專利名稱：多功能工程車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于野外施工機(jī)械，特別涉及一種多功能工程車。
背景技術(shù)：
在野外工程建設(shè)，公路施工，電線架設(shè)等工程施工中，經(jīng)常會(huì)用到一些輔助設(shè)備， 包括施工設(shè)備調(diào)試及焊接用的可移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，焊接機(jī)，起吊，安裝部分工程設(shè)備用的隨車吊，以及邊遠(yuǎn)地區(qū)施工人員臨時(shí)住所，飲食等都需要相應(yīng)的人員和設(shè)備支持，特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)施工，工程車種類更多，即使工程量不大，但由于所需技術(shù)設(shè)備種類多，使整個(gè)工程隊(duì)伍人力物力浪費(fèi)很大，多種車輛，人員搭配，后勤補(bǔ)給都是難題?，F(xiàn)有的工程車大都是一些單一功能的簡易車輛，例如，帶發(fā)電機(jī)的電車，帶隨車吊的吊車，可自卸裝載的貨車，等等，有時(shí)一項(xiàng)工程，單輔助車輛和操作人員就占整個(gè)施工隊(duì)伍的一半，而且協(xié)調(diào)安排補(bǔ)給不方便，也造成人力物力浪費(fèi)，因此提供一種多功能工程車， 具備現(xiàn)有多種功能工程的特點(diǎn)，便于維護(hù)使用的工程車成為野外施工一個(gè)重要技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種高效，集整套多功能設(shè)備替代多種單一功能工程車，提高設(shè)備利用率的多功能工程車。技術(shù)方案一種多功能工程車，包括駕駛室，動(dòng)力裝置，行走裝置，車架，車廂，駕駛室與車廂設(shè)一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動(dòng)力裝置和液壓油箱，在車架尾部兩側(cè)下方設(shè)有兩組柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)通過油管與主油箱和備用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機(jī)之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設(shè)有自卸裝置，車廂兩側(cè)擋板設(shè)可拆卸立柱，立柱之間柵欄單元可翻轉(zhuǎn)折疊。所述的電路控制箱為抽屜式結(jié)構(gòu)，正面設(shè)有插座面板，背面設(shè)與發(fā)電機(jī)組插拔式連接頭，電路控制箱設(shè)有手搖式螺桿和便攜式搖把。所述的車架自卸裝置為側(cè)翻式。所述的車架一側(cè)設(shè)有工具箱或灶具箱。所述的柵欄單元設(shè)有翻轉(zhuǎn)吊鉤，車廂頂部可設(shè)支架，車廂外可覆蓋帳篷。本發(fā)明的有益效果1、本發(fā)明的多功能工程車，充分利用車身空間，加裝多種工程設(shè)備，一車多用，減少工程隊(duì)伍輔助車輛配備，節(jié)約資源，降低成本。2、本發(fā)明的多功能工程車，車廂為可拆卸結(jié)構(gòu)，便于輔助裝卸貨物使用，自身帶有隨車吊，并配備側(cè)翻式車架結(jié)構(gòu)，適合應(yīng)用于特殊要求工程。3、本發(fā)明的多功能工程車，車廂柵欄單元向內(nèi)翻轉(zhuǎn)固定后為床鋪結(jié)構(gòu)，車廂外覆蓋帳篷即可作為野外施工臨時(shí)營地。4、本發(fā)明的多功能工程車，車身配置有日用工具箱和灶具箱，適合野外遠(yuǎn)長途施工。5、本發(fā)明的多功能工程車，配制抽屜式電路控制箱，方便易于，適合多數(shù)工程用電設(shè)備使用。
四

圖1是多功能工程車右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是多功能工程車后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3是多功能工程車左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4是多功能工程車車廂結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖5為多功能工程車電路控制箱結(jié)構(gòu)示意圖之一。其中，圖中標(biāo)號(hào)1-1為柴油發(fā)電機(jī)，1-2為車廂立柱，1-3為柵欄單元，1-4為折疊吊，1-5為主油箱，1-6為液壓油箱，1-7為備有油箱；圖中標(biāo)號(hào)2-1為車架兩側(cè)柴油發(fā)電機(jī)，2-2為車廂立柱，2-10為電路控制箱；圖中標(biāo)號(hào)3-1為柴油發(fā)電機(jī)，3-2為車廂立柱，3-3為柵欄單元，3_4為折疊吊，3_8 為液壓動(dòng)力裝置，3-9為工具箱和灶具箱；圖中標(biāo)號(hào)4-2為車廂立柱，4-3為柵欄單元，4_11為翻轉(zhuǎn)吊鉤；圖中標(biāo)號(hào)5-1為電路控制箱體，5-2為插座面板，5-3為便攜式搖把，5_4為插拔式連接頭，5-5為發(fā)電機(jī)接線柱。
五具體實(shí)施例方式實(shí)施例一參見圖1、圖2，圖4，圖5，一種多功能工程車，包括駕駛室，動(dòng)力裝置，行走裝置，車架，車廂，其特征是駕駛室與車廂設(shè)一定間距，折疊吊-14安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動(dòng)力裝置3-8和液壓油箱1-6，在車架尾部兩側(cè)下方設(shè)有兩組柴油發(fā)電機(jī)2-1，柴油發(fā)電機(jī)通過油管與主油箱1-5和備用油箱1-6相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機(jī)之間空余位置安裝有電路控制箱2-10，車廂與車架設(shè)有自卸裝置，車廂兩側(cè)擋板設(shè)可拆卸車廂立柱1-2，車廂立柱1-2之間柵欄單元1-3可翻轉(zhuǎn)。電路控制箱2-10為抽屜式結(jié)構(gòu)，正面設(shè)有插座面板5-2，背面設(shè)與發(fā)電機(jī)組插拔式連接頭5-4，電路控制箱設(shè)有手搖式螺桿和便攜式搖把5-3。柵欄單元4-3設(shè)有翻轉(zhuǎn)吊鉤4-11，車廂頂部可設(shè)支架，車廂外可覆蓋帳篷。實(shí)施例一參見圖3，實(shí)施方式與實(shí)施例一大體相同，相同之處不再贅述，不同的地方在于，車身左側(cè)車架下方設(shè)有工具箱或灶具箱。
權(quán)利要求
1.一種多功能工程車，包括駕駛室，動(dòng)力裝置，行走裝置，車架，車廂，其特征是所述的駕駛室與車廂設(shè)一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動(dòng)力裝置和液壓油箱，在車架尾部兩側(cè)下方設(shè)有兩組柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)通過油管與主油箱和備用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機(jī)之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設(shè)有自卸裝置，車廂兩側(cè)擋板設(shè)可拆卸車廂立柱，車廂立柱之間柵欄單元可翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的電路控制箱為抽屜式結(jié)構(gòu)， 正面設(shè)有插座面板，背面設(shè)與發(fā)電機(jī)組插拔式連接頭，電路控制箱設(shè)有手搖式螺桿和便攜式搖把。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的車架自卸裝置為側(cè)翻式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的車架一側(cè)設(shè)有工具箱或灶具箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的柵欄單元設(shè)有翻轉(zhuǎn)吊鉤，車廂頂部可設(shè)支架，車廂外可覆蓋帳篷。
全文摘要
本發(fā)明屬于野外施工機(jī)械，特別涉及一種多功能工程車，包括駕駛室，動(dòng)力裝置，行走裝置，車架，車廂，駕駛室與車廂設(shè)一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動(dòng)力裝置和液壓油箱，在車架尾部兩側(cè)下方設(shè)有兩組柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)通過油管與主油箱和備用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機(jī)之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設(shè)有自卸裝置，車廂兩側(cè)擋板設(shè)可拆卸立柱，立柱之間柵欄單元可翻轉(zhuǎn)折疊。本發(fā)明的多功能工程車，充分利用車身空間，加裝多種工程設(shè)備，一車多用，減少工程隊(duì)伍輔助車輛配備，節(jié)約資源，降低成本，適合野外遠(yuǎn)長途施工。
文檔編號(hào)B60P1/54GK102371932SQ20101024988
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者王楠楠 申請(qǐng)人:王楠楠