專利名稱：汽車門窗玻璃的托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車門窗玻璃的托架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車門窗，尤其涉及一種汽車門窗玻璃的托架。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的汽車門窗，內(nèi)設(shè)有一玻璃片，該玻璃片的下端與一托架相連，在電機的動力作用下，托架可以上下移動，帶動玻璃片上下移動，從而實現(xiàn)汽車門窗的開合狀態(tài)。然而現(xiàn)有的托架的材質(zhì)是鐵，由于鐵的較高硬度，在托架的成型加工過程中，存在一定困難；且鐵質(zhì)的托架容易生銹，對汽車門窗的順利開合十分不利。這些都是現(xiàn)有的汽車門窗玻璃的托架的不足之處，是需要改進的地方。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種容易加工成型的汽車門窗玻璃的托架。[0004]本實用新型的汽車門窗玻璃的托架，包括一托架本體，該托架本體的材質(zhì)是塑料。[0005]所述塑料是聚甲醛。[0006]本實用新型的汽車門窗玻璃的托架以聚甲醛塑料為材質(zhì)，由于注塑件成型較金屬件容易，本實用新型很容易加工成型；并且塑料件不會有生銹的現(xiàn)象，有利于門窗玻璃的長期順利開合。


[0007]圖1是本實用新型的汽車門窗玻璃的托架的主視圖；[0008]圖2是本實用新型的汽車門窗玻璃的托架的側(cè)視圖。
具體實施方式
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。[0010]汽車的零部件分為注塑件、泡塑件及沖壓件。注塑件是用注塑的方法制造的零件， 注塑法，也叫“注模法”，是熱塑性塑料的主要成形方法這一，將原料置于注射機中，加熱使之變?yōu)榱黧w，用活柱壓入模型，冷卻后脫模即得塑料制品。制造塑料零件時，向模型空腔注入液體狀態(tài)塑料，模型可以是金屬材料或非金屬材料制成，它的空腔形狀就是塑料零件的形狀。[0011]參看圖1、圖2，本實用新型的汽車門窗玻璃的托架，包括一托架本體10，該托架本體10的材質(zhì)是塑料。[0012]進一步地，托架本體10的材質(zhì)是聚甲醛。[0013]聚甲醛(POM)是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國外有“奪鋼”、“超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。[0014]由于聚甲醛的以上特性，可以用于充當(dāng)汽車門窗玻璃的托架的材質(zhì)；又由于注塑件成型較金屬件容易，本實用新型的汽車門窗玻璃的托架很容易加工成型；并且塑料件不會有生銹的現(xiàn)象，有利于門窗玻璃的長期順利開合。[0015]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車門窗玻璃的托架，包括一托架本體，其特征是該托架本體的材質(zhì)是塑料。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門窗玻璃的托架，其特征是所述塑料是聚甲醛。
專利摘要本實用新型是一種汽車門窗玻璃的托架，包括一托架本體，該托架本體的材質(zhì)是塑料。所述塑料是聚甲醛。本實用新型的汽車門窗玻璃的托架以聚甲醛塑料為材質(zhì)，由于注塑件成型較金屬件容易，本實用新型很容易加工成型；并且塑料件不會有生銹的現(xiàn)象，有利于門窗玻璃的長期順利開合。
文檔編號B60J1/20GK202278957SQ20112034885
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者范正理 申請人:上海川航通用汽車零部件有限公司