專利名稱：一種制動主缸進油口閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制動主缸領(lǐng)域，具體為一種制動主缸進油口閥門。
背景技術(shù)：
汽車制動主缸是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過制動主缸的活塞將油液推入制動分泵中，以實現(xiàn)汽車行車中的制動剎車。制動主缸包括缸體，缸體中設(shè)置有活塞，在缸體進油口中設(shè)置有閥門?，F(xiàn)有技術(shù)進油口閥門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封性能差，且閥門響應(yīng)慢，影響制動主缸進油。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種制動主缸進油口閥門，以解決現(xiàn)有技術(shù)中制動主缸進油口閥門響應(yīng)慢的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種制動主缸進油口閥門，包括具有內(nèi)腔的閥體、裝配在閥體內(nèi)腔中的閥皮圈、裝配在閥皮圈中的閥芯，其特征在于所述閥體內(nèi)腔下部為直腔，閥體內(nèi)腔上部為錐形腔，所述閥皮圈具有中心凸臺和貫穿閥皮圈的中心通孔，所述閥皮圈的中心凸臺安裝在閥體內(nèi)腔下部，且閥皮圈圈面與閥體腔口側(cè)壁緊密結(jié)合，所述閥芯具有中心凸臺和貫穿閥芯的中心臺階通孔，閥芯的中心凸臺安裝在閥皮圈中心通孔中并穿過閥皮圈中心通孔伸入閥體內(nèi)腔上部，所述閥體內(nèi)腔中還設(shè)置有下端為球頭的閥桿，所述閥桿上端與閥體內(nèi)腔頂部側(cè)壁之間連接有彈簧，所述閥芯通過中心臺階通孔套在閥桿外，且閥桿下端球頭抵頂在閥芯中心臺階通孔臺階處。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。閥體、閥皮圈、閥芯裝配為一體，并且彼此之間緊密結(jié)合，閥桿上端通過彈簧與閥體內(nèi)腔頂部側(cè)壁連接，閥桿下端通過球頭堵塞閥芯中心臺階通孔臺階處，通過彈簧的彈性響應(yīng)可有效提高閥門的響應(yīng)速度，提高了制動主缸進油效率。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示。一種制動主缸進油口閥門，包括具有內(nèi)腔的閥體I、裝配在閥體I內(nèi)腔中的閥皮圈2、裝配在閥皮圈2中的閥芯3，閥體I內(nèi)腔下部為直腔，閥體I內(nèi)腔上部為錐形腔，閥皮圈2具有中心凸臺4和貫穿閥皮圈2的中心通孔，閥皮圈2的中心凸臺4安裝在閥體I內(nèi)腔下部，且閥皮圈2圈面與閥體I腔口側(cè)壁緊密結(jié)合，閥芯3具有中心凸臺5和貫穿閥芯3的中心臺階通孔，閥芯3的中心凸臺5安裝在閥皮圈2中心通孔中并穿過閥皮圈 2中心通孔伸入閥體I內(nèi)腔上部，閥體I內(nèi)腔中還設(shè)置有下端為球頭6的閥桿7，閥桿7上端與閥體I內(nèi)腔頂部側(cè)壁之間連接有彈簧8，閥芯3通過中心臺階通孔套在閥桿7外，且閥桿7下端球頭6抵頂在閥芯3中心臺階通孔臺階處。
權(quán)利要求1.一種制動主缸進油口閥門，包括具有內(nèi)腔的閥體、裝配在閥體內(nèi)腔中的閥皮圈、裝配在閥皮圈中的閥芯，其特征在于所述閥體內(nèi)腔下部為直腔，閥體內(nèi)腔上部為錐形腔，所述閥皮圈具有中心凸臺和貫穿閥皮圈的中心通孔，所述閥皮圈的中心凸臺安裝在閥體內(nèi)腔下部，且閥皮圈圈面與閥體腔口側(cè)壁緊密結(jié)合，所述閥芯具有中心凸臺和貫穿閥芯的中心臺階通孔，閥芯的中心凸臺安裝在閥皮圈中心通孔中并穿過閥皮圈中心通孔伸入閥體內(nèi)腔上部，所述閥體內(nèi)腔中還設(shè)置有下端為球頭的閥桿，所述閥桿上端與閥體內(nèi)腔頂部側(cè)壁之間連接有彈簧，所述閥芯通過中心臺階通孔套在閥桿外，且閥桿下端球頭抵頂在閥芯中心臺階通孔臺階處。
專利摘要本實用新型公開了一種制動主缸進油口閥門，包括閥體、裝配在閥體內(nèi)腔中的閥皮圈、裝配在閥皮圈中的閥芯，閥皮圈的中心凸臺安裝在閥體內(nèi)腔下部，且閥皮圈圈面與閥體腔口側(cè)壁緊密結(jié)合，閥芯的中心凸臺安裝在閥皮圈中心通孔中并伸入閥體內(nèi)腔上部，閥體內(nèi)腔中還設(shè)置有閥桿，閥桿上端與閥體內(nèi)腔頂部之間連接有彈簧，閥桿下端球頭抵頂在閥芯中心臺階通孔臺階處。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，可有效提高閥門的響應(yīng)速度，提高了制動主缸進油效率。
文檔編號B60T11/28GK202345659SQ201120372489
公開日2012年7月25日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發(fā)汽車制動系統(tǒng)有限公司