專利名稱：鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于掛車檢測裝置配件，尤其涉及一種將掛車制動扭矩檢測裝置與掛 車牽引機頭連接的鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置。
背景技術(shù)：
掛車沖擊制動系統(tǒng)主要由牽引環(huán)壓縮機構(gòu)，鋼絲拉線，制動拉線，制動器組成，目 前主要存在以下三種問題a.左右輪的制動力(矩)不平衡；導(dǎo)致制動跑偏，掛車制動時的 穩(wěn)定性變差；b.制動過度靈敏；導(dǎo)致掛車常常處于制動狀態(tài)，制動器很容易發(fā)熱，使制動性 能迅速衰退，降低了制動器的使用壽命；C.制動不靈敏或制動失效，導(dǎo)致掛車制動距離過 大，影響使用安全。目前，申請人公開了一種掛車制動扭矩檢測裝置，主要由指示表式扭矩 扳手、軸頭定位裝置和雙向緊固裝置組成。該裝置若方便地與掛車牽弓I機頭側(cè)板連接在一 起 ，需要一種長度可以調(diào)節(jié)的連接裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種可將掛車沖擊制動檢測 裝置與掛車牽引機頭側(cè)板方便地連接在一起的鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置， 其特征是主要由依次連接的定位套、雙向調(diào)節(jié)器和鋼絲繩總成構(gòu)成，所述定位套頂端通過 螺栓固定連接有勾頭，所述鋼絲繩總成由螺紋接頭、鋼絲繩和叉形接頭組成，所述雙向調(diào)節(jié) 器一端與上述定位套頂端的螺栓螺接，其另一端與鋼絲繩總成螺紋接頭的螺紋螺接。所述勾頭由兩邊夾角小于90度的角鐵組成，其一邊上設(shè)有勾槽。本實用新型有益效果該裝置可將掛車沖擊制動檢測裝置與掛車牽引機頭側(cè)板方 便地連接在一起，并通過定位套適應(yīng)兩種不同車型，采用長度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單、可靠、定 位方便，操作簡單。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中定位套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中勾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。詳見附圖，一種鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置，主要由依次連接的定位套2、雙向調(diào)節(jié) 器3和鋼絲繩總成4構(gòu)成，所述定位套頂端通過六方螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9固定連接 勾頭1，所述鋼絲繩總成由螺紋接頭10、鋼絲繩11和叉形接頭12組成，所述雙向調(diào)節(jié)器一 端與上述定位套頂端的六方螺栓7螺接，其另一端與鋼絲繩總成螺紋接頭10的螺紋螺接。叉形接頭與掛車制動扭矩檢測裝置的指示表式扭矩扳手掛接。叉形接頭12的叉口銷接有 銷軸5，銷軸一端設(shè)有開口銷6。所述勾頭由兩邊夾角呈87度的角鐵組成，其一邊上設(shè)有勾 槽1，使得勾頭扣住牽引機頭側(cè)板時六方螺栓軸線與拉力方向保持一致；定位套可使裝置 適應(yīng)兩種不同車型，采用短螺紋長空刀，拆裝方便；調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器與六方螺栓和接頭連接，即 可快速拉緊長度調(diào)節(jié)裝置。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置，其特征是主要由依次連接的定位套、雙向調(diào)節(jié)器和鋼絲繩總成構(gòu)成，所述定位套頂端通過螺栓固定連接有勾頭，所述鋼絲繩總成由螺紋接頭、鋼絲繩和叉形接頭組成，所述雙向調(diào)節(jié)器一端與上述定位套頂端的螺栓螺接，其另一端與鋼絲繩總成螺紋接頭的螺紋螺接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置，其特征是所述勾頭由兩邊夾角 小于90度的角鐵組成，其一邊上設(shè)有勾槽。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼絲繩長度調(diào)節(jié)連接裝置，其特征是主要由依次連接的定位套、雙向調(diào)節(jié)器和鋼絲繩總成構(gòu)成，所述定位套頂端通過螺栓固定連接有勾頭，所述鋼絲繩總成由螺紋接頭、鋼絲繩和叉形接頭組成，所述雙向調(diào)節(jié)器一端與上述定位套頂端的螺栓螺接，其另一端與鋼絲繩總成螺紋接頭的螺紋螺接。本實用新型有益效果該裝置可將掛車沖擊制動檢測裝置與掛車牽引機頭側(cè)板方便地連接在一起，并通過定位套適應(yīng)兩種不同車型，采用長度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單、可靠、定位方便，操作簡單。
文檔編號B60D1/42GK201573501SQ200920314410
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者于濤, 黨瀟正, 衛(wèi)曉軍, 周良生, 唐慶惠, 崔秋鳳, 張建華, 董鑫濱, 韓燕喜 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所;北京北方車輛集團有限公司