專利名稱：防爆輪拆裝輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防爆輪拆裝輔助裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有汽車的輪胎主要有含有防爆輪和不含防爆輪兩種。目前，對(duì)于含有防爆輪的輪胎的拆裝是一個(gè)非常令人頭痛的問題，由于防爆輪大多都是固定在輪輞上且由于其本身具有一定的高度，所以一般都是先將外胎裝上輪輞，然后再將防爆輪固定于輪輞上。但是由于外胎與輪輞之間的活動(dòng)空間有限，在望輪輞內(nèi)裝防爆輪時(shí)不好動(dòng)手，以至于安裝速度慢， 工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)在技術(shù)的缺點(diǎn)而提供另外一種防爆輪拆裝輔助裝置，該防爆輪拆裝輔助裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，成本低。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種防爆輪拆裝輔助裝置，包括托胎部件和拉伸部件，其特征在于所述托胎部件包括托胎盤和支柱，托胎盤固定在支柱上，托胎部件的托胎盤中心處設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)插有壓胎桿，所述拉伸部件包括鉤胎調(diào)節(jié)支桿、鉤胎支撐桿、支撐架、操縱手柄、齒輪、保險(xiǎn)鉤和齒條鉤手，所述鉤胎調(diào)節(jié)支桿通過螺栓固定在支柱的一側(cè)，鉤胎支撐桿通過螺栓與鉤胎調(diào)節(jié)支桿活動(dòng)連接，在鉤胎支撐桿的頂端通過螺栓連接有支撐架，所述齒條鉤手架設(shè)于支撐架的凹槽內(nèi)，所述操縱手柄通過齒輪與齒條鉤手活動(dòng)連接，在操縱手柄與齒輪之間活動(dòng)固定有保險(xiǎn)鉤。優(yōu)選的，為了更好控制齒條鉤手，所述保險(xiǎn)鉤包括推力塊和單向定位閥。優(yōu)選的，所述托胎盤與支柱之間還固定有軸用彈性擋圈。優(yōu)選的，為了方便調(diào)節(jié)壓胎桿的松緊在壓胎桿上端活動(dòng)連接有鎖緊手柄。優(yōu)選的，為了更好的保護(hù)外胎的邊緣不被拉傷在所述齒條鉤手的彎鉤上套有皮管。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的有益效果在拆裝防爆輪時(shí)采用本實(shí)用新型輔助將外胎一側(cè)往外拉伸同時(shí)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)托胎盤實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以為拆裝防爆輪擴(kuò)大操作范圍，操作者站在原位就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)防爆輪360°全方位的操作，更方便防爆輪的拆裝從而提高拆裝效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型保險(xiǎn)鉤與齒條鉤手的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的防爆輪拆裝輔助裝置，包括托胎部件和拉伸部件，所述托胎部件包括托胎盤1和支柱2，托胎盤1固定在支柱2上，支柱2與托胎盤底座 11固定連接，托胎部件的托胎盤中心處設(shè)有中心孔，中心空內(nèi)插有壓胎桿3，所述拉伸部件包括鉤胎調(diào)節(jié)支桿4、鉤胎支撐桿5、支撐架6、操縱手柄7、齒輪8、保險(xiǎn)鉤9和齒條鉤手10， 所述鉤胎調(diào)節(jié)支桿4通過螺栓固定在支柱2的一側(cè)，鉤胎支撐桿5通過螺栓與鉤胎調(diào)節(jié)支桿4活動(dòng)連接，在鉤胎支撐桿的頂端通過螺栓連接有支撐架6，所述齒條鉤手10架設(shè)于支撐架6的凹槽內(nèi)，所述操縱手柄7通過齒輪8與齒條鉤手10活動(dòng)連接，在操縱手柄7與齒輪 8之間活動(dòng)固定有保險(xiǎn)鉤9。當(dāng)對(duì)防爆輪進(jìn)行拆裝時(shí)，將輪胎放在托胎盤1的正中間，將壓胎桿3插入托胎盤的中心孔內(nèi)，壓胎桿3的末端和中心孔內(nèi)表面配合有螺紋，在壓胎桿3的頂端還配有鎖緊手柄 12，搬動(dòng)鎖緊手柄12鎖緊壓胎桿3以鎖緊輪胎。為了更好的達(dá)到鎖緊效果可以在壓胎桿與輪胎之間放一塊墊圈。當(dāng)輪胎被固定后，拉開保險(xiǎn)鉤9放松齒條鉤手10，使其伸長到輪胎邊緣處鉤住輪胎，然后搬動(dòng)操縱手柄7以使齒條鉤手鉤住輪胎往外拉伸，從而擴(kuò)大換防爆內(nèi)胎的操作范圍，方便換胎。齒條鉤手之所以能夠?qū)⑤喬ネ饫焓怯捎诒ｋU(xiǎn)鉤9包括推力塊13和單向定位閥 14，推力塊13通過回復(fù)彈簧15固定于操縱手柄7和齒輪8之間，單向定位閥14固定在操縱手柄7與齒輪8的另一端之間，當(dāng)搬動(dòng)操縱手柄7時(shí)，推力塊13會(huì)推著齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪8與齒條鉤手10的齒合，通過齒輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條鉤手10向外拉伸，當(dāng)操縱手柄7 退回原位時(shí)，由于回復(fù)彈簧15的存在會(huì)帶帶動(dòng)推力塊13 —起往后推，同時(shí)單向定位閥14 卡住齒輪8的另一端以防止齒輪8回轉(zhuǎn)，從而固定齒條鉤手10不往后推。同時(shí)，為了更好的保護(hù)輪胎的邊緣不被齒條鉤手10拉壞，可以在齒條鉤手10的末端套上一皮管。通過鉤胎支撐桿5和鉤胎調(diào)節(jié)支桿4可以調(diào)節(jié)支撐架6的高度和支撐架6跟托胎盤1的距離，以滿足不同規(guī)格的輪胎拆裝需求。進(jìn)一步優(yōu)選的，在托胎盤1與支柱2之間通過螺栓還固定有軸用彈性擋圈16。在軸用彈性擋圈16的作用下可以實(shí)現(xiàn)托胎盤的自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輪胎的一邊操作完成后需要對(duì)另一邊進(jìn)行操作時(shí)，通過松動(dòng)保險(xiǎn)鉤9而松動(dòng)齒條鉤手10，再將托胎盤1轉(zhuǎn)動(dòng)方向從而對(duì)輪胎另一邊進(jìn)行操作，或者不松動(dòng)齒條鉤手10而直接轉(zhuǎn)動(dòng)托胎盤1從而轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎。這樣操作人員可以站在原位可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎360°全方位的換胎操作。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防爆輪拆裝輔助裝置，包括托胎部件和拉伸部件，其特征在于所述托胎部件包括托胎盤和支柱，托胎盤固定在支柱上，托胎部件的托胎盤中心處設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)插有壓胎桿，所述拉伸部件包括鉤胎調(diào)節(jié)支桿、鉤胎支撐桿、支撐架、操縱手柄、齒輪、保險(xiǎn)鉤和齒條鉤手，所述鉤胎調(diào)節(jié)支桿通過螺栓固定在支柱的一側(cè)，鉤胎支撐桿通過螺栓與鉤胎調(diào)節(jié)支桿活動(dòng)連接，在鉤胎支撐桿的頂端通過螺栓連接有支撐架，所述齒條鉤手架設(shè)于支撐架的凹槽內(nèi)，所述操縱手柄通過齒輪與齒條鉤手活動(dòng)連接，在操縱手柄與齒輪之間活動(dòng)固定有保險(xiǎn)鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆輪拆裝輔助裝置，其特征在于所述保險(xiǎn)鉤包括推力塊和單向定位閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆輪拆裝輔助裝置，其特征在于所述托胎盤與支柱之間還固定有軸用彈性擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆輪拆裝輔助裝置，其特征在于所述的壓胎桿上端活動(dòng)連接有鎖緊手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆輪拆裝輔助裝置，其特征在于所述齒條鉤手的彎鉤上套有皮管。
專利摘要本實(shí)用新型防爆輪拆裝輔助裝置，包括托胎部件和拉伸部件，其特征在于所述托胎部件包括托胎盤和支柱，所述拉伸部件包括鉤胎調(diào)節(jié)支桿、鉤胎支撐桿、支撐架、操縱手柄、齒輪、保險(xiǎn)鉤和齒條鉤手，所述鉤胎調(diào)節(jié)支桿通過螺栓固定在支柱的一側(cè)，鉤胎支撐桿通過螺栓與鉤胎調(diào)節(jié)支桿活動(dòng)連接，所述齒條鉤手架設(shè)于支撐架的凹槽內(nèi)，所述操縱手柄通過齒輪與齒條鉤手活動(dòng)連接，在操縱手柄與齒輪之間活動(dòng)固定有保險(xiǎn)鉤。在利用此防爆輪拆裝輔助裝置后可以為拆裝防爆輪擴(kuò)大操作范圍，操作者站在原位就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)防爆輪360°全方位的操作，更方便防爆輪的拆裝從而提高拆裝效率。
文檔編號(hào)B60B29/00GK201989563SQ20102067650
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
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