客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，包括矩形框架，該矩形框架由相對設(shè)置的兩個底橫梁與四個底縱梁構(gòu)成；位于所述矩形框架兩端部的兩個立柱之間分別設(shè)有兩個加強(qiáng)縱梁；其中，位于一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁上表面通過三個固定支撐梁連接一固定縱梁；位于相對一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁上表面通過兩個活動支撐梁連接一活動縱梁，活動支撐梁活動設(shè)在矩形管擋板內(nèi)；上述固定縱梁與活動縱梁相向的一側(cè)、以及位于矩形框架中部的兩個底縱梁上側(cè)均設(shè)有一橡膠卡槽，上述四個橡膠卡槽的卡槽均相互對齊。本實用新型提供的轉(zhuǎn)運(yùn)貨架可以反復(fù)利用、結(jié)構(gòu)可靠，一個貨架同時可以放置多塊側(cè)窗玻璃，節(jié)省空間同時方便轉(zhuǎn)運(yùn)，可以很方便的上料和取料。
【專利說明】
客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，具體適用于一種公交客車側(cè)窗玻璃的放置、轉(zhuǎn)運(yùn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車側(cè)窗玻璃在裝配的過程中，需要從物料倉庫將玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝車間進(jìn)行安裝，因為玻璃體積較大、質(zhì)量較重，且易碎，一臺車需要的玻璃數(shù)量也非常多，如果無合適的轉(zhuǎn)運(yùn)貨架來轉(zhuǎn)運(yùn)玻璃，就會造成生產(chǎn)效率低下，而且此問題一直未有有效解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種用于客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，此貨架考慮到玻璃易碎和質(zhì)量重的特點(diǎn)，同時考慮到空間的問題，設(shè)計一種帶橡膠卡槽貨架，將玻璃豎直嵌在卡槽內(nèi)，兩面固定，一邊活動的貨架。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，包括矩形框架，該矩形框架由相對設(shè)置的兩個底橫梁與四個底縱梁構(gòu)成;位于所述矩形框架兩端部的兩個立柱之間分別設(shè)有兩個加強(qiáng)縱梁；其中，位于一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁上表面通過三個固定支撐梁連接一固定縱梁;位于相對一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁上表面通過兩個活動支撐梁連接一活動縱梁，活動支撐梁活動設(shè)在矩形管擋板內(nèi)；上述固定縱梁、活動縱梁位于兩個加強(qiáng)縱梁內(nèi)側(cè)，其相互平行；固定縱梁與活動縱梁相向的一側(cè)、以及位于矩形框架中部的兩個底縱梁上側(cè)均設(shè)有一橡膠卡槽，上述四個橡膠卡槽的卡槽均相互對齊。
[0006]四個所述的矩形框架上側(cè)的四個邊角處及一側(cè)底橫梁中部均垂直設(shè)有一立柱，其中，位于該側(cè)底橫梁上的三個立柱上端及上端部均通過一加強(qiáng)橫梁連接;位于相對一側(cè)底橫梁上的兩個立柱中部分別設(shè)有一插銷槽，插銷槽內(nèi)插入有插銷，插銷固定在活動橫梁的兩端。
[0007]四個所述的底縱梁均布、并連接在兩個底橫梁的端部和中部之間，相鄰兩個底縱梁的對角之間設(shè)有斜撐。
[0008]所述的矩形框架下側(cè)的四個邊角處分別通過墊板安裝有萬向輪，位于兩個萬向輪之間的底橫梁下側(cè)安裝有叉車擋板。
[0009]所述的矩形管擋板固定在對應(yīng)加強(qiáng)縱梁上表面，矩形管擋板上設(shè)有限位孔，限位孔內(nèi)插入有鎖銷，鎖銷焊接在活動支撐梁上面。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的轉(zhuǎn)運(yùn)貨架可以反復(fù)利用、結(jié)構(gòu)可靠，而且根據(jù)玻璃的特點(diǎn)將貨架設(shè)計成三面帶有橡膠卡槽，玻璃直接嵌在橡膠卡槽里面，兩面固定一邊活動的，上料和取料時只需將活動的一邊往外拉，同時一個貨架可以放置多塊側(cè)窗玻璃，節(jié)省空間同時方便轉(zhuǎn)運(yùn)，就可以很方便的上料和取料。
【附圖說明】
[0011]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本實用新型客車側(cè)窗轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的主視示意圖；
[0013]圖2為本實用新型客車側(cè)窗轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的右視示意圖；
[0014]圖3為本實用新型客車側(cè)窗轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的俯視示意圖；
[0015]圖4為本實用新型矩形管擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實用新型鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)號:鎖銷-1、矩形管擋板-2、立柱-3、插銷槽-4、插銷-5、萬向輪-6、底縱梁-
7、橡膠卡槽-8、活動支撐梁-9、底橫梁-10、活動橫梁-1 1、斜撐-12、叉車擋板-13、固定支撐梁-14、固定縱梁-15、活動縱梁-16、加強(qiáng)縱梁-17、加強(qiáng)橫梁-18。
【具體實施方式】
[0018]—種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，如圖1-3所示，包括位于底層、且用于支撐的矩形框架;該矩形框架由相對設(shè)置的兩個底橫梁10與四個底縱梁7構(gòu)成，四個底縱梁7均布、并連接在兩個底橫梁10的端部和中部之間，相鄰兩個底縱梁7的對角之間設(shè)有斜撐12;
[0019]矩形框架上側(cè)的四個邊角處及一側(cè)底橫梁10中部均垂直設(shè)有一立柱3，其中，位于該側(cè)底橫梁10上的三個立柱3上端及上端部均通過一加強(qiáng)橫梁18連接;位于相對一側(cè)底橫梁10上的兩個立柱3中部分別設(shè)有一插銷槽4，插銷槽4內(nèi)插入有插銷5，插銷5固定在活動橫梁11的兩端；
[0020]矩形框架下側(cè)的四個邊角處分別通過墊板安裝有萬向輪6，位于兩個萬向輪6之間的底橫梁10下側(cè)安裝有叉車擋板13，安裝萬向輪6與叉車擋板13方便工人轉(zhuǎn)運(yùn)操作；
[0021]參見圖2、圖3，位于矩形框架兩端部的兩個立柱3之間分別設(shè)有上、下兩個加強(qiáng)縱梁17;其中，位于一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁17上表面通過三個固定支撐梁14連接一固定縱梁15;位于相對一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁17上表面通過兩個活動支撐梁9連接一活動縱梁16;參見圖4-5，活動支撐梁9卡在矩形管擋板2內(nèi)，矩形管擋板2固定在加強(qiáng)縱梁上表面，矩形管擋板2上設(shè)有限位孔，限位孔內(nèi)插入有鎖銷I，鎖銷I焊接在活動支撐梁9上面；
[0022]上述固定縱梁15、活動縱梁16位于兩個加強(qiáng)縱梁17內(nèi)側(cè)，其相互平行；固定縱梁15與活動縱梁16相向的一側(cè)、以及位于矩形框架中部的兩個底縱梁7上側(cè)均設(shè)有一橡膠卡槽8，上述四個橡膠卡槽8的卡槽均相互對齊；
[0023]橡膠卡槽8為一列包覆有橡膠的隔板，本技術(shù)方案中橡膠卡槽8總共4件，2件固定在底縱梁7上面，I件橡膠卡槽8固定在固定縱梁15上面，另一件固定在活動縱梁16上面，活動縱梁16與活動支撐梁9連接，矩形管擋板2固定在側(cè)面的加強(qiáng)縱梁17上面，鎖銷I焊接在活動支撐梁9上面起限位作用，同時鎖銷I插進(jìn)矩形管擋板2和活動支撐梁9重合的孔內(nèi)進(jìn)行限位，物料科轉(zhuǎn)運(yùn)側(cè)窗玻璃時，只需將鎖銷I拔出，將活動支撐梁9往外抽出，就可以將玻璃放在四個橡膠卡槽8對應(yīng)卡槽內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)時將活動支撐梁9用鎖銷I固定，同時將焊接在活動橫梁11下面的插銷5放進(jìn)插銷槽4中就可轉(zhuǎn)運(yùn)，整個貨架結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，適用于側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0024]以上所述，僅為本實用新型較佳【具體實施方式】，但本實用新型保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本實用新型保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，包括矩形框架，其特征在于，該矩形框架由相對設(shè)置的兩個底橫梁(10)與四個底縱梁(7)構(gòu)成； 位于所述矩形框架兩端部的兩個立柱(3)之間分別設(shè)有兩個加強(qiáng)縱梁(17);其中，位于一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁(17)上表面通過三個固定支撐梁(14)連接一固定縱梁(15);位于相對一側(cè)上方的加強(qiáng)縱梁(17)上表面通過兩個活動支撐梁(9)連接一活動縱梁(16)，活動支撐梁(9)活動設(shè)在矩形管擋板(2)內(nèi)； 上述固定縱梁(15)、活動縱梁(16)位于兩個加強(qiáng)縱梁(17)內(nèi)側(cè)，其相互平行；固定縱梁(15)與活動縱梁(16)相向的一側(cè)、以及位于矩形框架中部的兩個底縱梁(7)上側(cè)均設(shè)有一橡膠卡槽(8)，上述四個橡膠卡槽(8)的卡槽均相互對齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于，四個所述的矩形框架上側(cè)的四個邊角處及一側(cè)底橫梁(10)中部均垂直設(shè)有一立柱(3)，其中，位于該側(cè)底橫梁(10)上的三個立柱(3)上端及上端部均通過一加強(qiáng)橫梁(18)連接；位于相對一側(cè)底橫梁(10)上的兩個立柱(3)中部分別設(shè)有一插銷槽(4)，插銷槽(4)內(nèi)插入有插銷(5)，插銷(5)固定在活動橫梁(11)的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于，四個所述的底縱梁(7)均布、并連接在兩個底橫梁(10)的端部和中部之間，相鄰兩個底縱梁(7)的對角之間設(shè)有斜撐(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于，所述的矩形框架下側(cè)的四個邊角處分別通過墊板安裝有萬向輪(6)，位于兩個萬向輪(6)之間的底橫梁(10)下側(cè)安裝有叉車擋板(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)窗玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于，所述的矩形管擋板(2)固定在對應(yīng)加強(qiáng)縱梁(17)上表面，矩形管擋板(2)上設(shè)有限位孔，限位孔內(nèi)插入有鎖銷(I)，鎖銷(I)焊接在活動支撐梁(9)上面。
【文檔編號】B65G49/06GK205575088SQ201620407272
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】徐曉強(qiáng), 張小浠, 朱祖珍, 錢振宇, 花偉, 徐廣春, 張亞魁, 吳義, 何平
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司