專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)外帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)帶領(lǐng)域，特別涉及一種設(shè)有多個(gè)凸起、可以防 止雨水濺到人身上、方便實(shí)用的自行車(chē)外帶。
(二)
背景技術(shù)：
公知技術(shù)中，自行車(chē)帶外圍的花紋具有防滑作用，原來(lái)車(chē)帶外圍的凸 起截面為不規(guī)則的四邊形，凸起前后側(cè)面接近平行，在下雨騎自行車(chē)的時(shí) 候，車(chē)帶容易將帶起的水濺到人身上，現(xiàn)有車(chē)上一般都設(shè)置了擋泥板，但 是仍然存在以下問(wèn)題l.現(xiàn)有擋泥板有的是塑料做的，安裝不牢固容易掉
下來(lái)；2.有的擋泥板安裝不正，不僅擋泥效果不好，而且容易磨損車(chē)帶。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種設(shè)有多個(gè)凸起、可以防止 雨水濺到人身上、方便實(shí)用的自行車(chē)外帶。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種 自行車(chē)外帶，包括車(chē)帶體，其特征在于所述車(chē)帶體表面設(shè)有多個(gè)凸起， 所述凸起包括后側(cè)面、前側(cè)面，所述后側(cè)面和前側(cè)面交角成90。，所述前 側(cè)面與車(chē)帶體外周切線相平行。
本實(shí)用新型的有益效果
1. 所述車(chē)帶體表面設(shè)有多個(gè)凸起，所述凸起包括后側(cè)面、前側(cè)面，所 述后側(cè)面和前側(cè)面交角成90。，所述前側(cè)面與車(chē)帶體外周切線相平行，水 在離心力作用下會(huì)沿著車(chē)帶體外周切線流下，不會(huì)濺到人身上；
2. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、適宜推廣應(yīng)用。
(四)

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為I向的放大示意圖即凸起的放大示意圖。圖中1凸起，2車(chē)帶體，3后側(cè)面，4前側(cè)面。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種自行車(chē)外帶，包括車(chē)帶體2，所述車(chē)帶體2表面設(shè)有 多個(gè)凸起l，如圖2所示所述凸起包括后側(cè)面3、前側(cè)面4，所述后側(cè)面3 和前側(cè)面4交角成90。，所述前側(cè)面4與車(chē)帶體2外周切線相平行。
權(quán)利要求1. 一種自行車(chē)外帶，包括車(chē)帶體(2)，其特征在于所述車(chē)帶體(2)表面設(shè)有多個(gè)凸起(1)，所述凸起包括后側(cè)面(3)、前側(cè)面(4)，所述后側(cè)面(3)和前側(cè)面(4)交角成90°，所述前側(cè)面(4)與車(chē)帶體(2)外周切線相平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)外帶，包括車(chē)帶體，其特征在于所述車(chē)帶體表面設(shè)有多個(gè)凸起，所述凸起包括后側(cè)面、前側(cè)面，所述后側(cè)面和前側(cè)面交角成90°，所述前側(cè)面與車(chē)帶體外周切線相平行。本實(shí)用新型的所述前側(cè)面與車(chē)帶體外周切線相平行，水在離心力作用下會(huì)沿著車(chē)帶體外周切線流下，不會(huì)濺到人身上；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60C11/03GK201249633SQ20082002350
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者李亞楠 申請(qǐng)人:李亞楠