專利名稱：用于汽車座椅靠背的高度可調(diào)的頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車座椅靠背的高度可調(diào)的頭枕。
背景技術(shù)：
為了調(diào)節(jié)頭枕的高度，一般使用讓桿在導(dǎo)套或者類似的其他元件中滑動的系統(tǒng)。 當(dāng)桿被緊固到靠背上，或者至少被剛性保持在靠背的頂部時，頭枕包括能夠在桿上滑動的 導(dǎo)向裝置以及用于鎖定在桿上的合適位置的裝置，后者用于將頭枕保持在用戶選擇的使他 最舒適的位置，另一方面，在車輛受到撞擊的情況下，用于保持乘客的頸部。已知的例如有凹口調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中相對于頭枕處于固定位置的鎖定裝置與形成于 桿上的凹口嚙合。這種系統(tǒng)在FR 2871034中做了特別的描述，它展示了一種可滑動地組裝 在桿上的頭枕框架，包括與形成于桿上的凹口嚙合的鎖定裝置。在桿上形成這種凹口增加 了桿的成本。另外，當(dāng)頭枕處于低位時，它隱藏了凹口 ；而當(dāng)它升到高位時，凹口是可見的， 這對頭枕的觀感方面有不利影響。另外，鎖定裝置和凹口系統(tǒng)可以布置成棘齒鎖定的形式，從而能通過簡單的向上 拉頭枕實現(xiàn)輕松調(diào)節(jié)，但只允許頭枕利用有意的解鎖操作向下運動，以防止頭枕在意外事 故中下降。因此凹口必須具有特定的形狀，這使得它們的成形復(fù)雜化，因為在金屬桿上構(gòu)造 凹口必須越發(fā)的小心，以免對美感有過于負面的影響，因此難以起作用。另外這還增加了桿 的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于解決上述問題，并致力于提供一種用于調(diào)節(jié)頭枕高度的新系統(tǒng)，其 中在使頭枕的體積最小化的同時，無論頭枕的調(diào)節(jié)位置如何，特別是當(dāng)它處于高位、暴露出 相對較長的桿時，緊固桿上不會出現(xiàn)調(diào)節(jié)凹口。它還致力于簡化桿的制造，并降低它們的成 本。為了實現(xiàn)這些目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車座椅靠背的高度可調(diào)的頭枕，包 括打算緊固在靠背上并且基本垂直延伸的固定桿、滑動裝配在桿上的活動框架、以及與活 動框架相連的鎖定裝置，鎖定裝置在活動框架上沿水平方向被可滑動地引導(dǎo)，以便能將框 架鎖定在桿上的多個位置。根據(jù)本發(fā)明，頭枕的特征在于它包括連接桿的上端部的橫構(gòu)件，橫構(gòu)件和鎖定裝 置分別包括一起配合的凹口和齒，以便能將所述框架相對于橫構(gòu)件鎖定在所述多個位置中 的任一位置。這樣，凹口不形成在桿上，因此桿具有明顯的表面幾何形狀，除了引導(dǎo)頭枕滑動之 外，不再具有功能方面。因此桿的制造得以簡化，并且價格比較低廉。具有凹口且頭枕框 架相對于它們可以活動的元件相對于先前的系統(tǒng)向上移動，這能將它們完整地隱藏在框架 內(nèi)。根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)，活動框架形成包括箱體(case)和蓋子的殼(shell)，箱體包括在桿上被可滑動地引導(dǎo)的附帶的襯套，鎖定裝置在箱體中被可滑動地引導(dǎo)，并且包括側(cè)面 的按鈕，當(dāng)罩被緊固到箱體上時，橫構(gòu)件和桿被完全藏在形成活動框架的殼中。這一結(jié)構(gòu)能夠簡化框架的制造，并且能夠降低其成本，同時能用模壓塑料形成除 了桿之外的所有組成部分，并且能輕松地組裝它們，這些都在下面顯示。根據(jù)另一個特定的結(jié)構(gòu)，頭枕包括彈性恢復(fù)裝置，用于將鎖定裝置拉回到齒與橫 構(gòu)件凹口的嚙合位置，并且凹口和齒具有傾斜的側(cè)面，以便當(dāng)頭枕上升時，鎖定裝置自動咬 緊。這樣，為了調(diào)節(jié)其高度，頭枕可以手動上升，無須操作鎖定裝置，橫構(gòu)件凹口的傾斜側(cè)面 促使鎖定裝置像凸輪或者棘齒一樣滑動。反之，朝向鎖定齒底部和朝向橫構(gòu)件凹口頂部的 陡削側(cè)面為頭枕提供有效鎖定，防止它下滑，尤其是在意外事故中，并且只能通過有意地作 用到鎖定裝置上，使它的齒脫離橫構(gòu)件凹口，頭枕才能降低。根據(jù)第一實施方式，橫構(gòu)件包括多個沿滑動方向分布的凹口。然后制造普通板形 的橫構(gòu)件，表面上包括兩排凹口，鎖定裝置被組裝成在箱體內(nèi)被水平引導(dǎo)著平移，頂著所述 板滑動，并且包括至少一個與每排凹口對應(yīng)的齒。鎖定齒被形成為從橫構(gòu)件和鎖定裝置之 間的接觸面伸出，以便當(dāng)鎖定裝置處于鎖定位置時，鎖定齒能與橫構(gòu)件凹口嚙合，并且分別 與每排凹口中的凹口成嚙合關(guān)系。根據(jù)第二實施方式，鎖定裝置包括多個沿滑動方向分布的齒。其次，鎖定裝置包括 表面上有兩排齒的板；橫構(gòu)件包括至少一個與每排齒對應(yīng)的凹口，后者如此布置，以便當(dāng)鎖 定裝置處于鎖定位置時，那排齒中的其中一個齒與橫構(gòu)件的凹口嚙合。根據(jù)其他特定的結(jié)構(gòu)-橫構(gòu)件包括橫向延伸的臂，每根臂都包括壓配在桿端上的罩。因此橫構(gòu)件和桿的 組裝得以簡化。-其中一個用于引導(dǎo)桿的襯套包括插入箱體的外殼(housing)中的可變形的元 件，它能沿垂直于桿的滑動方向的方向自動調(diào)節(jié)它在箱體的外殼中的位置。這一結(jié)構(gòu)能夠 自動調(diào)節(jié)襯套中心之間到桿中心之間的距離。-至少一個襯套可以包括可彈性變形的元件，以消除襯套和桿之間的間隙，這能避 免襯套和桿之間的任何接觸噪聲。-橫構(gòu)件在鎖定裝置和罩之間可以活動，并且包括頂在罩上的滑塊，這也能消除橫 構(gòu)件和頭枕框架之間的可能的間隙，從而消除可能由此產(chǎn)生的噪音。通過下面結(jié)合附圖對根據(jù)本發(fā)明的頭枕系統(tǒng)的描述，會發(fā)現(xiàn)其他特點和優(yōu)點。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的頭枕的正面透視圖；圖2是既無內(nèi)飾又無罩的頭枕的背面透視圖，顯示了形成頭枕框架的塑料殼；圖3是沒有框架罩且頭枕處于高位時的背面透視圖；圖4是處于低位的類似圖；圖5是分解圖，顯示了支撐鎖定裝置的框架箱體、由橫構(gòu)件連接的桿、和用于封閉 箱體的罩；圖6是從箱體內(nèi)部看時的平面圖，展示了鎖定裝置與橫構(gòu)件的嚙合，未顯示頭枕 框架；
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圖7是從罩一側(cè)看時相應(yīng)的平面圖；圖8和9是與圖3和4對應(yīng)的第二實施方式的圖；圖10是第二實施方式中的橫構(gòu)件的放大圖，顯示了凹口的布局；圖11是詳圖，顯示了鎖定裝置的靠近解鎖按鈕的彈性保持裝置。
具體實施例方式圖1顯示了安裝在桿2上的頭枕1，桿2準備安裝在座椅靠背(未顯示)上。桿 2具有能夠用已知的方式插入并鎖定在位于座椅靠背框架頂部的緊固襯套中的固定位置中 的形狀22。頭枕包括內(nèi)飾和罩住框架3的罩11，框架3由分為兩部分的塑料殼形成-可滑動地安裝在桿2上的箱體31，其中放有將桿2與鎖定裝置5連在一起的橫 構(gòu)件4。-封閉箱體并將鎖定系統(tǒng)藏在框架3內(nèi)的蓋子32。箱體31的底部和每一側(cè)上都構(gòu)造有鉆孔311，襯套61、62被放在鉆孔內(nèi)，襯套在桿 2上被可滑動地引導(dǎo)。襯套61在箱體鉆孔內(nèi)簡單地收縮。另一個襯套62包括可變形的元 件，例如，撓性的唇邊621，該元件允許通過變形自動調(diào)節(jié)襯套62在箱體的外殼311中的橫 向位置，其中該元件被插入箱體的外殼311中，它能自動調(diào)節(jié)襯套中心之間與桿中心之間 的距離，從而避免可能由不同部分的尺寸偏差引起的引導(dǎo)問題。橫構(gòu)件4為普通形狀的塑料板41，它在面向箱體底部的表面上有兩排平行于桿方 向延伸的凹口 42。橫構(gòu)件包括從板邊橫向延伸的臂43，每根臂都包括壓配在桿端23上的 罩44。因此橫構(gòu)件和桿的組裝變得容易，可以用銷子等將橫構(gòu)件4固定在桿2的端部23。鎖定裝置5包括滑板55，滑板55在形成于箱體31內(nèi)的兩肋312之間垂直于桿2 的軸向可滑動地受到引導(dǎo)，并且它還在箱體的底部和板41的包括幾排凹口 42的表面之間 受到引導(dǎo)。鎖定裝置包括用于與凹口 42配合的齒51。彈簧52將鎖定裝置拉回到其鎖定位 置，在該位置處，齒51與凹口 42嚙合。鎖定裝置5包括放在其端部的按鈕53，按鈕53突出 于箱體31的表面凸起(bump) 313，它通過克服彈簧52施加的力以滑動鎖定裝置，直到齒51 脫離凹口 42，從而控制解鎖。在箱體中靠近表面凸起313的地方形成彈性刀片314，彈性刀 片314有彈性地壓在鎖定裝置5的側(cè)面上，以免有間隙，間隙可能在鎖定裝置和箱體之間引 起噪音。另一個彈性刀片45被緊固到板41的與支撐凹口 42的表面相對的表面46上，并 且壓在形成于罩中的肋321上，以消除按照各部分的接觸順序由箱體31、鎖定裝置5、橫構(gòu) 件4、和罩32形成的間隙。凹口 42具有基本水平的上側(cè)面421和傾斜的下側(cè)面422。齒51具有基本水平的 下側(cè)面511和傾斜的上側(cè)面512。因此，不必壓住按鈕53，框架就可以上升，齒的和凹口的 斜度引起鎖定裝置的棘齒動作。反之，齒的和凹口的水平側(cè)面確保頭枕的有效鎖定，通過滑 動鎖定裝置5，使它的齒脫離凹口 42，以手動解鎖，它只可以向下滑動。應(yīng)該指出的是，如圖3和4清楚所示，橫構(gòu)件4的和鎖定裝置5的形狀和尺寸、以 及框架3的箱體的形狀和尺寸如此確定，即要確保頭枕按所希望的那樣運行，橫構(gòu)件永遠 保持在箱體31內(nèi)，當(dāng)頭枕處于高位時，箱體的底部318對準橫構(gòu)件4的板41的下邊緣，而 當(dāng)頭枕處于低位時，箱體的頂部319對準板41的上邊緣。
根據(jù)剛才描述的第一實施方式，橫構(gòu)件4包括多個沿滑動方向分布的凹口 42。在圖8到10所示的第二實施方式中，鎖定裝置5’包括多個平行于滑動方向在隨滑 板陽移動的板M上分布成兩排的齒51'。與前一個實施方式相比，橫構(gòu)件4’具有較低的 高度，其次每排齒只包括少量凹口，例如，如在所示的例子中那樣，一個或者兩個凹口 42’。 操作完全類似于上面已經(jīng)描述的操作。無論哪一個實施方式，箱體、罩、橫構(gòu)件和鎖定裝置都用模壓塑料制成。頭枕可以 非常簡單地組裝襯套61和62以及鎖定裝置5只須放在箱體中，之后桿2必須插入襯套 中，而橫構(gòu)件4必須放在桿端部上，以便最后安裝罩，罩可以搭鎖(snap)在箱體上，然后用 螺釘進一步緊固。本發(fā)明不局限于上述實施方式，上述實施方式只是作為例子進行描述。尤其是，也 可以根據(jù)需要使用橫構(gòu)件和鎖定裝置的組合，以限制體積，橫構(gòu)件和鎖定裝置分別包括一 系列的凹口和齒。
權(quán)利要求
1.用于汽車座椅靠背的高度可調(diào)的頭枕(1)，包括用于緊固到靠背上并且基本垂直延 伸的固定桿O)、滑動裝配在該桿上的活動框架(3)、以及與活動框架相連的鎖定裝置，鎖 定裝置在活動框架上沿水平方向被滑動引導(dǎo)，以便能將框架在多個位置鎖定在桿上，還包 括連接桿( 的上端部的橫構(gòu)件G)，橫構(gòu)件(4)和鎖定裝置( 包括一起配合的凹口 G2， 42’ )和齒(51，51’)，用于相對于橫構(gòu)件將所述框架鎖定在所述多個位置中的任一位置。
2.如權(quán)利要求1的頭枕，其中橫構(gòu)件(4)包括沿滑動方向分布的多個凹口02)。
3.如權(quán)利要求1的頭枕，其中鎖定裝置( 包括沿滑動方向分布的多個齒(51’)。
4.如權(quán)利要求1的頭枕，包括彈性恢復(fù)裝置(52)，用于將鎖定裝置(5)拉回到齒(51) 與橫構(gòu)件⑷的凹口 G2)嚙合的位置，并且凹口和齒具有傾斜的側(cè)面022，512)，以致當(dāng)頭 枕上升時，鎖定裝置(5)自動咬緊。
5.如權(quán)利要求1的頭枕，其中橫構(gòu)件(4)包括橫向延伸的臂(43)，并且每根臂包括壓 配在桿⑵的端部03)上的罩04)。
6.如權(quán)利要求1的頭枕，其中活動框架(3)包括箱體(31)和罩(32)，箱體包括附帶的 襯套(61，62)，襯套在桿( 上被可滑動地引導(dǎo)，鎖定裝置( 在箱體中被可滑動地引導(dǎo)，并 且鎖定裝置包括側(cè)面的按鈕(53)，當(dāng)罩(3 被連接到箱體(31)上時，橫構(gòu)件(4)和桿(5) 被完全隱藏在活動框架(3)中。
7.如權(quán)利要求6的頭枕，其中用于引導(dǎo)桿O)的其中一個襯套(62)包括可變形的元 件(621)，該元件被插入箱體的外殼(311)中，它能沿垂直于桿的滑動方向自動調(diào)節(jié)它在箱 體的外殼(311)中的位置。
8.如權(quán)利要求6的頭枕，其中橫構(gòu)件(4)在鎖定裝置(5)和罩(32)之間可以活動，并 且包括頂著罩滑動的彈性滑塊G5)。
9.如權(quán)利要求6的頭枕，其中箱體(31)、罩(32)、橫構(gòu)件(4)和鎖定裝置(5)用模壓塑 料材料制成。
全文摘要
頭枕包括打算緊固在靠背上并且基本垂直延伸的固定桿、滑動裝配在桿上的活動框架、以及與活動框架相連的鎖定裝置，鎖定裝置在活動框架上沿水平方向被可滑動地引導(dǎo)，以便能將框架鎖定在桿上的多個位置。頭枕包括連接桿的上端部的橫構(gòu)件，橫構(gòu)件和鎖定裝置分別包括一起配合的凹口和齒，以便能將所述框架相對于橫構(gòu)件鎖定在所述多個位置中的任一位置。
文檔編號B60N2/48GK102107615SQ20101060121
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者克里斯托弗·雷米, 菲利普·查爾斯 申請人:富爾夏汽車座椅股份有限公司