專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎花紋的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)計(jì)輪胎花紋的節(jié)距長(zhǎng)度的方法。具體而言涉及一種根據(jù)下述公
式l，考慮道路摩擦來(lái)確定胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度的花紋設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
輪胎的胎面是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)和路面直接接觸的部分，具有確保輪胎和路面之間的摩擦、 發(fā)揮有效的制動(dòng)力和操縱性的功能。胎面因壓縮和切變力而具有復(fù)雜的變形狀態(tài)，當(dāng)胎面 形狀被設(shè)計(jì)錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)發(fā)生胎面端部的分離(Detaching)。這會(huì)減少接地面積，導(dǎo)致喪失牽 引力及制動(dòng)力。并且異常磨損的發(fā)生和磨損量都會(huì)增大，結(jié)果會(huì)縮短輪胎的使用壽命。
為了防止輪胎胎面的分離，現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)和錯(cuò)誤而確定了胎面花紋的 節(jié)距長(zhǎng)度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)課題是，利用由輪胎力學(xué)理論上獲得的形狀系數(shù)和臨界摩擦系數(shù)之 間的關(guān)系式確定胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度，從而抑制接地面積減少的現(xiàn)象，縮短輪胎花紋設(shè)計(jì) 所需時(shí)間。 用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的的技術(shù)手段是一種輪胎的花紋設(shè)計(jì)方法，其特征在于，根
據(jù)下述公式1確定胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度
_ 105+90;z"2 +4;r、4 術(shù)(21+4 rV;) s = L/2D 公式(1) 在上述公式中，ii 是臨界摩擦系數(shù)，s是形狀系數(shù)(sh即e factor)值并且是0. 7 以上。 — 1 ,j—2
圖1是概要表示輪胎胎面花紋的形狀的圖。
圖2以圖表表示公式1的臨界摩擦系數(shù)。
具體實(shí)施例方式
以下參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
圖1是概要表示輪胎胎面花紋的節(jié)距形狀的圖。 本發(fā)明的輪胎花紋塊的設(shè)計(jì)方法是，在設(shè)計(jì)胎面花紋時(shí)，如圖1所示，在胎面花紋
塊的寬(W1、W2、W3)和高(D)確定的狀態(tài)下來(lái)確定胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度(L)。 g卩，由上述公式1確定對(duì)應(yīng)于橡膠塊的形狀系數(shù)(sh即e factor)而發(fā)生分離的臨
界摩擦系數(shù)，上述理論公式在TST論文(Vol. 29， issue 4， pp. 216-219)中有提示。但并沒(méi)
有該理論公式適用于花紋設(shè)計(jì)的示例。
如圖2所示，上述公式1以相對(duì)于形狀系數(shù)的臨界摩擦系數(shù)的曲線(xiàn)表示。當(dāng)確定形狀系數(shù)以使臨界摩擦系數(shù)大于路面的摩擦系數(shù)時(shí)，能夠通過(guò)抑制胎面橡膠塊的分離而防止接地力的降低。即，當(dāng)路面摩擦系數(shù)是0.6、胎面塊的高(D)為8mm時(shí)，可抑制分離的形狀系數(shù)根據(jù)公式(1)是1. 34，胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度(L)為21. 4mm。根據(jù)相同方法，當(dāng)胎面塊的高(D)是7mm時(shí)，胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度(L)是18. 8mm。 本發(fā)明的輪胎花紋設(shè)計(jì)方法是用于防止胎面端部的分離的胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度確定方法。因此可設(shè)置用于設(shè)定輪胎花紋設(shè)計(jì)時(shí)的節(jié)距、塊的長(zhǎng)度的基準(zhǔn)，縮短花紋設(shè)計(jì)所需時(shí)間。
權(quán)利要求
一種輪胎的花紋設(shè)計(jì)方法，根據(jù)下述公式1確定胎面花紋的節(jié)距長(zhǎng)度(L) <mrow><msub> <mi>μ</mi> <mi>cr</mi></msub><mo>=</mo><mfrac> <mrow><mn>105</mn><mo>+</mo><mn>90</mn><msup> <mi>π</mi> <mn>2</mn></msup><msup> <mi>s</mi> <mn>2</mn></msup><mo>+</mo><mn>4</mn><msup> <mi>π</mi> <mn>4</mn></msup><msup> <mi>s</mi> <mn>4</mn></msup> </mrow> <mrow><mn>40</mn><mi>s</mi><mrow> <mo>(</mo> <mn>21</mn> <mo>+</mo> <mn>4</mn> <msup><mi>π</mi><mn>2</mn> </msup> <msup><mi>s</mi><mn>2</mn> </msup> <mo>)</mo></mrow> </mrow></mfrac> </mrow>s＝L/2D 公式(1)在上述公式中，μcr是臨界摩擦系數(shù)，s是形狀系數(shù)值并且是0.7以上。
2. —種輪胎，適用了根據(jù)權(quán)利要求l設(shè)計(jì)的花紋。
全文摘要
本發(fā)明提供一種輪胎的花紋設(shè)計(jì)方法，根據(jù)下述公式1，考慮道路摩擦來(lái)確定輪胎花紋的節(jié)距長(zhǎng)度s＝L/2D公式(1)在上述公式中，μcr是臨界摩擦系數(shù)，s是定義為形狀系數(shù)的值。
文檔編號(hào)B60C11/03GK101746224SQ20091024991
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者樸仁正, 金相協(xié) 申請(qǐng)人:韓國(guó)輪胎株式會(huì)社