專利名稱：一種制動總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種制動總泵。
背景技術(shù)：
制動主缸是汽車制動裝置的重要組成部件，又稱制動總泵，是液壓制動系統(tǒng)的核心，它的作用是將自外界輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能，并將液壓能通過管路再輸給制動輪缸；以往的總泵結(jié)構(gòu)，在前后兩個活塞之間，只有彈簧連接，在長期使用后彈簧彈力下降的情況下，容易造成壓力不足，從而導(dǎo)致制動力下降，影響產(chǎn)品整體使用壽命。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種制動總泵，解決以往的總泵結(jié)構(gòu)，在前后兩個活塞之間，只有彈簧連接，在長期使用后彈簧彈力下降的情況下，容易造成壓力不足，從而導(dǎo)致制動力下降，影響產(chǎn)品整體使用壽命的問題。本實用新型采用的技術(shù)方案為一種制動總泵，包括缸體缸體中部具有空腔，缸體后端頂部安裝有悶蓋，空腔后端安裝有后活塞，后活塞前端安裝有后固定座，后固定座前端安裝有行程螺釘，行程螺釘前端安裝有彈簧座，后固定座前端還安裝有后彈簧，后彈簧頂靠在后固定座與彈簧座之間，彈簧座前端安裝有副皮圈，副皮圈前端安裝有前活塞，前活塞前端安裝有主皮圈，主皮圈前端安裝有前固定座，前固定座前端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體前端內(nèi)壁上；缸體上端對應(yīng)前活塞和后活塞位置設(shè)置有兩個進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭通過進(jìn)油孔與缸體內(nèi)空腔相連通，進(jìn)油接頭外套裝有若干環(huán)箍，缸體前端還設(shè)置有出油嘴，出油嘴內(nèi)依次安裝有出油接頭、殘留閥皮圈、殘留閥彈簧，出油接頭中部開有通孔，通孔內(nèi)安裝有密封環(huán)，出油接頭外端安裝有防塵塞。所述缸體為不銹鋼、鑄鐵或鋁合金熱鑄造成型。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型通過在前、后活塞之間安裝行程螺釘，同時安裝彈簧及彈簧座的結(jié)構(gòu)，當(dāng)彈簧彈力下降的情況下，螺釘硬性頂靠在兩活塞之間，可以保證液壓力的傳輸，總泵長時間使用也不會出現(xiàn)問題，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖正視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明一種制動總泵，包括缸體1 缸體1中部具有空腔，缸體1后端頂部安裝有悶蓋12，空腔后端安裝有后活塞11，后活塞11前端安裝有后固定座10，后固定座10前端安裝有行程螺釘9，行程螺釘9前端安裝有彈簧座7，后固定座10前端還安裝有后彈簧8，后彈簧8頂靠在后固定座10與彈簧座7之間，彈簧座7前端安裝有副皮圈6，副皮圈6前端安裝有前活塞5，前活塞5前端安裝有主皮圈4，主皮圈4前端安裝有前固定座3，前固定座3前端安裝有前彈簧2，前彈簧2頂靠在缸體1前端內(nèi)壁上；缸體1上端對應(yīng)前活塞5和后活塞11位置設(shè)置有兩個進(jìn)油接頭13，進(jìn)油接頭13通過進(jìn)油孔與缸體1內(nèi)空腔相連通，進(jìn)油接頭13外套裝有若干環(huán)箍14，缸體1前端還設(shè)置有出油嘴，出油嘴內(nèi)依次安裝有出油接頭18、殘留閥皮圈16、殘留閥彈簧15，出油接頭18中部開有通孔，通孔內(nèi)安裝有密封環(huán)17，出油接頭18外端安裝有防塵塞19，缸體1為不銹鋼、鑄鐵或鋁合金熱鑄造成型。[0018] 上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種制動總泵，包括缸體，其特征在于缸體中部具有空腔，缸體后端頂部安裝有悶蓋，空腔后端安裝有后活塞，后活塞前端安裝有后固定座，后固定座前端安裝有行程螺釘，行程螺釘前端安裝有彈簧座，后固定座前端還安裝有后彈簧，后彈簧頂靠在后固定座與彈簧座之間，彈簧座前端安裝有副皮圈，副皮圈前端安裝有前活塞，前活塞前端安裝有主皮圈，主皮圈前端安裝有前固定座，前固定座前端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體前端內(nèi)壁上；缸體上端對應(yīng)前活塞和后活塞位置設(shè)置有兩個進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭通過進(jìn)油孔與缸體內(nèi)空腔相連通，進(jìn)油接頭外套裝有若干環(huán)箍，缸體前端還設(shè)置有出油嘴，出油嘴內(nèi)依次安裝有出油接頭、殘留閥皮圈、殘留閥彈簧，出油接頭中部開有通孔，通孔內(nèi)安裝有密封環(huán)，出油接頭外端安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動總泵，其特征在于所述缸體為不銹鋼、鑄鐵或鋁合金熱鑄造成型。
專利摘要本實用新型公開了一種制動總泵，包括缸體缸體中部具有空腔，缸體后端頂部安裝有悶蓋，空腔后端安裝有后活塞，后活塞前端安裝有后固定座，后固定座前端安裝有行程螺釘，行程螺釘前端安裝有彈簧座，后固定座前端還安裝有后彈簧，彈簧座前端安裝有副皮圈，副皮圈前端安裝有前活塞，前活塞前端安裝有主皮圈，主皮圈前端安裝有前固定座，前固定座前端安裝有前彈簧。本實用新型通過在前、后活塞之間安裝行程螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，當(dāng)彈簧彈力下降的情況下，螺釘硬性頂靠在兩活塞之間，可以保證液壓力的傳輸，總泵長時間使用也不會出現(xiàn)問題，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。
文檔編號B60T11/16GK202294755SQ20112033710
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司