專利名稱：可控制氣流方向的安全氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種配備在汽車上的安全氣囊裝置，特別涉及一種可控制氣流方
向的安全氣囊裝置。
背景技術(shù)：
安全氣囊展開過程中一般發(fā)生器產(chǎn)生的氣流都正對著氣囊的正前方，氣囊向前展 開的速度比向側(cè)面展開的速度快。如果在氣囊起爆過程中乘員接觸到氣囊，就會受到氣囊 很大的沖擊，從而對乘員造成更大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種可控制氣流方向 的安全氣囊裝置，通過控制氣流方向可降低距離氣囊較近的乘員傷害。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括一個氣袋、壓板、發(fā)生器支架、安裝在發(fā)生器支 架內(nèi)的氣體發(fā)生器，通過壓板將氣袋和發(fā)生器支架裝配在一起，其特殊之處是在氣袋內(nèi)設(shè) 有氣體分配器，氣體分配器的進氣口與氣體發(fā)生器充氣口相通，氣體分配器的排氣口面向 氣袋側(cè)面和上面。 上述的可控制氣流方向的安全氣囊裝置，所述的壓板位于氣體分配器內(nèi)，通過壓 板將氣體分配器、氣袋、發(fā)生器支架裝配在一起。 本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、制作方便。充氣時氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體首先進 入氣體分配器，然后再通過氣體分配器上的排氣口向氣袋內(nèi)充氣，通過設(shè)置氣體分配器的 排氣口來控制氣流的方向，進而控制氣袋中間的展開速度，降低氣囊展開過程中對乘員的 瞬間沖擊力，從而降低氣囊在展開初始階段對乘員的傷害；該裝置不需要車輛結(jié)構(gòu)的更改， 與當(dāng)前的安全氣囊系統(tǒng)相兼容；僅使用當(dāng)前點火回路即可實現(xiàn)高質(zhì)量保護性能，可滿足消 費者對被動安全越來越高的要求。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視放大圖； 圖3是圖1中氣體分配器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的后視圖； 圖5是圖1中壓板結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實用新型的氣流方向示意圖； 圖7是本實用新型的氣袋展開過程俯視圖。 圖中l(wèi)-氣袋，2-氣體分配器，201-排氣口，202-進氣口，203-安裝孔，3-壓板， 4-發(fā)生器支架，5-氣體發(fā)生器，6-乘員。
具體實施方式如圖1 圖5所示，本實用新型有一個氣袋1、壓板3、發(fā)生器支架4，在發(fā)生器支架 4內(nèi)安裝有氣體發(fā)生器5。在氣袋1內(nèi)對應(yīng)氣袋充氣口處設(shè)置氣體分配器2，所述的氣體分 配器2為筒狀空腔結(jié)構(gòu)，在氣體分配器2上設(shè)有進氣口 202，氣體分配器2的進氣口 202與 氣體發(fā)生器5的充氣口相通。在氣體分配器2上靠近進氣口 202處設(shè)有安裝孔203，所述 的壓板3位于氣體分配器2內(nèi)，位于壓板3下面與壓板3為一體的螺桿穿過安裝孔203、氣 袋1、發(fā)生器支架4并通過螺母將氣體分配器2、氣袋1和發(fā)生器支架4裝配在一起。氣體 分配器2的排氣口 201位于氣體分配器2側(cè)面和上面并且分別面向氣袋1側(cè)面和上面。 如圖6、圖7所示，在氣囊展開過程中，氣體發(fā)生器5產(chǎn)生的氣體首先進入氣體分配 器2，通過氣體分配器2控制氣流的方向，使氣體沿著排氣口 201向氣袋1四周流動而不是 直接向氣袋1中間位置流動，從而使氣袋1中間位置的壓力較小，緩解了對位置靠前乘員6 的直接沖擊；隨著氣體發(fā)生器5產(chǎn)生的氣體逐漸增加，氣體分配器2對氣袋1的最終形狀不 會有影響所以對正常坐姿的乘員也會有很好的保護。
權(quán)利要求一種可控制氣流方向的安全氣囊裝置，包括一個氣袋、壓板、發(fā)生器支架、安裝在發(fā)生器支架內(nèi)的氣體發(fā)生器，通過壓板將氣袋和發(fā)生器支架裝配在一起，其特征是在氣袋內(nèi)設(shè)有氣體分配器，氣體分配器的進氣口與氣體發(fā)生器充氣口相通，氣體分配器的排氣口面向氣袋側(cè)面和上面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制氣流方向的安全氣囊裝置，其特征是所述的壓板位 于氣體分配器內(nèi)，通過壓板將氣體分配器、氣袋、發(fā)生器支架裝配在一起。
專利摘要一種可控制氣流方向的安全氣囊裝置，解決了現(xiàn)有的氣囊向前展開的速度比向側(cè)面展開的速度快，在氣囊起爆過程中如果乘員接觸到氣囊，就會受到氣囊很大的沖擊從而對乘員造成更大的傷害的問題。它包括一個氣袋、壓板、發(fā)生器支架、安裝在發(fā)生器支架內(nèi)的氣體發(fā)生器，通過壓板將氣袋和發(fā)生器支架裝配在一起，其特殊之處是在氣袋內(nèi)設(shè)有氣體分配器，氣體分配器的進氣口與氣體發(fā)生器充氣口相通，氣體分配器的排氣口面向氣袋側(cè)面和上面。其優(yōu)點是可以實現(xiàn)氣袋兩側(cè)先展開，再進行中間展開，降低了氣囊展開過程中對乘員的沖擊強度，因而對乘員提供更好的保護，從而能使氣囊達(dá)到理想的展開形狀。
文檔編號B60R21/239GK201506321SQ20092001362
公開日2010年6月16日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者符銳 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司