專利名稱：一種電動(dòng)汽車車標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車車標(biāo)。
背景技術(shù)：
汽車車標(biāo)是汽車的品牌標(biāo)識(shí)，尤其是名貴汽車的車標(biāo)更是車主彰顯自己身分地位 的標(biāo)志。然而，現(xiàn)有的汽車車標(biāo)僅僅起到品牌標(biāo)識(shí)作用，車標(biāo)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性差，尤其對(duì)于電 動(dòng)汽車來說，往往需要特地為電動(dòng)汽車的電池充電口設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這樣做不僅浪費(fèi)了設(shè)計(jì)資 源，還增加了制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車車標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)提高車標(biāo)結(jié)構(gòu)實(shí)用性，降低 制造成本的目的，技術(shù)方案如下一種電動(dòng)汽車車標(biāo)，包括設(shè)置有電池充電口的基底層；與所述基底層通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，且覆蓋在該基底層上的活動(dòng)層；所述活動(dòng)層繞 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，以開啟或者關(guān)閉所述電池充電口，所述基底層與旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉所述電池充電口位 置的活動(dòng)層組成完整的車標(biāo)標(biāo)識(shí)。優(yōu)選地，還包括與所述基底層固定連接的基座。優(yōu)選地，所述基座與所述基底層通過粘著劑固定連接。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿過所述基底層與所述活動(dòng)層固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的另
一端設(shè)置有凸起。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸的凸起一端與所述基底層之間設(shè)置有彈簧。 通過應(yīng)用以上技術(shù)方案，車標(biāo)由設(shè)置有電池充電口的基底層和覆蓋在基底層上繞 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)層組成，活動(dòng)層可以開啟或者關(guān)閉電池充電口，活動(dòng)層可以起到遮擋和保 護(hù)電池充電口的作用，通過車標(biāo)和電池充電口的結(jié)合，有效地提高了車標(biāo)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性以 及車前部空間的利用率，從而降低生產(chǎn)制造成本。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)在充電口關(guān)閉狀態(tài)下的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)在充電口開啟狀態(tài)下的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的圖3的車標(biāo)沿A-A線切開的剖視圖；[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的圖4中B的放大圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的圖4中C的放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí) 施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所 獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)的結(jié)構(gòu)?；讓?上設(shè)置有電池充電口 2，基底層1上覆蓋有活動(dòng)層3，活動(dòng)層3相對(duì)于基底層1面積較小，可以繞中心的轉(zhuǎn)軸4旋 轉(zhuǎn)，當(dāng)活動(dòng)層3旋轉(zhuǎn)到露出充電口 2的位置時(shí)，為開啟充電口的狀態(tài)，當(dāng)活動(dòng)層3旋轉(zhuǎn)到遮 擋住充電口 2的位置時(shí)，為關(guān)閉充電口的狀態(tài)。圖2和圖3分別示出了電池充電口開啟狀態(tài)和電池充電口關(guān)閉狀態(tài)下的車標(biāo)結(jié) 構(gòu)。活動(dòng)層可以開啟或者關(guān)閉電池充電口，當(dāng)活動(dòng)層旋轉(zhuǎn)到露出充電口 2的位置時(shí)，為開啟 充電口的狀態(tài)；當(dāng)活動(dòng)層旋轉(zhuǎn)到遮擋住充電口 2的位置時(shí)，為關(guān)閉充電口的狀態(tài)?；顒?dòng)層可 以起到遮擋和保護(hù)電池充電口的作用。當(dāng)電池口處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，由基底層和活動(dòng)層拼接 成完整的車標(biāo)標(biāo)識(shí)。參見圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，基底層1與活動(dòng)層3通過中 心的轉(zhuǎn)軸4活動(dòng)連接，活動(dòng)層3可以繞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。參見圖5，轉(zhuǎn)軸4的一端與活動(dòng)層3固定連接，另一端穿過基底層1設(shè)置有凸起5， 在凸起5與基底層1之間設(shè)置有彈簧6，彈簧6通過轉(zhuǎn)軸4使基底層1與活動(dòng)層3之間更加 緊密。在其它實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸4也可以與基底層1固定連接，另一端穿過活動(dòng)層3設(shè)置凸 起，并相應(yīng)設(shè)置彈簧。參見圖6，基底層1與基座7通過粘著劑8固定連接，進(jìn)而使車標(biāo)整體通過基座7 固定在車身上。在其它實(shí)施例中，基底層1與基座7也可以通過其它方式進(jìn)行固定連接，例如螺絲 固定，或者卡扣固定。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車標(biāo)，通過車標(biāo)和電池充電口的結(jié)合，有效地提高了車 標(biāo)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性以及車前部空間的利用率，從而降低生產(chǎn)制造成本。在使用的過程中不斷 的加深對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)，有利于提升品牌知名度。本實(shí)用新型美觀大方，制作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)， 且具有很好的商業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。需要說明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中所涉及的具體車標(biāo)的標(biāo)識(shí)僅用于示意性說 明，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限定。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種電動(dòng)汽車車標(biāo)，其特征在于，包括設(shè)置有電池充電口的基底層；與所述基底層通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，且覆蓋在該基底層上的活動(dòng)層；所述活動(dòng)層繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，以開啟或者關(guān)閉所述電池充電口，所述基底層與旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉所述電池充電口位置的活動(dòng)層組成完整的車標(biāo)標(biāo)識(shí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車標(biāo)，其特征在于，還包括與所述基底層固定連接的基座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車標(biāo)，其特征在于，所述基座與所述基底層通過粘著劑固定 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車標(biāo)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿過所述基底層與所述 活動(dòng)層固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置有凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車標(biāo)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的凸起一端與所述基底層之間設(shè)置有彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車車標(biāo)，車標(biāo)由設(shè)置有電池充電口的基底層和覆蓋在基底層上繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)層組成，活動(dòng)層可以開啟或者關(guān)閉電池充電口，活動(dòng)層可以起到遮擋和保護(hù)電池充電口的作用，通過車標(biāo)和電池充電口的結(jié)合，有效地提高了車標(biāo)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性以及車前部空間的利用率，從而降低生產(chǎn)制造成本。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201659938SQ20102014470
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者馮敏祥, 房長(zhǎng)江, 楊捷, 王興毅, 謝植州, 黃友意 申請(qǐng)人:上海奕代汽車技術(shù)有限公司