專利名稱：一種新型車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程車輛、運輸車輛、乘用車輛以及特種車輛的配件，特別涉及一種新型車輪，尤其適用于井下、礦區(qū)、港口碼頭、森林、軍事用途的特種車輛或公路行駛的重型汽車、大巴汽車等也同樣適用于家庭使用的小型車輛。
背景技術(shù)：
目前，工礦機械、長途客貨運輸設(shè)備、軍事用途設(shè)備車輛所用輪胎大多以充氣輪胎為主，在礦山、工地、戰(zhàn)場的特定使用條件下，充氣輪胎的缺點是不耐刺扎、不耐切割、容易出現(xiàn)漏氣甚至出現(xiàn)爆胎。有些大型機械使用實心輪胎，但是，因輪胎胎體負荷能力不足，導(dǎo)致胎體產(chǎn)生早期開裂，影響使用壽命，而且，緩沖防震效果不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的實心輪胎和充氣輪胎的不足，從而提供一種新型車輪。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種新型車輪，其特征在于，所述的車輪包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分由金屬材料制成；所述的接地部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，包覆于輪輞部分的外緣上。所述的接地部分的多孔結(jié)構(gòu)可以為蜂窩結(jié)構(gòu)、放射狀輻條結(jié)構(gòu)及其他幾何形狀的規(guī)則排列結(jié)構(gòu)，或所述的接地部分的多孔結(jié)構(gòu)中的每個孔均為平行于車軸的通孔。蜂窩狀多孔結(jié)構(gòu)優(yōu)選作為重型卡車以下的所有車輪，該蜂窩狀多孔結(jié)構(gòu)的車輪防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生熱、高承載、使用壽命長、生產(chǎn)效率高、成本低，使用安全方便，且不用充氣，惡劣環(huán)境下使用最佳。所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋，以增加與地面的摩擦力。也可以為光面。所述的高分子材料包括聚氨酯、氨綸、尼龍或它們的合成物。所述的多孔結(jié)構(gòu)的孔為規(guī)則的幾何形狀，包括正六邊形、正八邊形、圓孔或橢圓形的長孔以及其它規(guī)則幾何形狀。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種新型車輪，其特征在于，所述的車輪包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，所述的接地部分可以由橡膠制成，包覆于輪輞部分的外緣上。所述的輪輞部分的多孔結(jié)構(gòu)可以為蜂窩結(jié)構(gòu)；或所述的輪輞部分的多孔結(jié)構(gòu)中的每個孔均可以為平行于車軸的通孔；或所述的輪輞部分的多孔結(jié)構(gòu)呈放射狀的輻條結(jié)構(gòu)。所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋，以增加與地面的摩擦力。也可以為光面。所述的高分子材料包括聚氨酯、氨綸、尼龍或它們的合成物。所述的多孔結(jié)構(gòu)的孔為規(guī)則的幾何形狀，包括正六邊形、正八邊形、圓孔或橢圓形的長孔及其他規(guī)則幾何形狀。[0016]圓孔的多孔結(jié)構(gòu)優(yōu)選作為巨型、工程機械的車輪，該多孔結(jié)構(gòu)的車輪耐切割、耐撕裂、高承載、耐磨性能好。本實用新型的優(yōu)點在于，本實用新型的車輪，基于特有的設(shè)置于輪輞部位或者接地部分上的多孔結(jié)構(gòu)作為緩沖層，保證了車輪防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生熱、高承載、使用壽命長、生產(chǎn)效率高、成本低，使用安全方便，且不用充氣，惡劣環(huán)境下使用最佳。

圖1是本實用新型于輪輞部分設(shè)置多孔結(jié)構(gòu)的車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型于接地部分設(shè)置多孔結(jié)構(gòu)的車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標識1、車軸2、輪輞部分3、接地部分4、多孔結(jié)構(gòu)具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行進一步詳細的說明。如圖1所示，本實用新型于輪輞部分設(shè)置多孔結(jié)構(gòu)的車輪，包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸1、輪輞部分2和接地部分3 ；所述的接地部分3由橡膠制成，包覆于輪輞部分2的外緣。本例中，所述的輪輞部分2的多孔結(jié)構(gòu)呈放射狀的輻條結(jié)構(gòu)。所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋，以增加與地面的摩擦力。所述的輪輞部分2采用的高分子材料為聚氨酯，車輪的緩沖完全由輪輞部分2提供。如圖2所示，本實用新型于接地部分上設(shè)置多孔結(jié)構(gòu)的車輪，包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸1、輪輞部分2和接地部分3 ；所述的輪輞部分2由金屬材料制成；所述的接地部分3為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，包覆于輪輞部分2的外緣。本例中，所述的接地部分的多孔結(jié)構(gòu)4中的每個孔均呈圓孔，且為平行于車軸的通孔。所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋，以增加與地面的摩擦力。所述的高分子材料為氨綸。車輪的緩沖完全由接地部分提供。最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種新型車輪，其特征在于，所述的車輪包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分由金屬材料制成；所述的接地部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，包覆于輪輞部分的外緣上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車輪，其特征在于，所述的接地部分的多孔結(jié)構(gòu)為蜂窩結(jié)構(gòu)、放射狀的輻條結(jié)構(gòu)，或所述的接地部分的多孔結(jié)構(gòu)中的每個孔均為平行于車軸的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車輪，其特征在于，所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車輪，其特征在于，所述的多孔結(jié)構(gòu)的孔為規(guī)則的幾何形狀，包括正六邊形、正八邊形、圓孔或橢圓形的長孔。
5.一種新型車輪，其特征在于，所述的車輪包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，所述的接地部分由橡膠制成，包覆于輪輞部分的外緣上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車輪，其特征在于，所述的輪輞部分多孔結(jié)構(gòu)為蜂窩結(jié)構(gòu)、輻條結(jié)構(gòu)或所述的輪輞部分的多孔結(jié)構(gòu)中的每個孔均為平行于車軸的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車輪，其特征在于，所述的接地部分的外表面上設(shè)有花紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車輪，其特征在于，所述的多孔結(jié)構(gòu)的孔為規(guī)則的幾何形狀，包括正六邊形、正八邊形、圓孔或橢圓形的長孔。
專利摘要本實用新型涉及一種新型車輪，其特征在于，所述的車輪包括由內(nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分由金屬材料制成；所述的接地部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，包覆于輪輞部分的外緣上?；蛘咚龅能囕啺ㄓ蓛?nèi)而外同軸設(shè)置的車軸、輪輞部分和接地部分；所述的輪輞部分為采用高分子材料制成的多孔結(jié)構(gòu)，所述的接地部分可以由橡膠制成，包覆于輪輞部分的外緣上。本實用新型的車輪基于特有的設(shè)置于輪輞部位或者接地部分上的多孔結(jié)構(gòu)作為緩沖層，保證了車輪防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生熱、高承載、使用壽命長、生產(chǎn)效率高、成本低，使用安全方便，且不用充氣，惡劣環(huán)境下使用最佳。
文檔編號B60C11/03GK201980007SQ20102069954
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者黃戎 申請人:黃戎