專利名稱：汽車車陷自救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎防滑技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種汽車車陷自救裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車單獨(dú)行使在非公路地段或不良路段時，尤其在雨天里道路濕滑，且道路泥 濘，很容易引起汽車打滑和車陷的現(xiàn)象。由于沒有其他外界援助，車輛只好在原地等待救 援，不能如期達(dá)到目的地，影響了車主的生活和工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車陷自救裝置，當(dāng)汽車發(fā)生車陷于泥濘中，利 用可增長的添加桿將被陷輪胎托起并脫離泥濘中，實(shí)現(xiàn)自救解脫，不需要借助其他外部條 件，可以在泥濘路上行走，解決了拖車的難題，避免因路面的問題而耽誤行程，裝配使用、拆 卸都很簡便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車車陷自救裝置，在汽車輪胎上卡裝有上卡座、下卡座，上卡座與下卡座的內(nèi)、 外端之間分別連接有兩個鎖緊螺桿、雙頭螺桿，鎖緊螺桿、雙頭螺桿將上卡座、下卡座夾持 固定于汽車輪胎上，上卡座的外端固定安裝有多個相互固定套裝直徑不同的添加桿。所述的上卡座、下卡座上設(shè)有與汽車輪胎環(huán)形外壁相配合的環(huán)形卡槽。所述的雙頭螺桿橫向滑動安裝于上卡座、下卡座上。本實(shí)用新型在使用的時候，首先將雙頭螺桿與上卡座、下卡座之間的距離調(diào)節(jié)好， 避免碰到車身，然后將鎖緊螺桿、雙頭螺桿的螺母擰緊，雙頭螺桿的兩頭為雙頭螺紋，且可 沿上卡座、下卡座左右滑動，距離和位置都固定好后，擰緊雙頭螺桿，加以固定夾緊輪胎，在 車輪轉(zhuǎn)動的情況下將頂桿移至接近地面，然后逐漸增加添加桿，直到能將輪胎抬起來為止， 若兩驅(qū)動輪胎都加上此裝置，可以在然后泥濘路上行走，可解決拖車的難題，避免因路面的 問題而耽誤行程，此裝置使用，裝配、拆卸都很簡單。本實(shí)用新型是在被陷泥濘中的汽車輪胎外側(cè)固定連接有可增長的添加桿，添加桿 通過汽車輪胎的轉(zhuǎn)動被旋入泥濘中，在增大了汽車輪胎防滑效果同時將汽車輪胎支撐托 起，實(shí)現(xiàn)汽車的自救解脫，不需要借助其他外部條件，且使用極其方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，汽車車陷自救裝置，在汽車輪胎上卡裝有上卡座4、下卡座5，上卡座、 下卡座上設(shè)有與汽車輪胎3環(huán)形外壁相配合的環(huán)形卡槽，上卡座與下卡座的內(nèi)、外端之間 分別連接有兩個鎖緊螺桿1、雙頭螺桿2，雙頭螺桿橫向滑動安裝于上卡座4、下卡座5上，鎖
3緊螺桿、雙頭螺桿2將上卡座、下卡座夾持固定于汽車輪胎上，上卡座的外端固定安裝有多 個相互固定套裝直徑不同的添加桿6。
權(quán)利要求1.汽車車陷自救裝置，其特征在于在汽車輪胎上卡裝有上卡座、下卡座，上卡座與下 卡座的內(nèi)、外端之間分別連接有兩個鎖緊螺桿、雙頭螺桿，鎖緊螺桿、雙頭螺桿將上卡座、下 卡座夾持固定于汽車輪胎上，上卡座的外端固定安裝有多個相互固定套裝直徑不同的添加 桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車陷自救裝置，其特征在于所述的上卡座、下卡座上設(shè) 有與汽車輪胎環(huán)形外壁相配合的環(huán)形卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車陷自救裝置，其特征在于所述的雙頭螺桿橫向滑動 安裝于上卡座、下卡座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車陷自救裝置，在汽車輪胎上卡裝有上卡座、下卡座，上卡座與下卡座的內(nèi)、外端之間分別連接有鎖緊螺桿，鎖緊螺桿將上卡座、下卡座夾持固定于汽車輪胎上，上卡座的外端固定安裝有朝上的頂桿。本實(shí)用新型不需要借助其他外部條件，可以實(shí)現(xiàn)自救解脫，可以在泥濘路上行走，解決了拖車的難題，避免因路面的問題而耽誤行程，裝配使用、拆卸都很簡便。
文檔編號B60S11/00GK201777227SQ20102054074
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者馮忠偉 申請人:馮忠偉