專利名稱：一種裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在機(jī)動(dòng)轎車的原有技術(shù)方案上，另外設(shè)計(jì)增加滑輪滑槽移動(dòng) 蓄電瓶，增加直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎車行走的油電兩用轎車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有多種油電兩用轎車，其結(jié)構(gòu)各異，一般都是將蓄電瓶固定安裝在轎車上，不能 移動(dòng)，不能卸裝，此種油電兩用轎車的不足之處是一臺(tái)轎車上同時(shí)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電瓶， 直流電動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)設(shè)備，蓄電瓶不能移動(dòng)拆卸，在用油行走時(shí)，增加了轎車重量，加大了用 油的負(fù)荷，造成用油的浪費(fèi)。在當(dāng)今市場(chǎng)上，尚未發(fā)現(xiàn)一種安裝有滑輪滑槽可移動(dòng)蓄電瓶的油電兩用轎車。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種 裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，包括第一滑槽，第二滑槽安裝在手推車上面，第三滑槽，第 四滑槽安裝在轎車后面尾廂上面位置，第一滑輪，第二滑輪，第三滑輪安裝在推拉盒子下面 底部位置。蓄電瓶，電動(dòng)機(jī)，安裝在轎車的尾箱上面位置，插座安裝在第三滑槽，第四滑槽前 面位置。本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)解決方案是，蓄電瓶安裝在推拉盒子里面。本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)解決方案是，手推車上面安裝有第一滑槽，第二滑槽，手 推車下面安裝有第一行走輪，第二行走輪，第三行走輪。本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)解決方案是，電動(dòng)機(jī)安裝在轎車底盤上后車輪軸心旁邊 位置，電動(dòng)機(jī)齒輪連接后車輪軸心齒輪。本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)解決方案是，轎車底盤上安裝電源線連接控制器，再連 接開關(guān)，電源線連接開關(guān)，再連接電動(dòng)機(jī)，形成用電行走的整體結(jié)構(gòu)。采用以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果1、推拉蓄電瓶靈活方便，省時(shí)省力，將蓄電瓶拉下來充電方便。2、推拉蓄電瓶是減輕轎車重量，減少用油負(fù)荷。3、用電行走沒有尾氣污染，安全環(huán)保。
圖1為蓄電瓶與推拉盒子結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為手推車結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為油電兩用轎車尾箱滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為蓄電瓶移動(dòng)到轎車尾箱上結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為油電兩用轎車電源線路連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1圖2所示，蓄電瓶1安裝在移動(dòng)盒子5里面，蓄電瓶電源線接頭2連接電源 線3，再連接插頭4，移動(dòng)盒子下面安裝有第一滑輪6，第二滑輪7，第三滑輪8，再將移動(dòng)盒子 安裝在手推車15上面，手推車15上面安裝有第一滑槽10，第二滑槽11，手推車下面安裝有 第一行走輪12，第二行走輪13，第三行走輪14，手推車后面安裝有推拉扶手9，移動(dòng)盒子的 第一滑輪6，第二滑輪7，第三滑輪8安裝在手推車第一滑槽10，第二滑槽11里面位置，形成 推拉移動(dòng)蓄電瓶的整體裝置結(jié)構(gòu)。如圖3所示，原有機(jī)動(dòng)轎車19，車輪20安裝在轎車前面，車輪21安裝在轎車后 面，在原有機(jī)動(dòng)轎車的尾箱上面安裝第三滑槽16，第四滑槽17，在滑槽前面位置安裝有插 座18，將手推車15推到轎車尾廂后面，手推車上的第一滑輪6，第二滑輪7對(duì)準(zhǔn)轎車尾箱第 三滑槽16，第三滑槽17。如圖4所示，將手推車15上面的移動(dòng)盒子5推到轎車尾廂滑槽上面位置，再將蓄 電瓶插頭4插在轎車上面插座18連接好，形成電動(dòng)轎車結(jié)構(gòu)。如圖5所示，第三滑槽16，第三滑槽17安裝在轎車后面尾廂上面位置，插座18安 裝在滑槽旁邊位置，電動(dòng)機(jī)22安裝在后車輪軸心前面位置。電源線23連接插座18，再連接 控制器25，電源線沈連接開關(guān)對(duì)，再連接電動(dòng)機(jī)22，電動(dòng)機(jī)齒輪27連接后車輪軸心齒輪 觀，這樣安裝好電動(dòng)車的整體結(jié)構(gòu)方案，打開電源開關(guān)14，接通蓄電瓶1與電動(dòng)機(jī)22的電 源，電動(dòng)機(jī)齒輪27帶動(dòng)后輪軸心觀驅(qū)動(dòng)后輪行走。用油行走，將蓄電瓶移動(dòng)盒子5經(jīng)第三 滑槽16，第四滑槽17移動(dòng)卸到手推車15上充電備用。前車輪軸心齒輪四，轎車前面發(fā)動(dòng)機(jī)30是原有機(jī)動(dòng)轎車的技術(shù)方案不作詳述。本 實(shí)用新型只敘述在原有機(jī)動(dòng)轎車尾廂上設(shè)計(jì)增加滑輪滑槽移動(dòng)蓄電瓶而減輕轎車重量的 創(chuàng)新技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，包括第一滑槽(10)，第二滑槽(11)，第三滑槽(16)，第四滑槽(17)，第一滑輪(6)，第二滑輪(7)，第三滑輪(8)，蓄電瓶(1)，電動(dòng)機(jī)(22), 其特征在于第三滑槽(16)，第四滑槽(17)，安裝在轎車(19)的尾箱上面位置，第一滑槽 (10)，第二滑槽(11)，安裝在手推車(1 上面，插座(18)安裝在第三滑槽(16)，第四滑槽(17)前面位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，其特征在于蓄電瓶(1)安 裝在推拉盒子( 里面，第一滑輪(6)，第二滑輪(7)，第三滑輪(8)安裝在推拉盒子(15) 下面底部位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，其特征在于手推車(15)上 面安裝有第一滑槽(10)，第二滑槽(11)，手推車下面安裝有第一行走輪(12)，第二行走輪 (13)，第三行走輪(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，其特征在于電動(dòng)機(jī) (22)安裝在轎車底盤上后車輪軸心旁邊位置，電動(dòng)機(jī)齒輪(XT)連接后車輪軸心齒輪08)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，其特征在于轎車底盤 上安裝電源線03)連接控制器(25)，再連接開關(guān)04)，電源線06)連接開關(guān)(M)，再連接 電動(dòng)機(jī)(22)，形成用電行走的整體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝有滑輪滑槽的油電兩用轎車，包括滑輪、滑槽、蓄電瓶、電動(dòng)機(jī)，在機(jī)動(dòng)轎車尾箱上增加安裝滑槽滑輪，增加蓄電瓶，蓄電瓶安裝在一個(gè)移動(dòng)盒子里面，移動(dòng)盒子下面安裝有滑輪，蓄電瓶經(jīng)過盒子下面的滑輪移動(dòng)、推拉到轎車尾箱上的滑槽安裝在轎車上面，用電驅(qū)動(dòng)轎車行走，用滑輪滑槽移動(dòng)推拉蓄電瓶是減輕轎車重量，減少用油負(fù)荷，方便充電。
文檔編號(hào)B60S5/06GK201833863SQ20092021599
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2009年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月27日
發(fā)明者何崗 申請(qǐng)人:何崗