專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示技術(shù)，特別對(duì)于低端車(chē)(無(wú)診斷儀 和CAN通信)的一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著當(dāng)今汽車(chē)電子的發(fā)展，汽車(chē)集成的電控系統(tǒng)越來(lái)越多，這也導(dǎo)致了汽車(chē)維修 難度的增大，所以總線(xiàn)技術(shù)和診斷儀有了越來(lái)越多的應(yīng)用。但這樣也相應(yīng)增大了成本，對(duì)于 沒(méi)有應(yīng)用總線(xiàn)技術(shù)和診斷儀的低端車(chē)型，如何變通實(shí)現(xiàn)相關(guān)參數(shù)讀取和顯示以及諸如儀表 等電控單元的診斷應(yīng)用提出了一項(xiàng)難題。有鑒于此，如何提供一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，來(lái)綜合解決上述技 術(shù)問(wèn)題已成為業(yè)界亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，能夠 在低成本的條件下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)參數(shù)的讀取和顯示以及儀表電控單元的診斷輸出。本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，能夠 應(yīng)用于低端車(chē)(無(wú)診斷儀和CAN通信)。本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，方便 車(chē)輛維修人員了解汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，當(dāng)儀表出現(xiàn)問(wèn)題也可以及時(shí)了解問(wèn)題所在。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其 中，所述汽車(chē)上具有儀表，所述儀表上設(shè)置有觸發(fā)(trip)鍵，包括步驟在所述儀表中預(yù)先 存儲(chǔ)相關(guān)零件信息；所述儀表與多個(gè)傳感器連接，將各傳感器獲得的故障信息儲(chǔ)存在所述 儀表中；在所述儀表中分別設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及故障信息的觸發(fā)條件；以及 通過(guò)儀表的trip鍵控制所述觸發(fā)條件，從而分別將所述零件信息、故障信息讀取并顯示在 所述儀表中。其中，所述零件信息是零件生產(chǎn)信息，包括儀表零件號(hào)、軟件版本號(hào)、生產(chǎn)日期。所 述故障信息是表征各傳感器是否正常工作的故障碼，其中，所述傳感器分布在汽車(chē)各重要 部件并進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在具體實(shí)施例中，所述儀表中具有計(jì)時(shí)單元，設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及 故障信息的觸發(fā)條件，是通過(guò)所述計(jì)時(shí)單元對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，包括步 驟若對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間大于第一設(shè)定時(shí)間，儀表開(kāi)始讀取和顯示零件信息與故障 信息兩種信息之一，這時(shí)，若對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間小于第二設(shè)定時(shí)間，則所述儀表在 當(dāng)前顯示的同種信息間切換顯示；在顯示兩種信息之一的過(guò)程中，若對(duì)所述trip鍵操作的 時(shí)間大于第二設(shè)定時(shí)間小于第三設(shè)定時(shí)間，儀表切換讀取和顯示另一種信息，這時(shí)，若對(duì)所 述trip鍵操作的時(shí)間小于第四設(shè)定時(shí)間，則所述儀表在當(dāng)前顯示的同種信息間切換顯示。 在具體實(shí)施例中，還包括步驟若在第五設(shè)定時(shí)間內(nèi)無(wú)任何操作，則儀表返回原始狀態(tài)。
本發(fā)明的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，通過(guò)對(duì)零件信息、故障信息的獲取 及儲(chǔ)存，利用并改進(jìn)普通汽車(chē)都具有的儀表和trip健，在低成本的條件下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)相關(guān) 生產(chǎn)參數(shù)的讀取和顯示以及儀表電控單元的診斷輸出；更適用于低端車(chē)(無(wú)診斷儀和CAN 通信)；方便駕駛員了解汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，當(dāng)儀表出現(xiàn)問(wèn)題也可以及時(shí)了解問(wèn)題所在。


圖1是本發(fā)明的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法的流程圖。圖2是本發(fā)明的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法操作流程圖。
具體實(shí)施例方式以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū) 所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明也可通過(guò)其他不同的具體實(shí)例 加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同觀(guān)點(diǎn)與應(yīng)用，在不背離本發(fā)明的精 神下進(jìn)行各種修飾與變更。請(qǐng)參閱圖1，是本發(fā)明汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法的流程圖，如圖所示，本 發(fā)明提供一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其中，所述汽車(chē)上具有儀表，所述儀表上 設(shè)置有觸發(fā)鍵(trip鍵)，本發(fā)明的方法包括以下步驟步驟S11，在所述儀表中預(yù)先存儲(chǔ)相關(guān)零件信息，本實(shí)施例中，所述零件信息是零 件生產(chǎn)信息，包括儀表零件號(hào)、軟件版本號(hào)、生產(chǎn)日期等等；步驟S12，所述儀表與多個(gè)傳感器連接，將各傳感器獲得的故障信息儲(chǔ)存在所述儀 表中，本實(shí)施例中，所述故障信息是表征各傳感器是否正常工作的故障碼，其中，所述傳感 器分布在汽車(chē)各重要部件并進(jìn)行監(jiān)測(cè)；步驟S13，在所述儀表中分別設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及故障信息的觸發(fā) 條件。步驟S14，通過(guò)儀表的trip鍵控制所述觸發(fā)條件，從而分別將所述零件信息、故障 信息讀取并顯示在所述儀表中。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，所述儀表中具有計(jì)時(shí)單元，設(shè)置讀取和顯示所述零件 信息以及故障信息的觸發(fā)條件，是通過(guò)所述計(jì)時(shí)單元對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)， 包括步驟若對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間大于第一設(shè)定時(shí)間，儀表開(kāi)始讀取和顯示零件信息 與故障信息兩種信息之一，這時(shí)，若對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間小于第二設(shè)定時(shí)間，則所述 儀表在當(dāng)前顯示的同種信息間切換顯示；在顯示兩種信息之一的過(guò)程中，若對(duì)所述trip鍵 操作的時(shí)間大于第二設(shè)定時(shí)間小于第三設(shè)定時(shí)間，儀表切換讀取和顯示另一種信息，這時(shí)， 若對(duì)所述trip鍵操作的時(shí)間小于第四設(shè)定時(shí)間，則所述儀表在當(dāng)前顯示的同種信息間切 換顯示。較佳的，還包括步驟若在第五設(shè)定時(shí)間內(nèi)無(wú)任何操作，則儀表返回原始狀態(tài)。為了更清楚本發(fā)明方法的運(yùn)作，請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，圖2是本發(fā)明的汽車(chē)信息 的低成本讀取和顯示方法操作流程圖，如圖所示，這里以具體一個(gè)操作實(shí)例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，但 不以此為限，步驟100 鑰匙在ON或ACC但沒(méi)有點(diǎn)火的狀態(tài)時(shí)，長(zhǎng)按Trip鍵大于第一設(shè)定 時(shí)間T，本實(shí)施例中，T為30秒，儀表進(jìn)入信息顯示模式，用于對(duì)汽車(chē)相關(guān)零件信息的顯示， 當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，這時(shí)也可以先進(jìn)入下面提及的診斷模式；步驟110 在信息顯示模式下，短按Trip鍵小于第二設(shè)定時(shí)間tl，用于對(duì)顯示信息內(nèi)容的切換，本實(shí)施例中tl為1 秒；步驟120 在信息顯示模式下，長(zhǎng)按Trip鍵大于第二設(shè)定時(shí)間tl且小于第三設(shè)定時(shí)間 t2，儀表進(jìn)入診斷模式，用于對(duì)相關(guān)故障信息(故障碼，DTC)的讀取和顯示，本實(shí)施例中t2 為5秒；步驟130 在診斷模式下，短按Trip鍵小于第四設(shè)定時(shí)間t3，用于對(duì)DTC顯示的切 換，本實(shí)施例中t3 = t2，即為1秒鐘；最后，在第五設(shè)定時(shí)間t4內(nèi)無(wú)任何操作，儀表自動(dòng)切 換至原始的顯示模式，當(dāng)然，在汽車(chē)點(diǎn)火關(guān)閉的情況下同樣自動(dòng)切換至原始的顯示模式，本 實(shí)施例中，所述t4 = T，即都為30秒。需要注意的是，在本發(fā)明中的T(t4)務(wù)必遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 tl和t2(t3)，而其中t2(t3)務(wù)必要大于tl。綜上所述，利用本發(fā)明的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，通過(guò)對(duì)零件信息、故 障信息的獲取及儲(chǔ)存，利用并改進(jìn)普通汽車(chē)都具有的儀表和trip健，在低成本的條件下， 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)參數(shù)的讀取和顯示以及儀表電控單元的診斷輸出，使得維修成本降低及 應(yīng)用范圍擴(kuò)大；更創(chuàng)新性的兼容低端車(chē)(無(wú)診斷儀和CAN通信)，使得汽車(chē)電子得以兼容更 多車(chē)型，從而促進(jìn)汽車(chē)電子的發(fā)展；方便車(chē)輛維修人員了解汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，當(dāng)儀表出 現(xiàn)問(wèn)題也可以及時(shí)了解問(wèn)題所在。上述實(shí)施例僅為例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾與變化。因 此，本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)的范圍為依據(jù)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其中，所述汽車(chē)上具有儀表，所述儀表上設(shè) 置有觸發(fā)鍵及顯示裝置，其特征在于包括步驟在所述儀表中預(yù)先存儲(chǔ)相關(guān)零件信息；所述儀表與多個(gè)傳感器連接，將各傳感器獲得的故障信息儲(chǔ)存在所述儀表中；在所述儀表中分別設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及故障信息的觸發(fā)條件；以及通過(guò)儀表的觸發(fā)鍵控制所述觸發(fā)條件，從而分別將所述零件信息、故障信息讀取并顯 示在所述儀表的顯示裝置中。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其特征在于，所述零件信 息是零件生產(chǎn)信息，包括儀表零件號(hào)、軟件版本號(hào)、生產(chǎn)日期。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其特征在于，所述故障信 息是表征各傳感器是否正常工作的故障碼，其中，所述傳感器分布在汽車(chē)各重要部件并進(jìn) 行監(jiān)測(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其特征在于，所述儀表中 具有計(jì)時(shí)單元，設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及故障信息的觸發(fā)條件，是通過(guò)所述計(jì)時(shí) 單元對(duì)所述觸發(fā)鍵操作的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，包括步驟若對(duì)所述觸發(fā)鍵操作的時(shí)間大于第一設(shè)定時(shí)間，儀表開(kāi)始讀取和顯示零件信息與故障 信息兩種信息之一，這時(shí)，若對(duì)所述觸發(fā)鍵操作的時(shí)間小于第二設(shè)定時(shí)間，則所述儀表在當(dāng) 前顯示的同種信息間切換顯示；在顯示兩種信息之一的過(guò)程中，若對(duì)所述觸發(fā)鍵操作的時(shí)間大于第二設(shè)定時(shí)間小于第 三設(shè)定時(shí)間，儀表切換讀取和顯示另一種信息，這時(shí)，若對(duì)所述觸發(fā)鍵操作的時(shí)間小于第四 設(shè)定時(shí)間，則所述儀表在當(dāng)前顯示的同種信息間切換顯示。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，其特征在于，還包括步驟 若在第五設(shè)定時(shí)間內(nèi)無(wú)任何操作，則儀表返回原始狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車(chē)信息的低成本讀取和顯示方法，通過(guò)對(duì)零件信息、故障信息的獲取及儲(chǔ)存；在所述儀表中分別設(shè)置讀取和顯示所述零件信息以及故障信息的觸發(fā)條件；通過(guò)儀表的trip鍵控制所述觸發(fā)條件，從而分別將所述零件信息、故障信息讀取并顯示在所述儀表中。利用并改進(jìn)普通汽車(chē)都具有的儀表和trip健，在低成本的條件下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)參數(shù)的讀取和顯示以及儀表電控單元的診斷輸出；更適用于低端車(chē)(無(wú)診斷儀和CAN通信)；方便車(chē)輛維修人員了解汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，當(dāng)儀表出現(xiàn)問(wèn)題也可以及時(shí)了解問(wèn)題所在。
文檔編號(hào)B60R16/02GK102085835SQ200910225159
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者周愛(ài)華, 宋益青, 張泳, 臧鐵生 申請(qǐng)人:上海德科電子儀表有限公司