專利名稱：液化天然氣車用氣瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，是一種液化天然氣車用氣瓶。
背景技術(shù)：
液化天然氣(既LNG)車用氣瓶作為L(zhǎng)NG汽車燃料的低溫儲(chǔ)存容器，必須滿足防撞、 抗爆性能要求，以及儲(chǔ)存-162°C下LNG所需要的良好的絕熱性能。LNG車用氣瓶采用雙層 金屬高真空加多層纏繞絕熱層的結(jié)構(gòu)。內(nèi)容器通過內(nèi)支撐與外殼連接固定。內(nèi)膽和它所容 納的低溫LNG液體的全部質(zhì)量通過內(nèi)支撐傳到外殼上。在使用中LNG車用氣瓶要承受車輛 行使過程中的各種沖擊、振動(dòng)和過載，必須要有牢固可靠的內(nèi)支撐，但又要盡可能地減少通 過內(nèi)支撐的漏熱。現(xiàn)有的LNG在運(yùn)行過程產(chǎn)生的沖擊沒有緩沖就直接作用于內(nèi)膽，并通過 內(nèi)支撐傳遞到外殼上，對(duì)內(nèi)支撐支撐強(qiáng)度要求較高，并且對(duì)內(nèi)支撐沒有進(jìn)行相應(yīng)修正措施， 造成支撐的熱阻較小，使用中外部熱量通過內(nèi)支撐漏入使LNG液體不斷汽化?，F(xiàn)有外殼和 內(nèi)膽間的進(jìn)出液管路結(jié)構(gòu)無法避免LNG低溫液體吸熱汽化后自行流入在絕熱結(jié)構(gòu)中的管 段內(nèi)又進(jìn)入內(nèi)膽中，造成冷量損失增加。以上情況降低了 LNG車用氣瓶的絕熱性能，無法滿 足使用LNG汽車的正常使用工況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種液化天然氣車用氣瓶，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能 有效解決現(xiàn)有LNG車用氣瓶存在絕熱性能不好、冷量損失大的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種液化天然氣車用氣瓶，包 括外殼體、內(nèi)膽、進(jìn)出液管、進(jìn)出氣管和可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置，內(nèi)膽通過可伸縮內(nèi)膽 支撐裝置安裝在外殼體內(nèi)并與外殼體之間形成真空夾層，進(jìn)出液管和進(jìn)出氣管的內(nèi)端分別 固定安裝在內(nèi)膽上并與內(nèi)膽相連通，進(jìn)出液管和進(jìn)出氣管的外端分別穿過真空夾層后固定 安裝在外殼體上并與外面相連通。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置可包括左支撐隔熱管、滑動(dòng)支撐筒、左定位套、左 壓蓋、右支撐隔熱管、固定支撐筒、右定位套和右壓蓋；在內(nèi)膽左封頭上固定安裝有左頸圈， 左支撐隔熱管的右端固定安裝在左頸圈內(nèi)，在滑動(dòng)支撐筒的右部有環(huán)形槽，左支撐隔熱管 的左端固定安裝在環(huán)形槽內(nèi)，左定位套的右端固定安裝在外殼體左封頭上，左定位套的左 端固定安裝有左壓蓋，滑動(dòng)支撐筒套裝在左定位套內(nèi)并能左右移動(dòng)；在內(nèi)膽右封頭上固定 安裝有右頸圈，右支撐隔熱管的左端固定安裝在右頸圈內(nèi)，在固定支撐筒的左部有環(huán)形槽， 右支撐隔熱管的右端固定安裝在環(huán)形槽內(nèi)，右定位套的左端固定安裝在外殼體右封頭上， 右定位套的右端固定安裝有右壓蓋，固定支撐筒固定安裝在右定位套內(nèi)。上述左支撐隔熱管內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)支撐筒的右部可有左安裝槽，左安裝槽的側(cè)壁與左 支撐隔熱管通過定位銷固定安裝在一起，滑動(dòng)支撐筒的左部有與左安裝槽相連通的左通 孔；右支撐隔熱管內(nèi)側(cè)的固定支撐筒的左部有右安裝槽，右安裝槽的側(cè)壁與右支撐隔熱管通過定位銷固定安裝在一起，固定支撐筒的右部有與右安裝槽相連通的右通孔。上述滑動(dòng)支撐筒和固定支撐筒的外側(cè)上部均可對(duì)稱分布有兩個(gè)上凸臺(tái)，滑動(dòng)支撐 筒和固定支撐筒的外側(cè)下部均對(duì)稱分布有兩個(gè)下凸臺(tái)。上述兩個(gè)下凸臺(tái)的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均可為 30°，兩個(gè)下凸臺(tái)的中心軸線與固定支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均為30° ；兩個(gè)上 凸臺(tái)的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均為45°，兩個(gè)上凸臺(tái)的中心軸 線與固定支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均為45°。上述內(nèi)膽內(nèi)可有左防波板、右防波板和中防波板，左防波板的前端和后端分別固 定安裝在內(nèi)膽的左前內(nèi)壁和左后內(nèi)壁上，右防波板的前端和后端分別固定安裝在內(nèi)膽的右 前內(nèi)壁和右后內(nèi)壁上，中防波板的左端和右端分別固定安裝在左防波板和右防波板上，左 防波板、右防波板和中防波板上均分布有開孔。上述進(jìn)出液管可呈V形或U形，進(jìn)出氣管呈倒V形或倒U形。上述內(nèi)膽上可安裝有絕熱層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，便于安裝，防波板能有效防止車輛顛簸等因素造成 的低溫液體晃沖、蒸發(fā)而急劇增壓的情況，可伸縮外延式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)有效地減少了外部熱 量的導(dǎo)入，也避免內(nèi)膽因充裝了低溫液體后冷縮而拉斷支撐及管線，內(nèi)膽容積在整體氣瓶 中占有較大容積，使用效率高；進(jìn)出氣、液管路采用了氣封、液封設(shè)計(jì)，避免低溫液體吸熱 汽化后自行流入在絕熱結(jié)構(gòu)中的管段內(nèi)又進(jìn)入內(nèi)膽，有效的降低了由于冷透漏入的外部熱 量，提高了絕熱性能。

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例中左防波板、右防波板和中防波板的主視結(jié)構(gòu)示 意圖。附圖3為附圖2中沒有左防波板時(shí)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例中左支撐隔熱管、滑動(dòng)支撐筒和左定位套的主視 剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5為附圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為外殼體，2為內(nèi)膽，3為進(jìn)出液管，4為進(jìn)出氣管，5為真 空夾層，6為左支撐隔熱管，7為滑動(dòng)支撐筒，8為左定位套，9為左壓蓋，10為右支撐隔熱管， 11為固定支撐筒，12為右壓蓋，13為內(nèi)膽左封頭，14為左頸圈，15為外殼體左封頭，16為內(nèi) 膽右封頭，17為右頸圈，18為外殼體右封頭，19為左安裝槽，20為定位銷，21為左通孔，22 為右安裝槽，23為右通孔，24為上凸臺(tái)，25為下凸臺(tái)，26為左防波板，27為右防波板，28為 中防波板，29為開孔，30為右定位套，α為兩個(gè)下凸臺(tái)的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒的豎直中心 軸線之間的夾角，β為兩個(gè)上凸臺(tái)的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來 確定具體的實(shí)施方式。[0021]在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書 附圖的布圖方式來進(jìn)行描述的，如上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方 向來確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖1所示，該液化天然氣車用氣瓶包括外殼體1、內(nèi)膽2、進(jìn)出液管3、進(jìn)出氣 管4和可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置，內(nèi)膽2通過可伸縮內(nèi)膽支撐裝置安裝在外殼體1內(nèi)并 與外殼體1之間形成真空夾層5，進(jìn)出液管3和進(jìn)出氣管4的內(nèi)端分別固定安裝在內(nèi)膽2上 并與內(nèi)膽2相連通，進(jìn)出液管3和進(jìn)出氣管4的外端分別穿過真空夾層5后固定安裝在外 殼體1上并與外面相連通?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述液化天然氣車用氣瓶作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)如附圖1、4、5所示，可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置包括左支撐隔熱管6、滑動(dòng)支撐筒 7、左定位套8、左壓蓋9、右支撐隔熱管10、固定支撐筒11、右定位套30和右壓蓋12 ；在內(nèi) 膽左封頭13上固定安裝有左頸圈14，左支撐隔熱管6的右端固定安裝在左頸圈14內(nèi)，在 滑動(dòng)支撐筒7的右部有環(huán)形槽，左支撐隔熱管6的左端固定安裝在環(huán)形槽內(nèi)，左定位套8的 右端固定安裝在外殼體左封頭15上，左定位套8的左端固定安裝有左壓蓋9，滑動(dòng)支撐筒7 套裝在左定位套8內(nèi)并能左右移動(dòng)；在內(nèi)膽右封頭16上固定安裝有右頸圈17，右支撐隔熱 管10的左端固定安裝在右頸圈17內(nèi)，在固定支撐筒11的左部有環(huán)形槽，右支撐隔熱管10 的右端固定安裝在環(huán)形槽內(nèi)，右定位套30的左端固定安裝在外殼體右封頭18上，右定位套 30的右端固定安裝有右壓蓋12，固定支撐筒11固定安裝在右定位套30內(nèi)，這樣，一端固定 一端滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)既保證了在使用過程中不會(huì)由于顛沖而使內(nèi)膽2與外殼體1之間發(fā)生相對(duì) 位移和結(jié)構(gòu)變形，也可避免內(nèi)膽2因充裝了 LNG低溫液體后冷縮而拉斷支撐及管線的現(xiàn)象。 在滿足強(qiáng)度要求的前提下，左支撐隔熱管6和右支撐隔熱管10增加了導(dǎo)熱熱阻，而且便于 內(nèi)膽2與外殼體1的安裝；并可有效增加內(nèi)膽2容積，提高了氣瓶的使用效率。如附圖1、4、5所示，左支撐隔熱管6內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)支撐筒7的右部有左安裝槽19，左 安裝槽19的側(cè)壁與左支撐隔熱管6通過定位銷20固定安裝在一起，滑動(dòng)支撐筒7的左部 有與左安裝槽19相連通的左通孔21 ；右支撐隔熱管10內(nèi)側(cè)的固定支撐筒11的左部有右 安裝槽22，右安裝槽22的側(cè)壁與右支撐隔熱管10通過定位銷20固定安裝在一起，固定支 撐筒11的右部有與右安裝槽22相連通的右通孔23，這樣，不僅便于安裝，而且左安裝槽19 和左通孔21減少了左支撐隔熱管6和滑動(dòng)支撐筒7之間的接觸面積，右安裝槽22和右通 孔23也減少了右支撐隔熱管10和固定支撐筒11之間的接觸面積，從而提高了絕熱性能。如附圖5所示，為了便于安裝和固定，滑動(dòng)支撐筒7和固定支撐筒11的外側(cè)上部 均對(duì)稱分布有兩個(gè)上凸臺(tái)24，滑動(dòng)支撐筒7和固定支撐筒11的外側(cè)下部均對(duì)稱分布有兩個(gè) 下凸臺(tái)25 ；為了提高支撐受力效果，兩個(gè)下凸臺(tái)25的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒7的豎直中心 軸線之間的夾角α均為30°，兩個(gè)下凸臺(tái)25的中心軸線與固定支撐筒11的豎直中心軸線 之間的夾角均為30° ；兩個(gè)上凸臺(tái)24的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒7的豎直中心軸線之間的 夾角β均為45°，兩個(gè)上凸臺(tái)24的中心軸線與固定支撐筒11的豎直中心軸線之間的夾角 均為45°。如附圖2、3所示，內(nèi)膽2內(nèi)有左防波板26、右防波板27和中防波板28，左防波板 26的前端和后端分別固定安裝在內(nèi)膽2的左前內(nèi)壁和左后內(nèi)壁上，右防波板27的前端和后端分別固定安裝在內(nèi)膽2的右前內(nèi)壁和右后內(nèi)壁上，中防波板28的左端和右端分別固定安 裝在左防波板26和右防波板27上，左防波板26、右防波板27和中防波板28上均分布有開 孔29，這樣，就有效防止在車輛行駛過程中各種因素造成LNG低溫液體晃沖、蒸發(fā)而急劇增 壓情況，并且通過左防波板26、右防波板27和中防波板28的緩沖作用降低了對(duì)可伸縮外延 式內(nèi)膽支撐裝置的強(qiáng)度要求。如附圖1所示，進(jìn)出液管3呈V形或U形，這樣就形成了液封，進(jìn)出氣管4呈倒V 形或倒U形，這樣，就形成了氣封，這樣的結(jié)構(gòu)就能避免LNG低溫液體吸熱汽化后自行流入 在絕熱結(jié)構(gòu)中的管段內(nèi)又進(jìn)入內(nèi)膽2，有效的降低了由于冷透漏入的外部熱量，進(jìn)一步提高 了絕熱性能。根據(jù)實(shí)際情況，內(nèi)膽2上安裝有絕熱層，由于采用了可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置， 因此絕熱層能比較方便的安裝在內(nèi)膽2上。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施 效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求一種液化天然氣車用氣瓶，其特征在于包括外殼體、內(nèi)膽、進(jìn)出液管、進(jìn)出氣管和可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置，內(nèi)膽通過可伸縮內(nèi)膽支撐裝置安裝在外殼體內(nèi)并與外殼體之間形成真空夾層，進(jìn)出液管和進(jìn)出氣管的內(nèi)端分別固定安裝在內(nèi)膽上并與內(nèi)膽相連通，進(jìn)出液管和進(jìn)出氣管的外端分別穿過真空夾層后固定安裝在外殼體上并與外面相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝 置包括左支撐隔熱管、滑動(dòng)支撐筒、左定位套、左壓蓋、右支撐隔熱管、固定支撐筒、右定位 套和右壓蓋；在內(nèi)膽左封頭上固定安裝有左頸圈，左支撐隔熱管的右端固定安裝在左頸圈 內(nèi)，在滑動(dòng)支撐筒的右部有環(huán)形槽，左支撐隔熱管的左端固定安裝在環(huán)形槽內(nèi)，左定位套的 右端固定安裝在外殼體左封頭上，左定位套的左端固定安裝有左壓蓋，滑動(dòng)支撐筒套裝在 左定位套內(nèi)并能左右移動(dòng)；在內(nèi)膽右封頭上固定安裝有右頸圈，右支撐隔熱管的左端固定 安裝在右頸圈內(nèi)，在固定支撐筒的左部有環(huán)形槽，右支撐隔熱管的右端固定安裝在環(huán)形槽 內(nèi)，右定位套的左端固定安裝在外殼體右封頭上，右定位套的右端固定安裝有右壓蓋，固定 支撐筒固定安裝在右定位套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于左支撐隔熱管內(nèi)側(cè)的滑動(dòng) 支撐筒的右部有左安裝槽，左安裝槽的側(cè)壁與左支撐隔熱管通過定位銷固定安裝在一起， 滑動(dòng)支撐筒的左部有與左安裝槽相連通的左通孔；右支撐隔熱管內(nèi)側(cè)的固定支撐筒的左部 有右安裝槽，右安裝槽的側(cè)壁與右支撐隔熱管通過定位銷固定安裝在一起，固定支撐筒的 右部有與右安裝槽相連通的右通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于滑動(dòng)支撐筒和固定支撐筒 的外側(cè)上部均對(duì)稱分布有兩個(gè)上凸臺(tái)，滑動(dòng)支撐筒和固定支撐筒的外側(cè)下部均對(duì)稱分布有 兩個(gè)下凸臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于兩個(gè)下凸臺(tái)的中心軸線與 滑動(dòng)支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均為30°，兩個(gè)下凸臺(tái)的中心軸線與固定支撐筒的 豎直中心軸線之間的夾角均為30° ；兩個(gè)上凸臺(tái)的中心軸線與滑動(dòng)支撐筒的豎直中心軸線 之間的夾角均為45°，兩個(gè)上凸臺(tái)的中心軸線與固定支撐筒的豎直中心軸線之間的夾角均 為 45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于內(nèi)膽內(nèi) 有左防波板、右防波板和中防波板，左防波板的前端和后端分別固定安裝在內(nèi)膽的左前內(nèi) 壁和左后內(nèi)壁上，右防波板的前端和后端分別固定安裝在內(nèi)膽的右前內(nèi)壁和右后內(nèi)壁上， 中防波板的左端和右端分別固定安裝在左防波板和右防波板上，左防波板、右防波板和中 防波板上均分布有開孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于進(jìn)出液 管呈V形或U形，進(jìn)出氣管呈倒V形或倒U形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于進(jìn)出液管呈V形或U形，進(jìn) 出氣管呈倒V形或倒U形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于內(nèi)膽上 安裝有絕熱層。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液化天然氣車用氣瓶，其特征在于內(nèi)膽上安裝有絕熱層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，是一種液化天然氣車用氣瓶，其包括外殼體、內(nèi)膽、進(jìn)出液管、進(jìn)出氣管和可伸縮外延式內(nèi)膽支撐裝置，內(nèi)膽通過可伸縮內(nèi)膽支撐裝置安裝在外殼體內(nèi)并與外殼體之間形成真空夾層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，便于安裝，防波板能有效防止車輛顛簸等因素造成低溫液體晃沖、蒸發(fā)而急劇增壓，可伸縮外延式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)有效地減少了外部熱量的導(dǎo)入，也避免內(nèi)膽因充裝了低溫液體后冷縮而拉斷支撐及管線，內(nèi)膽容積在整體氣瓶中占有較大容積，使用效率高；進(jìn)出氣、液管路采用了氣封、液封設(shè)計(jì)，避免低溫液體吸熱汽化后自行流入在絕熱結(jié)構(gòu)中的管段內(nèi)又進(jìn)入內(nèi)膽，有效的降低了由于冷透漏入的外部熱量，提高了絕熱性能。
文檔編號(hào)B60K15/073GK201685696SQ20102021432
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者安彭軍, 韓勇, 魏明 申請(qǐng)人:烏魯木齊市隆盛達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?br>