專利名稱：機(jī)車及其氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車刮雨器技術(shù)，特別涉及一種機(jī)車及其氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)車中通常均安裝有刮雨器系統(tǒng)，用于清除車窗玻璃上的雨水及其他遮擋物(昆蟲、泥漿等)，以使得司機(jī)能夠看清前方的道路。目前的刮雨器系統(tǒng)大多采用氣動(dòng)式。圖1為現(xiàn)有技術(shù)機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，例如，HXD2B型機(jī)車的氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)中包括氣動(dòng)馬達(dá)、刮臂、刮桿、刮片、氣動(dòng)水泵、穿墻接頭和噴淋水管等部件，其中，氣動(dòng)水泵11連接水泵控制閥15，可以用于調(diào)節(jié)噴淋水量；此外，還包括用于實(shí)現(xiàn)間歇?jiǎng)幼鞯难訒r(shí)器16、以及分級(jí)啟動(dòng)器17等部件，延時(shí)器16和分級(jí)啟動(dòng)器17均與氣動(dòng)馬達(dá)1相連接。上述連接結(jié)構(gòu)是通常所必須的結(jié)構(gòu)。上述現(xiàn)有技術(shù)中的氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)存在的技術(shù)問題是，由于水泵控制閥、延時(shí)器和分級(jí)啟動(dòng)器等部件尚未完成國(guó)產(chǎn)化，仍需要進(jìn)口，所以造成氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的產(chǎn)品成本居高不下；而且上述部件的存在也使得系統(tǒng)中所含的部件較多，部件之間的連接較為繁瑣， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)車及其氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化刮雨器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)且降低成本。本發(fā)明提供一種機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，包括氣動(dòng)馬達(dá)、刮臂、刮桿、刮片、控制開關(guān)、噴淋開關(guān)、儲(chǔ)液箱、氣動(dòng)水泵、穿墻接頭和噴淋水管；所述氣動(dòng)水泵包括第一端、第二端和第三端，所述第一端連接所述噴淋開關(guān)，所述第二端通過流量調(diào)節(jié)閥與所述穿墻接頭連接，所述第三端連接所述儲(chǔ)液箱；所述氣動(dòng)馬達(dá)連接控制開關(guān)；所述噴淋開關(guān)和控制開關(guān)均連接主氣源進(jìn)氣口。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，所述氣動(dòng)馬達(dá)通過驅(qū)動(dòng)軸與所述刮臂連接，所述刮臂通過所述刮桿與所述刮片連接。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，所述刮臂頭部的內(nèi)齒與所述驅(qū)動(dòng)軸的端部通過直齒或者錐齒相連接。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)軸的軸端外花鍵的圓周齒數(shù)為60。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，所述刮臂為單擺動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，所述四連桿機(jī)構(gòu)中包括相互平行且用于刮刷的雙桿。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，還包括手動(dòng)操作桿與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。如上所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，所述儲(chǔ)液箱上設(shè)置有用于對(duì)水位進(jìn)行判斷的溢流管。本發(fā)明還提供了一種機(jī)車，包括本發(fā)明所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)。本發(fā)明的機(jī)車及其氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，通過在該系統(tǒng)中去掉原有的水泵控制閥、延時(shí)器和分級(jí)啟動(dòng)器等部件，對(duì)原有的氣動(dòng)馬達(dá)、氣動(dòng)水泵進(jìn)行改造，使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)刮雨器系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，且降低了成本。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖3為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖4為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的刮刷模塊四連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的手動(dòng)操縱桿安裝結(jié)構(gòu)主視圖；圖6為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的手動(dòng)操縱桿安裝結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明1-氣動(dòng)馬達(dá)；2-手動(dòng)操縱桿；3—刮臂；
4--刮片；5--噴淋水管；6—_穿墻接頭；
7--控制開關(guān)；8--注水管；9—_儲(chǔ)液箱；
10--噴淋開關(guān)；11--氣動(dòng)水泵；12- 流量調(diào)節(jié)閥
13-一車內(nèi)輸水·f ； 14-一刮桿；15-水泵控制閥
16--延時(shí)器；17--分級(jí)啟動(dòng)器；18-連接口。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明的主要技術(shù)方案在于，該氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)不再包括水泵控制閥、延時(shí)器和分級(jí)啟動(dòng)器等部件，因此，大大降低了產(chǎn)品成本，且簡(jiǎn)化了氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。下面通過附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖2為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一，圖3為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。其中，圖2示出了氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，圖3 示出了該氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)中的刮臂和氣動(dòng)馬達(dá)等部分的連接關(guān)系。如圖2和3所示，本實(shí)施例的氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)可以包括氣動(dòng)馬達(dá)1、手動(dòng)操縱桿2、 刮臂3、刮片4、噴淋水管5、穿墻接頭6、控制開關(guān)7、注水管8、儲(chǔ)液箱9、噴淋開關(guān)10、氣動(dòng)水泵11、流量調(diào)節(jié)閥12和車內(nèi)輸水管13。其中，氣動(dòng)水泵11包括第一端、第二端和第三端， 第一端連接所述噴淋開關(guān)10，所述第二端通過流量調(diào)節(jié)閥12與穿墻接頭連接，第三端連接所述儲(chǔ)液箱9 ；所述氣動(dòng)馬達(dá)1連接控制開關(guān)7 ；所述噴淋開關(guān)10和控制開關(guān)7均連接主氣源進(jìn)氣口。上述的各部件可以將該氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)分成四個(gè)功能模塊，即驅(qū)動(dòng)模塊、刮刷模塊、控制模塊和噴淋模塊。具體的，驅(qū)動(dòng)模塊主要用于驅(qū)動(dòng)刮臂3等部件運(yùn)動(dòng)以對(duì)車窗進(jìn)行刮刷，其可以包括氣動(dòng)馬達(dá)1，還可以包括驅(qū)動(dòng)軸和導(dǎo)向套等部件。驅(qū)動(dòng)軸及導(dǎo)向套可以穿過機(jī)車司機(jī)室的隔板孔，該隔板孔的直徑可以為Φ四，孔軸線與安裝法蘭平面之間的夾角為90士 Γ。此外，可以通過密封圈和密封套進(jìn)行密封，用Μ8Χ20的六角螺栓將驅(qū)動(dòng)模塊固定在車體的驅(qū)動(dòng)裝置安裝板上。氣動(dòng)馬達(dá)1可以通過驅(qū)動(dòng)軸與刮臂3連接，刮臂3再依次與刮桿14和刮片4相連接，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)刮片4進(jìn)行刮刷。此外，本實(shí)施例中不再連接延時(shí)器、分級(jí)啟動(dòng)器，從而節(jié)省了成本。上述的驅(qū)動(dòng)模塊在工作時(shí)，通過馬達(dá)氣路來回給馬達(dá)氣缸供氣，促使氣動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)部活塞來回做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)而通過該齒輪軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、刮臂運(yùn)動(dòng)。還可以設(shè)置控制刮臂擺動(dòng)角度的馬達(dá)氣路換向裝置，馬達(dá)氣路換向裝置在設(shè)計(jì)時(shí)可調(diào)， 以適應(yīng)不同氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)的刮臂擺動(dòng)角度的要求。具體的，刮刷模塊主要用于對(duì)車窗玻璃進(jìn)行刮刷，其可以包括刮臂3、刮桿14和刮片4等，刮臂3與刮桿14連接，刮桿14與刮片4連接。該刮刷模塊與上述的驅(qū)動(dòng)模塊連接， 由驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。例如，可以通過刮臂頭部的內(nèi)齒與驅(qū)動(dòng)軸的端部通過直齒或者錐齒連接，并用Μ6的六角頭螺釘緊固。該驅(qū)動(dòng)軸的軸端外花鍵在圓周上有60個(gè)齒，使得刮臂的頭部可以約6°為一個(gè)單位角度進(jìn)行變換，在安裝時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整刮臂頭部的安裝角度，獲得合理的刮刷范圍，并使刷片處于理想的初始位置。進(jìn)一步的，刮刷模塊中采用了單擺動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，該四連桿機(jī)構(gòu)可以參見圖4，圖 4為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的刮刷模塊四連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。該四連桿機(jī)構(gòu)可以包括連桿a、連桿b、連桿c和連桿d，上述四連桿可以組成平行四邊形，可以利用該平行四邊形的易變形特性形成擺動(dòng)。其中包括兩個(gè)平行對(duì)邊形成的刮臂3，即刮臂3為雙桿結(jié)構(gòu)，例如，連桿a和連桿b為刮臂的雙連桿結(jié)構(gòu)，其刮刷角度為90°。上述結(jié)構(gòu)可以使得刮片4平行運(yùn)行，減少了刮刷盲區(qū)，增大了刮刷面積，也提高了整體強(qiáng)度，更加適應(yīng)機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)刮雨的需要。進(jìn)一步的，刮刷模塊中還可以包括備用的手動(dòng)裝置，例如，手動(dòng)操縱桿2。該手動(dòng)裝置的安裝結(jié)構(gòu)可以參見圖5和圖6，圖5為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的手動(dòng)操縱桿安裝結(jié)構(gòu)主視圖，圖6為本發(fā)明機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)實(shí)施例中的手動(dòng)操縱桿安裝結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。該手動(dòng)操縱桿2可以單獨(dú)與氣動(dòng)馬達(dá)1的驅(qū)動(dòng)軸連接，安裝于車體前窗上部，不與氣動(dòng)馬達(dá)1等驅(qū)動(dòng)部件連接。該手動(dòng)操縱桿2具有手動(dòng)應(yīng)急功能，即當(dāng)出現(xiàn)緊急事件或機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，例如刮雨器的馬達(dá)卡死不動(dòng)，可以通過手動(dòng)操縱桿2進(jìn)行刮刷。平時(shí)不用時(shí)也可取下并放置在司機(jī)室指定位置，使用時(shí)插入連接口 18即可拔動(dòng)手柄完成刮刷的功能，不需要其它的附助工具。當(dāng)風(fēng)速很大時(shí)也可以使用手動(dòng)裝置。具體的，噴淋模塊主要用于在刮刷的時(shí)候在玻璃上進(jìn)行噴淋洗滌液。其可以包括噴淋水管5、穿墻接頭6、注水管8、儲(chǔ)液箱9、氣動(dòng)水泵11、流量調(diào)節(jié)閥12和車內(nèi)輸水管13 等。其中，氣動(dòng)水泵11和儲(chǔ)液箱9等可以位于機(jī)車車下，氣動(dòng)水泵11的第三端連接儲(chǔ)液箱 9，儲(chǔ)液箱9中的洗滌液流至氣動(dòng)水泵11，再通過車內(nèi)輸水管13輸送至噴淋水管5 ；噴淋水管5是通過穿墻接頭6延伸到車窗玻璃的位置；穿墻接頭6從車體穿出，車體應(yīng)預(yù)留穿墻接頭6的安裝孔，車壁內(nèi)外分別加墊緊固、密封。流量調(diào)節(jié)閥12設(shè)置在穿墻接頭6和氣動(dòng)水泵11之間，可以對(duì)洗滌液的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中通過水泵控制閥控制洗滌液流量的方式，本實(shí)施例由于不再使用水泵控制閥，從而使得成本大大降低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。進(jìn)一步的，注水管8用于向儲(chǔ)液箱9內(nèi)注水，該儲(chǔ)液箱9的上部設(shè)置有注水口和排氣孔，下面設(shè)有排水口 ；其上還可以設(shè)置溢流管，可以在補(bǔ)充或加液時(shí)通過溢流管溢流判斷水位已滿。該儲(chǔ)液箱9可以為白色聚乙烯材料。儲(chǔ)液箱9中的洗滌液在重力的作用下流入氣動(dòng)水泵11，通過壓縮空氣，可以將含有壓力的洗滌液通過車內(nèi)輸水管13輸送到噴淋水管 5，再?gòu)脑O(shè)置在刮臂及刮片位置的噴淋水管5的噴嘴噴射到車窗玻璃的表面上，達(dá)到刮雨器更好的清理玻璃表面的污物。具體的，控制模塊主要用于對(duì)驅(qū)動(dòng)模塊例如氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，該模塊主要包括控制開關(guān)7。如圖1所示，主氣源進(jìn)氣口可以與控制開關(guān)7相連通，該控制開關(guān)7的另一端連接至氣動(dòng)馬達(dá)1。例如，控制開關(guān)7可以為旋轉(zhuǎn)式開關(guān)，通過旋轉(zhuǎn)即可控制氣動(dòng)馬達(dá)的相關(guān)氣路的通斷，從而控制刮刷模塊的動(dòng)作。進(jìn)一步的，控制開關(guān)7可以設(shè)置四個(gè)檔位， 即開啟、關(guān)閉、排氣、停機(jī)歸位，并且設(shè)計(jì)為獨(dú)立的無(wú)級(jí)調(diào)速旋鈕，刮刷最大頻率為75次/ 分，最小頻率為50次/分。當(dāng)開關(guān)轉(zhuǎn)至停止位時(shí)，刮雨器系統(tǒng)停止工作，并且刮桿返回到初始位置。進(jìn)一步的，該控制模塊還可以用于對(duì)噴淋模塊的噴淋動(dòng)作進(jìn)行控制，其還可以包括噴淋開關(guān)10，其可以安裝于司機(jī)操縱臺(tái)右側(cè)的第五模塊上，該第五模塊是機(jī)車的一些輔助功能操縱界面。噴淋開關(guān)10的一端連接主氣源進(jìn)氣口，另一端連接氣動(dòng)水泵11。該噴淋開關(guān)10具有控制是否停止噴淋的功能。當(dāng)用手按動(dòng)噴淋開關(guān)10的按鈕時(shí)，由主氣源進(jìn)氣口進(jìn)入的壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)水泵11，使得氣動(dòng)水泵11啟動(dòng)，將具有壓力的洗滌液通過車內(nèi)輸水管13輸送到噴淋水管5，實(shí)現(xiàn)噴淋功能；當(dāng)手離開噴淋開關(guān)10的按鈕時(shí)，按鈕自動(dòng)復(fù)位，主氣源停止給氣動(dòng)水泵11供氣，即可以停止噴淋。此時(shí)，儲(chǔ)液箱9給氣動(dòng)水泵11充水。 (注意在每次出車前應(yīng)檢查儲(chǔ)液箱9內(nèi)的洗滌液量并注滿)洗滌液常溫下是水，當(dāng)環(huán)境溫度降到0°C以下，需要加入防凍液。噴淋采用噴淋開關(guān)10單獨(dú)進(jìn)行控制，在不下雨的情況下，可以啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)，以刮去灰塵、昆蟲尸體等(刮片必須在噴淋的情況下進(jìn)行刮刷，嚴(yán)禁“干刮”，否則縮短刮片使用壽命)。此外，本實(shí)施例的氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，例如可以具有以下參數(shù)最大工作氣壓 1. 04Mpa、額定工作氣壓0. 8Mpa ；最小啟動(dòng)氣壓^ 0. 3Mpa ；氣動(dòng)馬達(dá)最大扭矩:75N .m ；氣動(dòng)馬達(dá)無(wú)故障運(yùn)行次數(shù)200萬(wàn)次；水泵額定流量6L/min ；水泵額定容積0. 9L ；儲(chǔ)水箱容積》40L。其中，氣壓是指刮雨器工作時(shí)從主氣源進(jìn)氣口進(jìn)來的所需氣壓。本實(shí)施例的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，通過在該系統(tǒng)中去掉原有的水泵控制閥、延時(shí)器和分級(jí)啟動(dòng)器等部件，使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，且降低了成本。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，包括氣動(dòng)馬達(dá)、刮臂、刮桿、刮片、控制開關(guān)、 噴淋開關(guān)、儲(chǔ)液箱、氣動(dòng)水泵、穿墻接頭和噴淋水管；所述氣動(dòng)水泵包括第一端、第二端和第三端，所述第一端連接所述噴淋開關(guān)，所述第二端通過流量調(diào)節(jié)閥與所述穿墻接頭連接，所述第三端連接所述儲(chǔ)液箱；所述氣動(dòng)馬達(dá)連接控制開關(guān)；所述噴淋開關(guān)和控制開關(guān)均連接主氣源進(jìn)氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，所述氣動(dòng)馬達(dá)通過驅(qū)動(dòng)軸與所述刮臂連接，所述刮臂通過所述刮桿與所述刮片連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，所述刮臂頭部的內(nèi)齒與所述驅(qū)動(dòng)軸的端部通過直齒或者錐齒相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸的軸端外花鍵的圓周齒數(shù)為60。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，所述刮臂為四連桿機(jī)構(gòu)， 所述四連桿機(jī)構(gòu)中包括相互平行且用于刮刷的雙桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，還包括手動(dòng)操作桿，與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)液箱上設(shè)置有用于對(duì)水位進(jìn)行判斷的溢流管。
8.一種機(jī)車，其特征在于，包括權(quán)利要求1 7任一所述的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機(jī)車及其氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，包括氣動(dòng)馬達(dá)、刮臂、刮桿、刮片、控制開關(guān)、噴淋開關(guān)、儲(chǔ)液箱、氣動(dòng)水泵、穿墻接頭和噴淋水管；所述氣動(dòng)水泵和穿墻接頭之間連接有流量調(diào)節(jié)閥；所述控制開關(guān)的一端連接主氣源進(jìn)氣口，另一端連接所述氣動(dòng)馬達(dá)；所述噴淋開關(guān)的一端連接所述主氣源進(jìn)氣口，另一端連接所述氣動(dòng)水泵。本發(fā)明的機(jī)車氣動(dòng)刮雨器系統(tǒng)，通過在該系統(tǒng)中去掉原有的水泵控制閥、延時(shí)器和分級(jí)啟動(dòng)器等部件，使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，且降低了成本。
文檔編號(hào)B60S1/10GK102371973SQ20101025072
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者姚蘇明 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司