專利名稱：隨車甘蔗裝載機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸和裝載技術，特別是一種可以隨車運行的運輸和裝 載甘蔗的機械裝載機構。
背景技術：
現有收獲的甘蔗一般都堆放在田地里由人工裝車，然后運到糖廠或市場， 效率低下。據檢索，已有多種甘蔗裝車機的技術方案公開，但這些機械由于 動力機和機架組裝在一起，結構復雜、重量重、不易搬動，不能隨車運行， 對于相隔較遠的裝車點，這種裝車機本身還需要利用搬運車輛。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種重量輕、方便搬動、可以隨車走的隨車甘 蔗裝載機構。
本實用新型所采用的技術方案是 一種隨車甘蔗裝載機構，包括梯狀支 架，支架上下分別裝有鏈輪副及與其配合的鏈條，在鏈條上間隔設置與鏈節(jié) 軸連接的可折托桿，其特征在于鏈輪由油馬達驅動，發(fā)動機輸出軸與油泵直 連，發(fā)動機、油泵、油箱均固裝在運輸車車廂下方，油馬達的進出口分別通 過油管與油泵和油箱連4妄。
所述與油馬達的進出口連接的油管分別通過快速接頭與油泵和油箱連接。
所述快速接頭安裝在運輸車車廂下方廂沿。
所述快速接頭為兩對，分別安裝在運輸車車廂下方兩側廂沿。
所述梯狀支架頂端設置有可折滑架，滑架的末端制有卡塊。
所述梯狀支架兩立桿之間的下部在下鏈輪軸上方設置有可折托臺。在鏈條上間隔設置與鏈節(jié)軸連接的托桿座。
本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果
由于鏈輪由油馬達驅動，可與發(fā)動機、油泵、油箱分離，發(fā)動機輸出軸 與油泵直連，無需離合器、減速箱，構造筒單，發(fā)動機、油泵、油箱可固裝 在運輸車車廂下方，成為運輸車的附件；梯狀支架整體重量輕， 一般兩人就 可搬移；將梯狀支架整體放在車廂上隨車運行，無需考慮動力和機架的運輸 問題；在車廂下方兩側廂沿均安裝快速接頭，梯狀支架整體可以安放在運輸 車的任何一側，解決了因場地限制車不易掉頭的問題；梯狀支架基本上接近 豎直裝車，占地空間小，解決了在路邊裝車時會產生的堵車問題；裝車人員 只需向托臺上不斷拍W丈甘蔗，鏈條傳送系統(tǒng)將自動連續(xù)舉升甘蔗裝入車廂并 回轉運行，勞動強度低，裝車效率明顯提高；梯狀支架還可以作為裝車人員 最后在車上將甘蔗擺裝平整的上下車梯。


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例車廂的仰視結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述
參照圖l,甘蔗裝載機構，其梯狀支架具有立桿4、橫格41,支架上下分 別裝有由鏈輪l、 7和鏈輪軸6組成的鏈輪副，每側的上下鏈輪與鏈條嚙合， 其中下鏈輪之一為主動鏈輪由油馬達5驅動。在鏈條10上間隔設置托桿9, 托桿底端呈斜弧面，并與鏈節(jié)軸連接。當托桿9位于正面的鏈條上升邊，在 甘蔗重力的作用下托桿底端頂在托桿座上成^t向，將其上的甘蔗向上舉升； 當托桿9位于反面的鏈條下降邊，托桿9在自身重力的作用下轉動垂向下而 收折。梯狀支架頂端設置有可折滑架2,以供甘蔗到達最高點后向車廂內滑落， 滑架的末端制有使滑架抵靠在車廂上沿3的卡塊21,以提供鏈條下降邊的運 行空間，滑架在未作業(yè)時可向下折合。在梯狀支架兩立桿4之間的下部、在下鏈輪軸的上方設置有與立桿4鉸軸連接的甘蔗托臺8，未作業(yè)時托臺8可向
上折合。托臺在張開時略向下傾斜，以使搬放上的甘蔗自動向前滑動而位于
托桿上方，供托桿勾掛向上舉升，托桿9的數量為4 ~ 8對。
參照圖2,發(fā)動機3'3、油泵32、油箱34、換向閥、油壓計均固裝在運輸 車廂底37下方，發(fā)動機的輸出軸與油泵32的驅動軸直連，與油馬達5的進 出口連接的油管36分別通過快速接頭35與油泵和油箱連接.油壓的高低可 改變油的流速，流速大小可改變油馬達的轉速，進而實現對鏈條運行速度的 調節(jié)。為便于在車廂兩側裝車，在運輸車車廂下方兩側廂沿各安裝一對快速 接頭35，利用三通與油泵和油箱連接，以便油馬達5在車廂的任一側均可與 油泵和油箱方便對接。快速接頭35采用市售的自封式結構產品，兩油管插接 時自動連通，拔出時接頭自動封閉。圖中標記31為輪胎。
權利要求1、一種隨車甘蔗裝載機構，包括梯狀支架，支架上下分別裝有鏈輪副及與其配合的鏈條(10)，在鏈條上間隔設置與鏈節(jié)軸(101)連接的可折托桿(9)，其特征在于鏈輪由油馬達(5)驅動，發(fā)動機(33)輸出軸與油泵(32)直連，發(fā)動機(33)、油泵(32)、油箱(34)均固裝在運輸車車廂下方，油馬達的進出口分別通過油管(35)與油泵和油箱連接。
2、 根據權利要求1所述隨車甘蔗裝載機構，其特征在于與油馬達的進出 口連接的油管分別通過快速接頭(35)與油泵和油箱連接。
3、 根據權利要求1或2所述隨車甘蔗裝載機構，其特征在于快速接頭(35 ) 安裝在運輸車車廂下方廂沿。
4、 根據權利要求3所述隨車甘蔗裝載機構，其特征在于快速接頭為兩對， 分別安裝在運輸車車廂下方兩側廂沿。
5、 根據權利要求1所迷隨車甘蔗裝載機構，其特征在于梯狀支架頂端設 置有可折滑架(2),滑架的末端制有卡塊(21)。
6、 根據權利要求1所迷隨車甘蔗裝載機構，其特征在于梯狀支架兩立桿 (4)之間的下部在下鏈輪軸上方設置有可折托臺(8)。
7、 根據權利要求1所述隨車甘蔗裝載機構，其特征在于托桿(9)的數 量為4 ~ 8對。
專利摘要本實用新型涉及一種可以隨車甘蔗裝載機構，包括梯狀支架，支架上下分別裝有鏈輪副及與其配合的鏈條(10)，在鏈條上間隔設置與鏈節(jié)軸(101)連接的可折托桿(9)，鏈輪由油馬達(5)驅動，發(fā)動機(33)輸出軸與油泵(32)直連，發(fā)動機(33)、油泵(32)、油箱(34)均固裝在運輸車車體，油馬達通過油管(35)與油泵和油箱連接。由于梯狀支架整體可與發(fā)動機分離，發(fā)動機、油泵、油箱可固裝在運輸車車廂下方成為運輸車的附件，而梯狀支架整體重量減輕，可放在車廂上隨車運行，構造簡單，占地空間小，裝車人員勞動強度低，裝車效率提高，運行成本降低。
文檔編號B60P1/44GK201257916SQ20082016428
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權日2008年9月12日
發(fā)明者盧晨熙 申請人:盧晨熙