專利名稱：駕駛室可折疊小桌的折疊機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種駕駛室可折疊小桌，特別涉及一種駕駛室可折疊小桌的折疊機 構。
背景技術：
汽車駕駛室空間有限，因此，駕駛室通常配備可折疊的小桌，目前存在的駕駛室可 折疊小桌的桌板支撐管梁通過彈簧運動機構與底座連接，彈簧運動機構上設有固定桿，底 座上設有凹槽，通過固定桿進入凹槽或退離凹槽來控制桌板支撐管梁與底座的連接。此種 折疊機構的穩(wěn)定性差，折疊不易操縱、費力。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種穩(wěn)定性高、折疊操作簡單的駕駛室可折疊小桌 的折疊機構。為解決上述問題，本發(fā)明包括桌板支撐梁、拉桿、手柄、鎖片和底座，桌板支撐梁的 一端與底座鉸接，手柄的中部與桌板支撐梁鉸接，拉桿連接手柄的一端和鎖片的中部，鎖片 的一端與桌板支撐梁鉸接、另一端上設置有滾輪，鎖片的中部與桌板支撐梁之間連接有拉 簧I，底座的上方設置有軌道，軌道的最高點位于中部，軌道最高點之后部分為下凹的弧 形，軌道最高點之前部分為上凸的弧形，當桌板支撐管梁處于與底座垂直的狀態(tài)時，滾輪處 于軌道下凹的弧段上，桌板支撐管梁的后側靠在固定在底座上的后支座上。為了提高折疊運動的平穩(wěn)性，所述的軌道有兩條，在底座上固定兩個位于桌板支 撐梁兩側的兩個立板，兩軌道分別設置在兩立板的內側面上，所述的滾輪有兩個，鎖片上固 定有鎖桿，兩滾輪設置在鎖桿上，兩個滾輪分別位于兩個軌道上。為了保護底座上的部件，所述的底座上設有前擋板，前擋板的一端與底座鉸接，前 擋板與底座之間連接有拉簧II，當桌板支撐管梁處于與底座垂直的狀態(tài)時，后支座、兩個支 板和前擋板圍成一個口字形。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的桌板支撐管梁處于與底座垂直的狀態(tài)時，是通過后 支座和處在軌道上的滾輪維持桌支撐管梁的穩(wěn)定，由于軌道的特定形狀，使得在沒有手柄 的作用下，滾輪不會在軌道上移動，桌板支撐管梁的穩(wěn)定性高；在折疊操作時，只需下壓手 柄就能實現桌板支撐管梁與底座的折疊，使桌板支撐管梁臥倒。由于軌道的特定形狀，使得 整個運動過程很平滑。


圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)結構示意圖； 圖2是本發(fā)明的局部的結構示意放大圖中1、桌板，2、手柄，3、桌板支撐管梁，4、拉桿，5、前擋板，6、立板，7、底座，8、后支座， 9、鎖桿，10、滾輪，11、軌道，12、拉簧II，13、轉軸III，14、轉軸II，15、拉簧I，16、鎖片。
具體實施例方式如圖1和圖2所示的一種具體實施例，它包括手柄2、桌板支撐管梁3、拉桿4、前 擋板5、兩塊立板6、底座7、后支座8、鎖桿9、滾輪10、軌道11、拉簧II 12、轉軸III 13、轉軸 II 14、拉簧I 15、轉軸I和鎖片16。后支座8和兩塊立板6固定在底座7，前擋板5的一端 通過轉軸III 13與底座7鉸接，前擋板5和底座7之間連接拉簧II 12，當桌板支撐管梁3處 于與底座7垂直的狀態(tài)時，后支座8和兩塊立板6和前擋板5在底座7上圍成一個口字形。 桌板支撐管梁3的一端與底座7上位于后支座8、兩塊立板6和前擋板5之間的部份通過轉 軸II 14鉸接。手柄2的中部與桌板支撐管梁3鉸接，手柄2的一端與拉桿4的一端連接， 拉桿4的另一端與鎖片16的中部連接。鎖片16的后端通轉軸I與桌板支撐管梁3鉸接， 轉軸I位于圖2中被后支座8遮擋的位置，轉軸I穿過鎖片的后部，鎖桿9固定在鎖片16 的前端，鎖桿9的兩端各設有一個滾輪10，鎖桿9、轉軸I、轉軸II 14和轉軸III 13相平行。 兩塊立板6的內側面上各設有一個相同的軌道11，軌道11的最高點位于中部，軌道11最高 點之后部分為下凹的弧形，軌道11最高點之前部分為上凸的弧形。當桌板支撐管梁3處于 與底座7垂直的狀態(tài)時，兩滾輪10分別處于軌道11下凹的弧段上，桌板支撐管梁3的后側 靠在后支座8上。鎖片16的中部和桌板支撐管梁3之間連接有拉簧I 15。如圖1所示，桌板1設置在桌板支撐管梁3的頂面上，桌板1的一側邊和桌板支撐 管梁3通過轉動機構連接。工作原理下壓手柄2，通過杠桿作用使拉桿4上提，拉簧I 15受力拉伸，鎖片16 一端繞轉軸I向上旋轉，帶動鎖桿9向上運動一定距離，使?jié)L輪10運動到軌道11的最高點 之上；然后桌板支撐管梁3就會繞著轉軸II 14向右側轉動，滾輪10沿著軌道11的上凸的 弧段滾動，最終使桌板支撐管梁3向右臥倒，實現折疊。
權利要求
1.一種駕駛室可折疊小桌的折疊機構，其特征在于包括桌板支撐梁、拉桿、手柄、鎖 片和底座，桌板支撐梁的一端與底座鉸接，手柄的中部與桌板支撐梁鉸接，拉桿連接手柄的 一端和鎖片的中部，鎖片的一端與桌板支撐梁鉸接、另一端上設置有滾輪，鎖片的中部與桌 板支撐梁之間連接有拉簧I，底座的上方設置有軌道，軌道的最高點位于中部，軌道最高點 之后部分為下凹的弧形，軌道最高點之前部分為上凸的弧形，當桌板支撐管梁處于與底座 垂直的狀態(tài)時，滾輪處于軌道下凹的弧段上，桌板支撐管梁的后側靠在固定在底座上的后 支座上。
2.根據權利要求1所述的駕駛室可折疊小桌的折疊機構，其特征在于所述的軌道有 兩條，在底座上固定兩個位于桌板支撐梁兩側的兩個立板，兩軌道分別設置在兩立板的內 側面上，所述的滾輪有兩個，鎖片上固定有鎖桿，兩滾輪設置在鎖桿上，兩個滾輪分別位于 兩個軌道上。
3.根據權利要求2所述的駕駛室可折疊小桌的折疊機構，其特征在于所述的底座上 設有前擋板，前擋板的一端與底座鉸接，前擋板與底座之間連接有拉簧II，當桌板支撐管梁 處于與底座垂直的狀態(tài)時，后支座、兩個支板和前擋板圍成一個口字形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種駕駛室可折疊小桌的折疊機構，本發(fā)明桌板支撐梁的一端與底座鉸接，手柄的中部與桌板支撐梁鉸接，拉桿連接手柄的一端和鎖片的中部，鎖片的一端與桌板支撐梁鉸接、另一端上設置有滾輪，鎖片的中部與桌板支撐梁之間連接有拉簧Ⅰ，底座的上方設置有軌道，軌道的最高點位于中部，軌道最高點之后部分為下凹的弧形，軌道最高點之前部分為上凸的弧形，當桌板支撐管梁處于與底座垂直的狀態(tài)時，滾輪處于軌道下凹的弧段上，桌板支撐管梁的后側靠在固定在底座上的后支座上。本發(fā)明桌板支撐管梁的穩(wěn)定性高；在折疊操作時，只需下壓手柄就能實現桌板支撐管梁與底座的折疊，并且整個運動過程很平滑。
文檔編號B60N3/00GK102069740SQ201010608378
公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者李宗玲, 潘興華, 王志鋒, 王曉波, 耿延強, 陳兵 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司