專利名稱：剎車繼動閥控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制器，具體地說是一種用于控制汽車 剎車裝置的剎車繼動閥控制器。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車用氣動剎車裝置， 一般是只能夠單一放大型剎車 繼動閥和普通繼動閥。在剎車時，只能將剎車力度放大道特定的 倍數(shù)，以致剎車抱死，在這個過程中不能對其剎車力度進行有效 調(diào)節(jié)，可操控性差，使用過程和剎車力度不靈活。普通繼動閥剎 車力度不夠，給司機帶來很大的困擾。

實用新型內(nèi)容
本實用新型是針對現(xiàn)有剎車裝置可操作性差的缺陷，提供一 種結構簡單，能有效控制剎車力度的剎車繼動閥控制器。
實現(xiàn)上述目的采用以下技術方案 一種剎車繼動閥控制器， 包括控制器本體，所述控制器本體上設置有與其內(nèi)部相通的多個 管路接口，該控制閥本體內(nèi)部設有調(diào)控桿，該調(diào)控桿上套裝有多 各個密封圈，底部設有調(diào)整螺栓。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，制作成本低，使用 方便，通過氣壓自動控制能夠在剎車過程中有效控制剎車繼動閥 的開閉，以便控制剎車力度的大小，操控性強，使用靈活，既能 單獨加工制作，也能夠和剎車繼動閥制作成一體結構，適宜系統(tǒng) 的工業(yè)化生產(chǎn)。

圖1為本實用新型外部結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的A-A向剖視圖。圖4為控制器和繼動閥一體結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。
參見附圖1-3，這種剎車繼動閥控制器，它的控制器本體1為 空心的圓柱體，它的圓周壁上設置有五個與其內(nèi)部相通的管路接 口，其依次為控制管路接口 3、排氣管路接口 4、調(diào)節(jié)管路接口 5、 進氣管路接口 6和常壓管路接口 7?？刂破鞅倔w1內(nèi)部插裝有一個 鋁質(zhì)的圓柱形調(diào)控桿ll，該調(diào)控桿ll上套裝有四組密封圈，底部 設有用于調(diào)整剎車力度的調(diào)整螺栓8，調(diào)控桿11上端的大密封圈 12的截面積大于其下端的小密封圈10的截面積，該調(diào)整螺栓8 和小密封圈10之間裝有一個調(diào)整彈簧9。當上表面的壓力小時， 也能夠產(chǎn)生比下方大的壓強?？刂破鞅倔w1的頂端裝有一個密封 螺母2，該鎖緊螺栓2封閉該控制器本體1的上部。
該控制器上的控制管路接口 3與剎車泵的控制氣管路連通； 調(diào)節(jié)管路接口 5、進氣管路接口 6和常壓管路接口 7分別與剎車繼 動閥的倍數(shù)控制氣腔13、剎車室氣腔14和常壓氣腔15連通。
本實用新型中的五個管路接口分別與剎車繼動閥的相應管路 接口相通，二者之間既可以通過管道連通，也可以將二者制作成 一個各管路相通的整體結構。附圖4為各管路接口與剎車繼動闊 的相應管路為一體結構的實施例的示意圖。
本實用新型的工作原理是
當大密封圈12上表面的壓強小于小密封圈10下表面的壓強 時，在壓力的作用下，調(diào)控桿ll被向上頂，使密封圈關閉排氣管 路接口 4，打開進氣管路接口 6，此時剎車繼動閥的剎車室氣腔14 內(nèi)的氣體通過調(diào)節(jié)管路接口 5進入剎車繼動閥的倍數(shù)控制氣腔 13，取消了剎車繼動閥的放大剎車力度的作用，而此時的剎車力 度由司機的給氣壓力大小來控制。
當大密封圈12上表面的壓強等于小密封圈10和調(diào)整彈簧9 下表面的壓強時，在壓力的作用下，調(diào)控桿ll被向下壓到中位，此過程中，密封圈關閉進氣管路接口 6，此時調(diào)節(jié)管路接口 5的氣 體不排出，進氣管路接口 6的氣體也不進入調(diào)節(jié)管路接口 5，剎車 繼動闊的放大倍數(shù)恢復一些，剎車力度隨之增加。
當大密封圈12上表面的壓強大于小密封圈10和調(diào)整彈簧9
下表面的壓強時，在壓力的作用下，調(diào)控桿ll被向下壓到底位，
此過程中，密封圈關閉進氣管路接口 6，調(diào)節(jié)管路接口 5和制氣腔 13內(nèi)的氣體由排氣管路接口 4排出，完全恢復了剎車繼動閥的放 大剎車力度的作用。
權利要求1、一種剎車繼動閥控制器，包括控制器本體，其特征在于，所述控制器本體上設置有與其內(nèi)部相通的多個管路接口，該控制閥本體內(nèi)部設有調(diào)控桿，該調(diào)控桿上套裝有多各個密封圈，底部設有調(diào)整螺栓。
2、 根據(jù)權利要求l所述的剎車繼動閥控制器，其特征在于， 所述調(diào)控桿上端的大密封圈的截面積大于其下端的小密封圈的截 面積，小密封圈和調(diào)整螺栓之間裝有調(diào)整彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種控制器，具體地說是一種用于控制汽車剎車裝置的剎車繼動閥控制器。它包括控制器本體，所述控制器本體上設置有與其內(nèi)部相通的多個管路接口，該控制閥本體內(nèi)部設有調(diào)控桿，該調(diào)控桿上套裝有多各個密封圈，底部設有調(diào)整螺栓。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，制作成本低，使用方便，通過氣壓自動控制能夠在剎車過程中有效控制剎車繼動閥的開閉，以便控制剎車力度的大小，操控性強，使用靈活，既能單獨加工制作，也能夠和剎車繼動閥制作成一體結構，適宜系統(tǒng)的工業(yè)化生產(chǎn)。
文檔編號B60T15/18GK201371808SQ20092014613
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月27日 優(yōu)先權日2009年3月27日
發(fā)明者張樹良 申請人:張樹良