專(zhuān)利名稱(chēng)：一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)一步涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)旅行車(chē)上的輪轂電機(jī)，更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)涉及該種輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
本專(zhuān)利申請(qǐng)人一直致力于研究箱式可折疊旅行車(chē)，所謂的箱式可折疊旅行車(chē)是一種可以折疊的電動(dòng)車(chē)，該電動(dòng)車(chē)在折疊以后可以折疊成一個(gè)旅行箱式的箱體，使用者可以像托拉旅行箱一樣將折疊后的旅行車(chē)托走。
所述的箱式可折疊旅行車(chē)，包括前后兩個(gè)輪子，其中后輪是驅(qū)動(dòng)輪，考慮到折疊的需要，前輪和后輪都比較小，而且后輪要安裝輪轂電機(jī)，所以輪胎如何安裝變的十分復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)。
為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的-
一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有一中軸定子，在中軸定子上設(shè)置有硒鋼片轉(zhuǎn)子，硒鋼片轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪組帶動(dòng)電機(jī)殼體旋轉(zhuǎn)，其特征在于，在電機(jī)殼體的外圈上設(shè)置有用于卡住輪胎的卡槽，所述輪胎設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，卡槽內(nèi)設(shè)置有齒，所述電機(jī)殼體由兩個(gè)可以合在一起的半殼體構(gòu)成，所述卡槽和齒對(duì)稱(chēng)的均勻分布在兩個(gè)半殼體上。
所述兩個(gè)半殼體通過(guò)螺栓固定的合在一起，在卡槽與電機(jī)殼體的連接部設(shè)置有螺栓孔，所述螺栓插入螺栓孔將兩個(gè)半殼體固定的合在一起。
所述兩個(gè)半殼體的內(nèi)接觸面設(shè)置有相互嵌合的臺(tái)階， 一個(gè)半殼體的內(nèi)接觸面設(shè)置為凸起臺(tái)階，另一個(gè)半殼體的內(nèi)接觸面設(shè)置有可以與凸起臺(tái)階嵌合的凹進(jìn)臺(tái)階。
所述輪胎為實(shí)心免充氣輪胎。
有益效果，本實(shí)用新型所述的輪轂電機(jī)為兩半式結(jié)構(gòu)，安裝拆卸簡(jiǎn)單，當(dāng)需要安裝輪胎時(shí)，將兩個(gè)半殼體分開(kāi)，將輪胎放置在卡槽內(nèi)，然后再將兩個(gè)半殼體合起來(lái)，且輪胎為實(shí)心的免充氣輪胎，不會(huì)爆胎長(zhǎng)時(shí)間使用免更換。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
圖l為本實(shí)用新型所述的輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型所述的輪轂電機(jī)兩個(gè)半殼體分開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看


圖1
輪轂電機(jī)包括電機(jī)殼體l，在電機(jī)殼體l內(nèi)部具有一中軸定子2、硒鋼片轉(zhuǎn)子3，所述硒鋼片轉(zhuǎn)子3圍繞中軸定子2旋轉(zhuǎn)，硒鋼片轉(zhuǎn)子3上纏繞有線(xiàn)圈4，在硒鋼片轉(zhuǎn)子3的一端設(shè)置有小齒輪5，小齒輪5套在中軸定子2的一端，小齒輪5同時(shí)還驅(qū)動(dòng)一組行星齒輪6，行星齒輪6再帶動(dòng)電機(jī)殼體1轉(zhuǎn)動(dòng)。
在殼體1的外圈設(shè)置有卡槽7，卡槽7用于卡住設(shè)置在殼體1外側(cè)的橡膠輪胎，而且卡槽7內(nèi)還設(shè)置有齒73,以防輪胎脫落。另外在殼體l的另外一側(cè)設(shè)置有棘輪安裝端8，裝配時(shí)，可以將棘輪安裝在此處，然后腳蹬的鏈條掛在棘輪上，用于腳蹬時(shí)帶動(dòng)旅行車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外在中軸定子2與殼體1之間設(shè)置有軸承21 ，軸承21為一對(duì)分別設(shè)置在中軸定子2的兩端，這樣讓殼體l轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中軸定子2相對(duì)不動(dòng)。
參看圖2
所述的殼體1為兩半式結(jié)構(gòu)，殼體1的兩個(gè)半殼可以相互分開(kāi)，左邊半殼體為ll，右邊半殼體為12，相應(yīng)的所述的卡槽7分布在兩個(gè)半殼體上，半 殼體為11上的為半槽71，半殼體12上的為半槽72，在半槽71、 72的內(nèi)側(cè) 各設(shè)置所述的齒73，當(dāng)需要安裝輪胎時(shí)，先將半殼體ll、 12分開(kāi)，將輪胎安 裝到位后，再將兩個(gè)半殼體合起來(lái)固定即可。而且所述輪胎為實(shí)心免充氣橡 膠輪胎，這樣輪胎就不會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，且輪胎可以長(zhǎng)時(shí)間使用免維修。
為了將兩半殼體ll、 12合起來(lái)固定，在卡槽7與電機(jī)殼體1的連接部設(shè) 置有螺栓孔81和82，螺栓從螺栓孔82端插入，并向螺栓孔81內(nèi)延伸，在螺 栓孔81內(nèi)具有內(nèi)螺紋，螺栓與該內(nèi)螺紋嚙合即將兩半殼體11、 12合起來(lái)固 定，且在圓周方向螺栓孔的數(shù)量為六個(gè)均勻分布。為了使兩個(gè)半殼體接合面 準(zhǔn)確整齊，在兩個(gè)半殼體ll、 12的內(nèi)接觸面設(shè)置有相互嵌合的臺(tái)階， 一個(gè)半 殼體11的內(nèi)接觸面設(shè)置為凸起臺(tái)階91，另一個(gè)半殼體12的內(nèi)接觸面設(shè)置有 可以與凸起臺(tái)階嵌合的凹進(jìn)臺(tái)階92。
本實(shí)用新型所述的輪轂電機(jī)，為高速、無(wú)刷、有齒、輪轂電機(jī)，其體積 小，厚度薄，功率高，電壓為直流24V，功率150W，可以較好的滿(mǎn)足旅行車(chē) 的需求。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述 實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型 精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都 落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利 要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有一中軸定子，在中軸定子上設(shè)置有硒鋼片轉(zhuǎn)子，硒鋼片轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪組帶動(dòng)電機(jī)殼體旋轉(zhuǎn)，其特征在于，在電機(jī)殼體的外圈上設(shè)置有用于卡住輪胎的卡槽，所述輪胎設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，卡槽內(nèi)設(shè)置有齒，所述電機(jī)殼體由兩個(gè)可以合在一起的半殼體構(gòu)成，所述卡槽和齒對(duì)稱(chēng)的均勻分布在兩個(gè)半殼體上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述兩個(gè)半殼體通過(guò)螺栓固定的合在一起，在卡槽與電機(jī)殼體的連 接部設(shè)置有螺栓孔，所述螺栓插入螺栓孔將兩個(gè)半殼體固定的合在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)半殼體的內(nèi)接觸面設(shè)置有相互嵌合的臺(tái)階， 一個(gè)半殼體的 內(nèi)接觸面設(shè)置為凸起臺(tái)階，另一個(gè)半殼體的內(nèi)接觸面設(shè)置有可以與凸起臺(tái)階 嵌合的凹進(jìn)臺(tái)階。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述輪胎為實(shí)心免充氣輪胎。
專(zhuān)利摘要一種旅行車(chē)用輪轂電機(jī)的輪胎安裝結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有一中軸定子，在中軸定子上設(shè)置有硒鋼片轉(zhuǎn)子，硒鋼片轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪組帶動(dòng)電機(jī)殼體旋轉(zhuǎn)，其特征在于，在電機(jī)殼體的外圈上設(shè)置有用于卡住輪胎的卡槽，所述輪胎設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，卡槽內(nèi)設(shè)置有齒，所述電機(jī)殼體由兩個(gè)可以合在一起的半殼體構(gòu)成，所述卡槽和齒對(duì)稱(chēng)的均勻分布在兩個(gè)半殼體上。本結(jié)構(gòu)安裝拆卸簡(jiǎn)單，當(dāng)需要安裝輪胎時(shí)，將兩個(gè)半殼體分開(kāi)，將輪胎放置在卡槽內(nèi)，然后再將兩個(gè)半殼體合起來(lái)，且輪胎為實(shí)心的免充氣輪胎，不會(huì)爆胎，長(zhǎng)時(shí)間使用免更換。
文檔編號(hào)B60C25/00GK201432781SQ20092007666
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者周申傳 申請(qǐng)人:周申傳