專利名稱：汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子。

背景技術(shù)：
目前，本實(shí)用新型在市場(chǎng)上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有銷售的，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有汽車司機(jī)使用它調(diào)整安全帶的松緊?，F(xiàn)有的小鐵夾子兩側(cè)是尖的，其夾緊時(shí)為一線接觸，它的側(cè)面不能平穩(wěn)地靠在安全帶伸縮盒上，一線接觸所產(chǎn)生的力量不能足以?shī)A緊安全帶，更沒(méi)有看到被使用在本技術(shù)領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子，利用它可使安全帶不緊貼壓著司機(jī)的身體，身體活動(dòng)自如。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型由兩個(gè)夾板、扭轉(zhuǎn)彈簧和連接軸組成，兩夾板靠連接軸活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)置在連接軸上，兩夾板的嚙合面均為波浪形。
采用本實(shí)用新型，由于它可調(diào)整汽車安全帶與司機(jī)身體之間的間隙，司機(jī)在開(kāi)車時(shí)感到舒適，同時(shí)也不影響安全帶在汽車出現(xiàn)意外時(shí)，所提供給駕駛?cè)藛T的安全保障。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中夾板1、扭轉(zhuǎn)彈簧2、連接軸3、波浪形4。
具體實(shí)施方式
參照附圖本實(shí)用新型由兩個(gè)夾板1、扭轉(zhuǎn)彈簧2和連接軸3組成，兩夾板1靠連接軸3活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧2設(shè)置在連接軸3上，兩夾板1的嚙合面均為波浪形4。兩個(gè)夾板1是對(duì)應(yīng)設(shè)置的，扭轉(zhuǎn)彈簧2兩端的彈簧頭彈壓在兩夾板1手捏位置的內(nèi)側(cè)，兩夾板1的嚙合面均為波浪形狀，其設(shè)置的方向可為橫向、縱向、斜向及其它線型的波浪狀。
使用本實(shí)用新型，把安全帶夾入兩夾板1之間，以安全帶與身體之間的間隙，確定夾在安全帶上的位置，使兩夾板1的一側(cè)擋在安全帶伸縮盒上。
權(quán)利要求一種汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子，其特征在于它由兩個(gè)夾板(1)、扭轉(zhuǎn)彈簧(2)和連接軸(3)組成，兩夾板(1)靠連接軸(3)活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)設(shè)置在連接軸(3)上，兩夾板(1)的嚙合面均為波浪形(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子，旨在提供一種能使安全帶不緊貼壓著身體，使身體活動(dòng)自由的汽車安全帶松緊可調(diào)的夾子，所采取的技術(shù)方案是它由兩個(gè)夾板(1)、扭轉(zhuǎn)彈簧(2)和連接軸(3)組成，兩夾板(1)靠連接軸(3)活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)設(shè)置在連接軸(3)上，兩夾板(1)的嚙合面均為波浪形(4)。本實(shí)用新型主要用于汽車司機(jī)使用安全帶，需調(diào)整其松緊的情況下。
文檔編號(hào)B60R22/18GK201220648SQ20082011716
公開(kāi)日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者王恒陽(yáng), 王鼎卿 申請(qǐng)人:王鼎卿