專利名稱：太陽能警用電動巡邏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及警用電動巡邏車，尤其涉及一種太陽能電池為動力的太陽能警用
電動巡邏車，屬于警用巡邏車領(lǐng)域。
技術(shù)背景 能源危機與環(huán)境污染是構(gòu)建和諧社會和可持續(xù)發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn)，開發(fā)新能 源和將可再生能源作為我國未來能源的重要組成部分已十分迫切。太陽能作為一種可持續(xù) 利用、取之不盡、用之不竭的清潔能源，有著巨大的開發(fā)利用潛力。人類賴以生存的自然資 源幾乎全部轉(zhuǎn)換于太陽能，現(xiàn)在太陽電池市場以每年35%的速度遞增。 太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染，創(chuàng)造潔凈的生活環(huán) 境，隨著全球經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，太陽能汽車作為一個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是一個神話。燃 燒汽油的汽車是城市中一個重要的污染源頭，汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都 會引致空氣污染，影響我們的健康。 現(xiàn)在大部分城市都設(shè)有大型的商業(yè)旅游區(qū)、旅游觀光街和購物步行街等，這些區(qū)
域比較潔凈環(huán)保， 一般都是不允許燃油機動車進入，只允許無排放污染的車輛進入。 有鑒于此，我們開發(fā)研制了太陽能警用電動巡邏車，太陽能汽車使用太陽能電池
把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能在蓄電池中存起備用，用來驅(qū)動巡邏車的電動機，能真正達到清
潔、綠色、節(jié)能、零排放的環(huán)保要求。由于太陽能警用電動巡邏車不燃燒化石燃料，所以不會
放出有害物
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種太陽能警用電動巡邏車，通過電源管理系統(tǒng)將太陽
能電池板組轉(zhuǎn)換的電能提供給車輛作為行駛動力并將多余的電力充入蓄電池進行貯存。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種太陽能警用電動巡邏車，包括車體、轉(zhuǎn)向系
統(tǒng)、變速系統(tǒng)、驅(qū)動電機、蓄電池組、太陽能電池板組、電源管理系統(tǒng)、儀表模塊、車燈、里程
計、速度計、警燈、警報器和雨刷器，所述太陽能電池板組固定在車體的頂部，所述蓄電池組
固定在車體座椅之下，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車體前部，所述變速系統(tǒng)、驅(qū)動電機及電源管理系統(tǒng)
固定在車體的底盤上，所述警燈與警報器固定在車頂前部，所述太陽能電池板組與電源管
理系統(tǒng)相連接，電源管理系統(tǒng)分別與蓄電池組、驅(qū)動電機、儀表模塊、車燈、里程計、速度計、
警燈、警報器和雨刷器相連接，驅(qū)動電機通過變速系統(tǒng)驅(qū)動車輛的后輪；電源管理系統(tǒng)控制
蓄電池組向驅(qū)動電機提供動力，同時控制太陽能電池板組直接向驅(qū)動電機提供動力；所述
電源管理系統(tǒng)控制兩路電源向蓄電池充電，一路為220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽
能電池板組向蓄電池組充電。 進一步地，電源管理系統(tǒng)包括電源控制系統(tǒng)、蓄電池雙向充放電管理系統(tǒng)和太陽 能電池板組發(fā)電管理系統(tǒng)。 本實用新型中，有兩路電源向驅(qū)動電機提供動力，一路為蓄電池組向電動機提供
3動力，另一路為太陽能電池板直接向驅(qū)動機提供動力。有兩路電源向蓄電池充電，一路為 220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽能電池板通過電源管理系統(tǒng)向蓄電池組充電。通過 電源管理系統(tǒng)的有效控制，就可以實現(xiàn)太陽能警用電動巡邏車的綠色行駛，并解決了警用 電動巡邏車行駛中太陽能電池不能向蓄電池充電的問題，又由于設(shè)有變速系統(tǒng)，從而可以 對車輛行駛速度進行控制解決了 一般的警用電動巡邏車速度有限的問題。 本實用新型產(chǎn)品經(jīng)過試驗，具有以下優(yōu)點 1、由于有多種能量來源，在天氣晴朗的條件下運行，一次充電可以行使30天； 2、動力主要由太陽能電池板組提供，實現(xiàn)了綠色環(huán)保； 3、通過變速系統(tǒng)調(diào)節(jié)，速度可以達到80公里/小時； 4、續(xù)駛里程高，可以達到100公里。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖 圖4為本實用新型的電源管理系統(tǒng)示意圖 附圖標(biāo)號說明 1_太陽能電池板組，2-電源管理系統(tǒng)，2-l 2-12-接線柱，3-蓄電池組， 4-驅(qū)動電機，5-變速系統(tǒng)，6-車燈，7-警燈，8-儀表模塊、9-里程計、 10-速度計，11-警報器，12-雨刷器，13-后輪，14-座椅，15-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)， 16-充電器，17-車體。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做一個詳細介紹 如圖1、圖2所示，本實用新型包括車體17、變速系統(tǒng)5、驅(qū)動電機4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)15、 蓄電池組3、太陽能電池板組1、電源管理系統(tǒng)2、警燈7、車燈6、儀表模塊8、里程計9、速度 計10、警報器11、雨刷器12、后輪13、座椅14、充電器16。 太陽能電池板組1通過螺釘和支架固定在車體17的頂部，警燈7和警報器11通 過螺釘和支架固定在車體17頂部的前半部，蓄電池組3通過螺釘固定在座椅14的下方，驅(qū) 動電機4通過變速系統(tǒng)5驅(qū)動后輪13。 如圖3、圖4所示，太陽能電池板組1在太陽光光照下進行光電轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的電能 II通過輸出電纜與電源管理系統(tǒng)2的太陽能輸入接線柱2-1相連，經(jīng)電源管理系統(tǒng)2的接 線柱2-2充入蓄電池組3中并貯存。蓄電池組3中的電能V2通過接線柱2-3進入電源管 理系統(tǒng)2，經(jīng)穩(wěn)壓整流調(diào)整后電能V2通過負載端接線柱2-4輸出到驅(qū)動電機4。在穩(wěn)定行 使?fàn)顟B(tài)下，太陽能電池板組1所產(chǎn)生的電能VI通過電源管理系統(tǒng)2的輸出接線柱2-5直接 輸出到驅(qū)動電機4，驅(qū)動電機4通過變速系統(tǒng)5驅(qū)動汽車的后輪13。儀表模塊8與電源管 理系統(tǒng)2的接線柱2-8相連接，警燈7、里程計9、速度計10、警報器11、雨刷器12和所有車 燈6分別與電源管理系統(tǒng)2的接線柱2-7、2-9、2-10、2-11、2-12和2_6連接，所有的控制信 號通過電源管理系統(tǒng)2發(fā)出。[0028] 本實用新型有兩路電源向驅(qū)動電機4提供動力， 一路為蓄電池組3向驅(qū)動電機4 提供動力，另一路為太陽能電池板組1直接向驅(qū)動電機4提供動力，電能V1通過電源管理 系統(tǒng)2的接線柱2-1輸入電源管理系統(tǒng)2，經(jīng)處理后VI通過電源管理系統(tǒng)2的接線柱2-5 直接為驅(qū)動電機4提供動力。本實用新型啟動時所需電流較大，此時電能完全由蓄電池組 3提供，在行駛途中驅(qū)動電機4所需電能直接來自太陽能電池板組1，在光照下太陽能電池 板組1發(fā)出的多余電能通過電源管理系統(tǒng)2的接線柱2-2直接送入蓄電池組3貯存。 本實用新型有兩路電源向蓄電池組3充電，一路為220V市電通過充電器16向蓄 電池組3充電12， 一路為太陽能電池板組1產(chǎn)生的電能II通過電源管理系統(tǒng)2的控制向蓄 電池組3充電。 本專利中電源管理系統(tǒng)2可輸出多路信號，具有太陽能優(yōu)先使用功能，具有直流
過壓、欠壓、過載、短路、輸入極性接反、防反充電等各種保護功能，具有車輛各種信號的控
制功能，具有剎車充電控制管理功能，自動保護電機和調(diào)速器等部件的功能。 本專利中儀表模塊集成了電壓表、電流表、車速表、里程表、左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)、遠光、駐
車、電壓報警、電流報警等多種功能；具有面板導(dǎo)光、指針導(dǎo)光等功能，夜視效果良好。 本實用新型的特點是在行使途中動力全部由太陽能電池直接提供，同時太陽能電
池產(chǎn)生的多余電能直接充入蓄電池組中貯存。
權(quán)利要求一種太陽能警用電動巡邏車，包括車體、設(shè)置在車體上的驅(qū)動電機、蓄電池組、儀表模塊、車燈、里程計、速度計、警燈和警報器，其特征在于所述車體上還設(shè)有太陽能電池板組、電源管理系統(tǒng)，所述太陽能電池板組固定在車體的頂部和四周，所述蓄電池組固定在車體座椅之下，所述驅(qū)動電機及電源管理系統(tǒng)固定在車體的底盤上，所述太陽能電池板組與電源管理系統(tǒng)相連接，電源管理系統(tǒng)分別與蓄電池組、驅(qū)動電機、儀表模塊、車燈、里程計、速度計、警燈和警報器相連接，所述電源管理系統(tǒng)控制兩路電源向蓄電池充電，一路為220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽能電池板組向蓄電池組充電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能警用電動巡邏車，其特征在于所述電源管理系統(tǒng)包 括電源控制系統(tǒng)、蓄電池雙向充放電管理系統(tǒng)和太陽能電池板組發(fā)電管理系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能警用電動巡邏車，包括車體、驅(qū)動電機、蓄電池組、太陽能電池板組、電源管理系統(tǒng)，所述太陽能電池板組固定在車體的頂部和四周，所述蓄電池組固定在車體座椅之下，所述變速系統(tǒng)、驅(qū)動電機及電源管理系統(tǒng)固定在車體的底盤上，所述太陽能電池板組與電源管理系統(tǒng)相連接，電源管理系統(tǒng)分別與蓄電池組、驅(qū)動電機、儀表模塊、車燈、里程計、速度計、警燈和警報器相連接，驅(qū)動電機通過變速系統(tǒng)驅(qū)動車輛的后輪；電源管理系統(tǒng)控制蓄電池組向驅(qū)動電機提供動力，同時控制太陽能電池板組直接向驅(qū)動電機提供動力；所述電源管理系統(tǒng)控制兩路電源向蓄電池充電，一路為220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽能電池板組向蓄電池組充電。
文檔編號B60R16/033GK201506313SQ20092007459
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者馮世軍, 張根發(fā), 楊文平, 蘇青峰, 韓新江 申請人:上海聯(lián)孚新能源科技有限公司