專利名稱：一種用高壓氣體驅(qū)動的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
交通運輸工具。 背景知識現(xiàn)有的汽車大多采用汽油、柴油或乙醇等燃料作為動力源，或者以太陽 能、電能作為動力源。前者會造成空氣污染，后者成本較高，且車輛報廢后的處理也難以處 理。本發(fā)明采用高壓氣體作為動力源，對環(huán)境影響小，即經(jīng)濟又環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的汽車和普通汽車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面類似，但是本發(fā) 明取消汽車發(fā)動機，用空氣壓縮機、高壓儲氣罐、行走馬達等代替。由于氣馬達的啟動和低 速時性能不太好，需在氣馬達后接變速箱。然后接傳動軸、驅(qū)動橋等。空壓機由公用電網(wǎng)的 電力驅(qū)動，空壓機如果裝在車上，會增加整車質(zhì)量，但是會方便行駛，氣壓不夠時，可以隨時 補充?？諌簷C運轉(zhuǎn)后把空氣壓入儲氣罐，然后經(jīng)過過濾器、減壓閥、油霧器，處理后進入工作 部分，主氣流通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，進入三位五通換向閥，然后進入行走馬達，驅(qū)動變速箱 后，使車輛行駛。另一支路氣流進入一小容量馬達，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，保證車載電器的運行。



附圖1為整車俯視示意圖。本圖所示空壓機在車子前部，可以放在后 部，也可以不裝空壓機。本圖所示為后驅(qū)動、前轉(zhuǎn)向方式，也可以采用前驅(qū)動、前轉(zhuǎn)向方式， 還可采用加裝分動器后，前后驅(qū)動的方式等。另一小馬達和發(fā)電機未畫出。
附圖2為氣路圖。發(fā)動機帶動空壓機運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高壓氣體進入儲氣罐，然后進行過 濾、減壓、油霧分離，進入工作部分。工作氣路主氣流通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，進入三位五通換 向閥，然后進入行走馬達。排氣口前安裝消聲器。另一小部分氣流驅(qū)動馬達帶動發(fā)電機向 汽車電路供電。 實施方式先把需要的各種零部件準備齊全再進行裝配。裝配時先把底盤上的前 后橋、發(fā)動機在車架上定位、安裝，再把空壓機(如果需安裝的話)、儲氣罐、氣馬達等進行 安裝，底盤上主要零部件裝完后，把方向機、離合器踏板、油門機構(gòu)、剎車系統(tǒng)、輪胎、各種指 示燈、電路、氣路等按順序進行安裝。接著安裝車廂，最后安裝前后箱蓋等鈑金件。安裝后 進行調(diào)試、整改。
權(quán)利要求
一種用高壓氣體驅(qū)動的汽車。利用儲存在高壓儲氣罐內(nèi)的高壓氣體，經(jīng)過過濾器、減壓器、油霧器后，通過節(jié)流閥、換向閥的控制后進入主馬達驅(qū)動車輛行駛。另一小部分氣體進入小馬達驅(qū)動發(fā)電機工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用高壓氣體驅(qū)動的汽車，利用高壓氣流帶動馬達驅(qū)動車輛行走。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用高壓氣體驅(qū)動的汽車，利用高壓氣流帶動馬達驅(qū)動發(fā)電機 發(fā)電，為汽車供電。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用高壓氣體驅(qū)動的汽車，可以把空壓機安裝在車上，也可以 不裝。
全文摘要
一種用高壓氣體驅(qū)動的汽車。由于汽油、柴油的燃燒會帶來環(huán)境污染，太陽能汽車、蓄電池汽車等造價昂貴。本發(fā)明用空壓機向高壓儲氣罐提供高壓氣，高壓氣體經(jīng)過濾、減壓、去油處理后，驅(qū)動行走馬達，行走馬達帶動車輛行走，由流量控制閥控制進入馬達氣體的流量，從而控制車輛速度。用三位五通閥控制馬達轉(zhuǎn)動方向，從而控制前進和后退。另有一馬達帶動發(fā)電機，為汽車電路供電。本發(fā)明的汽車經(jīng)濟、環(huán)保。
文檔編號B60K8/00GK101780761SQ20091002906
公開日2010年7月21日 申請日期2009年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月18日
發(fā)明者葛振志 申請人:葛振志