專利名稱：新型防扎外胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種防扎、并且能夠減少微型汽車 運動中的無益摩擦力，增加有益摩擦力，使微型汽車在運動中能夠節(jié)省燃料， 提高車速的輪胎。
背景技術：
目前，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，越來越多的人擁有汽車，它已經(jīng)成為人們廣為 利用的代步工具，然而汽車在行駛過程中輪胎容易被利器刺破，造成人們的不 便和行駛的安全隱患。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了防扎外胎能夠解決上述問題，但是現(xiàn) 有的防扎外胎存在結(jié)構復雜，性能不穩(wěn)定，防扎能力差等問題。另外，現(xiàn)有的 微型汽車的外胎對地接觸面大、滾動阻力大、消耗燃料多、附著力差、使用周 期短、側(cè)向靈活性低。因而巿場急需一種能克服上述缺點的新型外胎的出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本實用新型提供了一種新型防扎外胎，能 完全解決上述問題。
本實用新型采用的技術方案是 一種新型防扎外胎，包括胎冠和胎身，從 胎身上部開始向胎冠方向，其寬度D逐步縮小，直到胎冠的寬度d小于等于三分之一D為止，兩個剛性結(jié)構層設在外胎內(nèi)部，兩個剛性結(jié)構層之間設有一防 護層。
上述的新型防扎外胎，所述的兩個剛性結(jié)構層由高強度、韌性好的細鋼絲 密集編成的鋼網(wǎng)構成。
上述的新型防扎外胎，所述的防護層由多層凱夫拉材料構成。
本實用新型的優(yōu)點在于本新型防扎汽車外胎，能夠防護任何小型利器對 輪胎的傷害，并能夠防護小型槍彈，使汽車在任何路面上都能安全行駛。另外， 本實用新型減小了輪胎與路面的接觸面積，提高了輪胎的附著力和有益滾動摩 擦力，減少了無益摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)向靈活，更起到了延長輪胎使用壽命和省 油的作用。


圖1為本實用新型的外部結(jié)構示意圖2為圖1的A-A剖面示意圖3為圖2中鋼性結(jié)構層的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。 如圖l、圖2、圖3所示， 一種新型防扎外胎，包括胎冠1和胎身2，從胎 身2上部開始向胎冠1方向，其寬度D逐步縮小，直到胎冠l的寬度d小于等 于三分之一D為止，兩個剛性結(jié)構層4設在外胎內(nèi)部，兩個剛性結(jié)構層4之間 設有一防護層3。上述的新型防扎外胎，所述的兩個剛性結(jié)構層4由高強度、韌性好的細鋼 絲密集編成的鋼網(wǎng)構成。
上述的新型防扎外胎，所述的防護層3由多層凱夫拉材料構成。 此新型防扎外胎減小了胎冠1的寬度d,使得輪胎與路面的接觸面積減小， 增加了對路面的壓強，提高了輪胎的附著力和有益滾動摩擦力，也起到了省油， 延長車輪使用壽命的作用；同時由于輪胎與路面的接觸面積小，使得了車輪轉(zhuǎn) 向更加靈活。另外，因為本防扎外胎內(nèi)還設置了兩個剛性結(jié)構層4和一個防護 層3，所以本外胎能夠防護任何小型利器對輪胎的傷害，并能夠防護小型槍彈， 使汽車在任何路面都能安全行駛，不必擔心輪胎被扎破。
權利要求1.一種新型防扎外胎，包括胎冠(1)和胎身(2)，其特征在于還包括防護層(3)和剛性結(jié)構層(4)，從胎身(2)上部開始向胎冠(1)方向，其寬度D逐步縮小，直到胎冠(1)的寬度d小于等于三分之一D為止，兩個剛性結(jié)構層(4)設在外胎內(nèi)部，兩個剛性結(jié)構層(4)之間設有一防護層(3)。
2. 按照權利要求1所述的一種新型防扎外胎，其特征在于兩個剛性結(jié)構 層(4)由高強度、韌性好的細鋼絲密集編成的鋼網(wǎng)構成。
3. 按照權利要求1所述的一種新型防扎外胎，其特征在于防護層(3) 由多層凱夫拉材料構成。
專利摘要本實用新型公開了一種新型防扎外胎，包括胎冠(1)和胎身(2)，其特征在于還包括防護層(3)和剛性結(jié)構層(4)，從胎身(2)上部開始向胎冠(1)方向，其寬度D逐步縮小，直到胎冠(1)的寬度d小于等于三分之一D為止，兩個剛性結(jié)構層(4)設在外胎內(nèi)部，兩個剛性結(jié)構層(4)之間設有一防護層(3)。本新型防扎汽車外胎，能夠防護任何小型利器對輪胎的傷害，并能夠防護小型槍彈，使汽車在任何路面上都能安全行駛。另外，本實用新型減小了輪胎與路面的接觸面積，提高了輪胎的附著力和有益滾動摩擦力，減少了無益摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)向靈活，更起到了延長輪胎使用壽命和省油的作用。
文檔編號B60C9/16GK201400052SQ20092014664
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月28日 優(yōu)先權日2009年4月28日
發(fā)明者屈浩然 申請人:屈浩然