專利名稱：汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車駕駛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
長期以來，人們著重于汽車防盜產(chǎn)品以及汽車駕駛?cè)藛T的安全保護裝置的研發(fā)。 在駕駛員安全方面則出現(xiàn)了許多安全保護設(shè)備，如安全帶，安全氣囊，碰撞座椅等設(shè)施，這些產(chǎn)品雖然形狀各異，最終功能和目的卻是一致的，都是在極力發(fā)揮自己的功能，保護行車中駕駛?cè)藛T的安全。但是以上所提到的產(chǎn)品都存在一個共性，即只能進行被動保護，而無法進行主動保護。我們常用的安全帶，雖然可以看成是具備主動保護功能的產(chǎn)品，但它的使用前提是，駕駛員必須主動正確地佩戴安全帶。雖然現(xiàn)在交通部門對安全帶的佩戴管理相當(dāng)嚴格， 但是我們見到的現(xiàn)狀卻是，有交通執(zhí)法人員所在的路段，駕駛?cè)藛T會佩戴上安全帶，而在一些無交通執(zhí)法人員的路段，如高速路、郊區(qū)、山路等各種危險性較高的路段，卻往往只有很少一部分人員會主動佩戴安全帶。當(dāng)遇到事故發(fā)生時，未佩戴安全帶的駕駛員將部分失去 (具有多種安全保護功能的汽車)或完全失去(只有安全帶這一種保護功能的汽車)安全保護。另外，還有一種常用的保護駕駛員安全的裝置，即安全氣囊。就保護能力來說，安全氣囊的保護性比安全帶更強、更完美。即使如此，安全氣囊也并不那么完善，仍然存在很多的致命缺點。第一，安全氣囊的啟動方式是通過壓力傳感器啟動的，必須要給它設(shè)置一個正確的壓力啟動值，才能在發(fā)生碰撞時迅速彈出。但是到目前為止，相信任何一家公司都不能肯定的告訴你“只要發(fā)生汽車碰撞事件，我的安全氣囊肯定會啟動”。這是因為，同樣是發(fā)生碰撞，但由于碰撞的強度不同，所產(chǎn)生的碰撞壓力也不相同，而安全氣囊在使用一次后就必須更換，在這種情況下，汽車生產(chǎn)公司所設(shè)計的安全氣囊開啟壓力，肯定不能在相對碰撞較小的情況下啟動，所以會出現(xiàn)如下情況，即碰撞已經(jīng)發(fā)生，而安全氣囊卻未開啟的情況，這種情況下，安全氣囊就完全成了擺設(shè)。第二，安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致安全氣囊無法正常開啟。從所周知，安全氣囊的開啟，是由多個壓力傳感器對碰撞時產(chǎn)生的壓力進行檢測，再將檢測到的壓力傳回到控制中心進行比對，然后選擇是否開啟安全氣囊。在這過程當(dāng)中，如果碰撞點的傳感器出現(xiàn)故障，檢測到的實際碰撞壓力低于啟動壓力，或是各傳感器的檢測壓力正確，而計算中心出現(xiàn)故障，這些都將導(dǎo)致安全氣囊無法開啟。第三，也是最重要的一點，對于安全氣囊系統(tǒng)的檢測及維護。若是用戶使用的新車，那么安全氣囊基本不會存在故障，但是當(dāng)汽車使用一段時間之后，在對汽車進行保養(yǎng)時，售后服務(wù)店的保養(yǎng)人員卻不一定能對安全氣囊是否損壞、系統(tǒng)是否存在故障進行準(zhǔn)確檢測，而能主動按照安全氣囊使用要求，每兩個月就對整個系統(tǒng)及安全氣囊進行檢測的用戶就更少了。那么，在這種情況下就會出現(xiàn)一個很嚴重的問題，即當(dāng)發(fā)生碰撞事件時，各碰撞壓力傳感器檢測正常，控制系統(tǒng)運行正常，但氣囊破損，或啟動時氣囊被卡住不能完全彈出或彈出延遲，從而導(dǎo)致安全氣囊無法正常工作，致使駕駛員在碰撞發(fā)生那一瞬間失去保護。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，克服現(xiàn)有技術(shù)中對駕駛員的安全保護程度低的缺陷。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，包括萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與該萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的汽車安全啟動檢測系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)，且所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)與防盜報警系統(tǒng)并聯(lián)。只有當(dāng)汽車安全啟動檢測系統(tǒng)檢測結(jié)果為“是”時，才能正常啟動汽車，汽車的防盜報警系統(tǒng)才不會運行，從而有效的保證駕駛員的人身安全。所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)包括與萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的中間繼電器、分別與該中間繼電器并聯(lián)的安全帶佩戴檢測系統(tǒng)、安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)和座位壓力檢測系統(tǒng)。所述安全帶佩戴檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的第一金屬感應(yīng)器和第一時間延遲中間繼電器組成，且該第一金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的起端，第一時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。進一步地，所述安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的第二金屬感應(yīng)器和第二時間延遲中間繼電器組成，且該第二金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的末端，第二時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。更近一步地，所述座位壓力檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的壓力傳感器和第三時間延遲中間繼電器組成，且該壓力傳感器安裝于汽車座位的下方，第三時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。將啟動鑰匙插入萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)中，由空位轉(zhuǎn)動到檢測位時，三個檢測系統(tǒng)開始工作，當(dāng)檢測結(jié)果全部輸出為“是”時，分別對應(yīng)輸出電源給第一、第二、第三時間延遲中間繼電器，此時第一、第二、第三時間延遲中間繼電器的三個觸點瞬間閉合。中間繼電器通電，其常閉觸點變?yōu)殚_啟狀態(tài)。再進一步地，所述防盜報警系統(tǒng)包括相互并聯(lián)的截油閥中間繼電器、發(fā)動機啟動電機中間繼電器和報警防盜器中間繼電器，所述截油閥中間繼電器還與汽車安全啟動檢測系統(tǒng)的電源輸入端連接，且該截油閥中間繼電器安裝于截油閥上，發(fā)動機啟動電機中間繼電器安裝于發(fā)動機啟動電機上，報警防盜器中間繼電器安裝于報警防盜器上。當(dāng)汽車安全啟動檢測系統(tǒng)的檢測結(jié)果全部為“是”時，截油閥中間繼電器通電，其常開觸點和常閉觸點將同時動作，于是汽車將保持正常行駛狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于1.本實用新型確保汽車駕駛員在行車過程中，至少具備一種安全保護設(shè)備，當(dāng)安全氣囊出現(xiàn)延遲開啟的情況下，有足夠的緩沖時間讓安全氣囊完全開啟；2.本實用新型有效地減少了交通部門工作人員的工作量，強制駕駛員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣；3.本系統(tǒng)在汽車啟動前就開始運行，避免了汽車在行駛過程中出現(xiàn)意外而使得駕駛員得不到有效地保護；4.本實用新型的制造成本低，且各部件分散安裝，出現(xiàn)故障后不需整體更換，維修費用低；5.本實用新型在保護駕駛員安全的情況下，還能提供汽車防盜報警系統(tǒng)的被動啟動；6.如出現(xiàn)報警防盜報警系統(tǒng)被動開啟，只能由遠程防盜遙控器關(guān)閉，安全性能更
尚ο

圖1為本實用新型的電路框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例如圖1所示，本實用新型所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，包括萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與該萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的汽車安全啟動檢測系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)，且所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)與防盜報警系統(tǒng)并聯(lián)。只有當(dāng)汽車安全啟動檢測系統(tǒng)檢測結(jié)果為 “是”時，才能正常啟動汽車，汽車的防盜報警系統(tǒng)才不會運行，從而有效的保證駕駛員的人身安全。具體地說，汽車安全啟動檢測系統(tǒng)包括與萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的中間繼電器、分別與該中間繼電器并聯(lián)的安全帶佩戴檢測系統(tǒng)、安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)和座位壓力檢測系統(tǒng)，其中，各個系統(tǒng)的具體組成及連接關(guān)系如下安全帶佩戴檢測系統(tǒng)包括相互串聯(lián)的第一金屬感應(yīng)器和第一時間延遲中間繼電器，且該第一金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的起端，第一時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。通過第一金屬傳感器就能檢測駕駛員是否佩戴安全帶。安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)包括相互串聯(lián)的第二金屬感應(yīng)器和第二時間延遲中間繼電器，且該第二金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的末端，第二時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。通過第二金屬傳感器就能檢測駕駛員是否正確佩戴安全帶。座位壓力檢測系統(tǒng)包括相互串聯(lián)的壓力傳感器和第三時間延遲中間繼電器，且該壓力傳感器安裝于汽車座位的下方，第三時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。通過壓力傳感器就能檢測到駕駛員是否正常入座。防盜報警系統(tǒng)包括相互并聯(lián)的截油閥中間繼電器、發(fā)動機啟動電機中間繼電器和報警防盜器中間繼電器，所述截油閥中間繼電器還與汽車安全啟動檢測系統(tǒng)的電源輸入端連接，且該截油閥中間繼電器安裝于截油閥上，發(fā)動機啟動電機中間繼電器安裝于發(fā)動機啟動電機上，報警防盜器中間繼電器安裝于報警防盜器上。本實用新型的工作過程分為如下幾個步驟一、汽車啟動過程，本過程分為兩種情況1、三個檢測傳感器的檢測結(jié)果均為“是”的情況[0035]首先，將啟動鑰匙插入萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)中，由空位轉(zhuǎn)動到檢測位時，第一金屬感應(yīng)器、第二金屬感應(yīng)器、壓力傳感器三個檢測傳感器開始工作，壓力傳感器通過對駕駛員是否正常入座進行檢測，第一金屬感應(yīng)器對駕駛員是否佩戴安全帶進行檢測，第二金屬感應(yīng)器通過對安全帶末端拉出長度的檢測，來判斷駕駛員是否正確佩戴安全帶進行檢測，若三項檢測結(jié)果全部為“是”時，這三個檢測傳感器分別對應(yīng)輸出電源給第一、第二、第三這三個時間延時中間繼電器，此時第一、第二、第三這三個時間延時中間繼電器的三個觸點瞬間閉合，且中間繼電器通電，其常閉觸點變?yōu)殚_啟狀態(tài)。再將啟動鑰匙由檢測位轉(zhuǎn)動到運行位，由啟動萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)從檢測點繼電到運行位，以保證第一金屬感應(yīng)器、第二金屬感應(yīng)器、壓力傳感器三個檢測傳感器正常工作，在此過程中，第一、第二、第三這三個時間延時中間繼電器保持通電狀態(tài)。在轉(zhuǎn)動的過程中，截油閥中間繼電器通電，其常開觸點和常閉觸點同時動作。此時啟動鑰匙已在運行位，目前電路狀態(tài)為第一、第二、第三這三個時間延時中間繼電器和中間繼電器的檢測端保持通電狀態(tài)中，各觸點保持動作后的狀態(tài)中；運行端的截油閥中間繼電器通電，各觸點轉(zhuǎn)換為通電后的狀態(tài)。最后將啟動鑰匙轉(zhuǎn)動到啟動位，因截油閥中間繼電器常開觸點變?yōu)殚]合狀態(tài)，發(fā)動機啟動電機中間繼電器動作，汽車正常啟動完成，可以正常駕駛。2、三個檢測傳感器的檢測結(jié)果中有一項檢測結(jié)果為“否”的情況當(dāng)三項檢測中若有一項檢測結(jié)果為“否”時，檢測結(jié)果為“是”的檢測傳感器分別對應(yīng)輸出電源給對應(yīng)的時間延時中間繼電器，此時對應(yīng)的時間延時中間繼電器的觸點瞬間閉合，而檢測結(jié)果為“否”的檢測傳感器對應(yīng)的時間延時中間繼電器無電源輸出，其觸點保持開啟狀態(tài)，中間繼電器同樣也會通電，其常閉觸點變?yōu)殚_啟狀態(tài)。再將啟動鑰匙由檢測位轉(zhuǎn)動到運行位時，由啟動萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)從檢測點繼電到運行位，以保證第一金屬感應(yīng)器、第二金屬感應(yīng)器、壓力傳感器三個檢測傳感器正常工作，檢測結(jié)果為“是”的檢測傳感器分別對應(yīng)輸出電源給對應(yīng)的時間延時中間繼電器保持通電狀態(tài)，而檢測結(jié)果為“否”的檢測傳感器對應(yīng)的時間延時中間繼電器保持未動作狀態(tài)。在轉(zhuǎn)動的過程中，因為截油閥中間繼電器未通電，其常開觸點未動作。轉(zhuǎn)動完成后，第一、第二、第三這三個時間延時中間繼電器和截油閥中間繼電器都將處于斷電，保持該動作后，停車燈將開啟，報警防盜器中間繼電器將啟動警報防盜報警系統(tǒng)。二、汽車行駛過程，本過程同樣分為兩種情況1、三個檢測傳感器的檢測結(jié)果均為“是”的情況當(dāng)汽車正常啟動運行后，此時，啟動鑰匙位于運行位，檢測端的第一金屬感應(yīng)器、 第二金屬感應(yīng)器、壓力傳感器三個檢測傳感器正常工作，檢測結(jié)果全部為“是”，并分別對應(yīng)輸出電源給第一、第二、第三這三個時間延遲中間繼電器，此時第一、第二、第三這三個時間延遲中間繼電器的三個觸點保持閉合，中間繼電器通電，其常閉觸點保持開啟狀態(tài)，運行端的截油閥中間繼電器通電，其常開觸點和常閉觸點同時動作，此時汽車將保持正常行駛狀態(tài)。2、三個檢測傳感器的檢測結(jié)果中有一項檢測結(jié)果為“否”的情況當(dāng)汽車正常啟動運行后，此時，啟動鑰匙位于運行位，檢測端的第一金屬感應(yīng)器、 第二金屬感應(yīng)器、壓力傳感器三個檢測傳感器正常工作，檢測結(jié)果若有一項為否時，其檢測結(jié)果為“是”的檢測傳感器分別對應(yīng)輸出電源給其對應(yīng)的時間延遲中間繼電器，此時對應(yīng)的時間延遲中間繼電器的觸點保持閉合，其檢測結(jié)果為“否”的檢測傳感器無電源輸出，其對應(yīng)的時間延遲中間繼電器的觸點將延遲20S斷開(可由廠家設(shè)置參數(shù))。中間繼電器通電， 其常閉觸點變?yōu)殚_啟狀態(tài)。當(dāng)檢測結(jié)果為“否”的檢測傳感器對應(yīng)的時間延遲中間繼電器延遲時間達到20S時斷開，于是截油閥中間繼電器失電，其常開觸點與常閉觸點動作，恢復(fù)到未通電狀態(tài)。檢測端因為截油閥中間繼電器常開觸點斷開，于是第一金屬感應(yīng)器、第二金屬感應(yīng)器和中間繼電器失電，中間繼電器常閉觸點閉合，停車燈開啟，報警防盜器中間繼電器將開啟報警防盜報警系統(tǒng)。此方式是將截油閥中間繼電器斷開，從而停止向汽車發(fā)動機供油，使發(fā)動機因為缺油而讓汽車在行駛過車中緩慢停下來，同時啟動汽車報警防盜報警系統(tǒng)。在整個汽車啟動到運行的過程中，一旦通過報警防盜器中間繼電器，啟動報警防盜報警系統(tǒng)，就只能使用遠程遙控器將報警防盜器關(guān)閉。報警防盜器中間繼電器只具備啟動功能，即使斷電，防盜器仍然處于開啟狀態(tài)。以此方式達到啟動汽車方式不正確，或暴力拆線直接啟動發(fā)動機啟動電機中間繼電器，從而產(chǎn)生防盜功能。如想再次啟動汽車，必須先將啟動鑰匙轉(zhuǎn)回到空位，再遠程遙控器將報警防盜器關(guān)閉，此時方可以再次啟動汽車，否則防盜器開啟，啟動無效。同時，由于在汽車行駛的整個過程，都必須正確佩戴安全帶，因此大大的增加了駕駛員的安全。按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，包括萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與該萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的汽車安全啟動檢測系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)，且所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)與防盜報警系統(tǒng)并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)包括與萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的中間繼電器、分別與該中間繼電器并聯(lián)的安全帶佩戴檢測系統(tǒng)、安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)和座位壓力檢測系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述安全帶佩戴檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的第一金屬感應(yīng)器和第一時間延遲中間繼電器組成，且該第一金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的起端，第一時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述安全帶正確佩戴檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的第二金屬感應(yīng)器和第二時間延遲中間繼電器組成， 且該第二金屬感應(yīng)器安裝于安全帶的末端，第二時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述座位壓力檢測系統(tǒng)由相互串聯(lián)的壓力傳感器和第三時間延遲中間繼電器組成，且該壓力傳感器安裝于汽車座位的下方，第三時間延遲中間繼電器還與防盜報警系統(tǒng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜報警系統(tǒng)包括相互并聯(lián)的截油閥中間繼電器、發(fā)動機啟動電機中間繼電器和報警防盜器中間繼電器，所述截油閥中間繼電器還與汽車安全啟動檢測系統(tǒng)的電源輸入端連接，同時，該截油閥中間繼電器安裝于截油閥上，發(fā)動機啟動電機中間繼電器安裝于發(fā)動機啟動電機上，報警防盜器中間繼電器安裝于報警防盜器上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，屬于汽車駕駛安全技術(shù)領(lǐng)域，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中對駕駛員的安全保護不夠的缺陷。該汽車駕駛個人安全及汽車防盜綜合系統(tǒng)，包括萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、分別與該萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的汽車安全啟動檢測系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)，且所述汽車安全啟動檢測系統(tǒng)與防盜報警系統(tǒng)并聯(lián)。本實用新型集保護駕駛員和汽車防盜的雙重功能，有效地減少了交通部門工作人員的工作量，強制駕駛員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣；在保護駕駛員安全的情況下，還能提供汽車防盜報警系統(tǒng)的被動啟動；而且如出現(xiàn)報警防盜報警系統(tǒng)被動開啟，只能由遠程防盜遙控器關(guān)閉，安全性能更高。
文檔編號B60R25/04GK202200943SQ20112032221
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者張昌寬 申請人:張昌寬