專利名稱：：一種自行車輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種自行車零部件，尤其指一種能提高性能且重量較輕的輪圈等。
背景技術(shù)：
：由于重量直接影響鵬和動(dòng)力，所以更力孺要高弓雖、輕量化的自行車部件，使自行車高3艘和輕量化。隨著自行車行業(yè)輕量化、高性能化的發(fā)勢(shì)及鋁合金本身的特性，鋁合，來(lái)越多的用于自行車行業(yè)的各個(gè)部位。為了達(dá)到自行車^#重賺的目的，目前都是在自行車各個(gè)部件采用鋁合金和MglS合金重量的方絲實(shí)現(xiàn)其目的，多采用通過(guò)離自行車部件的壁厚更薄的方實(shí)現(xiàn)，但這種方法大大提高生產(chǎn)擠壓的難度，僅SJ見(jiàn)有的生產(chǎn)方式(擠壓)已無(wú)法挪見(jiàn)在的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是，,一種重量的減輕、性能得以增強(qiáng)且耗材減少的自行車辦托車的輪圈。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的-一種自行雜圈，它包括一個(gè)環(huán)形輪胎安裝部分，可將輪胎安裝在其上；所述環(huán)形輪胎安裝部分由繊的兩個(gè)墻高部的兩端分別與輪胎底寬部及溝邊部固定連接構(gòu)成U形；一個(gè)與輪胎安裝部分固定連接的環(huán)形輪輻安裝部分；所述環(huán)形輪輻安裝部分由U形的外側(cè)墻部與輪胎底寬部構(gòu),狀,所述外側(cè)墻部的U形底部設(shè)有條幅安裝部；在戶，的輪胎安裝部分設(shè)有孔。在打L后的所述的輪胎安裝部分還可以再裹覆一層復(fù)合材料；戶;M的復(fù)合材料可以是碳纖復(fù)合材料。在所述的輪胎安裝部分打孔，可以是在輪胎底寬部均勻地打孔，也可是外側(cè)墻部均勻地打L。打L后，還可在打L部的外表面再裹覆一層復(fù)合材料。戶脫的復(fù)合材料可以是碳纖復(fù)合材料o臓的L可以是圓形、四邊形、三角形、五角星形等多邊形，或任意其他形狀。本實(shí)用新型具有節(jié)約原材料，斷氏輪圈重量，提高輪圈性能的優(yōu)點(diǎn)。圖1為本實(shí)用新型在輪圈外側(cè)墻部鉆L后示意圖2為圖1在鉆L后的外側(cè)墻部表面增加碳纖復(fù)合材料覆蓋層后的示意圖；圖3為本實(shí)用新型在輪圈的輪胎底寬部打孔后的示意圖4為圖3在打孔后的輪胎底寬部的部表面增加碳纖復(fù)合材料覆蓋層后的示意圖5為增加碳纖復(fù)合材料覆蓋層后的輪圈咅靦示意圖具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一結(jié)合圖l、圖2和圖5對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明一種自行車輪圈，由環(huán)形輪胎安裝部分和環(huán)形輪輻安裝部分組成。其中，所述環(huán)形輪胎安裝部分由對(duì)稱的兩個(gè)墻高部2兩端分別與輪胎底寬部3及溝邊部i固定連接構(gòu)成u形;戶;fM環(huán)形輪輻安裝部分由U形的外側(cè)墻部4與輪胎底寬部3構(gòu)成環(huán)狀，所述外側(cè)i嗇部4的U形底部設(shè)有條幅安裝部6;在環(huán)形輪輻安裝部分均勻鉆有孔7。結(jié)合圖l，可在外側(cè)i嗇部4上均勻鉆孔；結(jié)合圖3，可在輪胎底寬部3處均勻鉆L7;結(jié)合圖3或圖4，在鉆孔7后的環(huán)形輪輻安裝部分，如外側(cè)墻部4的外側(cè)魴和輪胎底寬部3的夕卜側(cè)再裹覆一層碳纖復(fù)合材料對(duì)比試驗(yàn)例以鋁合金自行車圈為例-第一組輪圈通過(guò)擠壓生產(chǎn)出所需斷面，進(jìn)行成圈，圈的重量受擠壓限制，以擠壓可以正常生產(chǎn)為準(zhǔn)。第二組輪圈在原有重量的基礎(chǔ)上減輕10%，減薄斷面通過(guò)擠壓方式來(lái)完成首先對(duì)原有的斷面按照壁厚減薄方式進(jìn)行斷面減薄設(shè)計(jì)再做圈。第三組輪亂本實(shí)用新型；可以根據(jù)產(chǎn)品以重量和性能的要^f號(hào)，在鉆打孔的過(guò)程中將確定孔的大小及數(shù)Sa行鉆打L生產(chǎn)。對(duì)以上三組工藝技術(shù)所生產(chǎn)的鋁圈進(jìn)行重量對(duì)比，結(jié)果如下:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><formula>formulaseeoriginaldocumentpage6</formula>用本實(shí)用新型采用表面鉆打孔方式生產(chǎn)以達(dá)到減輕鋁圈重量性能指標(biāo)1.鋼性為22(標(biāo)準(zhǔn)為80以下)2.車輪組靜負(fù)荷為0.45(標(biāo)準(zhǔn)為1以下)3.走行測(cè)試72小時(shí)以上(標(biāo)準(zhǔn)為30小時(shí)以上)從以上對(duì)比結(jié)果說(shuō)明本實(shí)用新型與目前的現(xiàn)有的產(chǎn)品相比，具有顯著的效果，其一、產(chǎn)品重量超輕，解決了輕量輪圈難以批量生產(chǎn)的問(wèn)題；其二產(chǎn)品的性能得到提高。權(quán)利要求1、一種自行車輪圈，它包括一個(gè)環(huán)形輪胎安裝部分，可將輪胎安裝在其上；所述環(huán)形輪胎安裝部分由對(duì)稱的兩個(gè)墻高部的兩端分別與輪胎底寬部及溝邊部固定連接構(gòu)成U形；一個(gè)與輪胎安裝部分固定連接的環(huán)形輪輻安裝部分；所述環(huán)形輪輻安裝部分由U形的外側(cè)墻部與輪胎底寬部構(gòu)成環(huán)狀，所述外側(cè)墻部的U形底部設(shè)有條幅安裝部；其特征在于在所述的輪胎安裝部分上設(shè)有孔。2、根據(jù)權(quán)禾腰求l戶脫的一種自行雜圈，其特征在于在所述的夕剛墻部均勻地設(shè)有孔。3、根據(jù)權(quán)利要求l戶脫的一種自行雜亂賺征在于在所述的輪胎底寬部均勻地設(shè)有孔。4、根據(jù)權(quán)禾腰l戶脫的一種自行車輪圈，其特征在于在所述的輪胎安裝部分外表面還裹覆一層復(fù)合材料。5、根據(jù)權(quán)利要求2戶腿的一種自行車輪圈，其特征在于在戶腿的夕剛墻部的外表面還裹覆一層復(fù)合材料。6、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車輪亂其特征在于在所述的輪胎底寬的外表面還裹覆一層復(fù)合材料。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，尤指一種重量較輕的輪圈。本實(shí)用新型的一種自行車的輪圈包括一個(gè)環(huán)形輪胎安裝部分；所述環(huán)形輪胎安裝部分由對(duì)稱的兩個(gè)墻高部的兩端分別與輪胎底寬部及溝邊部固定連接構(gòu)成U形；一個(gè)與輪胎安裝部分固定連接的環(huán)形輪輻安裝部分；所述環(huán)形輪輻安裝部分由U形的外側(cè)墻部與輪胎底寬部構(gòu)成環(huán)狀，所述外側(cè)墻部的U形底部設(shè)有條輻安裝部；在所述的輪胎安裝部分設(shè)有孔。應(yīng)用本實(shí)用新型將有效地節(jié)約原材料，降低輪圈重量，提高輪圈性能的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于賽車及民用車輛。文檔編號(hào)B60B21/00GK201300664SQ20082013694公開(kāi)日2009年9月2日申請(qǐng)日期2008年9月24日優(yōu)先權(quán)日2008年9月24日發(fā)明者涂季冰申請(qǐng)人:昆山亨利金屬科技有限公司