專利名稱：一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)管式風(fēng)力發(fā)電，特別是一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車。
背景技術(shù)：
中國專利公知的混合動力電動汽車，其特征是混合動力電動汽車主要由發(fā)動機、 發(fā)電機、電動機、行星齒輪機構(gòu)和蓄電池組等部件組成。所采用的混合驅(qū)動方式，它將發(fā)動機、發(fā)電機和電動機通過一個行星齒輪裝置連接起來。動力從發(fā)動機輸出到與其相連的行星架，行星架將一部分轉(zhuǎn)矩傳送到發(fā)電機，另一部分傳送到電動機并輸出到驅(qū)動軸組成。它與傳統(tǒng)的驅(qū)動方式相比較，具有一定的適用性。但該混合動力電動汽車有發(fā)動機，要燃料、 提速慢、充電耗時、二相動力不足、制造成本高、有污染狀態(tài)下行駛等多方面的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，該種風(fēng)管式風(fēng)力電動車不用燃料，不用發(fā)動機、不用充電、三相電機動力好、制造成本低、零污染狀態(tài)下行駛。本發(fā)明是通過在車底盤上安裝通風(fēng)管，在通風(fēng)管垂壁兩側(cè)安裝齒盤風(fēng)葉露出齒長在車運行時風(fēng)從進風(fēng)口進，從出風(fēng)口出，齒盤風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)帶動增速齒輪加速達到三相交流發(fā)電機轉(zhuǎn)速要求產(chǎn)生的三相交流電，經(jīng)電源輸出接口進入并網(wǎng)器分別輸給充電器，蓄電瓶和數(shù)字逆變器在輸入三相四線異步電動機旋轉(zhuǎn)帶動驅(qū)動系統(tǒng)和調(diào)速控制裝置行使。本實用新型一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，通過下列技術(shù)措施實現(xiàn)一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，由車底盤，通風(fēng)管、齒盤風(fēng)葉、進風(fēng)口、出風(fēng)口、增速齒輪、三相交流發(fā)電機、電源輸出接口、并網(wǎng)器、充電器、蓄電瓶、數(shù)字逆變器、三相四線異步電動機、驅(qū)動系統(tǒng)、調(diào)速控制裝置組成，車底盤上安裝通風(fēng)管，在通風(fēng)管垂壁兩側(cè)安裝齒盤風(fēng)葉，通風(fēng)管的前端有進風(fēng)口，后端有出風(fēng)口，齒盤風(fēng)葉通過增速齒輪與三相交流發(fā)電機連接，經(jīng)電源輸出接口進入并網(wǎng)器分別與充電器連接，蓄電瓶和數(shù)字逆變器與三相四線異步電動機、驅(qū)動系統(tǒng)與調(diào)速控制裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型是一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，不用燃料，不用發(fā)動機、不用充電、三相電機動力好、制造成本低、零污染狀態(tài)下行駛、提速快、制造簡單，提供了一種穩(wěn)定的三相電源供電動機驅(qū)動汽車行駛。本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及附圖詳細給出。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的仰視圖。圖中1、車底盤，2、通風(fēng)管，3、齒盤風(fēng)葉，4、進風(fēng)口，5、出風(fēng)口，6、增速齒輪，7、三相交流發(fā)電機，8、電源輸出接口，9、并網(wǎng)器，10、充電器，11、蓄電瓶，12、數(shù)字逆變器，13、三相四線異步電動機，14、驅(qū)動系統(tǒng)，15、調(diào)速控制裝置。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，是由車底盤，通風(fēng)管、齒盤風(fēng)葉、進風(fēng)口、出風(fēng)口、增速齒輪、三相交流發(fā)電機、電源輸出接口、并網(wǎng)器、充電器、蓄電瓶、數(shù)字逆變器、三相四線異步電動機、驅(qū)動系統(tǒng)、調(diào)速控制裝置組成，車底盤1上安裝通風(fēng)管2，在通風(fēng)管垂壁兩側(cè)安裝齒盤風(fēng)葉3，通風(fēng)管2的前端有進風(fēng)口 4，后端有出風(fēng)口 5，齒盤風(fēng)葉3通過增速齒輪6與三相交流發(fā)電機7連接，經(jīng)電源輸出接口 8進入并網(wǎng)器9分別與充電器10連接，蓄電瓶11和數(shù)字逆變器12與三相四線異步電動機13、驅(qū)動系統(tǒng)14與調(diào)速控制裝置15 連接。
權(quán)利要求1. 一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，由車底盤，通風(fēng)管、齒盤風(fēng)葉、進風(fēng)口、出風(fēng)口、增速齒輪、三相交流發(fā)電機、電源輸出接口、并網(wǎng)器、充電器、蓄電瓶、數(shù)字逆變器、三相四線異步電動機、 驅(qū)動系統(tǒng)、調(diào)速控制裝置組成，其特征在于車底盤(1)上安裝通風(fēng)管O)，在通風(fēng)管垂壁兩側(cè)安裝齒盤風(fēng)葉(3)，通風(fēng)管O)的前端有進風(fēng)口 G)，后端有出風(fēng)口(5)，齒盤風(fēng)葉(3)通過增速齒輪(6)與三相交流發(fā)電機(7)連接，經(jīng)電源輸出接口⑶進入并網(wǎng)器(9)分別與充電器(10)連接，蓄電瓶(11)和數(shù)字逆變器(1 與三相四線異步電動機(13)、驅(qū)動系統(tǒng) (14)與調(diào)速控制裝置(15)連接。
專利摘要一種風(fēng)管式風(fēng)力電動車，車底盤(1)上安裝通風(fēng)管(2)，在通風(fēng)管垂壁兩側(cè)安裝齒盤風(fēng)葉(3)，通風(fēng)管(2)的前端有進風(fēng)口(4)，后端有出風(fēng)口(5)，齒盤風(fēng)葉(3)通過增速齒輪(6)與三相交流發(fā)電機(7)連接，經(jīng)電源輸出接口(8)進入并網(wǎng)器(9)分別與充電器(10)連接，蓄電瓶(11)和數(shù)字逆變器(12)與三相四線異步電動機(13)、驅(qū)動系統(tǒng)(14)與調(diào)速控制裝置(15)連接。本實用新型實現(xiàn)了風(fēng)管式齒盤風(fēng)力轉(zhuǎn)為電能達到無零污染行駛，解決不充電耗時和行使里程的限制、不用發(fā)動機降低了制造成本、提速快、不用燃料對人類交通工具發(fā)展作出不可估量的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號B60L8/00GK202098292SQ20112019370
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者汪倫貴 申請人:貴州華駿集團科技有限公司