專利名稱：一種兩棲雙體水翼旅游觀光船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水陸兩棲船。
背景技術(shù)：
雙體船是近年來開發(fā)的一種高性能船舶，其瘦長的支柱使船舶航行時水線面非常小，排水量主要集中在距水面較深處的下部船體，興波阻力比單體船小，尤其在高速航行時更為突出。雙體船的船體是由兩個片體和連接橋組成，甲板面積大幅度增加，穩(wěn)性比單體船有很大的提高，但是其缺陷是雙體船的濕表面積比同樣實用性能的單體船大，使得其摩擦阻力隨航速的增加而迅速增大，導(dǎo)致其航速不高。
水翼船是一種在船底部裝有浸在水中的水翼，航行時靠水翼產(chǎn)生的升力使船體全部或部分升離水面而高速航行的船。它在高速航行時，水翼產(chǎn)生升力，速度愈快，升力愈大，將船體托起，它可明顯減小船體在水中航行所產(chǎn)生的阻力，使得其航速高，又可減少波浪干擾。
兩棲船是將雙體船和水翼船集于一體，其缺陷是運行速度不高。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有兩棲船難以高速化的不足，提供了一種集雙體船和水翼船的長處于一身的兩棲雙體水翼船，具有獨特的耐波性、穩(wěn)定性、操縱性和快速性等優(yōu)良性能。
本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)包括由水面之上的連接橋?qū)蓚€相互平行且相同的水下左片體和右片體連接在一起組成船體，在該船體的船底設(shè)置前陸地輪和后陸地輪，在該船體的前后位置分別設(shè)置前水翼和后水翼，在前水翼上設(shè)置前水翼支柱和左、右片體連接，在后水翼上設(shè)置后水翼支柱和左、右片體連接；在后水翼支柱的一端設(shè)置水翼轉(zhuǎn)軸；前水翼為可折疊式結(jié)構(gòu)。
本實用新型在高航速時，設(shè)置在船上的水翼產(chǎn)生升力，當(dāng)升力與排水量相等時，船體完全被抬出水面，只由水翼和支柱與水接觸，減小了船體的排水體積，從而大大降低了阻力，減小了濕表面積，達(dá)到了提高本船航速的目的，是一種適合游覽觀光、娛樂休憩的兩棲雙體水翼船。'
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)主視3圖2是


圖1的船體俯視圖3是
圖1中左片體6、右片體7以及連接橋9的安裝結(jié)構(gòu)圖；圖4是
圖1中后水翼3的斷面輪廓圖；圖5是
圖1中前水翼1的斷面輪廓圖中l(wèi).前水翼；2.后水翼支柱；3.后水翼；4.前陸地輪；5.后陸地輪；6.左片體；7.右片體；8.主甲板；9.連接橋；10.客艙；11.羅經(jīng)甲板；12.水翼轉(zhuǎn)軸；13.螺旋槳；14.防濺罩；15.前水翼支柱。
具體實施方式
如
圖1 3所示，本實用新型的兩個相互平行且相同的左片體6和右片體7深置水下，高踞于水面之上的有連接橋9和客艙10，連接橋9將水下的左片體6和右片體7連接在一起組成船體，左片體6和右片體7提供船體的大部分浮力，該船體的左右片體之間的間距較大，使船體寬闊，主甲板8的面積和艙室容積都較大，滿足其作為游覽觀光船的需要。在該船體的船底設(shè)置四個前陸地輪4和四個后陸地輪5，在該船體的前后位置分別設(shè)置前水翼1和后水翼3。在前水翼1上設(shè)置前水翼支柱15和左、右片體6、 7連接，在后水翼3上設(shè)置后水翼支柱2和左、右片體6、 7連接。前后水翼支柱15、 2均采用拋物線翼型支柱。
為了方便在陸地上行駛，在后水翼支柱2的一端上設(shè)置水翼轉(zhuǎn)軸12，當(dāng)在陸地上行駛時，后水翼3通過轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)到羅經(jīng)甲板11上面，前水翼l采用可折疊式結(jié)構(gòu)，前陸地輪4和后陸地輪5的底部定位在基線以下一定位置處，在前陸地輪4的頂部裝設(shè)一個防濺罩14，以防前陸地輪4引起的水花濺向船上的人員。
螺旋槳13設(shè)置在船體的尾部，且螺旋槳13采用伸縮式，當(dāng)在陸地上行駛時，螺旋槳13收入到機(jī)艙內(nèi)；當(dāng)在水中航行時，機(jī)艙后蓋打開，螺旋槳13伸出機(jī)艙，螺旋槳13的軸轂旋轉(zhuǎn)到與水平面成一定的角度，產(chǎn)生推力使船前進(jìn)，采用這種布置形式既可使本實用新型有較好的外觀，又能很好地發(fā)揮螺旋槳13的性能。
如圖4、 5所示，本實用新型的后水翼3的斷面輪廓為U型的割劃式水翼形狀，可折疊式的前水翼1的斷面呈V型。航行時前后水翼的上部露出水面，其余部分浸在水中。這種水翼結(jié)構(gòu)能依靠改變其浸水面積自動調(diào)節(jié)升力，不需其他附屬設(shè)備，結(jié)構(gòu)比較簡單。由于本實用新型船體寬闊，使前后水翼均有較大的展長。
權(quán)利要求1. 一種兩棲雙體水翼旅游觀光船，包括由水面之上的連接橋(9)將兩個相互平行且相同的水下左片體(6)和右片體(7)連接在一起組成船體，在該船體的船底設(shè)置前陸地輪(4)和后陸地輪(5)，在該船體的前后位置分別設(shè)置前水翼(1)和后水翼(3)，其特征是在前水翼(1)上設(shè)置前水翼支柱(15)和左、右片體(6、7)連接，在后水翼(3)上設(shè)置后水翼支柱(2)和左、右片體(6、7)連接；在后水翼支柱(2)的一端設(shè)置水翼轉(zhuǎn)軸(12)；前水翼(1)為可折疊式結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲雙體水翼旅游觀光船，其特征是在所述船體的尾部設(shè)置伸縮式螺旋槳(13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲雙體水翼旅游觀光船，其特征是在前陸地輪(4)的頂部設(shè)一個防濺罩(14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲雙體水翼旅游觀光船，其特征是前水翼(1)的斷面呈V型，后水翼(3)的斷面呈U型割劃狀。
專利摘要本實用新型公開了一種兩棲雙體水翼旅游觀光船，包括由水面之上的連接橋?qū)蓚€相互平行且相同的水下左片體和右片體連接在一起組成船體，在該船體的船底設(shè)置前陸地輪和后陸地輪，在該船體的前后位置分別設(shè)置前水翼和后水翼，在前水翼上設(shè)置前水翼支柱和左、右片體連接，在后水翼上設(shè)置后水翼支柱和左、右片體連接；在后水翼支柱的一端設(shè)置水翼轉(zhuǎn)軸；前水翼為可折疊式結(jié)構(gòu)。本實用新型在高航速時，設(shè)置在船上的水翼產(chǎn)生升力，當(dāng)升力與排水量相等時，船體完全被抬出水面，只由水翼和支柱與水接觸，減小了船體的排水體積，從而大大降低了阻力，減小了濕表面積，達(dá)到了提高本船航速的目的，是一種適合游覽觀光、娛樂休息的兩棲雙體水翼船。
文檔編號B60F3/00GK201296149SQ200820161829
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者管義峰 申請人:江蘇科技大學(xué);江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司