收頻率為315MHz的無線編碼干擾信號(hào)后，由第一頻點(diǎn)無線接收電路RMl的3腳輸出至芯片MDT10P53A1S的 7腳，啟動(dòng)連續(xù)識(shí)別偵探，當(dāng)這種無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，芯片 MDT10P53A1S的6腳輸出低電平點(diǎn)亮發(fā)光二極管LEDl ；芯片MDT10P53A1S的3腳輸出報(bào)警提示控制信號(hào)，經(jīng)二極管D1、電阻R4、三極管Tl，驅(qū)動(dòng)有源蜂鳴器HMQ發(fā)出報(bào)警提示聲；同時(shí)，芯片MDT10P53A1S的5腳輸出低電平，經(jīng)二極管D3、電阻R5、使三極管T2導(dǎo)通、繼電器 RYl常開觸點(diǎn)吸合，經(jīng)插座C0N2輸出防盜控制信號(hào)，執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備。第二頻點(diǎn)無線接收電路RM2為433. 92MHz無線接收模塊，接收頻率為433. 92MHz 的無線編碼干擾信號(hào)后，由第二頻點(diǎn)無線接收電路冊2的3腳輸出至芯片U2即芯片 MDT10P53A1S的7腳，啟動(dòng)連續(xù)識(shí)別偵探，當(dāng)這種無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，芯片MDT10P53A1S的6腳輸出低電平點(diǎn)亮發(fā)光二極管LED2 ；芯片MDT10P53A1S的3 腳輸出報(bào)警提示控制信號(hào)，經(jīng)二極管D2、電阻R4、三極管Tl，驅(qū)動(dòng)有源蜂鳴器HMQ發(fā)出報(bào)警提示聲；芯片MDT10P53A1S的5腳輸出低電平，經(jīng)二極管D4、電阻R5、使三極管T2導(dǎo)通、繼電器RYl常開觸點(diǎn)吸合，經(jīng)插座C0N2輸出防盜控制信號(hào)，執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一頻點(diǎn)無線接收電路、第二頻點(diǎn)無線接收電路、第一頻點(diǎn)解碼控制電路、第二頻點(diǎn)解碼控制電路、報(bào)警提示電路和防盜控制電路，利用第一頻點(diǎn)無線接收電路和第二頻點(diǎn)無線接收電路接收兩個(gè)頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，并分別通過第一頻點(diǎn)解碼控制電路和第二頻點(diǎn)解碼控制電路解碼，且在接收的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)控制報(bào)警提示電路報(bào)警，發(fā)出防盜控制信號(hào)執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備。從而可防止汽車干擾器的干擾，尤其是可防止兩個(gè)頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)干擾，可涵蓋現(xiàn)有汽車主要使用的無線遙控頻點(diǎn)，防干擾性更強(qiáng)， 實(shí)用性更廣。本實(shí)用新型采用雙頻點(diǎn)無線干擾信號(hào)同時(shí)連續(xù)識(shí)別偵探技術(shù)，全天候偵探不法分子為實(shí)施盜車盜物目的而對(duì)停放汽車發(fā)射的無線編碼干擾信號(hào)，除可以提醒汽車駕駛員采取防范措施外，還可發(fā)出防盜控制信號(hào)執(zhí)行自動(dòng)鎖車門或控制其它防盜報(bào)警設(shè)備，避免汽車及車內(nèi)物品被盜。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車無線電干擾偵探防盜器，其特征在于所述汽車無線電干擾偵探防盜器包括第一頻點(diǎn)無線接收電路，其接收第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)；第一頻點(diǎn)解碼控制電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接，其解碼所述第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；第二頻點(diǎn)無線接收電路，其接收第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)；第二頻點(diǎn)解碼控制電路，其輸入端與所述第二頻點(diǎn)無線接收電路的輸出端連接，其解碼所述第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；報(bào)警提示電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，并根據(jù)所述報(bào)警提示控制信號(hào)報(bào)警；防盜控制電路，其輸入端與所述第一頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端和第二頻點(diǎn)解碼控制電路的輸出端相連，并根據(jù)所述防盜控制信號(hào)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無線電干擾偵探防盜器，其特征在于所述第一頻點(diǎn)和第二頻點(diǎn)分別為315MHz和433. 92MHz。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無線電干擾偵探防盜器，其特征在于所述汽車無線電干擾偵探防盜器還包括為所述汽車無線電干擾偵探防盜器提供工作電源的電源電路，所述電源電路包括依次連接的汽車供電系統(tǒng)接口電路、后備電池充電管理電路、電池供電與欠壓保護(hù)電路和穩(wěn)壓供電電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無線電干擾偵探防盜器，其特征在于所述報(bào)警提示電路為可發(fā)出聲音和光線報(bào)警的聲光提示電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無線電干擾偵探防盜器，其特征在于所述防盜控制電路為自動(dòng)鎖車門的鎖門電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車無線電干擾偵探防盜器，旨在提供一種可防止汽車干擾器行竊的汽車無線電干擾偵探防盜器，其包括第一頻點(diǎn)無線接收電路；第一頻點(diǎn)解碼控制電路，其解碼所述第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第一頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；第二頻點(diǎn)無線接收電路；第二頻點(diǎn)解碼控制電路，其解碼所述第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)，且在所述接收的第二頻點(diǎn)的無線編碼干擾信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示控制信號(hào)和防盜控制信號(hào)；報(bào)警提示電路，其根據(jù)所述報(bào)警提示控制信號(hào)報(bào)警；防盜控制電路，其根據(jù)所述防盜控制信號(hào)工作。本實(shí)用新型可用于汽車防盜。
文檔編號(hào)B60R25/10GK202294687SQ20112042086
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者安大鵬 申請人:安大鵬