專利名稱：簡易全開逃生窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種逃生窗，特別是一種開啟空間大，對開啟環(huán)境的適應(yīng)性好，而 且開啟無需連桿支撐或其他人協(xié)助的簡易全開逃生窗，并且該窗使用靈活，逃生和平時(shí)都 可使用，也非常適用于建筑裝飾。
背景技術(shù)：
目前，空調(diào)公交車多采用全封閉的車窗，在遇到突發(fā)事故如火災(zāi)時(shí)，車窗無法打 開，車內(nèi)人員很難迅速疏散，且因空調(diào)車車窗均為鋼化玻璃，所以打碎玻璃困難，而且玻璃 的不規(guī)則破裂和安全錘的丟失都會造成逃生難的問題和延誤逃生時(shí)間；新型公交車配置的 逃生窗大致分為外推式、推拉式、提拉式三種，對于外推式應(yīng)急窗外翻時(shí)向外側(cè)占用空間， 對開啟環(huán)境要求較高，而且開啟時(shí)對車外行人的安全造成一定威脅，且外推式應(yīng)急窗逃生 需要周圍有人協(xié)助推著窗才能進(jìn)行；對于推拉式應(yīng)急窗，由于采取向上提拉的方式開啟，提 拉式應(yīng)急窗打開難度較大，此外，受車身骨架限制，提拉式車窗提拉的高度也有一定限制， 從而逃生空間較??；對于推拉式應(yīng)急窗，其逃生面積較小，所有的應(yīng)急窗都存在不同的缺 陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種開啟空間大，開啟無需連桿支撐或其 他人協(xié)助，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用性強(qiáng)，密封安全性好的簡易全開逃生窗。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述簡易全 開逃生窗由外框，外推機(jī)構(gòu)，內(nèi)框，自鎖機(jī)構(gòu)，玻璃組成；玻璃固定于內(nèi)框內(nèi)，外框與車身固 定；外推機(jī)構(gòu)連接外框和內(nèi)框，外推機(jī)構(gòu)由鉸鏈一、鉸鏈二、鉸鏈三、鉸鏈四和滑塊組成；鉸 鏈二固定在內(nèi)框上，其中部與鉸鏈四的構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸鏈四的一端固定在外框的滑槽 上，另一端與鉸鏈二的中部構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈四的中部與鉸鏈一的一端構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸 鏈一的一端與鉸鏈四構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與滑塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈三的一端與鉸鏈二 構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與滑塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，滑塊卡接于滑槽內(nèi)，滑塊可沿著滑槽滑動，擋 塊固定于滑槽內(nèi)；插銷固定在玻璃上；自鎖機(jī)構(gòu)由球頭手柄、自鎖球面、自鎖鍵、活動套、彈 簧和連桿軸組成；球頭手柄上端與連桿軸連接，下端分別與自鎖鍵和彈簧連接并固定于內(nèi) 框上，自鎖球面固定于外框上，連桿軸兩端分別依次連接活動套和彈簧。本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述簡易全開逃生窗實(shí)現(xiàn)了無需連桿支撐或 其他人協(xié)助即可開啟，采用純機(jī)械的開啟方式，開啟操作簡單、快捷、安全可靠，可以開啟在 0-90°或0-180°范圍內(nèi)的任意一個角度，也可以下滑到一系列的高度，供平時(shí)開啟需要， 密封安全性好，安有與門自鎖機(jī)構(gòu)，更安全可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0007]


圖1是簡易全開逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是自鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1外框2內(nèi)框 3鉸鏈一4鉸鏈三5鉸鏈四 6鉸鏈二7滑塊8球頭手柄 9自鎖球面10自鎖鍵11活動套 12彈簧13連桿軸14插銷 15玻璃16滑槽17擋塊 18車身
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述簡易全開逃生窗由外框(1)，外推機(jī)構(gòu)，內(nèi)框(2)，自 鎖機(jī)構(gòu)，玻璃(15)組成；玻璃(15)固定于內(nèi)框(2)內(nèi)，外框⑴與車身(18)固定；外推機(jī) 構(gòu)連接外框(1)和內(nèi)框(2)，外推機(jī)構(gòu)由鉸鏈一(3)、鉸鏈二(6)、鉸鏈三(4)、鉸鏈四(5)和 滑塊(7)組成；鉸鏈二(6)固定在內(nèi)框(2)上，其中部與鉸鏈四的構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸鏈四(5) 的一端固定在外框(1)的滑槽(16)上，另一端與鉸鏈二的中部構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈四的中 部與鉸鏈一的一端構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸鏈一(3)的一端與鉸鏈四(5)構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與 滑塊(7)構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈三(4)的一端與鉸鏈二(6)構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與滑塊(7) 構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，滑塊⑵卡接于滑槽(16)內(nèi)，滑塊(7)可沿著滑槽(16)滑動，擋塊(17)固 定于滑槽(16)內(nèi)；插銷(14)固定在玻璃(15)上；自鎖機(jī)構(gòu)由球頭手柄⑶、自鎖球面(9)、 自鎖鍵(10)、活動套(11)、彈簧(12)和連桿軸(13)組成；球頭手柄(8)上端與連桿軸(13) 連接，下端分別與自鎖鍵(10)和彈簧(12)連接并固定于內(nèi)框(2)上，自鎖球面(9)固定于 外框(1)上，連桿軸(13)兩端分別依次連接活動套(11)和彈簧(12)。本實(shí)用新型的工作過程是本實(shí)用新型所述簡易全開逃生窗閉合時(shí)四根鉸鏈和滑塊處于同一直線，開啟時(shí)先 打開自鎖機(jī)構(gòu)，解鎖時(shí)只需雙手同時(shí)握住球頭手柄，給手柄施加垂直的力，使其向內(nèi)側(cè)位 移，然后松手；再對玻璃施加垂直向外的力，鉸鏈二帶動其它鉸鏈和滑塊運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)窗整體 向外轉(zhuǎn)動和每個角度的開啟；擋塊可以控制滑塊的最大運(yùn)動行程，從而控制最大開啟角度。 如果想讓玻璃在開啟一定角度下滑，則可以打開固定在玻璃上的插銷，即可實(shí)現(xiàn)玻璃的下 滑，通過內(nèi)框上一系列的與插銷軸配合的孔，可以實(shí)現(xiàn)開啟一系列的高度，當(dāng)然依靠插銷和 外框下梁的配合也可以避免玻璃的脫落；關(guān)閉車窗時(shí)，只需向里拉，在重力和人力的作用 下，可以很容易的關(guān)閉車窗，再合上自鎖機(jī)構(gòu)即可。
權(quán)利要求一種簡易全開逃生窗，其特征在于由外框，外推機(jī)構(gòu)，內(nèi)框，自鎖機(jī)構(gòu)，玻璃組成；玻璃固定于內(nèi)框內(nèi)，外框與車身固定；外推機(jī)構(gòu)連接外框和內(nèi)框，外推機(jī)構(gòu)由鉸鏈一、鉸鏈二、鉸鏈三、鉸鏈四和滑塊組成；鉸鏈二固定在內(nèi)框上，其中部與鉸鏈四的構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸鏈四的一端固定在外框的滑槽上，另一端與鉸鏈二的中部構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈四的中部與鉸鏈一的一端構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；鉸鏈一的一端與鉸鏈四構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與滑塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，鉸鏈三的一端與鉸鏈二構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，另一端與滑塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，滑塊卡接于滑槽內(nèi)，滑塊可沿著滑槽滑動，擋塊固定于滑槽內(nèi)；插銷固定在玻璃上；自鎖機(jī)構(gòu)由球頭手柄、白鎖球面、自鎖鍵、活動套、彈簧和連桿軸組成；球頭手柄上端與連桿軸連接，下端分別與自鎖鍵和彈簧連接并固定于內(nèi)框上，白鎖球面固定于外框上，連桿軸兩端分別依次連接活動套和彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種逃生窗，特別是一種開啟空間大，對開啟環(huán)境的適應(yīng)性好，而且開啟無需連桿支撐或其他人協(xié)助的簡易全開逃生窗，并且該窗使用靈活，逃生和平時(shí)都可使用，也非常適用于建筑裝飾；本實(shí)用新型由外框，外推機(jī)構(gòu)，內(nèi)框，自鎖機(jī)構(gòu)，玻璃組成，玻璃固定于內(nèi)框內(nèi)，外框與車身固定；外推機(jī)構(gòu)連接外框和內(nèi)框，自鎖機(jī)構(gòu)由球頭手柄、自鎖球面、自鎖鍵、活動套、彈簧和連桿軸組成；球頭手柄上端與連桿軸連接，下端分別與自鎖鍵和彈簧連接并固定于內(nèi)框上，自鎖球面固定于外框上，連桿軸兩端分別依次連接活動套和彈簧；在正常情況下，只需雙手打開自鎖機(jī)構(gòu)，向外推玻璃，依靠外推機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)車窗向外開啟或打開固定在玻璃上的插銷，在給玻璃施加向下的壓力來實(shí)現(xiàn)玻璃的下滑，通過內(nèi)框上一系列的與插銷軸配合的孔，實(shí)現(xiàn)開啟一系列的高度。
文檔編號B60R21/02GK201769653SQ201020214078
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者陶建紅 申請人:陶建紅