專利名稱：汽車板簧座的加強結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車零部件，具體是一種用于汽車板簧座的加強結構。
背景技術：
汽車板簧座的作用是承受板簧的正壓力和滑動摩擦力，板簧座接觸面板上正壓力和滑動摩擦力是隨時變化的，汽車行駛中，當承重大、路面不平、速度高時，接觸面板的表面磨損很快，為使板簧座保持一定的使用壽命，就必須增強汽車板簧座的耐磨強度。
發(fā)明內容本實用新型為了提高板簧座的使用壽命，特提出一種用于汽車板簧座的加強結構。為此本實用新型的技術方案為，汽車板簧座的加強結構，包括板簧座，其特征在于在板簧座的接觸面板上設有波浪形堆焊層。對上述方案的改進在于所述的波浪形堆焊層是使用堆焊耐磨焊條焊接而成的。對上述方案的改進在于所述的波浪形堆焊層的高度為4mm 6mm，焊接寬度為 70-90mm，焊接長度為 170_190mm。有益效果本實用新型在接觸面板的表面上用堆焊耐磨焊條焊接而成的一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層，焊接過程中遵循焊接變形規(guī)律性，保證板簧座加強結構的焊接質量，從而使得汽車板簧座加強結構簡單、質量小、強度高、成本低，使用壽命延長。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的左視圖。圖3是本實用新型的俯視圖。1是板簧座，2接觸面板，3是堆焊層。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2、3所示。在板簧座1的接觸面板2上設有使用堆焊耐磨焊條焊接而成的波浪形堆焊層3，波浪形堆焊層的高度為4mm 6mm，焊接寬度為70-90mm，焊接長度為170-190mm。焊接線速度為240到^Omm/min，焊接電壓為22V 30V，焊接電流為60A 90A， 利用數控C02氣體保護焊焊機進行焊接，氣體流量15L/min 25L/min，C02氣體壓力為 1. 0-5. 5MPa0接觸面板2上的加強結構堆焊層3也可以焊接成形為連續(xù)“Z”字形，或者“S” 形，或者是“Δ”，其目的是在接觸面板2上形成一個面，保證使用時的多個點接觸，加大接觸面積。
權利要求1.汽車板簧座的加強結構，包括板簧座，其特征在于在板簧座的接觸面板上設有波浪形堆焊層。
2.根據權利要求1所述的汽車板簧座的加強結構，其特征在于所述的波浪形堆焊層是使用堆焊耐磨焊條焊接而成的。
3.根據權利要求1或2所述的汽車板簧座的加強結構，其特征在于所述的波浪形堆焊層的高度為4mm 6mm，焊接寬度為70-90mm，焊接長度為170_190mm。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車板簧座的加強結構，包括板簧座，是在板簧座的接觸面板上設有使用堆焊耐磨焊條焊接而成的波浪形堆焊層；波浪形堆焊層的高度為4mm～6mm，焊接寬度為70-90mm，焊接長度為170-190mm。本實用新型遵循焊接變形規(guī)律性，保證板簧座加強結構的焊接質量，從而使得汽車板簧座結構簡單、質量小、強度高、成本低，使用壽命長。
文檔編號B60G11/10GK202098247SQ201120184308
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權日2011年6月2日
發(fā)明者嚴學濤, 吳永均, 常治斌, 張均, 肖江, 謝理鵬, 陳建喜, 陳征銳 申請人:湖北省丹江口丹傳汽車傳動軸有限公司