專利名稱：汽車燃料箱保護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及特種車輛配件領(lǐng)域，更具體地說，涉及汽車，特別是 警車的燃料箱保護(hù)板。
背景技術(shù)：
目前，通常的汽車燃油箱保護(hù)板是通過焊接或螺栓連接在車身上的支 架上，或者是底盤上的。由于保護(hù)板是與車身或者底盤固定，并沒有直接 與燃油箱固定，因此在車輛行駛時(shí)保護(hù)板與燃油箱之間還是存在有相對(duì)位 移和摩擦。另外，保護(hù)板固定在底盤或者車身支架上，與燃油箱有一定的 間距，使得保護(hù)板的位置較低，降低了車輛的通過性。對(duì)于特種車輛，比 如警車來說，通過性的降低是一個(gè)不利的因素。同時(shí)，傳統(tǒng)的固定方式一 般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有保護(hù)板的不足，本實(shí)用新型提供一種新的燃油箱保護(hù)板， 該保護(hù)板直接與燃油箱貼合，不會(huì)與燃油箱之間產(chǎn)生相對(duì)摩擦，并且相對(duì) 提高了保護(hù)板的位置，提升了車輛的通過性。
根據(jù)本實(shí)用新型，揭示了一種汽車燃料箱保護(hù)板，直接固定在燃料箱 底部的外表面上，其形狀以及尺寸與燃料箱底部的外表面匹配，該汽車燃
料箱保護(hù)板包括
底板，底板的形狀及尺寸與燃料箱底部的外表面匹配； 支架，支架的一端固定在底板上，支架的另一端固定在汽車地板上； 固定扎帶，固定扎帶橫跨底板，其兩端固定在汽車地板上。 通常，支架的一端焊接在底板上，而支架的另一端通過螺栓固定在汽 車地板上，螺栓同時(shí)是用于將燃料箱固定在汽車地板上的螺栓。固定扎帶 的兩端通過螺栓固定在汽車地板上，螺栓同時(shí)是用于將燃料箱固定在汽車地板上的螺栓。
底板上具有排水孔，位于底板上最低的位置?；蛘?，底板上具有數(shù)個(gè) 排水孔，位于底板上較低的位置。固定扎帶上對(duì)應(yīng)于所述底板上排水孔的 位置也具有排水孔。
底板可采用1mm厚的鍍鋅板。支架可以使用2個(gè)，分別位于固定扎 帶的兩側(cè)，支架均為1.5mm厚。
本實(shí)用新型的燃油箱保護(hù)板直接與燃油箱貼合，不會(huì)與燃油箱之間產(chǎn) 生相對(duì)摩擦，并且相對(duì)提高了保護(hù)板的位置，提升了車輛的通過性。該燃 油箱保護(hù)板還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。


本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過
以下結(jié)合附圖 對(duì)實(shí)施例的描述而變得更加明顯，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相 同的特征，其中
圖1是本實(shí)用新型的燃油箱保護(hù)板的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖； 圖2示出了本實(shí)用新型的燃油箱保護(hù)板的安裝情況。
具體實(shí)施方式
參考圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車燃料箱保護(hù)板100,該保護(hù) 板直接固定在燃料箱底部的外表面上(參考圖2所示)，保護(hù)板100的形 狀以及尺寸與燃料箱200底部的外表面匹配，該燃料箱保護(hù)板100包括
底板102,底板102的形狀及尺寸與燃料箱底部的外表面匹配，以使 得底板102能夠很好地貼合到燃料箱200的底部，盡量減小兩者之間的空 隙，減小空隙既能夠抬高底板102的位置，改善通過性，也能夠使得底板 102和燃料箱200之間的摩擦盡量減小。圖1所示的地板102的上下表面 有起伏、凹陷和凸起，這些形狀完全是為了匹配燃料箱200底部的形狀而 設(shè)計(jì)?？梢岳斫獾氖?，對(duì)于不同的燃料箱，底板102的形狀、大小以及其 表面的形狀都是可以改變的，以適應(yīng)燃料箱200的底部形狀。在一個(gè)實(shí)施 例中，底板102使用1 mm厚的鍍鋅板制作。回到圖1，該燃料箱保護(hù)板100還包括支架104,支架104的一端固 定在底板102上，支架104的另一端固定在汽車地板300上。在圖1所示 的實(shí)施例中，支架104的一端焊接在底板102上，支架104的另一端通過 螺栓固定在汽車地板300上。用于固定支架104的螺栓同時(shí)也是用于將燃 料箱200固定在汽車地板300上的螺栓。在一個(gè)實(shí)施例中，采用了2個(gè)支 架，均為1.5mm厚的材料制作。這兩個(gè)直接分別固定在底板102的某一 條對(duì)角線的兩端，以獲得對(duì)于底板102較好的固定。
固定扎帶106橫跨底板102的中部，固定扎帶106的兩端固定在燃料 箱200的底部。在一個(gè)實(shí)施例中，固定扎帶106的兩端通過螺栓固定在燃 料箱200的底部。
在圖1和圖2所示的實(shí)施例中，該汽車燃料箱保護(hù)板100的底板102 上具有排水孔108，該排水孔108位于底板102上最低的位置，以便于將 燃油箱和保護(hù)板之間的積水及時(shí)排出。排水孔108也可以設(shè)置數(shù)個(gè)，分別 位于底板102上較低的位置，比如最低的、次低的、第三低的位置上。如 果底板102上的排水孔的位置恰好被固定扎帶106所包裹，那么在固定扎 帶106的對(duì)應(yīng)位置上也具有對(duì)應(yīng)的排水孔109 (參考圖2所示)。
圖2示出了本實(shí)用新型的燃油箱保護(hù)板的安裝情況。
本實(shí)用新型的燃油箱保護(hù)板直接與燃油箱貼合，不會(huì)與燃油箱之間產(chǎn) 生相對(duì)摩擦，并且相對(duì)提高了保護(hù)板的位置，提升了車輛的通過性。該燃 油箱保護(hù)板還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型 的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上 述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí) 施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1. 一種汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于，所述汽車燃料箱保護(hù)板直接固定在燃料箱底部的外表面上，其形狀以及尺寸與所述燃料箱底部的外表面匹配，該汽車燃料箱保護(hù)板包括底板，所述底板的形狀及尺寸與所述燃料箱底部的外表面匹配；支架，所述支架的一端固定在所述底板上，所述支架的另一端固定在汽車地板上；固定扎帶，所述固定扎帶橫跨所述底板，其兩端固定在汽車地板上。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于， 所述支架的一端焊接在所述底板上，所述支架的另一端通過螺栓固定在汽車地板上，所述螺栓同時(shí)是用于將燃料箱支架固定在汽車地板上的螺 栓。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于， 所述固定扎帶的兩端通過螺栓固定在汽車地板上，所述螺栓同時(shí)是用于將燃料箱固定在汽車地板上的螺栓。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于， 所述底板上具有排水孔，位于所述底板上最低的位置。
5. 如權(quán)利要求4所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于， 所述底板上具有數(shù)個(gè)排水孔，位于所述底板上較低的位置。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于， 所述固定扎帶上對(duì)應(yīng)于所述底板上排水孔的位置也具有排水孔。
7. 如權(quán)利要求1所述的汽車燃料箱保護(hù)板，其特征在于，所述支架共有2個(gè)，位于所述扎帶的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種汽車燃料箱保護(hù)板，直接固定在燃料箱底部的外表面上，該汽車燃料箱保護(hù)板的形狀以及尺寸與燃料箱底部的外表面匹配，該燃料箱保護(hù)板包括底板，底板的形狀及尺寸與燃料箱底部的外表面匹配；支架，支架的一端固定在底板上，支架的另一端固定在汽車地板上；固定扎帶，固定扎帶橫跨底板，其兩端固定在汽車地板上。該燃油箱保護(hù)板直接與燃油箱貼合，不會(huì)與燃油箱之間產(chǎn)生相對(duì)摩擦，并且相對(duì)提高了保護(hù)板的位置，提升了車輛的通過性。該燃油箱保護(hù)板還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K15/03GK201231677SQ20082015002
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者宇 束, 松 王 申請(qǐng)人:上海大眾汽車有限公司