專利名稱：U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁及汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的防盜設(shè)備，更確切地說(shuō)是一種U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖 梁及汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車作為一種代步工具，已經(jīng)為越來(lái)越多的人所擁有，汽車擁有量提高的同時(shí)，汽 車被盜的數(shù)量也與日俱增，汽車的防盜問(wèn)題成為一個(gè)民眾較為關(guān)注的問(wèn)題?，F(xiàn)有的汽車防盜方式，大多為在方向盤(pán)上設(shè)置一鎖具，使方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防 止被盜走，但現(xiàn)有的這種方向盤(pán)鎖具，其鎖梁僅是將方向盤(pán)的盤(pán)圈鎖住，而汽車方向盤(pán)盤(pán)圈 的材質(zhì)容易被割斷、鋸斷，因此，盜竊者可以借助工具將方向盤(pán)盤(pán)圈弄斷，將方向盤(pán)鎖取下， 而將汽車盜走，因而，現(xiàn)有技術(shù)中這種僅能將旁圈鎖住的方向盤(pán)鎖，安全性不高。本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，設(shè)置在汽車方向盤(pán)盤(pán)圈內(nèi)圈中的幅柱因?yàn)閮?nèi)設(shè)金屬骨架， 因而較為堅(jiān)固，不容易被破壞，因此，如果開(kāi)發(fā)出一種方向盤(pán)鎖具，其鎖梁能夠?qū)⒎i定， 則會(huì)大大提高防盜性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于，提供一種U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁以及設(shè)有此種鎖梁的汽 車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑵嚪较虮P(pán)的幅柱鎖定，提高防盜性能。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，包括一梁體， 所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開(kāi)口，所述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體，所 述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與方向盤(pán)幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖 孔。優(yōu)選地，所述梁體上設(shè)有手柄。本實(shí)用新型的一種汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，包括U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開(kāi) 口，所述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的 大小與方向盤(pán)幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔；鎖架，設(shè)置具有入口的容納腔，所述U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁活動(dòng)地設(shè)置在所述 容納腔中，所述U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將入口閉合或打開(kāi)；所述鎖架上還設(shè)有通 孔，所述通孔中設(shè)有一可上下移動(dòng)的鎖栓，所述鎖栓與所述鎖孔相適應(yīng)。優(yōu)選地，所述鎖栓的側(cè)壁上設(shè)有一凸起。優(yōu)選地，所述鎖栓上設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧位于所述凸起的下方。優(yōu)選地，所述U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁兩端與容納腔之間設(shè)有軸承。優(yōu)選地，所述容納腔中設(shè)有定位件，限定U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁在容納腔中的 轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述鎖栓旁還設(shè)有一鎖舌，在配套鑰匙或密碼鎖的控制下伸入或伸出所述通孑L。與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)有本實(shí)用新型的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁汽車方向盤(pán)鎖體結(jié) 構(gòu)，只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)手柄就能控制鎖梁的開(kāi)關(guān)，使用時(shí)，將方向盤(pán)幅柱對(duì)正鎖體，同時(shí)將盤(pán)圈 放入鎖梁的鎖腔中，使舌體分別置于幅柱兩邊，然后旋轉(zhuǎn)手柄，擺動(dòng)鎖梁，使鎖梁旋轉(zhuǎn)至關(guān) 閉位置，將鎖栓按下就可通過(guò)鎖梁鎖住方向盤(pán)，而后通過(guò)鑰匙或密碼鎖等機(jī)構(gòu)來(lái)控制鎖栓 開(kāi)啟，即用配套的鑰匙或正確的密碼，才能使鎖栓脫離。

圖1為本實(shí)用新型U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3中汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)處于閉合狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁及汽車 方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁1，包括一梁體11，該梁體 11設(shè)有一鎖腔11a，所述鎖腔具有一開(kāi)口 11b，所述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體 11c，這一對(duì)舌體Ilc形成一 U形鎖槽lld，該U形鎖槽的大小與方向盤(pán)的幅柱相適應(yīng)，即方 向盤(pán)的幅柱能卡入此U形鎖槽中；梁體11上還設(shè)有一鎖孔lie。梁體11上還設(shè)有手柄llf，通過(guò)向手柄Ilf施力，可使梁體11繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，將此U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁套設(shè)在方向盤(pán)上，方向盤(pán)的盤(pán)圈套入鎖腔 Ila,然后通過(guò)拔動(dòng)手柄llf，使方向盤(pán)的幅柱卡入U(xiǎn)形鎖槽Ild中，即幅柱卡入兩個(gè)舌體 Ilc之間，再通過(guò)方向盤(pán)鎖具的其他結(jié)構(gòu)，將處于此狀態(tài)的鎖梁鎖定，從而使得方向盤(pán)幅柱 被鎖梁鎖定，盜車者即使將方向盤(pán)盤(pán)圈破壞，也無(wú)法將鎖梁從幅柱上移開(kāi)，因而，采用本實(shí) 施例中的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，能夠大大提高汽車的防盜性能。參見(jiàn)圖3、圖4，本實(shí)施例中的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，包括U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁 1、鎖架2，鎖架2前端設(shè)置一容納腔21，容納腔21具有一入口 21a，U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖 梁1設(shè)置在此容納腔21中，鎖梁1能夠在此容納腔21中轉(zhuǎn)動(dòng)，將入口 21a閉合或打開(kāi)；容 納腔21中設(shè)有一定位件(圖中未示出)，當(dāng)鎖梁1轉(zhuǎn)動(dòng)到與定位件接觸時(shí)，剛好轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖合 位置。鎖架上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(圖中未示出)，供手柄伸出并在其中轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖架2上方設(shè)有通孔22，該通孔22中設(shè)有一鎖栓23，該鎖栓23的大小與鎖梁上 的鎖孔lie相適應(yīng)，即能夠伸入鎖孔lie中，將鎖梁1鎖定，并能從鎖孔lie中伸出，將鎖梁 1解鎖。鎖栓23上設(shè)有凸起23a，還設(shè)有有復(fù)位彈簧23b，套在鎖栓23上，位于凸起23a之 下。鎖栓旁設(shè)有一在配套鑰匙或密碼鎖控制下可伸入或伸出通孔的鎖舌3，鎖舌3底部抵接 一彈簧31，鎖舌3前端為斜面結(jié)構(gòu)。為便于轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖梁1的兩端與容納腔之間分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(圖中未示出)。[0030]在制作時(shí)，鎖架前方的部分要做的略長(zhǎng)，這樣一方面能夠保護(hù)幅柱，另一方面在盜 開(kāi)者使用強(qiáng)力扳動(dòng)鎖架時(shí)，鎖架的前部可以接觸到方向盤(pán)上的喇叭，起到報(bào)警的作用。鎖梁的壁厚制作時(shí)選用2mm以上，舌體的寬度選用25mm以上，這樣的尺寸，防盜性強(qiáng)。本實(shí)施例中的方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將鎖梁的鎖腔與方向盤(pán)的盤(pán)圈配合，方向 盤(pán)的盤(pán)圈4由鎖架上的入口及鎖梁上的開(kāi)口進(jìn)入鎖梁中的鎖腔中，調(diào)整位置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)鎖 梁時(shí)，鎖梁的舌體分別位于方向盤(pán)幅柱5的兩端，使得幅柱正好卡入雙舌體形成的U形鎖 槽中；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鎖梁轉(zhuǎn)動(dòng)到定位件處時(shí)，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即表明鎖梁已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖合位置， 鎖栓已與鎖梁上的鎖孔對(duì)中，此時(shí)，向下按壓鎖栓，鎖栓向下移動(dòng)，鎖栓的下端進(jìn)入鎖孔lie 中，在鎖栓移動(dòng)時(shí)，鎖栓上的凸起與鎖舌作用，鎖舌向彈簧31方向移動(dòng)，鎖栓經(jīng)過(guò)后，鎖舌 在彈簧31的作用下回彈進(jìn)入通孔22中，位于凸起23a的上方，能夠限定鎖栓向上移動(dòng)，此 時(shí)，鎖架上的入口被鎖梁封閉，即完成方向盤(pán)的鎖定。需要打開(kāi)時(shí)，通過(guò)配套鑰匙或密碼控 制鎖舌，使鎖舌3伸出鎖孔，凸起23a上方?jīng)]有鎖舌的阻擋，因而鎖栓在回位彈簧回彈力的 作用下向上移動(dòng)，脫離鎖孔，撥動(dòng)手柄llf，則鎖梁轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖架上的入口與鎖梁上的開(kāi)口對(duì)中 時(shí)，即完成解鎖，鎖體結(jié)構(gòu)可從方向盤(pán)上取下。需要指出的是，本實(shí)施例中的彈簧也可采用彈性套代替。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視 為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所確定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn) 和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一 開(kāi)口，其特征在于，所述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽， 所述U形鎖槽的大小與方向盤(pán)幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，其特征在于，所述梁體上設(shè)有手柄。
3.一種汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開(kāi)口，所 述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與 方向盤(pán)幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔；鎖架，設(shè)置具有入口的容納腔，所述U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁活動(dòng)地設(shè)置在所述容納 腔中，所述U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將入口閉合或打開(kāi)；所述鎖架上還設(shè)有通孔，所 述通孔中設(shè)有一可上下移動(dòng)的鎖栓，所述鎖栓與所述鎖孔相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓的側(cè)壁上設(shè)有 一凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓上設(shè)有回位彈 簧，所述回位彈簧位于所述凸起的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U形雙舌汽車方向盤(pán) 鎖梁兩端與容納腔之間設(shè)有軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述容納腔中設(shè)有定位 件，限定U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁在容納腔中的轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓旁還設(shè)有一鎖 舌，在配套鑰匙或密碼鎖的控制下伸入或伸出所述通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開(kāi)口，所述梁體還設(shè)有至少一對(duì)相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與方向盤(pán)幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)有本實(shí)用新型的U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)，只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)手柄就能控制鎖梁的開(kāi)關(guān)，使用時(shí)，將方向盤(pán)幅柱對(duì)正鎖體，同時(shí)將盤(pán)圈放入鎖梁的鎖腔中，使舌體分別置于幅柱兩邊，然后旋轉(zhuǎn)手柄，擺動(dòng)鎖梁，使鎖梁旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置，將鎖栓按下就可通過(guò)鎖梁鎖住方向盤(pán)的幅柱，從而增強(qiáng)防盜性能。本實(shí)用新型還公開(kāi)一種具有此U形雙舌汽車方向盤(pán)鎖梁的汽車方向盤(pán)鎖體結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60R25/02GK201874343SQ20102057964
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者彭錦賢 申請(qǐng)人:彭錦賢