專利名稱：爆胎自助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及二輪車車體附件，尤其涉及一種自行車、電動(dòng)自行車或摩托車爆
胎自助裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有生活中經(jīng)常發(fā)生自行車、電動(dòng)自行車或摩托車在復(fù)雜路況行駛過(guò)程中發(fā)生爆 胎現(xiàn)象，或在行駛過(guò)程中遇到路面上鋒利物品剌破輪胎情況，導(dǎo)致車體無(wú)法繼續(xù)前行，如在 馬路上不能及時(shí)找到補(bǔ)胎地方，只能推車前行，因電動(dòng)自行車或摩托車自身重量較重，在推 車行進(jìn)過(guò)程中需付出較大力量，不僅會(huì)使自己身處尷尬境地，而且長(zhǎng)時(shí)間推車前行會(huì)使車 輪內(nèi)胎擠破，增加不必要的損失，尤其在夜間行駛中爆胎后不能及時(shí)修補(bǔ)，會(huì)給自己生活帶 來(lái)極大不便。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自行車、電動(dòng)自行車或摩托車爆胎 自助裝置。 為實(shí)現(xiàn)以上的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 爆胎自助裝置由前輪車軸、前叉、前叉接口、后輪車軸、后叉、后叉接口、鏈輪、鏈 條、過(guò)渡支架、過(guò)渡鏈輪、過(guò)渡輪、緊固螺絲組成；其中前輪車軸安裝在前叉上，前叉上設(shè)置 有前叉接口 ，后輪車軸安裝在后叉上，后叉上設(shè)置有后叉接口 ，鏈輪安裝在自行車車體后輪 車軸上，過(guò)渡支架可分別通過(guò)緊固螺絲固定在前叉接口與后叉接口上，當(dāng)過(guò)渡支架安裝在 后叉接口上時(shí)，鏈條可將后輪車軸上的鏈輪和過(guò)渡鏈輪相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪即可帶動(dòng)過(guò)渡輪 旋轉(zhuǎn)。 所述過(guò)渡支架、過(guò)渡鏈輪與過(guò)渡輪結(jié)合為一體，組成爆胎過(guò)渡裝置。 本實(shí)用新型通過(guò)在自行車前叉上設(shè)置有前叉接口，自行車車體后叉上設(shè)置有后叉
接口 ，利用緊固螺絲將過(guò)渡支架分別固定在前叉接口與后叉接口上，當(dāng)前輪漏氣時(shí)，將過(guò)渡
支架與前叉接口相連接，這時(shí)過(guò)渡輪著地前輪被抬起，此時(shí)車輛仍然可以推行或騎行；當(dāng)后
輪漏氣時(shí)，將過(guò)渡支架與后叉接口相連接，這時(shí)過(guò)渡輪著地后輪被抬起，若用鏈條將后輪車
軸上的鏈輪和過(guò)渡鏈輪相連接，再轉(zhuǎn)動(dòng)后輪即可帶動(dòng)過(guò)渡輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)車輛繼續(xù)前行。

圖1為實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖；具體實(shí)施方式
爆胎自助裝置由前輪車軸1、前叉2、前叉接口 3、后輪車軸4、后叉5、后叉接口 6、 鏈輪7、鏈條8、過(guò)渡支架9、過(guò)渡鏈輪10、過(guò)渡輪11、緊固螺絲12組成；當(dāng)前輪漏氣時(shí)，利用 緊固螺絲12將過(guò)渡支架9與前叉接口 2相連接，這時(shí)過(guò)渡輪11著地前輪被抬起，此時(shí)車輛可以推行或騎行；當(dāng)后輪漏氣時(shí)，利用緊固螺絲12將過(guò)渡支架9與后叉接口 6相連接，這時(shí) 過(guò)渡輪11著地后輪被抬起，用鏈條8將后輪車軸上的鏈輪7和過(guò)渡鏈輪10相連接，再轉(zhuǎn)動(dòng) 后輪即可帶動(dòng)過(guò)渡輪11旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)車輛繼續(xù)前行。 本實(shí)用新型通過(guò)在自行車、電動(dòng)自行車或摩托車上安裝爆胎自助裝置，可解決爆 胎后車輛繼續(xù)前行問(wèn)題，整個(gè)自助裝置體積小、重量輕、方便隨車攜帶，具有安裝簡(jiǎn)單、構(gòu)思 巧妙、成本低廉、方便使用等優(yōu)點(diǎn)，在自行車、電動(dòng)自行車或摩托車領(lǐng)域具有極大推廣價(jià)值。
權(quán)利要求爆胎自助裝置由前輪車軸、前叉、前叉接口、后輪車軸、后叉、后叉接口、鏈輪、鏈條、過(guò)渡支架、過(guò)渡鏈輪、過(guò)渡輪、緊固螺絲組成；其特征在于其中前輪車軸安裝在前叉上，前叉上設(shè)置有前叉接口，后輪車軸安裝在后叉上，后叉上設(shè)置有后叉接口，鏈輪安裝在自行車車體后輪車軸上，過(guò)渡支架可分別通過(guò)緊固螺絲固定在前叉接口與后叉接口上，鏈條可將后輪車軸上的鏈輪和過(guò)渡鏈輪相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的爆胎自助裝置，其特征在于所述過(guò)渡支架、過(guò)渡鏈輪與過(guò)渡 輪結(jié)合為一體，組成爆胎過(guò)渡裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了爆胎自助裝置由前輪車軸、前叉、前叉接口、后輪車軸、后叉、后叉接口、鏈輪、鏈條、過(guò)渡支架、過(guò)渡鏈輪、過(guò)渡輪、緊固螺絲組成；其中前輪車軸安裝在前叉上，前叉上設(shè)置有前叉接口，后輪車軸安裝在后叉上，后叉上設(shè)置有后叉接口，鏈輪安裝在自行車車體后輪車軸上，過(guò)渡支架可分別通過(guò)緊固螺絲固定在前叉接口與后叉接口上，當(dāng)過(guò)渡支架安裝在后叉接口上時(shí)，鏈條可將后輪車軸上的鏈輪和過(guò)渡鏈輪相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪即可帶動(dòng)過(guò)渡輪旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型可解決爆胎后車輛繼續(xù)前行問(wèn)題，具有安裝簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙、成本低廉、方便使用等優(yōu)點(diǎn)，在自行車、電動(dòng)自行車或摩托車領(lǐng)域具有極大推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B60C17/00GK201472080SQ20092015310
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月20日
發(fā)明者顧云龍 申請(qǐng)人:顧云龍