專利名稱：旋動式輪心蓋帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋動式輪心蓋帽，特別涉及一種安裝于車輪中心并可通過商標(biāo)、 設(shè)計圖文等作為車輪裝飾的旋動式輪心蓋帽。
背景技術(shù)：
一般車輛的車輪在輪軸外側(cè)通常設(shè)置有輪心蓋帽，不但遮蓋機(jī)械結(jié)構(gòu)的僵硬以作修飾，也能提供輪心軸承的保護(hù)。如美國專利第US 4457560號與第US6585330號所示，該兩專利所公開的輪心蓋帽都是通過螺絲、螺帽相互鎖固的方式固定于車輪上，所以，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，將帶動輪心蓋帽同步旋轉(zhuǎn)，且不致于旋轉(zhuǎn)時脫離車輪。然而，一般車輪的輪心蓋帽上多半會設(shè)有車輛或車輪的商標(biāo)徽章，不但可作為裝飾，更可用于宣傳該車輛或該車輪的品牌，達(dá)到廣告的效果，但上述專利案所公開的輪心蓋帽與車輪同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輪靜止時，輪心蓋帽上的商標(biāo)徽章會旋轉(zhuǎn)停在不確定角度或位置， 例如相對正確角度多旋轉(zhuǎn)了 90度或180度等，導(dǎo)致該商標(biāo)徽章偏轉(zhuǎn)或顛倒，使一般人不易辨識出輪心蓋帽上商標(biāo)徽章的涵義。另外，又如美國專利第US 5490342號所示，此專利公開的輪心蓋帽包括一固定于車輪的固定蓋，以及一設(shè)于該固定蓋上的活動蓋，其中該活動蓋設(shè)有一軸柱以連結(jié)一設(shè)于該固定蓋上的軸承，使該活動蓋與該固定蓋可相互軸轉(zhuǎn)，且該活動蓋設(shè)有一配重塊，所以， 不論車輪是否帶動固定蓋旋轉(zhuǎn)，該活動蓋都可以通過該配重塊重力作用與該軸承提供軸轉(zhuǎn)功能，而維持在所設(shè)定的角度與位置上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種旋動式輪心蓋帽，可在車輛行進(jìn)時與車輪同步旋轉(zhuǎn)，并在車輛停止時自行軸轉(zhuǎn)擺正至正確位置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種旋動式輪心蓋帽，該旋動式輪心蓋帽包括一固定座，固定于車輪的中心并設(shè)有一吸風(fēng)部與一第一定位部，該吸風(fēng)部受該固定座連動而隨車輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，以吸引外部氣體；一旋轉(zhuǎn)蓋，軸設(shè)于該固定座而相對該固定座具有一軸轉(zhuǎn)行程，且該旋轉(zhuǎn)蓋同時設(shè)有一對應(yīng)該第一定位部的第二定位部以及一配重部；一彈性體， 設(shè)置于該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋之間，以支撐該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋；其中，該旋轉(zhuǎn)蓋在車輪旋轉(zhuǎn)運動中，受該吸風(fēng)部吸引以壓縮該彈性體，而具有一使該第一、第二定位部構(gòu)成定位關(guān)系的第一位置，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第一位置連同車輪旋轉(zhuǎn)運動；該旋轉(zhuǎn)蓋在車輪靜止中，受該彈性體支撐，而具有一使該第一、第二定位部脫離定位關(guān)系的第二位置，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第二位置以配重部的重量相對該固定座進(jìn)行軸轉(zhuǎn)行程。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該固定座具有一外環(huán)部，該外環(huán)部具有一設(shè)置該吸風(fēng)部的氣流通道。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該外環(huán)部上設(shè)有與車輪中心卡制定位的卡勾。
本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該吸風(fēng)部設(shè)有一軸心部，以及環(huán)設(shè)于該軸心部并連結(jié)該外環(huán)部的多個扇葉部。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該旋轉(zhuǎn)蓋設(shè)有一穿設(shè)該軸心部的軸柱，并在該軸柱一端設(shè)置一固定帽。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該軸柱在該軸心部與該旋轉(zhuǎn)蓋之間穿設(shè)該彈性體，使該彈性體支撐該軸心部與該旋轉(zhuǎn)蓋。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該旋轉(zhuǎn)蓋設(shè)有一面板，以及一連接面板并容設(shè)于該外環(huán)部內(nèi)的內(nèi)環(huán)部。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該第一定位部與該第二定位部為對應(yīng)卡制的凹凸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋分別設(shè)有在車輪旋轉(zhuǎn)運動中導(dǎo)引氣體的多個氣孔。本發(fā)明所述的旋動式輪心蓋帽，其中，該旋轉(zhuǎn)蓋上具有設(shè)計圖文。由此可見，本發(fā)明提供的一種旋動式輪心蓋帽，包括一固定于車輪中心的固定座、 一軸設(shè)于該固定座的旋轉(zhuǎn)蓋、以及一設(shè)于該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋之間的彈性體；其中，該固定座設(shè)有一吸風(fēng)部，該吸風(fēng)部受該固定座連動而隨車輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動以吸引外部氣體，而該旋轉(zhuǎn)蓋相對該固定座具有軸轉(zhuǎn)行程，并設(shè)有一配重部，且該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋對應(yīng)設(shè)有一第一定位部與一第二定位部。當(dāng)車輛行駛時，車輪帶動該固定部與該吸風(fēng)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，且該吸風(fēng)部吸引該旋轉(zhuǎn)蓋壓縮該彈性體，使該旋轉(zhuǎn)蓋位在一第一位置，并使該第一、第二定位部構(gòu)成定位關(guān)系，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第一位置連同車輪旋轉(zhuǎn)運動；當(dāng)車輛停止時，車輪與該固定部、該吸風(fēng)部同時靜止，該旋轉(zhuǎn)蓋則受該彈性體的彈性支撐而位于一第二位置，并使該第一、第二定位部脫離定位關(guān)系的第二位置，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第二位置以配重部的重量相對該固定座進(jìn)行軸轉(zhuǎn)行程。


圖1為本發(fā)明的外觀示意圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解示意圖(一)。圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解示意圖(二)。圖4-1至圖4-3為本發(fā)明的作動示意圖(一)。圖5-1至圖5-3為本發(fā)明的作動示意圖(二)。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例及其所示附圖，對本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請參閱圖1所示，本發(fā)明為一種旋動式輪心蓋帽，該旋動式輪心蓋帽設(shè)置于車輪 40的中心41，利用設(shè)計圖文26，例如車輛的品牌、車輪的品牌、或其它圖文作為車輪的裝飾。本發(fā)明旋動式輪心蓋帽的詳細(xì)結(jié)構(gòu)說明請配合圖2及圖3所示，其主要包括有一固定座10、一設(shè)于該固定座10的旋轉(zhuǎn)蓋20、以及一設(shè)于該固定座10與該旋轉(zhuǎn)蓋20之間的彈性體30 ；其中，該固定座10具有一外環(huán)部11，該外環(huán)部11在外側(cè)設(shè)有用于卡制定位于車輪40中心41的多個卡勾12，并在內(nèi)側(cè)設(shè)有一氣流通道13以設(shè)置一吸風(fēng)部14，本發(fā)明中， 該吸風(fēng)部14為一風(fēng)扇，且設(shè)有一軸心部141以及環(huán)設(shè)于該軸心部141并連結(jié)該外環(huán)部11 的多個扇葉部142，因此，該吸風(fēng)部14可受該固定座10連動而隨車輪40進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動以吸引外部氣體。該旋轉(zhuǎn)蓋20設(shè)有一面板21，以及一連接面板21并容設(shè)于該外環(huán)部11內(nèi)的內(nèi)環(huán)部 22，該面板21在外側(cè)設(shè)有設(shè)計圖文26，例如車輛品牌商標(biāo)、車輪品牌商標(biāo)...等，為了便于說明本發(fā)明僅以圖式中的文字A作為代表，且該旋轉(zhuǎn)蓋20同時在該面板21的內(nèi)側(cè)設(shè)有一配重部27，以及一穿設(shè)該軸心部141的軸柱25，使該旋轉(zhuǎn)蓋20軸設(shè)于該固定座10而相對該固定座10具有一軸轉(zhuǎn)行程，該旋轉(zhuǎn)蓋20常態(tài)可受該配重部27的重力作用軸轉(zhuǎn)至一固定位置，即配重部27位于最低點的位置，通常也是讓設(shè)計圖文26擺正的位置，且在該軸柱25 一端設(shè)置有一固定帽28，可防止該軸柱25脫離該軸心部141 ；此外，該固定座10的外環(huán)部 11與該旋轉(zhuǎn)蓋20的內(nèi)環(huán)部22在相應(yīng)的位置上分別設(shè)有一第一定位部15與一第二定位部 24，且在本發(fā)明的具體實施方式
中，該第一定位部15與該第二定位部24為對應(yīng)卡制的凹凸結(jié)構(gòu)，另外該固定座10與該旋轉(zhuǎn)蓋20分別設(shè)有在車輪40旋轉(zhuǎn)運動中導(dǎo)引氣體的多個氣孔 16,23 ；而該彈性體30為一彈簧且受該軸柱25穿設(shè)，并介于該旋轉(zhuǎn)蓋20的面板21與該固定座10的軸心部141之間，常態(tài)將該旋轉(zhuǎn)蓋20撐離該固定座10。如上所述的形式構(gòu)成本發(fā)明的主要架構(gòu)。本發(fā)明的使用狀態(tài)如圖4-1至圖4-3及圖5-1至圖5_3所示，當(dāng)車輛起步初始時， 車輪40會先帶動該固定座10與該吸風(fēng)部14同部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動(圖4-1)，此時該旋轉(zhuǎn)蓋 20受配重部27的重力作用，而維持旋轉(zhuǎn)蓋20上設(shè)計圖文26的位置(圖5-1)；隨著該吸風(fēng)部14旋轉(zhuǎn)而吸引氣流，并通過該氣流通道13、氣孔16、23形成回流，以吸引該旋轉(zhuǎn)蓋20壓縮該彈性體30，使該旋轉(zhuǎn)蓋20具有一使該第一、第二定位部15、24相互卡制構(gòu)成定位關(guān)系的第一位置(圖4-2)，使該旋轉(zhuǎn)蓋20在第一位置連同車輪40與該固定座10旋轉(zhuǎn)運動，且旋轉(zhuǎn)蓋20上的設(shè)計圖文26也同步旋轉(zhuǎn)(圖5-2)；當(dāng)車輛停下而使車輪40為靜止?fàn)顟B(tài)時， 該吸風(fēng)部14隨該固定座10與該車輪40 —并靜止，而停止吸入氣體，此時該彈性體30將該旋轉(zhuǎn)蓋20撐離該固定座10，使該旋轉(zhuǎn)蓋20具有一使該第一、第二定位部15、24脫離定位關(guān)系的第二位置(圖4-3)，使該旋轉(zhuǎn)蓋20在第二位置以配重部27的重量相對該固定座10 進(jìn)行軸轉(zhuǎn)行程，而該旋轉(zhuǎn)蓋20上的設(shè)計圖文26擺正至固定方向(圖5-3)。綜上所述，通過本發(fā)明旋動式輪心蓋帽的技術(shù)特征，使車輪40轉(zhuǎn)動時連同車輪蓋上的設(shè)計圖文26轉(zhuǎn)動，而車輪40靜止時車輪蓋上的設(shè)計圖文26可自行軸轉(zhuǎn)擺正固定方向，因此，車輛減速或停止時，可輕易的認(rèn)出設(shè)計圖文26，由此提供較為顯著的視覺、廣告、 宣傳等效果。上述說明僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，即凡依本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1.一種旋動式輪心蓋帽，其特征在于該旋動式輪心蓋帽包括一固定座(10)，固定于車輪(40)的中心(41)并設(shè)有一吸風(fēng)部(14)與一第一定位部 (15)，該吸風(fēng)部(14)受該固定座(10)連動而隨車輪(40)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，以吸引外部氣體； 一旋轉(zhuǎn)蓋(20)，軸設(shè)于該固定座(10)而相對該固定座(10)具有一軸轉(zhuǎn)行程，且該旋轉(zhuǎn)蓋(20)同時設(shè)有一對應(yīng)該第一定位部(15)的第二定位部(24)以及一配重部(27)；一彈性體(30)，設(shè)置于該固定座(10)與該旋轉(zhuǎn)蓋(20)之間，以支撐該固定座(10)與該旋轉(zhuǎn)蓋(20)；其中，該旋轉(zhuǎn)蓋(20)在車輪(40)旋轉(zhuǎn)運動中，受該吸風(fēng)部(14)吸引以壓縮該彈性體 (30)，而具有一使該第一、第二定位部(15)、(24)構(gòu)成定位關(guān)系的第一位置，使該旋轉(zhuǎn)蓋 (20)在第一位置連同車輪(40)旋轉(zhuǎn)運動；該旋轉(zhuǎn)蓋(20)在車輪靜止中，受該彈性體(30) 支撐，而具有一使該第一、第二定位部(15)、(24)脫離定位關(guān)系的第二位置，使該旋轉(zhuǎn)蓋(20)在第二位置以配重部(27)的重量相對該固定座(10)進(jìn)行軸轉(zhuǎn)行程。
2.如權(quán)利要求1所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該固定座(10)具有一外環(huán)部 (11)，該外環(huán)部(11)具有一設(shè)置該吸風(fēng)部(14)的氣流通道(13)。
3.如權(quán)利要求2所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該外環(huán)部(11)上設(shè)有與車輪 (40)中心(41)卡制定位的卡勾(12)。
4.如權(quán)利要求2所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該吸風(fēng)部(14)設(shè)有一軸心部 (141)，以及環(huán)設(shè)于該軸心部(141)并連結(jié)該外環(huán)部(11)的多個扇葉部(142)。
5.如權(quán)利要求4所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)蓋(20)設(shè)有一穿設(shè)該軸心部(141)的軸柱(25)，并在該軸柱(25) 一端設(shè)置一固定帽(28)。
6.如權(quán)利要求5所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該軸柱(25)在該軸心部(141) 與該旋轉(zhuǎn)蓋(20)之間穿設(shè)該彈性體(30)，使該彈性體(30)支撐該軸心部(141)與該旋轉(zhuǎn)蓋(20)。
7.如權(quán)利要求2所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)蓋(20)設(shè)有一面板(21)，以及一連接面板(21)并容設(shè)于該外環(huán)部(11)內(nèi)的內(nèi)環(huán)部(22)。
8.如權(quán)利要求1所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該第一定位部(15)與該第二定位部(24)為對應(yīng)卡制的凹凸結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該固定座(10)與該旋轉(zhuǎn)蓋(20) 分別設(shè)有在車輪(40)旋轉(zhuǎn)運動中導(dǎo)引氣體的多個氣孔(16)、(23)。
10.如權(quán)利要求1所述的旋動式輪心蓋帽，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)蓋(20)上具有設(shè)計圖文 (26)。
全文摘要
一種旋動式輪心蓋帽，包括一固定于車輪中心的固定座、一軸設(shè)于該固定座的旋轉(zhuǎn)蓋、以及一設(shè)于該固定座與該旋轉(zhuǎn)蓋之間的彈性體，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)運動時，該旋轉(zhuǎn)蓋壓縮該彈性體而具有一第一位置，并與該固定座構(gòu)成定位關(guān)系，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第一位置連同車輪及固定座旋轉(zhuǎn)運動，且該旋轉(zhuǎn)蓋在車輪靜止中，受該彈性體支撐而具有一第二位置，并解除與該固定座的定位關(guān)系，使該旋轉(zhuǎn)蓋在第二位置可通過一配重部的重力作用而相對該固定座進(jìn)行軸轉(zhuǎn)行程，使該旋轉(zhuǎn)蓋上的設(shè)計圖文可在車輪靜止時，通過旋轉(zhuǎn)蓋自行軸轉(zhuǎn)而擺正。
文檔編號B60B7/00GK102218972SQ20101014869
公開日2011年10月19日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者殷志豪 申請人:殷志豪