專利名稱：護(hù)胎圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)胎圈，屬輪圈技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
在普通的汽車行駛過程中，發(fā)生輪胎爆胎是一種常見突發(fā)事故，汽車發(fā)生爆胎后， 容易出現(xiàn)跑偏、傾斜等現(xiàn)象，給人車安全造成極大隱患。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種在汽車發(fā)生爆胎后，能有效防止汽車跑偏、傾斜，保護(hù)人車安全的護(hù)胎圈。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種護(hù)胎圈，由外圈(1)、支撐架(2)、內(nèi)圈(3)和螺孔(4) 一體構(gòu)成，其特征在于護(hù)胎圈的厚度比汽車輪圈窄，直徑大于汽車輪圈，小于外胎。如上所述的護(hù)胎圈，其特征還在于護(hù)胎圈的螺孔數(shù)與汽車輪圈一致。如上所述的護(hù)胎圈，其特征還在于支撐架(2)為5-10條，具體數(shù)目視汽車噸位而定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在汽車發(fā)生爆胎后，能有效減少汽車輪胎直徑的變化量，防止出現(xiàn)跑偏、傾斜等現(xiàn)象，保護(hù)人車安全。
四
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1-外圈，2-支撐架，3-內(nèi)圈，4-螺孔。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型是根據(jù)不同車型的汽車，經(jīng)翻砂鑄造成型后，在內(nèi)圈( 上打上相應(yīng)的螺孔⑷而成。安裝使用將本實(shí)用新型用螺栓安裝于汽車輪胎外側(cè)即可。
權(quán)利要求1.一種護(hù)胎圈，由外圈⑴、支撐架O)、內(nèi)圈⑶和螺孔⑷一體構(gòu)成，其特征在于護(hù)胎圈的厚度比汽車輪圈窄，直徑大于汽車輪圈，小于外胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種護(hù)胎圈，其特征還在于護(hù)胎圈的螺孔數(shù)與汽車輪圈一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種護(hù)胎圈，其特征還在于支撐架(2)為5-10條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種護(hù)胎圈，屬輪圈技術(shù)領(lǐng)域，由外圈、支撐架、內(nèi)圈和螺孔一體構(gòu)成，其特征在于護(hù)胎圈的厚度比汽車輪圈窄，直徑大于汽車輪圈，小于外胎。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在汽車發(fā)生爆胎后，能有效減少汽車輪胎直徑的變化量，防止出現(xiàn)跑偏、傾斜等現(xiàn)象，保護(hù)人車安全。
文檔編號(hào)B60C17/04GK201941530SQ201020689059
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者范慶杰 申請(qǐng)人:范慶杰