專利名稱：一種純電動客車數(shù)字化儀表的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)字化儀表，更具體地說，本發(fā)明涉及一種純電動客車數(shù)字化儀表。
背景技術：
隨著現(xiàn)代化科技手段的不斷進步，電子產品在汽車上得到大量應用，并逐步趨向智能化，目前市場上的汽車儀表是機械式儀表、模擬電路電子式儀表的形式，此種儀表構造簡單，功能不齊全，精密度低，使用不方便。當今國外發(fā)達國家已使用全數(shù)字式汽車儀表顯示裝置，而且絕大部分是步進電機式汽車儀表。

發(fā)明內容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構獨特，用途及功能先進的純電動客車數(shù)字化儀表；為一種純電動客車數(shù)字化儀表；核心控制部分是微處理器，16位和32位兩個基礎型，設計的多優(yōu)先級嵌入式軟件，分層管理井然有序；顯示內容有水溫表、機油壓力表、車速里程表、發(fā)動機轉速表、油量表、氣壓表、電壓表，制動指示、低氣壓報警指示、機油壓力過低報警指示、近光遠光指示、左右轉向指示，開關門指示；數(shù)字信號通過客車總線與各傳感器銜接，和數(shù)模轉換模塊與各模擬量信號銜接；用精度高體積小的步進電機取代動圈式和磁電式機心，屏顯數(shù)字符號部分和虛擬儀表部分；該純電動客車數(shù)字化儀表采用節(jié)能亮度高、壽命長的LED面光源做儀表盤和各種指示符號的背光，有光敏元件感知環(huán)境光亮度，自適應調節(jié)背光強度更人性化；顯示屏采用一塊5-9寸寬屏的TFT-LCD液晶顯示屏，來顯示汽車各個運行數(shù)據(jù)、各個功能狀態(tài)符號、自診斷故障顯碼、接入的視頻信息，運用視頻轉換模塊在各路視頻信號之間進行切換，可以自由的切換界面，使得儀表簡潔美觀； 車載移動流量通信方式，把汽車的運行數(shù)據(jù)傳回總公司服務職能部門，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，便于維護便于管理；該儀表具有功能齊全，界面美觀，精度高性能可靠，使用方便等特點ο本發(fā)明技術方案如下客戶終端通過hternet網(wǎng)絡進行實時數(shù)據(jù)(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊(5)、GPS 定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協(xié)議、GPS通信協(xié)議、RTlinux嵌入式操作系統(tǒng)、CAN 接口、擴展接口、RS232串口通訊協(xié)議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協(xié)議對應于無線通訊網(wǎng)絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協(xié)議對應于GPS通訊系統(tǒng)，RTlinux嵌入式操作系統(tǒng)對應于整個系統(tǒng)操作，擴展接口對應于外接擴展設備，RS232通訊協(xié)議用于各模塊、外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應于顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應于主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應于7. 0時的LCD顯示屏(12)。本發(fā)明具有的優(yōu)點1、運用視頻轉換模塊在各路視頻信號之間進行切換，可以自由的切換界面，使得儀表簡潔美觀。2、車載移動流量通信方式，把汽車的運行數(shù)據(jù)傳回總公司服務職能部門，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，便于維護便于管理。3、精度高性能可靠，使用方便。


圖1 是本發(fā)明專利的表盤平面圖；圖2是本發(fā)明專利的電池信息截面圖；圖3是本發(fā)明專利的主界面平面圖。
具體實施例方式結合圖1、圖2、圖3對本發(fā)明進行詳細描述本發(fā)明客戶終端通過hternet網(wǎng)絡進行實時數(shù)據(jù)(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊 (5)、GPS定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協(xié)議、GPS通信協(xié)議、RTlinux嵌入式操作系統(tǒng)、CAN接口、擴展接口、RS232串口通訊協(xié)議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協(xié)議對應于無線通訊網(wǎng)絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協(xié)議對應于GPS通訊系統(tǒng)，RTlinux嵌入式操作系統(tǒng)對應于整個系統(tǒng)操作，擴展接口對應于外接擴展設備，RS232通訊協(xié)議用于各模塊、 外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應于顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應于主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應于7. 0時的IXD顯示屏(12)。
權利要求
1.一種純電動客車數(shù)字化儀表包括儀表終端主機、系統(tǒng)平臺、客戶終端；儀表終端主機由殼體(1)、主電路板( 、主面板C3)、背部面板(4)構成；主電路板( 由無線通訊模塊 (5)、GPS定位模塊(6)、記錄儀模塊(7)、CPU(ARM9微處理器)板⑶、FM儲存器(9)、4GSD 卡儲存器(10)、儀表線路(11)組成；主面板(3)由LCD顯示屏(12)、功能按鈕(13)、1/0接口(USB接口(14)、RS232接口(15))、蜂鳴器(16)構成；背部面板⑷由CAN接口(17)、 無線通訊模塊GPRS/CDMA接口 (18)以及GPS天線接口(19)、電源接口 (20)、SIM卡槽(21) 構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的，一種純電動客車數(shù)字化儀表，其特征在于，所述的系統(tǒng)平臺通過移動網(wǎng)關進行數(shù)據(jù)接收和儲存，客戶終端通過^ternet網(wǎng)絡進行實時數(shù)據(jù)(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊(5)、GPS定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協(xié)議、GPS通信協(xié)議、RTl inux嵌入式操作系統(tǒng)、CAN接口、擴展接口、RS232串口通訊協(xié)議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協(xié)議對應于無線通訊網(wǎng)絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協(xié)議對應于GPS通訊系統(tǒng)， RTlinux嵌入式操作系統(tǒng)對應于整個系統(tǒng)操作，擴展接口對應于外接擴展設備，RS232通訊協(xié)議用于各模塊、外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應于顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應于主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應于7.0時的LCD顯示屏(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的，一種純電動客車數(shù)字化儀表，其特征在于，采用ARM9芯片， 操作系統(tǒng)為Rtlinux，導航電子地圖儲存于4GSD卡儲存器，GPS定位模塊內置第三代SIRF 高性能芯片，可外接擴展設備包括攝像頭、MIC頭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種純電動客車數(shù)字化儀表，由儀表終端主機、系統(tǒng)平臺、客戶終端組成；其中儀表終端主機由殼體(1)、主電路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)構成；主電路板(2)由無線通訊模塊(5)、GPS定位模塊(6)、記錄儀模塊(7)、CPU(ARM9微處理器)板(8)、FM儲存器(9)、4GSD卡儲存器(10)、儀表線路(11)組成；主面板(3)由LCD顯示屏(12)、功能按鈕(13)、I/O接口(USB接口(14)、RS232接口(15))、蜂鳴器(16)構成；背部面板(4)由CAN接口(17)、無線通訊模塊GPRS/CDMA接口(18)以及GPS天線接口(19)、電源接口(20)、SIM卡槽(21)構成；本發(fā)明通過移動網(wǎng)關進行數(shù)據(jù)接收和儲存，客戶終端通過Internet網(wǎng)絡進行實時數(shù)據(jù)(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，有效確保顯示信息的可靠性和及時性。
文檔編號B60K35/00GK102431453SQ20111039420
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者劉建勇, 劉敬文, 劉立江, 劉立河, 華聞霞, 李超 申請人:山東天海電裝有限公司