專利名稱：半掛節(jié)能后橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種半掛節(jié)能后橋，屬于汽車后橋技術領域。
背景技術：
隨著汽車運輸噸級的增加，汽車的半掛后橋的使用也極為普遍，但是當卸載完貨 物時，半掛后橋的多組車輪與地面的摩擦力卻增加了汽車的能耗多組車輪同時與地面接 觸，摩擦力增加；車輪的摩擦也增加了汽車的損耗。針對這一技術問題，人們會將后橋與驅 動車頭拆分，但是這樣會造成使用上的不便。
發(fā)明內容為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種半掛節(jié)能后橋，能夠保證半掛后橋 與驅動車頭不分開的情況下節(jié)能效果最佳。本實用新型的技術方案如下一種半掛節(jié)能后橋包括縱梁、橫梁、車輪、車軸，車軸穿過車輪，鋼板彈簧橫穿U型 螺栓和上板蓋所圍成的空間，鋼板彈簧的兩端搭在鋼板彈簧座上的銷子上，其特征在于，在 最后一組車輪前的鋼板彈簧座上設置有一個固定連接支架；在縱梁的最后一組車輪處設置 有節(jié)能機構，所述節(jié)能機構包括依次固定在縱梁上的短鋼板彈簧座、長鋼板彈簧座和短鋼 板彈簧座，鋼板彈簧搭在上述三個鋼板彈簧座的銷子上；與最后一組車輪共同設置的鋼板 彈簧一端搭在鋼板彈簧座固定連接支架的銷子上，另一端搭在長鋼板彈簧座的銷子上。本實用新型的優(yōu)點在于1、本實用新型采用三組鋼板彈簧支架固定設置在最后一組車輪處，當后橋載物 時，由于載物的重力，將節(jié)能機構中的鋼板彈簧壓平，最后一組車輪也順勢回歸到正常運轉 位置，使得后橋的車輪全部著地，實現(xiàn)平穩(wěn)運輸；當后橋不載物時，節(jié)能機構中的鋼板彈簧 由于自身的彈力，將最后一組車輪的鋼板彈簧的一端下壓，使得最后一組車輪與縱梁的距 離增加。以驅動車頭和后橋的連接位置為圓心，最后一組車輪與縱梁的距離增加，進而縱 梁與地面形成一定的傾斜角度，其它車輪都被提起，只保留最后一組車輪與地面相接觸，最 終實現(xiàn)節(jié)能的目的。2、該實用新型對半掛后橋的改造簡單易行，無論是生產(chǎn)新產(chǎn)品還是改造舊的后橋 都能較易實現(xiàn)，節(jié)約成本。3、本實用新型利用彈簧鋼板自身的彈力實現(xiàn)工作，構思巧妙，節(jié)能環(huán)保。
1、圖1是本實用新型的結構示意圖；圖1中，1、縱梁；2、橫梁；3、鋼板彈簧座；4、鋼板彈簧；5、U型螺栓；6、輪胎；7、銷 子；8、固定拉桿；9、下蓋板；10、車軸；11、上蓋板；12、平衡連接支架；13、固定拉桿；14、圓柱銷；15、固定連接支架；16、長鋼板彈簧座；17、短鋼板彈簧座；18、最后一組車輪。
具體實施方式
下面結合實施例和附圖對本實用新型做詳細的說明，但不限于此。實施例1一種半掛節(jié)能后橋包括縱梁1、橫梁2、車輪、車軸10，車軸10穿過車輪，鋼板彈簧 4橫穿U型螺栓5和上板蓋11所圍成的空間，鋼板彈簧4的兩端搭在鋼板彈簧座3上的銷 子7上，其特征在于，在離驅動車頭最遠的最后一組車輪18前的鋼板彈簧座3上設置有一 個固定連接支架15 ；在最后一組車輪18處設置有節(jié)能機構，所述的節(jié)能機構包括依次固定 在縱梁上的短鋼板彈簧座17、長鋼板彈簧座16和短鋼板彈簧座17，鋼板彈簧4搭在上述三 個鋼板彈簧座的銷子上；與最后一組車輪18共同設置的鋼板彈簧4橫穿U型螺栓5和上板 蓋11所圍成的空間，一端搭在鋼板彈簧座3固定連接支架15的銷子上，另一端搭在長鋼板 彈簧座16的銷子上。其它未描述的結構和連接關系都是本技術領域所熟知的內容。工作方法當半掛后橋載物時，由于載物的重力，將節(jié)能機構中的鋼板彈簧4壓平，最后一組 車輪18也順勢回歸到正常運轉位置，使得后橋的車輪全部著地，實現(xiàn)平穩(wěn)運輸；當后橋不 載物時，節(jié)能機構中的鋼板彈簧4由于自身的彈力，將最后一組車輪18的鋼板彈簧4的一 端下壓，使得最后一組車輪18與縱梁的距離增加。以驅動車頭和后橋的連接位置為圓心，最后一組車輪18與縱梁的距離增加，進而 縱梁1與地面形成一定的傾斜角度，其它車輪都被提起，只保留最后一組車輪18與地面相 接觸，最終實現(xiàn)節(jié)能的目的。
權利要求1. 一種半掛節(jié)能后橋包括縱梁、橫梁、車輪、車軸，車軸穿過車輪，鋼板彈簧橫穿U型螺 栓和上板蓋所圍成的空間，鋼板彈簧的兩端搭在鋼板彈簧座上的銷子上，其特征在于，在最 后一組車輪前的鋼板彈簧座上設置有一個固定連接支架；在縱梁的最后一組車輪處設置有 節(jié)能機構，所述的節(jié)能機構包括依次固定在縱梁上的短鋼板彈簧座、長鋼板彈簧座和短鋼 板彈簧座，鋼板彈簧搭在上述三個鋼板彈簧座的銷子上；與最后一組車輪共同設置的鋼板 彈簧橫穿U型螺栓和上板蓋所圍成的空間，一端搭在鋼板彈簧座固定連接支架的銷子上， 另一端搭在長鋼板彈簧座的銷子上。
專利摘要本實用新型涉及一種半掛節(jié)能后橋，屬于汽車后橋技術領域。在縱梁的最后一組車輪處設置有節(jié)能機構，所述的節(jié)能機構包括依次固定在縱梁上的短鋼板彈簧座、長鋼板彈簧座和短鋼板彈簧座，鋼板彈簧搭在上述三個鋼板彈簧座的銷子上；與最后一組車輪共同設置的鋼板彈簧橫穿U型螺栓和上板蓋所圍成的空間，一端搭在鋼板彈簧座固定連接支架的銷子上，另一端搭在長鋼板彈簧座的銷子上。其優(yōu)點在于本實用新型對半掛后橋的改造簡單易行，無論是生產(chǎn)新產(chǎn)品還是改造舊的后橋都能較易實現(xiàn)，節(jié)約成本；本實用新型利用彈簧鋼板自身的彈力實現(xiàn)工作，構思巧妙，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B60G21/045GK201841913SQ20102057431
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權日2010年10月25日
發(fā)明者張延安 申請人:張延安