專利名稱：一種暖式公交車(chē)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交設(shè)置配件，特別涉及一種暖式公交車(chē)扶手。背景技術(shù)：
城市交通中，公交車(chē)是人們上班、出行的主要交通工具，冬天人們往往要在寒風(fēng)中等待公交車(chē)，而到了車(chē)內(nèi)扶手是冰涼的，這樣對(duì)人的身體是一種考驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用方便的暖式公交車(chē)扶手。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種暖式公交車(chē)扶手，包括架設(shè)在公交車(chē)內(nèi)的扶手管，公交車(chē)內(nèi)后部有暖風(fēng)口，其特征是所述扶手管與暖風(fēng)口相連通；所述扶手管尾端于公交車(chē)外側(cè)。所述扶手管表面分散的架設(shè)有拉環(huán)，拉環(huán)下端表面包裹有棉墊；所述拉環(huán)下側(cè)連接有二級(jí)拉環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是該實(shí)用新型的暖式公交車(chē)扶手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞到扶手管上，扶手管表面摸上去溫暖，適于廣泛推廣應(yīng)用。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1扶手管，2公交車(chē)，3暖風(fēng)口，4拉環(huán)，5棉墊，6 二級(jí)拉環(huán)。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括架設(shè)在公交車(chē)2內(nèi)的扶手管 1，公交車(chē)2內(nèi)后部有暖風(fēng)口 3，其特征是所述扶手管1與暖風(fēng)口 3相連通；所述扶手管1 尾端于公交車(chē)2外側(cè)；所述扶手管1表面分散的架設(shè)有拉環(huán)4，拉環(huán)4下端表面包裹有棉墊 5 ；所述拉環(huán)4下側(cè)連接有二級(jí)拉環(huán)6。采用本實(shí)用新型的暖式公交車(chē)扶手，公交車(chē)2發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)可在暖風(fēng)口 3散出，這些熱量在扶手管1內(nèi)流動(dòng)，可增加扶手管1的溫度，使扶手管1表面摸上去溫暖。
權(quán)利要求1.一種暖式公交車(chē)扶手，包括架設(shè)在公交車(chē)(2)內(nèi)的扶手管(1)，公交車(chē)(2)內(nèi)后部有暖風(fēng)口(3)，其特征是所述扶手管(1)與暖風(fēng)口(3)相連通；所述扶手管(1)尾端于公交車(chē) (2)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖式公交車(chē)扶手，其特征是所述扶手管(1)表面分散的架設(shè)有拉環(huán)(4 )，拉環(huán)(4 )下端表面包裹有棉墊(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖式公交車(chē)扶手，其特征是所述拉環(huán)(4)下側(cè)連接有二級(jí)拉環(huán)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交設(shè)置配件，特別涉及一種暖式公交車(chē)扶手。該暖式公交車(chē)扶手，包括架設(shè)在公交車(chē)內(nèi)的扶手管，其特征是所述扶手管尾部連通有傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的暖風(fēng)出口；所述扶手管首部于公交車(chē)底部外側(cè)。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
文檔編號(hào)B60N3/02GK202115393SQ20112022779
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者王慶霄 申請(qǐng)人:王慶霄