專利名稱：新型輪轂油封的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車前軸總成的技術領域，特別涉及新型輪轂油封。
背景技術：
傳統(tǒng)輪轂油封散熱性較差，不具備抵抗壓力性能，在拆卸輪轂的時候不能將軸承 內(nèi)圈帶下來，導致油封唇口被內(nèi)圈刮傷，油封失效，需更換新的油封，增加維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種新型輪轂油封。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的新型輪轂油封，其特征為它是由主骨架、副骨架、彈簧和密封唇結構組成，主骨 架、副骨架旋壓裝配在一起，彈簧安裝在封油唇結構內(nèi)側凹槽處，密封唇結構硫化成型在主 骨架上。本實用新型具有結構緊湊，外露骨架結構和新穎的密封唇結構能起到很好的散熱 和密封作用，主骨架與彈簧一起支撐密封唇結構，副骨架在拆卸輪轂的時候能將軸承內(nèi)圈 帶下來，防止油封唇口被內(nèi)圈刮傷，提高拆裝方便性。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的安裝使用結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。新型輪轂油封，其特征為它是由主骨架3、副骨架5、彈簧4和密封唇結構組成，主 骨架3、副骨架5旋壓裝配在一起，彈簧4安裝在封油唇結構內(nèi)側凹槽處，密封唇結構硫化成 型在主骨架3上密封唇結構為三道密封唇橡膠油封結構，一道封油唇1，兩道封塵唇2，一道封油 唇1安裝在副骨架5處，兩道封塵唇2密封主骨架3。實施例圖1和圖2所示，采用內(nèi)外金屬骨架旋壓裝配成型，三道密封唇結構橡膠油封，一 道封油唇1，兩道封塵唇2，主骨架3與彈簧4 一起支撐三道唇，副骨架5在拆卸輪轂的時候 能將軸承內(nèi)圈帶下來，防止油封唇口被內(nèi)圈刮傷，提高拆裝方便性。本實用新型具體安裝過程裝上輪轂內(nèi)外軸承內(nèi)圈及滾子總成6后，壓入本實用新型，將輪轂及制動鼓總成7 按照前橋總成相應的位置壓到油封座圈8上。
權利要求新型輪轂油封，其特征為它是由主骨架(3)、副骨架(5)、彈簧(4)和密封唇結構組成，主骨架(3)、副骨架(5)旋壓裝配在一起，彈簧(4)安裝在封油唇結構內(nèi)側凹槽處，密封唇結構硫化成型在主骨架(3)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型輪轂油封，其特征為所述的密封唇結構為三道密封唇 橡膠油封結構，一道封油唇(1)，兩道封塵唇(2)，一道封油唇(1)安裝在副骨架(5)處，兩 道封塵唇(2)密封主骨架(3)。
專利摘要新型輪轂油封，其特征為它是由主骨架、副骨架、彈簧和密封唇結構組成，主骨架、副骨架旋壓裝配在一起，彈簧安裝在封油唇內(nèi)側凹槽處，密封唇結構硫化成型在主骨架上。本實用新型具有結構緊湊，外露骨架結構和新穎的密封唇結構能起到很好的散熱和密封作用，主骨架與彈簧一起支撐密封唇結構，副骨架在拆卸輪轂的時候能將軸承內(nèi)圈帶下來，防止油封唇口被內(nèi)圈刮傷，提高拆裝方便性。
文檔編號B60B27/02GK201651319SQ200920094779
公開日2010年11月24日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權日2009年11月18日
發(fā)明者巨建輝, 鄭燕冬, 韓丹, 高尚 申請人:中國第一汽車集團公司