專利名稱：電動車輛的檔位控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具上的自動控制裝置，特別涉及一種電動車輛 的檔位控制器。
背景技術(shù)：
檔位控制器是汽車上常用的一種控制裝置，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用時，汽車檔位 控制器通常安裝在汽車底盤上。
常見的檔位控制器是通過拉索或者拉桿， 一端連接加速踏板， 一端連接節(jié) 氣門連動板而工作，通過控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率， 這類檔位控制器由于器件較多，體積較大，加上驅(qū)動原理上的不同，不適合應(yīng) 用在電動車輛領(lǐng)域。
因此，針對電動車輛領(lǐng)域，需要一種電動車輛的檔位控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)與 汽車控制系統(tǒng)的即時通訊，方便快捷地實現(xiàn)換擋功能。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種電動車輛的檔位控制器，自動化 程度高，控制精度好，同時體積小巧，適于安裝，安全可靠。
本實用新型的電動車輛的檔位控制器，包括檔位選擇單元、檔位檢測單元
和檔位控制電路板；
所述檔位選擇單元包括換擋桿；
所述檔位檢測單元為霍爾元件和永磁體，所述霍爾元件與檔位控制電路板 相連，所述永磁體設(shè)置在換擋桿上；所述檔位控制電路板為以微處理器為核心的主控板； 進一步，所述的霍爾元件設(shè)置的感應(yīng)檔位包括R、 P、 N、 D四個檔位； 進一步，所述主控板通過LIN總線與汽車控制系統(tǒng)進行通訊連接； 進一步，還包括面板，所述面板上設(shè)置有檔位LED顯示裝置，所述檔位LED 顯示裝置與主控板相聯(lián)；
進一步，所述檔位LED顯示裝置由多個雙色LED組成。 本實用新型的有益效果是使用霍爾元件作為感應(yīng)檔位位置的感應(yīng)裝置， 保證了控制位置的精確性；使用以微處理器為核心的主控器，自動化程度高， 集成度好；由于與汽車控制系統(tǒng)通過LIN總線進行通訊連接，能夠?qū)崿F(xiàn)快捷的 即時通訊，操縱性能和掌控性能出色；通過雙色LED顯示，汽車的檔位情況一 目了然，同時還能增加駕駛室的美感；本裝置體積小巧，易于操作，適于安裝， 安全可靠，適于在電動汽車領(lǐng)域大規(guī)模地推廣和使用。
本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標(biāo)，和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行 闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是 顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點 可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。
附閨說明
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本 發(fā)明作進一步的詳細描述，其中


圖1為本實用新型信號框圖； 圖2為本實用新型信號控制結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下將參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應(yīng)當(dāng)理解， 優(yōu)選實施例僅為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護范圍。如圖所示，霍爾元件3與以微處理器為核心的主控板4相連，永磁體2設(shè) 置在換擋桿1上，霍爾元件設(shè)置為感應(yīng)R、 P、 N、 D四個檔位；主控板4通過 LIN總線與汽車控制系統(tǒng)進行通訊連接，從而使汽車的驅(qū)動系統(tǒng)能夠即時針對檔 位控制器做出的各種操作做出反映。
LIN ( Local Interconnect Network)是一種4氐成本的串4亍通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實 現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總 線)提供輔助功能。因此，LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總 線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊，使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。
進一步，電動車輛的檔位控制器的面板5與主控板4相聯(lián)，通過使用4只 雙色LED燈顯示其背景光及檔位所在位置，用背景光時，P、 R、 N、 D顯示綠 色光；當(dāng)檔位在P位時顯紅光，R、 N、 D位不顯紅光，只保留有背景光綠光； 當(dāng)檔位在R檔時，R檔顯示紅光，P、 N、 D保留背景光；同理，當(dāng)檔位在N位 時，N檔位顯示紅色光，P、 R、 D顯綠光，當(dāng)檔位在D檔時，D檔顯示紅色光， P、 R、 N保留背景光，即綠色光。
本實用新型的工作過程如下當(dāng)霍爾元件3與設(shè)置在換擋桿1上的永磁 體2相互作用，感應(yīng)到換擋桿1處于R、 P、 N、 D四個不同的檔位時，會將 此信號通過數(shù)據(jù)總線傳輸?shù)街骺匕?上，主控板4通過運算處理，通過LIN 總線與汽車總控制系統(tǒng)進行通訊，從而實現(xiàn)相關(guān)操作。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的4支術(shù)方案而非限制， 盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離 本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1. 一種電動車輛的檔位控制器，其特征在于包括檔位選擇單元、檔位檢測單元和檔位控制電路板；所述檔位選擇單元包括換擋桿(1)；所述檔位檢測單元包括霍爾元件(3)和永磁體(2)，所述霍爾元件(3)與檔位控制電路板相聯(lián)，所述永磁體(2)設(shè)置在換擋桿(1)上；所述檔位控制電路板為以微處理器為核心的主控板(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的檔位控制器，其特征在于所述霍爾元 件(3)的感應(yīng)檔位包括R、 P、 N、 D四個檔位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的電動車輛的檔位控制器，其特征在于所述主 控板(4)通過LIN總線與汽車總控制系統(tǒng)進行通訊連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛的檔位控制器，其特征在于還包括面板 (5)，所述面板上設(shè)置有檔位LED顯示裝置，所述檔位LED顯示裝置與主控板 (4 )相聯(lián)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車輛的檔位控制器，其特征在于所述檔位 LED顯示裝置由多個雙色LED組成。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車輛的檔位控制器，包括檔位選擇單元、檔位檢測單元和檔位控制電路板，檔位選擇單元包括換擋桿；檔位檢測單元包括霍爾元件和永磁體，霍爾元件與檔位控制電路板相聯(lián)，永磁體設(shè)置在換擋桿上；檔位控制電路板為以微處理器為核心的主控板，本實用新型使用霍爾元件作為感應(yīng)檔位位置的感應(yīng)裝置，保證了控制位置的精確性；使用以微處理器為核心的主控器，自動化程度高，集成度好；并且使用了LIN總線進行通訊連接和雙色LED顯示，使汽車的操控性和安全性得到提升；同時本裝置體積小巧，適于安裝，安全可靠，能夠大規(guī)模地推廣和使用。
文檔編號B60K20/00GK201257898SQ20082009960
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者余傳芳, 劉和平, 李永利 申請人:重慶御捷馬電氣有限公司