專利名稱：腳踏防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，特別是一種汽車腳踏防盜鎖。
背景技術(shù)：
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局己公開的實(shí)用新型專利汽車防盜鎖，授權(quán)公告號(hào)
CN201073957Y，該汽車防盜鎖涉及一種通過鎖住汽車的離合器、剎車、油 門的汽車防盜鎖；汽車防盜鎖的第一夾板、第二夾板側(cè)壁上對(duì)設(shè)有若干個(gè) 通孔，鎖體的鎖栓插入第一夾板、第二夾板相對(duì)應(yīng)的通孔中將第一夾板、 第二夾板鎖定。由于通孔的位置是固定不可調(diào)整的，因此，對(duì)于各種不的 車使用不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適合各種車型的、防 盜鑰匙在里面的汽車腳踏防盜鎖。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是腳踏防盜鎖，包括有鎖體及鎖栓， 鎖體連接有鎖夾，鎖體連接有定位裝置，鎖夾由槽夾與調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成，槽 夾與調(diào)節(jié)螺栓固定連接。鎖體設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺栓與鎖體的螺紋孔動(dòng)配 合連接，定位裝置由底座、定位螺栓及鎖定栓構(gòu)成，定位螺栓固定連接于 底座上，鎖定栓動(dòng)配合于底座的導(dǎo)孔內(nèi)，定位裝置的定位螺栓與鎖體的螺 紋孔動(dòng)配合連接，定位裝置的鎖定栓.與鎖體的鎖定孔動(dòng)配合連接。
使用時(shí)，根據(jù)不同車型腳踏位置高度，將腳踏防盜鎖的底座的鎖定 栓取出，調(diào)整底座到適合的位置高度后，再將鎖定栓插回底座的導(dǎo)孔及鎖 體的鎖定孔，然后將腳踏防盜鎖的底座放于汽車腳踏前方的駕駛室底板 上，同時(shí)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓將槽夾調(diào)到適合的位置，以適合于不同的腳踏桿， 將槽夾的槽夾于腳踏桿，將腳踏防盜鎖的鎖栓插入鎖芯的鎖孔內(nèi)并鎖住腳 踏桿，使腳踏桿不會(huì)移動(dòng)，使盜賊盜車時(shí)踩不動(dòng)腳踏桿，防止汽車被盜。 同時(shí)，防盜鎖鎖芯的鑰匙孔位于底座的正對(duì)面，開鎖時(shí)需要反手開鎖，使 盜賊的萬能鑰匙反手插入，操作不便，增加盜賊開鎖難度。

圖l是腳踏防盜鎖結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明-
圖1所示的腳踏防盜鎖結(jié)構(gòu)示意圖，腳踏防盜鎖，包括有鎖體1、鎖 栓2，為了適合不同車型的離合器、腳剎、油門腳踏，腳踏防盜鎖，鎖體 連接有鎖夾3，鎖體1連接有定位裝置4，鎖夾3由槽夾5與調(diào)節(jié)螺栓6 構(gòu)成，槽夾5與調(diào)節(jié)螺栓6固定連接，鎖體1設(shè)有螺紋孔7，調(diào)節(jié)螺栓6 與鎖體1的螺紋孔7動(dòng)配合連接，槽夾5與調(diào)節(jié)螺栓6焊接固定連接。定 位裝置4由底座8、定位螺栓9及鎖定栓10構(gòu)成，定位螺栓9固定連接于 底座8上，鎖定栓10動(dòng)配合于底座8的導(dǎo)孔11內(nèi)，定位裝置4的定位螺 栓9與鎖體1的螺紋孔12動(dòng)配合連接，定位裝置4的鎖定栓10與鎖體1 的鎖定孔13動(dòng)配合連接，定位螺栓9焊接固定于底座8上。
為了美觀及防銹鎖夾3及定位裝置4表面設(shè)有電鍍層。為了增加強(qiáng)度， 調(diào)節(jié)螺栓6、槽夾5、定位螺栓9及鎖定栓10由高碳鋼制造，調(diào)節(jié)螺栓6、 槽夾5、定位螺栓9及鎖定栓10經(jīng)熱處理提高硬度。
使用時(shí)，槽夾5的槽夾于汽車腳踏桿14,鎖栓2栓于腳踏桿14，腳 踏桿14位于槽夾5與鎖栓2之間，將汽車腳踏桿14夾緊，使汽車腳踏踩 不動(dòng)，防止汽車被盜。腳踏防盜鎖的鑰匙孔15位于底座8的正對(duì)面，開 鎖時(shí)需要反手開鎖，使盜賊的萬能鑰匙反手插入，操作不便，增加盜賊開 鎖難度。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的 結(jié)構(gòu)作如何形式上的限制；腳踏防盜鎖的鎖栓結(jié)構(gòu)除了采用插鎖外，也可 以采用其他的鎖栓結(jié)構(gòu)；凡是依本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡(jiǎn)單的修改、等同變化與修飾，均乃屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的 范圍。
權(quán)利要求1.腳踏防盜鎖，包括有鎖體(1)、鎖栓(2)，其特征在于所述的鎖體(1)連接有鎖夾(3)，鎖體(1)連接有定位裝置(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述的鎖夾(3) 由槽夾(5)與調(diào)節(jié)螺栓(6)構(gòu)成，槽夾(5)與調(diào)節(jié)螺栓(6)固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述鎖體 (1)設(shè)有螺紋孔(7),調(diào)節(jié)螺栓(6)與鎖體(1)的螺紋孔(7)動(dòng)配合連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述的定位裝 置(4)由底座(8)、定位螺栓(9)及鎖定栓(10)構(gòu)成，定位螺栓(9) 固定連接于底座(8)上，鎖定栓(10)動(dòng)配合于底座(8)的導(dǎo)孔(11) 內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述定位 裝置(4)的定位螺栓(9)與鎖體(1)的螺紋孔(12)動(dòng)配合連接，定 位裝置(4)的鎖定栓(10)與鎖體(1)的鎖定孔(13)動(dòng)配合連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述的槽夾(5) 與調(diào)節(jié)螺栓(6)焊接固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述定位螺栓 (9)焊接固定于底座(8)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述鎖夾(3) 及定位裝置(4)表面設(shè)有電鍍層，腳踏防盜鎖的鑰匙孔(15)位于底座(8)的正對(duì)面。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的腳踏防盜鎖，其特征在于所述的調(diào) 節(jié)螺栓(6)、槽夾(5)、定位螺栓(9)及鎖定栓(10)由高碳鋼制造， 調(diào)節(jié)螺栓(6)、槽夾(5)、定位螺栓(9)及鎖定栓(10)經(jīng)熱處理提高 硬度。
專利摘要腳踏防盜鎖，包括有鎖體及鎖栓，鎖體連接有鎖夾及定位裝置，鎖夾由槽夾與調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成，定位裝置由底座、定位螺栓及鎖定栓構(gòu)成；使用時(shí)，將腳踏防盜鎖的底座的鎖定栓取出，調(diào)整底座到適合的位置高度后，再將鎖定栓插回底座的導(dǎo)孔及鎖體的鎖定孔，然后將底座放于汽車腳踏前方的駕駛室底板上，同時(shí)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓將槽夾調(diào)到適合的位置，將槽夾的槽夾于腳踏桿，將腳踏防盜鎖的鎖栓插入鎖孔內(nèi)并鎖住腳踏桿，使盜賊盜車時(shí)踩不動(dòng)腳踏桿，防止汽車被盜。同時(shí)，腳踏防盜鎖的鑰匙孔位于底座的正對(duì)面，開鎖時(shí)需要反手開鎖，使盜賊的萬能鑰匙反手插入，操作不便，增加盜賊開鎖難度。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201410929SQ20092015009
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者林智勇 申請(qǐng)人:林智勇