專(zhuān)利名稱(chēng)：用于控制閉鎖構(gòu)件的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制功能重要的組件的、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱或變速桿的 閉鎖構(gòu)件的裝置，該裝置具有傳動(dòng)件，其與閉鎖構(gòu)件機(jī)械地作用連接，閉鎖構(gòu)件可以在鎖定 位置和解鎖位置中以及相反地運(yùn)動(dòng)，其中，在鎖定位置中，閉鎖構(gòu)件嚙合到功能重要的組件 中，并且在解鎖位置中，閉鎖構(gòu)件從功能重要的組件中退出。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了用于控制機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱的閉鎖構(gòu)件的裝置，其中設(shè)置有閉 鎖構(gòu)件，該閉鎖構(gòu)件可以通過(guò)傳動(dòng)件在兩個(gè)位置中運(yùn)動(dòng)。一方面，該閉鎖構(gòu)件可以占據(jù)鎖定 位置，在該位置中，閉鎖構(gòu)件穿過(guò)開(kāi)口由裝置中凸出并且與轉(zhuǎn)向柱作用連接。另一方面，該 閉鎖構(gòu)件可以占據(jù)解鎖位置，在該位置中，該閉鎖構(gòu)件最大可能地處于裝置內(nèi)部并且未嚙 合到轉(zhuǎn)向柱中。這產(chǎn)生一個(gè)缺點(diǎn)，即例如在轉(zhuǎn)向柱位于錯(cuò)誤位置時(shí)，閉鎖構(gòu)件不能占據(jù)鎖定 位置，這是因?yàn)殚]鎖構(gòu)件例如在從裝置中退出時(shí)碰到轉(zhuǎn)向柱的齒。如果機(jī)動(dòng)車(chē)處于這樣一 種狀態(tài)中，在該狀態(tài)中閉鎖構(gòu)件盡管已經(jīng)離開(kāi)其解鎖位置，然而由于轉(zhuǎn)向柱位于錯(cuò)誤位置 的原因而不能到達(dá)鎖定位置，因此通過(guò)來(lái)自外部的手動(dòng)操作，例如通過(guò)磁體或者通過(guò)有針 對(duì)性的拍打，可以將閉鎖構(gòu)件弓丨入到其解鎖位置中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種用于控制閉鎖構(gòu)件的裝置，通過(guò)該裝置避免了所述缺 點(diǎn)，尤其是提供了一種裝置，在該裝置中，盡管功能重要的組件位于錯(cuò)誤位置，閉鎖構(gòu)件也 被鎖定在其位置中。為了實(shí)現(xiàn)該目的而提出一種具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的特征的裝置。在從屬權(quán)利 要求中給出優(yōu)選的改進(jìn)方案。為此，根據(jù)本發(fā)明提出，這樣地設(shè)計(jì)傳動(dòng)件，即閉鎖構(gòu)件在組件位于錯(cuò)誤位置時(shí)至 少可以進(jìn)入到處于鎖定位置和解鎖位置之間的中間位置中，其中，傳動(dòng)件具有導(dǎo)向構(gòu)件，其 將閉鎖構(gòu)件形狀配合地保持在中間位置和鎖定位置中，從而阻止閉鎖構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到解鎖位置 中。本發(fā)明的一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)是，在功能重要的組件位于錯(cuò)誤位置時(shí)，在該錯(cuò)誤位置 時(shí)閉鎖構(gòu)件不能移動(dòng)到鎖定位置中，閉鎖構(gòu)件被導(dǎo)向構(gòu)件抓住，從而使閉鎖構(gòu)件可靠地保 持在其中間位置中。在傳動(dòng)件處于激活狀態(tài)期間，閉鎖構(gòu)件沿著導(dǎo)向構(gòu)件移動(dòng)。如果使用者 排除了組件的錯(cuò)誤位置，那么閉鎖構(gòu)件斷開(kāi)與導(dǎo)向構(gòu)件的接觸并到達(dá)所要求的鎖定位置。 因此，本發(fā)明提供了一種可能性，即可以有意識(shí)地實(shí)現(xiàn)閉鎖構(gòu)件從中間位置向鎖定位置的 轉(zhuǎn)換。然而，導(dǎo)向構(gòu)件也阻止了閉鎖構(gòu)件從中間位置向解鎖位置的運(yùn)動(dòng)，由此可以有力地排 除通過(guò)有針對(duì)性的拍打或者磁體進(jìn)行的手動(dòng)操作。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，傳動(dòng)件具有傳動(dòng)輪，其設(shè)計(jì)具有導(dǎo)向幾何構(gòu) 型，該構(gòu)型與閉鎖構(gòu)件的導(dǎo)向件共同作用，其方法是，在閉鎖構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到其各自的位置中時(shí)，導(dǎo)向件沿著導(dǎo)向幾何構(gòu)型移動(dòng)，其中，在組件位于錯(cuò)誤位置時(shí)，導(dǎo)向件接觸性地抵靠在形成在導(dǎo)向幾何構(gòu)型上的導(dǎo)向構(gòu)件上。有利的是，設(shè)置在閉鎖構(gòu)件上的導(dǎo)向件在傳動(dòng)件的 激活狀態(tài)中在傳動(dòng)輪上沿著設(shè)計(jì)成月牙板導(dǎo)向件形式的導(dǎo)向幾何構(gòu)型相應(yīng)地運(yùn)動(dòng)。在本發(fā) 明的一個(gè)可能的實(shí)施方式中，傳動(dòng)輪以及導(dǎo)向幾何構(gòu)型形成一體的和材料相同的組件。優(yōu) 選的是，導(dǎo)向幾何構(gòu)型具有用于使閉鎖構(gòu)件從鎖定位置運(yùn)動(dòng)到解鎖位置中以及相反地運(yùn)動(dòng) 的弧形導(dǎo)向輪廓。在傳動(dòng)件激活期間，導(dǎo)向件沿著導(dǎo)向輪廓滑下，由此可以實(shí)現(xiàn)閉鎖構(gòu)件在 其各自的位置中的有目的的運(yùn)動(dòng)。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式中，傳動(dòng)件具有空轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(Freilauf)、尤其是預(yù)轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)(Vorlauf)和隨動(dòng)運(yùn)動(dòng)(Nachlauf)，其中，在傳動(dòng)件被激活期間，閉鎖構(gòu)件保留在其各自 的位置中。由此，有利地達(dá)到一個(gè)目的，即盡管在傳動(dòng)件的激活狀態(tài)中傳動(dòng)件的基本組件至 少部分地處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，閉鎖構(gòu)件仍然不移動(dòng)地保持在其各自的位置中。因此，也可以 使用電動(dòng)機(jī)來(lái)控制閉鎖構(gòu)件，該電動(dòng)機(jī)僅僅利用非常簡(jiǎn)單的電動(dòng)機(jī)控制來(lái)工作。盡管閉鎖 構(gòu)件早已到達(dá)了其鎖定位置或者解鎖位置，但是電動(dòng)機(jī)還可以毫無(wú)問(wèn)題地進(jìn)行一點(diǎn)隨動(dòng)運(yùn) 動(dòng)。這相應(yīng)地適用于預(yù)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。有利的是，傳動(dòng)輪圍繞旋轉(zhuǎn)軸線安置。在此，傳動(dòng)輪具有輸入側(cè)和輸出側(cè)，其中電 動(dòng)機(jī)作用于輸入側(cè)并且輸出側(cè)通過(guò)導(dǎo)向幾何構(gòu)型形成，該輸出側(cè)促使導(dǎo)向件和閉鎖構(gòu)件運(yùn) 動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)所謂的空轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向輪廓可以設(shè)計(jì)具有第一扇段和第二扇段。在此，第一扇 段具有相對(duì)于傳動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸線的恒定的半徑。與之相反，第二扇段具有螺旋形的走向。在 導(dǎo)向件沿著第一扇段導(dǎo)向期間，閉鎖構(gòu)件不移動(dòng)地保留在其各自的位置中。一旦在導(dǎo)向件 沿著第二螺旋形的扇段移動(dòng)時(shí)，閉鎖構(gòu)件就運(yùn)動(dòng)到鎖定位置或者解鎖位置中。在一個(gè)可能的實(shí)施方式變體中可以設(shè)計(jì)為，導(dǎo)向構(gòu)件設(shè)計(jì)為至少一個(gè)弧形走向的 導(dǎo)向路徑，該導(dǎo)向路徑通過(guò)共同的壁與導(dǎo)向輪廓間隔開(kāi)。有利的是，導(dǎo)向件可移動(dòng)地安置在 閉鎖構(gòu)件上，其中尤其是導(dǎo)向件彈簧加載地設(shè)置在閉鎖構(gòu)件上。有利的是，所述的導(dǎo)向構(gòu)件 具有多個(gè)導(dǎo)向路徑，這些導(dǎo)向路徑可以階梯狀地形成在導(dǎo)向幾何構(gòu)型上，這意味著，這些導(dǎo) 向路徑彼此處于不同的高度或者平面上。視組件的錯(cuò)誤位置而定，閉鎖構(gòu)件的導(dǎo)向件可以 在導(dǎo)向構(gòu)件的不同的導(dǎo)向路徑上移動(dòng)，其中閉鎖構(gòu)件同時(shí)占據(jù)其中間位置。導(dǎo)向路徑的階 梯狀的設(shè)計(jì)方案的作用在于，導(dǎo)向件形狀配合地抵靠在導(dǎo)向構(gòu)件上。導(dǎo)向件以優(yōu)選的方式 平行于旋轉(zhuǎn)軸線可移動(dòng)地安置在閉鎖構(gòu)件上，從而使導(dǎo)向件能夠可靠地在各個(gè)導(dǎo)向路徑上 移動(dòng)。因?yàn)閷?dǎo)向件被彈簧加載地設(shè)置在閉鎖構(gòu)件上，因此在導(dǎo)向件和各自的導(dǎo)向路徑之間 產(chǎn)生有效的接觸。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，在解鎖位置中，導(dǎo)向件處于相對(duì)于閉鎖構(gòu)件 的起始位置中，其中，在閉鎖構(gòu)件的中間位置中，導(dǎo)向幾何構(gòu)型，尤其是導(dǎo)向構(gòu)件使得導(dǎo)向 件平行于旋轉(zhuǎn)軸線從起始位置運(yùn)動(dòng)到另外的位置中。在該實(shí)施方式中，當(dāng)導(dǎo)向件沿著導(dǎo)向 輪廓從鎖定位置運(yùn)動(dòng)到解鎖位置中以及相反地運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向件處于起始位置中。如果組件 處于錯(cuò)誤位置，那么導(dǎo)向件離開(kāi)導(dǎo)向輪廓并且尤其是沿著導(dǎo)向路徑到達(dá)導(dǎo)向構(gòu)件，其中，該 導(dǎo)向路徑具有相對(duì)于用于導(dǎo)向輪廓的導(dǎo)向件的接觸區(qū)域的不同的高度，導(dǎo)向件由此離開(kāi)其 在閉鎖構(gòu)件上的起始位置并且運(yùn)動(dòng)到閉鎖構(gòu)件中的另外的位置中或者從鎖定構(gòu)件中運(yùn)動(dòng) 出來(lái)。為了阻止閉鎖構(gòu)件在鎖定位置中的意外的運(yùn)動(dòng)，保險(xiǎn)單元與傳動(dòng)輪作用連接，該保險(xiǎn)單元附加地保持將閉鎖構(gòu)件鎖止在解鎖位置中。有利的是，傳動(dòng)輪具有控制凸輪，通過(guò) 該控制凸輪可以將保險(xiǎn)單元帶入到保險(xiǎn)位置和解除保險(xiǎn)位置中，其中，在保險(xiǎn)位置中，閉鎖 構(gòu)件處于解鎖位置中，并且在解除保險(xiǎn)位置中，閉鎖構(gòu)件處于鎖定位置中。傳動(dòng)輪圍繞旋轉(zhuǎn) 軸線的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生這樣的作用，即控制凸輪相應(yīng)于保險(xiǎn)單元運(yùn)動(dòng)。在此，有利的是，保險(xiǎn)單元 彈簧加載地、可相對(duì)于閉鎖構(gòu)件推移地安置。在一個(gè)特別簡(jiǎn)單的實(shí)施方式變體中可以設(shè)計(jì) 為，控制凸輪偏心地設(shè)置在傳動(dòng)輪上。通過(guò)偏心率，保險(xiǎn)單元經(jīng)歷一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，由此 可以到達(dá)保險(xiǎn)位置和到達(dá)解除保險(xiǎn)位置。在本發(fā)明的另一個(gè)變體中，閉鎖構(gòu)件具有接觸件，該接觸件作用于頭部區(qū)域。在此，頭部區(qū)域具有導(dǎo)向輪廓，其中接觸件在閉鎖構(gòu)件在其各自的位置中運(yùn)動(dòng)期間沿著導(dǎo)向 輪廓移動(dòng)。該接觸件優(yōu)選地與閉鎖構(gòu)件形成一體的組件。從閉鎖構(gòu)件的解鎖位置出發(fā)，接 觸件在頭部區(qū)域的導(dǎo)向輪廓上與頭部區(qū)域接觸。在傳動(dòng)件處于激活狀態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輪的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其中閉鎖構(gòu)件的接觸件沿著頭部區(qū)域的導(dǎo)向輪廓移動(dòng)。導(dǎo)向件同樣設(shè)置在閉鎖構(gòu) 件上，然而其并不與導(dǎo)向幾何構(gòu)型、尤其是頭部區(qū)域的導(dǎo)向輪廓接觸。在正常情況下，這意 味著，如果轉(zhuǎn)向柱沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)誤位置或閉鎖構(gòu)件毫無(wú)問(wèn)題地從其解鎖位置進(jìn)入到鎖定位置 中，那么該導(dǎo)向件基本上就不起作用。一旦在出現(xiàn)問(wèn)題的情況中，這意味著，如果轉(zhuǎn)向柱出 現(xiàn)錯(cuò)誤位置，那么導(dǎo)向件就接觸導(dǎo)向幾何構(gòu)型，尤其是傳動(dòng)輪的導(dǎo)向構(gòu)件，由此，閉鎖構(gòu)件 形狀配合地保持在中間位置中，從而有效地阻止閉鎖構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到解鎖位置中。在這樣一種 情況中，閉鎖構(gòu)件的接觸件與頭部區(qū)域的導(dǎo)向輪廓是間隔開(kāi)的。同樣可以考慮的是，接觸件凸起狀地形成在閉鎖構(gòu)件上，其中，閉鎖構(gòu)件設(shè)計(jì)具有 與接觸件間隔開(kāi)的止擋件，其中，在接觸件和止擋件之間存在有自由空間，頭部區(qū)域延伸到 該自由空間中。在此，止擋件可以這樣地相對(duì)于頭部區(qū)域設(shè)置，即在閉鎖構(gòu)件意外地保留在 解鎖位置中時(shí)，頭部區(qū)域與止擋件短時(shí)間地接觸，從而在轉(zhuǎn)向柱的方向上施加用于移動(dòng)閉 鎖構(gòu)件的力。因?yàn)轭^部區(qū)域設(shè)置在閉鎖構(gòu)件的止擋件和接觸件之間，因此實(shí)現(xiàn)了一種緊湊 的整體結(jié)構(gòu)單元。有利的是，用于控制閉鎖構(gòu)件的裝置可以通過(guò)電子控制裝置來(lái)監(jiān)控，其可以設(shè)置 在機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)面。出于安全技術(shù)的原因，當(dāng)在除了檢測(cè)到傳動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)路徑或者旋轉(zhuǎn)角度之 外還檢測(cè)到閉鎖構(gòu)件或者保險(xiǎn)單元的確定的位置時(shí)，也可被認(rèn)為是有利的。這可以例如通 過(guò)傳感器、尤其是磁場(chǎng)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，其可以檢測(cè)到安裝在傳動(dòng)輪或者鎖定構(gòu)件或者保險(xiǎn) 單元上的永磁體的磁場(chǎng)。傳感器也可以可替換地設(shè)計(jì)成增量型編碼器，其也可以光電地或 者磁性地掃描傳動(dòng)輪。由此，電子控制裝置可以監(jiān)控在傳動(dòng)輪、閉鎖構(gòu)件和保險(xiǎn)單元之間的 機(jī)械連接的功能性以及識(shí)別出手動(dòng)操作。閉鎖構(gòu)件可以由金屬、尤其是由鋼制成。在此，這樣地測(cè)定材料厚度，即可以盡最 大可能地排除材料毀損的危險(xiǎn)。在一個(gè)可替換的實(shí)施方式中，閉鎖構(gòu)件以及傳動(dòng)件的組件 可以利用噴射注塑技術(shù)來(lái)生產(chǎn)。有利的是，閉鎖構(gòu)件的自由端在其輪廓上成倒圓和/或傾 斜地設(shè)計(jì)，由此使閉鎖構(gòu)件更容易地嚙入到功能重要的組件的槽中。以適宜的方式設(shè)計(jì)有殼體，在其內(nèi)部設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的裝置的基本組件，如閉 鎖構(gòu)件、傳動(dòng)件、保險(xiǎn)單元等等。有利的是，殼體具有容納區(qū)域，在該區(qū)域中容納有所述的組 件，由此能夠以較少的組件實(shí)現(xiàn)緊湊的構(gòu)型。在本發(fā)明的一個(gè)可能的實(shí)施方式中，殼體具有 至少兩個(gè)殼罩，在其內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)件組件、閉鎖構(gòu)件和保險(xiǎn)單元。
根據(jù)本發(fā)明的裝置可以作為用于機(jī)動(dòng)車(chē)的電子轉(zhuǎn)向鎖定裝置使用，其中該裝置還 可以毫無(wú)問(wèn)題地與尤其是所謂的“無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”組合在一起。根據(jù)本發(fā)明的裝置可以 從外部，例如通過(guò)無(wú)線信號(hào)或者在發(fā)生了數(shù)據(jù)交換之后來(lái)激活。在此，本發(fā)明當(dāng)然可以如下 地反饋相關(guān)的裝置是否可靠地鎖定了或者未鎖定功能重要的組件、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向 柱或者變速桿。這可以例如通過(guò)在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部的光學(xué)或者聲學(xué)的報(bào)警裝置來(lái)顯示。


本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)由接下來(lái)參考在附圖中示出的本發(fā)明的實(shí)施例來(lái) 詳細(xì)說(shuō)明。在此，分別單獨(dú)地或者以任意的組合的、在權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)中提及的特征對(duì) 于本發(fā)明來(lái)說(shuō)都是必要的。圖中示出
圖1以分解圖示出了用于控制轉(zhuǎn)向柱的閉鎖構(gòu)件的根據(jù)本發(fā)明的裝置；圖2是根據(jù)圖1中的切線II-II的截面圖；圖3是根據(jù)圖1的根據(jù)本發(fā)明的裝置的傳動(dòng)輪的俯視圖；圖4是根據(jù)圖3中的切線IV-IV的截面圖；圖5A示出了根據(jù)圖1的根據(jù)本發(fā)明的裝置，其中閉鎖構(gòu)件處于解鎖位置中；圖5B示出了根據(jù)圖1的裝置，其中閉鎖構(gòu)件在鎖定位置的方向上離開(kāi)解鎖位置；圖5C示出了根據(jù)圖1的裝置，其中閉鎖構(gòu)件處于鎖定位置中；圖5D示出了根據(jù)圖1的裝置，其中閉鎖構(gòu)件處于中間位置中；圖6示出了根據(jù)圖1的根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一可替換方案，其中，保險(xiǎn)單元設(shè)置 在閉鎖構(gòu)件上；圖7是根據(jù)圖6的裝置的另外的視圖，其中保險(xiǎn)單元處于保險(xiǎn)位置中；圖8是根據(jù)圖6的裝置，其中保險(xiǎn)單元處于解除保險(xiǎn)位置中；圖9A示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一可替換方案，其中閉鎖構(gòu)件處于解鎖位置 中；圖9B示出了根據(jù)圖9A的裝置，其中閉鎖構(gòu)件處于鎖定位置中；圖9C示出了根據(jù)圖9A的裝置，其中閉鎖構(gòu)件處于鎖定位置中；圖9D示出了根據(jù)圖9A的裝置，其中，閉鎖構(gòu)件處于中間位置中；圖10是根據(jù)圖9A至圖9D的裝置的另一視圖；圖11是根據(jù)圖9A至圖9D的裝置的閉鎖構(gòu)件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式接下來(lái)對(duì)附圖的描述純示意性地示出了用于控制功能重要的組件40的閉鎖構(gòu)件 11的裝置10的一個(gè)可能的實(shí)施方式。組件40是指機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱40。裝置10具有傳動(dòng) 件20，該傳動(dòng)件與閉鎖構(gòu)件11機(jī)械地作用連接，其中，在圖1中的閉鎖構(gòu)件11處于鎖定位 置1中。閉鎖構(gòu)件11可通過(guò)傳動(dòng)件20從鎖定位置1運(yùn)動(dòng)到解鎖位置2中以及相反地運(yùn)動(dòng)。 在鎖定位置1中，閉鎖構(gòu)件11利用其自由端部嚙合到轉(zhuǎn)向柱40的槽42中。由此鎖定住轉(zhuǎn) 向柱40。與之相反，閉鎖構(gòu)件11在解鎖位置2中，例如其在圖5A和圖7中所示出的那樣， 與轉(zhuǎn)向柱40脫離。傳動(dòng)件20具有傳動(dòng)輪22，該傳動(dòng)輪圍繞旋轉(zhuǎn)軸線22. 1安置。根據(jù)圖4，傳動(dòng)輪22具有輸入側(cè)22. 2和輸出側(cè)22. 3。在此，在圖1中示出的電動(dòng)機(jī)50作用于輸入側(cè)22. 2。輸 入側(cè)22. 2在示出的實(shí)施例中設(shè)計(jì)成蝸桿軸，其通過(guò)電動(dòng)機(jī)50的蝸輪51驅(qū)動(dòng)，該蝸輪在圖6 中示意性地示出。由此，高的轉(zhuǎn)矩可以傳遞到傳動(dòng)輪22的輸出側(cè)22. 3上。另外的優(yōu)點(diǎn)在 于，傳動(dòng)件20自鎖緊地設(shè)計(jì)在輸出側(cè)。如圖3所示，傳動(dòng)輪22具有導(dǎo)向幾何構(gòu)型23，其設(shè)計(jì)為弧形。導(dǎo)向幾何構(gòu)型23與 閉鎖構(gòu)件11的導(dǎo)向件12共同作用，該導(dǎo)向件在圖1中示出。導(dǎo)向件12可移動(dòng)地安置在閉 鎖構(gòu)件11上，其中導(dǎo)向件12彈簧加載地設(shè)置在閉鎖構(gòu)件11上，這在圖2中示出。相應(yīng)于 傳動(dòng)輪22的旋轉(zhuǎn)位置，導(dǎo)向件12可由起始位置6. 1運(yùn)動(dòng)進(jìn)入到閉鎖構(gòu)件11中的另外的位 置6. 2中。在此，閉鎖構(gòu)件11具有在一側(cè)開(kāi)放的孔，在該孔的內(nèi)部設(shè)置有彈簧件16c，其對(duì) 導(dǎo)向件12施加一個(gè)力，該導(dǎo)向件至少部分地、可平移運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在孔的內(nèi)部。如圖1所示，導(dǎo)向幾何構(gòu)型23具有在傳動(dòng)輪22上的三維構(gòu)型，其在閉鎖構(gòu)件11的 方向上從傳動(dòng)輪22中凸起狀地伸出。在傳動(dòng)輪22通過(guò)電動(dòng)機(jī)50驅(qū)動(dòng)期間，導(dǎo)向件12沿 著導(dǎo)向幾何構(gòu)型23移動(dòng)，由此使閉鎖構(gòu)件11在其各自的位置1，2中運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向幾何構(gòu)型 23在此設(shè)計(jì)具有導(dǎo)向輪廓24，在閉鎖構(gòu)件11從鎖定位置1運(yùn)動(dòng)到解鎖位置2以及相反地 運(yùn)動(dòng)期間，導(dǎo)向件12沿著該導(dǎo)向輪廓接觸性地移動(dòng)。根據(jù)圖3，導(dǎo)向輪廓24設(shè)計(jì)具有第一 扇段24. 1和第二扇段24. 2。第一扇段24. 1具有相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的恒定的半徑。第 二扇段24. 2具有螺旋形的走向。從第一扇段24. 1出發(fā)，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的半徑沿著 第二扇段24. 2逐漸變小。此外，導(dǎo)向輪廓24在示出的實(shí)施例中設(shè)計(jì)具有第三扇段24. 3，其 連接于第二扇段24. 2。第三扇段24. 3又具有相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的恒定的半徑。
傳動(dòng)件2的空轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)導(dǎo)向輪廓24的如上所述的構(gòu)型來(lái)實(shí)現(xiàn)。由圖5A中 的解鎖位置2出發(fā)，導(dǎo)向件12首先沿著導(dǎo)向輪廓24的第一扇段24. 1滑動(dòng)，與此同時(shí)，傳動(dòng) 輪22逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)。在導(dǎo)向件12沿著第一扇段24. 1接觸性地抵靠時(shí)，閉鎖構(gòu)件11未改變 地保留在其解鎖位置中，其展示出傳動(dòng)件20的預(yù)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一旦當(dāng)導(dǎo)向件12進(jìn)入到導(dǎo)向輪 廓24的第二扇段24. 2中，那么就實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向件12在旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的方向上的移動(dòng)，由此促 使閉鎖構(gòu)件11在轉(zhuǎn)向柱40的方向上進(jìn)行直線移動(dòng)，這在圖5B中示出。傳動(dòng)輪22在示出 的實(shí)施方式中具有銷(xiāo)釘27，旋轉(zhuǎn)軸線22. 1穿過(guò)該銷(xiāo)釘延伸。銷(xiāo)釘27嚙合到閉鎖構(gòu)件11的 凹孔14中。在閉鎖構(gòu)件11從其在圖5A中示出的位置出發(fā)在鎖定位置1的方向上運(yùn)動(dòng)時(shí) (該鎖定位置在圖5C中示出)，銷(xiāo)釘27沿著閉鎖構(gòu)件11的凹孔14移動(dòng)。如圖6至圖8所示，傳動(dòng)件20以及閉鎖構(gòu)件11設(shè)置在殼體15的內(nèi)部，其中殼體 15具有開(kāi)口 15a，閉鎖構(gòu)件11在根據(jù)圖8的鎖定位置1中至少穿過(guò)該開(kāi)口插入其中。為了 使導(dǎo)向件12可靠地抵靠在導(dǎo)向輪廓24上而設(shè)置有第一彈簧件16a，該彈簧件的彈簧力作用 至IJ閉鎖構(gòu)件11上，該彈簧力的方向指向開(kāi)口 15a。在本實(shí)施例中，第一彈簧件16a是壓簧。由圖5B出發(fā)，如下地實(shí)現(xiàn)鎖定過(guò)程，S卩，導(dǎo)向件12進(jìn)一步沿著導(dǎo)向輪廓24移動(dòng)， 直到該導(dǎo)向件到達(dá)根據(jù)圖5C的導(dǎo)向輪廓24的區(qū)域中。因此，在圖5C中到達(dá)了鎖定位置1， 在該位置時(shí)，閉鎖構(gòu)件11的自由端部嚙合到轉(zhuǎn)向柱40的槽42中。閉鎖構(gòu)件11從根據(jù)圖 5C的鎖定位置1出發(fā)到根據(jù)圖5A的解鎖位置2中的運(yùn)動(dòng)由此實(shí)現(xiàn)，即傳動(dòng)輪2的旋轉(zhuǎn)方向 被變換，這意味著，傳動(dòng)輪22在順時(shí)針?lè)较蛏闲D(zhuǎn)?，F(xiàn)在可以出現(xiàn)這種情況，即轉(zhuǎn)向柱40占據(jù)了錯(cuò)誤位置，在該位置上時(shí)，例如齒41 處于殼體開(kāi)口 15a的區(qū)域中，從而使閉鎖構(gòu)件11的鎖定位置1不能產(chǎn)生作用(見(jiàn)圖5D)。在這種情況下，傳動(dòng)件這樣地被設(shè)計(jì)，即閉鎖構(gòu)件11占據(jù)中間位置3，該中間位置處于鎖定位置1和解鎖位置2之間。在此，傳動(dòng)件20具有導(dǎo)向構(gòu)件21，其將閉鎖構(gòu)件11形狀配合地 保持在中間位置3中，從而阻止了閉鎖構(gòu)件11回到解鎖位置2中的運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖5D)。在根 據(jù)圖3和圖4的示出的實(shí)施方式中，導(dǎo)向構(gòu)件21具有兩個(gè)弧形走向的導(dǎo)向路徑21. 1,21.2, 這兩個(gè)導(dǎo)向路經(jīng)通過(guò)共同的壁25與處于外側(cè)的導(dǎo)向輪廓24間隔開(kāi)。導(dǎo)向路徑21. 1,21. 2 階梯狀地形成在導(dǎo)向幾何構(gòu)型23上，其中，導(dǎo)向路徑21. 1具有比導(dǎo)向路徑21. 2更高的位 置。兩個(gè)導(dǎo)向路徑21. 1，21.2處于比表面22. 4更高的平面上，在該表面上，抵靠在導(dǎo)向輪 廓24上的導(dǎo)向件12從根據(jù)圖5A的解鎖位置2移動(dòng)到根據(jù)圖5C的鎖定位置1中。如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置中，那么閉鎖構(gòu)件11首先從圖5A出發(fā)在鎖定位 置1的方向上移動(dòng)一個(gè)確定的值并且到達(dá)大約根據(jù)圖5B的位置。在根據(jù)圖5B的閉鎖構(gòu)件 11的位置中，閉鎖構(gòu)件11的自由端部碰到轉(zhuǎn)向柱40的齒41，該齒并未示范性地示出。在 轉(zhuǎn)向柱40位于錯(cuò)誤位置時(shí)，閉鎖構(gòu)件11的進(jìn)一步的向下運(yùn)動(dòng)是不可能的。因?yàn)閭鲃?dòng)輪22 繼續(xù)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線22. 1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，那么根據(jù)圖5B，導(dǎo)向件12從導(dǎo)向輪廓24上抬起并且 根據(jù)圖5B中示出的箭頭移動(dòng)到導(dǎo)向路徑21. 1，21. 2的區(qū)域中。視閉鎖構(gòu)件11的位置而定， 閉鎖構(gòu)件在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置時(shí)占據(jù)該位置，導(dǎo)向件12到達(dá)第一或者第二導(dǎo)向路徑 21. 1，21. 2，這在圖5D中示出。在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置時(shí)，傳動(dòng)輪22進(jìn)一步逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)， 其中導(dǎo)向件12沿著導(dǎo)向路徑21. 1，21. 2移動(dòng)。在導(dǎo)向件12處于導(dǎo)向路徑21. 1，21. 2之一 上時(shí)，導(dǎo)向件12在閉鎖構(gòu)件11的方向上被擠壓了一個(gè)確定的路徑，并且占據(jù)根據(jù)圖2的位 置6. 2。因?yàn)閷?dǎo)向件12被彈簧加載地并且平行于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1可移動(dòng)地設(shè)置在閉鎖構(gòu)件 11上，因此在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置時(shí)，導(dǎo)向件12相應(yīng)地插入到導(dǎo)向構(gòu)件21中，該導(dǎo)向構(gòu) 件將閉鎖構(gòu)件11形狀配合地保持在根據(jù)圖5D的中間位置中，從而例如在由使用者為了排 除錯(cuò)誤位置而手動(dòng)地相應(yīng)移動(dòng)轉(zhuǎn)向柱40時(shí)，使閉鎖構(gòu)件11僅僅可以在鎖定位置1的方向 上移動(dòng)。在該種情況中，由根據(jù)圖7和圖8的彈簧件16a出發(fā)的、作用在閉鎖構(gòu)件11上的 力導(dǎo)致，導(dǎo)向件12失去與導(dǎo)向構(gòu)件21的接觸，并且在旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的方向上向?qū)蜉喞?24引導(dǎo)。如果在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置的情況下，閉鎖構(gòu)件11僅僅較少地在鎖定位置1 的方向上移動(dòng)，那么導(dǎo)向件12可以沿著坡道21. 3到達(dá)壁25上。然而正常情況是，導(dǎo)向件 12在轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置的情況下至少部分地從開(kāi)口 15a中出來(lái)并因此由保持構(gòu)件21 抓住。在本發(fā)明的另外的可能方案中(在圖6至圖8中示出)，保險(xiǎn)單元30與傳動(dòng)輪22 作用連接。保險(xiǎn)單元30彈簧加載地、可相對(duì)于閉鎖構(gòu)件11推移地安置在殼體15上。根據(jù) 圖7，保險(xiǎn)單元30占據(jù)保險(xiǎn)位置4，在該位置中，保險(xiǎn)單元30利用其鎖止件31嚙合到閉鎖 構(gòu)件11的凹孔17中。由此，阻止了閉鎖構(gòu)件11意外地由其解鎖位置2運(yùn)動(dòng)到鎖定位置1 中。在圖8中示出了保險(xiǎn)單元30的解除保險(xiǎn)位置5，在該解除保險(xiǎn)位置中，鎖止件31處于 閉鎖構(gòu)件11的凹孔17之外。根據(jù)該實(shí)施例，保險(xiǎn)單元30通過(guò)傳動(dòng)輪22的控制凸輪26而 平移地運(yùn)動(dòng)。控制凸輪26偏心地設(shè)置在傳動(dòng)輪22上，該傳動(dòng)輪同樣在圖3中示出?？刂仆?輪26設(shè)計(jì)具有第一區(qū)域26. 1和第二區(qū)域26. 2，其中第一區(qū)域26. 1具有比第二區(qū)域26. 2 更大的、相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的半徑。在傳動(dòng)輪22圍繞旋轉(zhuǎn)軸線22. 1運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在保 險(xiǎn)單元30上的臂32沿著控制凸輪26的邊緣區(qū)域滑動(dòng)，其中，通過(guò)所述的控制凸輪26來(lái)觸發(fā)保險(xiǎn)單元30的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，在當(dāng)前情況下垂直于閉鎖構(gòu)件11的運(yùn)動(dòng)方向。根據(jù)圖7，臂32抵靠在控制凸輪26的第二區(qū)域26. 2上。如果為了使閉鎖構(gòu)件11運(yùn)動(dòng)到根據(jù)圖8的 鎖定位置1中而進(jìn)行了傳動(dòng)輪22的相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，那么臂32在傳動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)一個(gè)相應(yīng)的旋 轉(zhuǎn)角度之后到達(dá)控制凸輪26的第一區(qū)域26. 1，該區(qū)域?qū)⒈ｋU(xiǎn)單元30以及鎖止件31向左推 移，從而使保險(xiǎn)單元30到達(dá)其解除保險(xiǎn)位置5。為了測(cè)定傳動(dòng)輪22的各個(gè)位置，傳動(dòng)輪22在邊緣區(qū)域28上設(shè)計(jì)成柵欄狀的。如 在圖6中可見(jiàn)，該近似于齒部的邊緣區(qū)域28與傳感器單元60共同作用，由此可光電地測(cè)定 傳動(dòng)輪22的精確位置、速度等等。可替換地，也可以通過(guò)磁場(chǎng)傳感器實(shí)現(xiàn)位置測(cè)定。閉鎖構(gòu)件11可以由一個(gè)一體的組件構(gòu)成，其在圖7和圖8中示意性地示出。當(dāng)然， 出于裝配方面的原因，閉鎖構(gòu)件11也可以例如設(shè)計(jì)成兩部分的，其在圖1中示出。利用其 自由端部插入到轉(zhuǎn)向柱40中的閉鎖構(gòu)件11的下部區(qū)域設(shè)計(jì)具有頭部區(qū)域，其通過(guò)形狀配 合的和/或力配合的連接與閉鎖構(gòu)件11的下部區(qū)域連接。在圖6中示出了在解除保險(xiǎn)位置5中的保險(xiǎn)單元30，在該解除保險(xiǎn)位置中，鎖止 件31沒(méi)有與閉鎖構(gòu)件11嚙合。閉鎖構(gòu)件11處于鎖定位置1中，其中導(dǎo)向件12占據(jù)起始 位置6. 1。如所示的那樣，保險(xiǎn)單元30平移地、垂直于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1可移動(dòng)地安置在殼體 15中。此外，傳動(dòng)輪22在其上部區(qū)域中具有頭部區(qū)域29，該頭部區(qū)域在鎖定位置1和解鎖 位置2中碰撞閉鎖構(gòu)件11，并因此附加地阻止了傳動(dòng)輪22的進(jìn)一步的旋轉(zhuǎn)。如果閉鎖構(gòu)件 11處于鎖定位置1中，那么導(dǎo)向構(gòu)件21，尤其是導(dǎo)向路徑21. 1，21.2尤其用于排除閉鎖構(gòu) 件11在解鎖位置2的方向上的意外的移動(dòng)。因?yàn)閷?dǎo)向路徑21. 1,21.2階梯狀地向上延伸， 所以導(dǎo)向件12不會(huì)由圖5C中的鎖定位置出發(fā)在解鎖位置的方向(向上)上運(yùn)動(dòng)。在該種 情況中，導(dǎo)向件12碰到導(dǎo)向構(gòu)件21并保留在螺旋形的導(dǎo)向幾何構(gòu)型25的內(nèi)部。圖9至圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置10的另外的修改方案，其基本上對(duì)應(yīng)于圖1 至圖8的實(shí)施例。在此，裝置10通過(guò)同樣的、在圖1中示出的傳動(dòng)件20驅(qū)動(dòng)。此外，這意 味著，傳動(dòng)輪22的特征和實(shí)施方式，如其已經(jīng)在圖1、圖3和圖4中所顯示的那樣，應(yīng)用在圖 9至圖11中，為此，為了避免重復(fù)而不對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)地闡述。在圖9至11中示出的裝置10與未詳細(xì)地示出的保險(xiǎn)單元共同工作，該保險(xiǎn)單元 對(duì)傳動(dòng)輪22的控制凸輪26產(chǎn)生作用。保險(xiǎn)單元的功能基本上相應(yīng)于根據(jù)圖6至8的功能 的描述。相對(duì)于根據(jù)圖5A至圖5D的實(shí)施例的主要區(qū)別在于，在根據(jù)圖9A至圖9D的裝置 中，在導(dǎo)向件12的位置上，現(xiàn)在閉鎖構(gòu)件11的接觸件18可直接抵靠在導(dǎo)向幾何構(gòu)型23上， 其中，通過(guò)相應(yīng)地移動(dòng)傳動(dòng)輪22使接觸件18沿著導(dǎo)向幾何構(gòu)型23運(yùn)動(dòng)并因此實(shí)現(xiàn)閉鎖構(gòu) 件11在其各自的位置1，2中的移動(dòng)。如在圖11中所示，閉鎖構(gòu)件11具有接觸件18，其設(shè)計(jì)成凸起狀的。此外，設(shè)計(jì)有 與接觸件18間隔開(kāi)的止擋件19，其中，在接觸件18和凸起狀的止擋件19之間存在自由空 間7，在該自由空間之內(nèi)，頭部區(qū)域29可以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從根據(jù)圖9A的解鎖位置2出發(fā)，通過(guò) 激活根據(jù)圖1的傳動(dòng)件20實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輪22逆時(shí)針的相應(yīng)旋轉(zhuǎn)。頭部區(qū)域29設(shè)計(jì)具有導(dǎo)向 輪廓64，其分成第一扇段64. 1和第二扇段64. 2。第一扇段64. 1具有相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1 的恒定的半徑。第二扇段64. 2具有螺旋形的走向。在傳動(dòng)輪22現(xiàn)在逆時(shí)針圍繞旋轉(zhuǎn)軸線 22. 1運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸件18利用其接觸面18a沿著頭部區(qū)域29的導(dǎo)向輪廓64移動(dòng)。在接觸面 18a沿著第二扇段64. 1移動(dòng)時(shí)，在接觸面18a和旋轉(zhuǎn)軸線22. 1之間的間距變小，從而使閉鎖構(gòu)件11平移地在鎖定位置1的方向上運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，彈簧件作用于閉鎖構(gòu)件11，從 而使接觸件18始終抵靠在導(dǎo)向輪廓64上。在閉鎖構(gòu)件11從其根據(jù)圖9A的解鎖位置2移動(dòng)到其鎖定位置2時(shí)，導(dǎo)向件12具 有到導(dǎo)向幾何構(gòu)型23、尤其是到導(dǎo)向輪廓24，64的間距。在此，導(dǎo)向件12如在圖2中所示 的那樣通過(guò)彈簧件彈性加載，從而使導(dǎo)向件12利用其自由端部沿著傳動(dòng)輪22的表面22. 4 移動(dòng)并且最后到達(dá)根據(jù)圖9B的位置。通過(guò)傳動(dòng)輪22進(jìn)一步地逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，接觸面18a在 導(dǎo)向輪廓64的第一扇段64. 2上移動(dòng)，其中閉鎖構(gòu)件11保留在其鎖定位置1中。又如在圖 5A至圖5D中所示的那樣，根據(jù)圖9A至圖9D的閉鎖構(gòu)件11具有設(shè)計(jì)成長(zhǎng)孔的凹孔14，傳 動(dòng)輪22的銷(xiāo)釘27在該凹孔14的內(nèi)部相應(yīng)地運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)輪22從圖9B出發(fā)運(yùn)動(dòng)直至其根 據(jù)圖9C的位置以用于傳動(dòng)件空轉(zhuǎn)。在圖9C中示出的傳動(dòng)輪22的終端位置中實(shí)現(xiàn)了頭部 區(qū)域29與接觸件18的接觸。在此，接觸件18具有止擋面18b，其中頭部區(qū)域29的導(dǎo)向輪 廓64具有中性面(neutrale Seite) 64. 30在傳動(dòng)輪22的可能的終端位置中，導(dǎo)向輪廓64 的中性面64. 3與接觸件18的止擋面18b接觸?，F(xiàn)在如圖5D所描述的那樣可以出現(xiàn)這種情況，即轉(zhuǎn)向柱40占據(jù)錯(cuò)誤位置，在該位 置時(shí)，例如齒41處于根據(jù)圖7或圖8的殼體開(kāi)口 15A的區(qū)域中，從而使閉鎖構(gòu)件11不能進(jìn) 入鎖定位置1中(見(jiàn)圖9D)。在該種情況下，傳動(dòng)件這樣地設(shè)計(jì)，即閉鎖構(gòu)件11占據(jù)中間位 置3，該中間位置處于鎖定位置1和解鎖位置2之間。在此，傳動(dòng)件具有已經(jīng)在圖1至8中 描述的、在傳動(dòng)輪22上的導(dǎo)向構(gòu)件21，其形狀配合地將閉鎖構(gòu)件11保持在中間位置3中， 從而阻止閉鎖構(gòu)件11返回運(yùn)動(dòng)到解鎖位置2中。導(dǎo)向構(gòu)件21的幾何構(gòu)型對(duì)應(yīng)于根據(jù)圖1 至圖8的實(shí)施方式。
如果轉(zhuǎn)向柱40現(xiàn)在處于錯(cuò)誤位置中，那么閉鎖構(gòu)件11首先從圖9A出發(fā)在鎖定位 置1的方向上移動(dòng)一個(gè)確定的值，并到達(dá)大約根據(jù)圖9D的位置。在閉鎖構(gòu)件11的該位置 中，閉鎖構(gòu)件11的自由端部碰到轉(zhuǎn)向柱40的齒41，其中，閉鎖構(gòu)件11不能繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。 因?yàn)閭鲃?dòng)輪22繼續(xù)逆時(shí)針圍繞旋轉(zhuǎn)軸線22. 1運(yùn)動(dòng)，那么根據(jù)圖9B接觸件18從頭部區(qū)域 29的導(dǎo)向輪廓64上抬起，其中，現(xiàn)在應(yīng)用導(dǎo)向件12。導(dǎo)向件12到達(dá)導(dǎo)向構(gòu)件21的區(qū)域中， 這意味著，視閉鎖構(gòu)件11的位置而定，導(dǎo)向件12可以到達(dá)壁25上或者到達(dá)兩個(gè)導(dǎo)向路徑 21. 1，21.2中的一個(gè)中。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向件12處于導(dǎo)向路徑21. 1中。因?yàn)閷?dǎo)向件12 被彈簧加載地并且平行于旋轉(zhuǎn)軸線22. 1可移動(dòng)地設(shè)置在閉鎖構(gòu)件11上，因此導(dǎo)向件12在 轉(zhuǎn)向柱40處于錯(cuò)誤位置時(shí)相應(yīng)插入到導(dǎo)向構(gòu)件21中，尤其是插入到導(dǎo)向路徑21. 1中，其 將閉鎖構(gòu)件11形狀配合地保持在該根據(jù)圖9D的中間位置3中，從而例如在由使用者為了 排除錯(cuò)誤位置而手動(dòng)地相應(yīng)移動(dòng)轉(zhuǎn)向柱40時(shí)，使閉鎖構(gòu)件11僅僅可以在鎖定位置1的方 向上移動(dòng)。在該種情況中，由未詳細(xì)示出的彈簧件(見(jiàn)圖7和圖8)出發(fā)的、作用在閉鎖構(gòu) 件11上的力導(dǎo)致了，導(dǎo)向件12失去與導(dǎo)向構(gòu)件21的接觸，并且在旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的方向上 向?qū)蜉喞?4，64引導(dǎo)和移動(dòng)。如果由圖9A出發(fā)可能出現(xiàn)這種情況，即為了將閉鎖構(gòu)件11移動(dòng)到鎖定位置1中， 盡管傳動(dòng)件被激活，閉鎖構(gòu)件11仍然意外地保持在解鎖位置2中時(shí)，在傳動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)一個(gè) 設(shè)定的旋轉(zhuǎn)角度之后實(shí)現(xiàn)頭部區(qū)域29與閉鎖構(gòu)件11的止擋件19的接觸，該止擋件在圖10 中示出。在此，圖10是閉鎖構(gòu)件11的俯視圖，其中圖9A至圖9D是傳動(dòng)輪22的俯視圖。出 于該原因，圖10與圖9A至圖9D是鏡像相反的。
如果現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)頭部區(qū)域29與止擋件19接觸，那么為了在轉(zhuǎn)向柱40的方向上移動(dòng) 閉鎖構(gòu)件11，將一個(gè)力短時(shí)間地施加在傳動(dòng)輪22上。為此，如果閉鎖構(gòu)件11從其解鎖位置 2離開(kāi)，那么導(dǎo)向件12通過(guò)坡道21. 3移動(dòng)到壁25上，其中由于彈簧件16a的原因，閉鎖構(gòu) 件11在轉(zhuǎn)向柱40的方向被擠壓，導(dǎo)向件12由此脫離與壁25的接觸并且在階梯狀的導(dǎo)向 路徑21.1,21. 2上在旋轉(zhuǎn)軸線22. 1的方向上“滑行地”運(yùn)動(dòng)。最后到達(dá)根據(jù)圖9C的位置。根據(jù)圖6至圖8的保險(xiǎn)單元這樣地設(shè)置在根據(jù)圖9至圖11的裝置10上，即在根 據(jù)圖9A的解鎖位置1中，保險(xiǎn)單元占據(jù)保險(xiǎn)位置4，如其在圖7中所描述的那樣。在圖9B 至圖9D中，保險(xiǎn)單元占據(jù)了解除保險(xiǎn)位置5，如其在圖8中所描述的那樣。參考標(biāo)號(hào)表1 鎖定位置2 解鎖位置3 中間位置4 保險(xiǎn)位置5 解除保險(xiǎn)位置6. 1 起始位置6.2另外的位置7 自由空間10 裝置11 閉鎖構(gòu)件12 導(dǎo)向件13 導(dǎo)向部14 (閉鎖構(gòu)件11的)凹孔15 殼體15a (殼體 15 的)開(kāi)口16a第一彈簧件16b第二彈簧件16c第三彈簧件17 (閉鎖構(gòu)件11的)另外的凹孔18 接觸件18a 接觸面18b 止擋面19 止擋件20 傳動(dòng)件21 導(dǎo)向構(gòu)件21.1導(dǎo)向路徑21. 2導(dǎo)向路徑21. 3 坡道22 傳動(dòng)輪22. 1旋轉(zhuǎn)軸線
22.2輸入側(cè)，齒部22. 3 輸出側(cè)22. 4 表面23 導(dǎo)向幾何構(gòu)型24 導(dǎo)向輪廓24. 1 第一扇段24. 2 第二扇段24. 3第三扇段25 壁26 控制凸輪26. 1控制凸輪26的第一區(qū)域26.2控制凸輪26的第二區(qū)域27 銷(xiāo)釘28 邊緣區(qū)域29 頭部區(qū)域30 保險(xiǎn)單元31 鎖止件32 臂40 轉(zhuǎn)向柱41 齒42 槽，凹口50 電動(dòng)機(jī)51 蝸輪60 傳感器單元64 導(dǎo)向輪廓64. 1 第一扇段64. 2 第二扇段
64.3 中性面
權(quán)利要求
一種用于控制功能重要的組件(40)的、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱(40)或者變速桿的閉鎖構(gòu)件(11)的裝置(10)，所述裝置具有傳動(dòng)件(20)，所述傳動(dòng)件與所述閉鎖構(gòu)件(11)機(jī)械地作用連接，所述閉鎖構(gòu)件可以運(yùn)動(dòng)至鎖定位置(1)和解鎖位置(2)以及相反地運(yùn)動(dòng)，其中，在所述鎖定位置(1)中，所述閉鎖構(gòu)件(11)嚙合到所述功能重要的組件(40)中，并且在所述解鎖位置(2)中，所述閉鎖構(gòu)件(11)與所述功能重要的組件(40)分開(kāi)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(20)這樣地設(shè)計(jì)，即所述閉鎖構(gòu)件(11)在所述組件(40)位于錯(cuò)誤位置時(shí)至少可以進(jìn)入到處于所述鎖定位置(1)和所述解鎖位置(2)之間的中間位置(3)中，其中，所述傳動(dòng)件(20)具有至少一個(gè)導(dǎo)向構(gòu)件(21)，所述導(dǎo)向構(gòu)件將所述閉鎖構(gòu)件(11)形狀配合地保持在所述中間位置(3)和所述鎖定位置(1)中，從而阻止所述閉鎖構(gòu)件(11)運(yùn)動(dòng)到所述解鎖位置(2)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(20)具有傳動(dòng)輪(22)， 所述傳動(dòng)輪設(shè)計(jì)具有導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)，所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型與所述閉鎖構(gòu)件(11)的導(dǎo)向 件(12)以這樣的方式共同作用在所述閉鎖構(gòu)件(11)運(yùn)動(dòng)到所述閉鎖構(gòu)件的各自的位置 (1,2,3)中時(shí)，所述導(dǎo)向件(12)沿著所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)移動(dòng)，其中，在所述組件(40) 位于錯(cuò)誤位置時(shí)，所述導(dǎo)向件(12)接觸性地抵靠在形成在所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)上的導(dǎo) 向構(gòu)件(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置(10)，其特征在于，所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)具有用于使 所述閉鎖構(gòu)件(11)從所述鎖定位置⑴運(yùn)動(dòng)到所述解鎖位置⑵中以及相反地運(yùn)動(dòng)的弧 形導(dǎo)向輪廓(24，64)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置(10)，其特征在于，所述導(dǎo)向輪廓(24)設(shè)計(jì)具有第一扇 段(24. 1)和第二扇段(24. 2)，其中，所述第一扇段(24. 1)具有恒定的半徑并且所述第二扇 段(24. 2)具有螺旋形的走向。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述導(dǎo)向構(gòu)件(21)設(shè)計(jì) 為至少一個(gè)弧形走向的導(dǎo)向路徑(21. 1，21. 2)，所述導(dǎo)向路徑通過(guò)共同的壁(25)與所述導(dǎo) 向輪廓(24)間隔開(kāi)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述導(dǎo)向件(12)可移動(dòng) 地安置在所述閉鎖構(gòu)件(11)上，其中尤其是所述導(dǎo)向件(12)彈簧加載地設(shè)置在所述閉鎖 構(gòu)件(11)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置(10)，其特征在于，所述導(dǎo)向構(gòu)件(21)具有多個(gè)導(dǎo) 向路徑(21. 1，21. 2)，所述導(dǎo)向路徑階梯狀地形成在所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，保險(xiǎn)單元(30)與所述傳 動(dòng)輪(22)作用連接，所述保險(xiǎn)單元附加地保持將所述閉鎖構(gòu)件(11)鎖止在所述解鎖位置 (2)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(22)具有控制凸輪 (26)，通過(guò)所述控制凸輪可以將所述保險(xiǎn)單元(30)帶入到保險(xiǎn)位置(4)和解除保險(xiǎn)位置 (5)中，其中，在所述保險(xiǎn)位置⑷中，所述閉鎖構(gòu)件(11)處于所述解鎖位置⑵中，并且在 所述解除保險(xiǎn)位置(5)中，所述閉鎖構(gòu)件(11)處于所述鎖定位置(1)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的裝置(10)，其特征在于，所述保險(xiǎn)單元(30)彈簧加載 地、可相對(duì)于所述閉鎖構(gòu)件(11)推移地安置。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述閉鎖構(gòu)件(11)可 沿著導(dǎo)向部(13)平移運(yùn)動(dòng)地安置。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述閉鎖構(gòu)件(11)設(shè) 計(jì)具有凹孔(14)，設(shè)置在所述傳動(dòng)輪(22)上的銷(xiāo)釘(27)插入到所述凹孔中。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(22)圍繞 旋轉(zhuǎn)軸線(22. 1)安置，其中所述導(dǎo)向件(12)可平行于所述旋轉(zhuǎn)軸線(22. 1)運(yùn)動(dòng)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述控制凸輪(26)偏 心地設(shè)置在所述傳動(dòng)輪(22)上。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，在所述解鎖位置(2) 中，所述導(dǎo)向件(12)處于相對(duì)于所述閉鎖構(gòu)件(11)的起始位置(6)中，其中，在所述閉鎖 構(gòu)件(11)的所述中間位置⑶中，所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)，尤其是所述導(dǎo)向構(gòu)件(21)使 得所述導(dǎo)向件(12)平行于所述旋轉(zhuǎn)軸線(22. 1)從所述起始位置(6. 1)運(yùn)動(dòng)到另外的位置 (6. 2)中。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(20)、所述 閉鎖構(gòu)件(11)以及所述保險(xiǎn)單元(30)設(shè)置在殼體(15)的內(nèi)部，其中所述殼體(15)具有 開(kāi)口(15a)，所述閉鎖構(gòu)件(11)在所述鎖定位置(1)中至少穿過(guò)所述開(kāi)口插入所述開(kāi)口中。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)輪(22)具有 輸入側(cè)(22. 2)和輸出側(cè)(22. 3)，其中電動(dòng)機(jī)(50)作用于所述輸入側(cè)(22. 2)，并且所述輸 出側(cè)(22. 3)通過(guò)所述導(dǎo)向幾何構(gòu)型(23)形成，所述輸出側(cè)促使所述導(dǎo)向件(12)和所述閉 鎖構(gòu)件(11)運(yùn)動(dòng)。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，第一彈簧件(16a)的彈 簧力作用到所述閉鎖構(gòu)件(11)上，所述彈簧力指向所述開(kāi)口(15a)。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(20)具有 空轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、尤其是預(yù)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和隨動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其中，在所述傳動(dòng)件(20)被激活期間，所述閉鎖構(gòu) 件(11)保留在所述閉鎖構(gòu)件的各自的位置(1，2)中。
20.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，設(shè)有傳感器單元(60) 以用于檢測(cè)所述傳動(dòng)輪(22)的位置。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的裝置(10)，其特征在于，所述傳感器單元(60)具有增量型 編碼器，所述增量型編碼器光電地或者磁性地掃描所述傳動(dòng)輪(22)。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述閉鎖構(gòu)件(11)具 有接觸件(18)，所述接觸件作用于頭部區(qū)域(29)。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述頭部區(qū)域(29)具 有所述導(dǎo)向輪廓(64)，其中所述接觸件(18)在所述閉鎖構(gòu)件(11)在所述閉鎖構(gòu)件的各自 的位置(1，2)中運(yùn)動(dòng)期間沿著所述導(dǎo)向輪廓(64)移動(dòng)。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述接觸件(18)凸起 狀地形成在所述閉鎖構(gòu)件(11)上，其中，所述閉鎖構(gòu)件(11)設(shè)計(jì)具有與所述接觸件(18) 間隔開(kāi)的止擋件(19)，其中，在所述接觸件(18)和所述止擋件(19)之間存在有自由空間 (7)，所述頭部區(qū)域(29)延伸到所述自由空間中。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的裝置(10)，其特征在于，所述止擋件(19)這樣地相對(duì)于所述頭部區(qū)域(29)設(shè)置，即在所述閉鎖構(gòu)件(11)意外地保留在所述解鎖位置(2)中時(shí)，所述 頭部區(qū)域(29)短時(shí)間地接觸所述止擋件(19)，從而在所述轉(zhuǎn)向柱(40)的方向上施加用于 移動(dòng)所述閉鎖構(gòu)件(11)的力。
26.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置(10)，其特征在于，所述接觸件(18)設(shè)計(jì) 具有止擋面(18b)，所述頭部區(qū)域(29)利用所述頭部區(qū)域的中性面(64. 3)抵靠在所述止擋 面上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于控制功能重要的組件(40)的、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱(40)或者變速桿的閉鎖構(gòu)件(11)的裝置(10)，該裝置具有傳動(dòng)件(20)，其與閉鎖構(gòu)件(11)機(jī)械地作用連接，閉鎖構(gòu)件可以在鎖定位置(1)和解鎖位置(2)中以及相反地運(yùn)動(dòng)，其中在鎖定位置(1)中，閉鎖構(gòu)件(11)嚙合到功能重要的組件(40)中，并且在解鎖位置(2)中，閉鎖構(gòu)件(11)從功能重要的組件(40)中退出。根據(jù)本發(fā)明提出，傳動(dòng)件(20)這樣地設(shè)計(jì)，即閉鎖構(gòu)件(11)在組件(40)位于錯(cuò)誤位置時(shí)至少可以進(jìn)入到處于鎖定位置(1)和解鎖位置(2)之間的中間位置(3)中，其中傳動(dòng)件(20)具有至少一個(gè)導(dǎo)向構(gòu)件(21)，其將閉鎖構(gòu)件(11)形狀配合地保持在中間位置(3)和鎖定位置(1)中，從而阻止閉鎖構(gòu)件(11)運(yùn)動(dòng)到解鎖位置(2)中。
文檔編號(hào)B60R25/0215GK101827733SQ200880111713
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者維爾納·特里施貝格爾 申請(qǐng)人:霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司